CN218377450U - 一种夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种夹紧装置，包括轴销、套设于所述轴销上的安装支座和橡胶衬套、硫化固定在所述橡胶衬套上的金属管以及用于夹紧所述金属管和所述安装支座的夹紧模块；所述轴销上设有安装模块，所述安装模块包括用于安装所述安装支座的第一安装部和用于安装所述金属管的第二安装部，所述安装模块的两侧以及所述第一安装部和所述第二安装部之间均设有夹紧模块，所述夹紧模块包括紧固件和垫片，所述紧固件与所述轴销活动连接以将所述垫片固定在所述安装支座和所述金属管的两侧。本实用新型在橡胶衬套和安装支座与紧固件之间添加一垫片以缓解紧固件所受冲击力，降低了紧固件松动甚至脱落的可能。

Description

一种夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车减震领域，具体涉及一种夹紧装置。

背景技术

减震器设于一般设于车架和前桥之间，减震器的作用是衰减路面不平整而给车身和车架带来的振动，提升车辆舒适性降低冲击载荷，使得驾驶人员能体验到良好的舒适性。减震器主要是通过两方面来衰减载荷和冲击，一是通过减震器内置的液压减震，二是通过固定减震器的安装轴销与橡胶衬套连接来缓冲。

传统固定方式为减震器与金属管焊接，金属管与轴销焊接，由于金属管为套筒结构，其与轴销的焊接面较窄，导致在不断的载荷变化冲击下，金属管与轴销的焊接处容易分裂，进而使得金属管出现松动情况。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种夹紧装置，旨在解决减震器与金属管焊接，金属管和轴销焊接，由于不断地载荷变化冲击，使得金属管与轴销焊接处容易分裂，进而金属管松动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：一种夹紧装置，包括轴销、套设于所述轴销上的安装支座和橡胶衬套、硫化固定在所述橡胶衬套上的金属管以及用于夹紧所述金属管和所述安装支座的夹紧模块；

所述轴销上设有安装模块，所述安装模块包括用于安装所述安装支座的第一安装部和用于安装所述金属管的第二安装部，所述安装模块的两侧以及所述第一安装部和所述第二安装部之间均设有夹紧模块，所述夹紧模块包括紧固件和垫片，所述紧固件与所述轴销活动连接以将所述垫片固定在所述安装支座和所述金属管的两侧。

综上，本实用新型提供一种全新的夹紧装置来替代传统技术中金属管与轴销焊接的连接方式，避免由于不断的载荷冲击导致焊接处分裂，使得金属管松动，本装置通过在金属管和安装支座的两侧设有夹紧模块确保了在载荷冲击下，安装支座和金属管将牢牢固定在轴销上。具体为，轴销上设有第一安装部和第二安装部，安装支座套设在第一安装部上，橡胶衬套套设在第二安装部上，金属管和橡胶衬套硫化固定，方便夹紧模块对于金属管固定，安装支座和金属管两端均设有夹紧模块，紧固件和轴销活动连接，以使垫片夹紧在安装支座和金属管两端，达到了将安装支座和金属管固定在轴销上的目的，保证了在受到载荷冲击下，避免了金属管出现松动的现象。

进一步的，所述垫片包括穿设部、环绕所述穿设部的平面部以及环绕所述平面部外周的曲面部，所述穿设部用于套设于所述轴销，所述平面部和所述曲面部用于所述紧固件夹紧所述安装支座和所述金属管。

进一步的，所述平面部包括与紧固件接触的第一平面和另一侧的第二平面，所述曲面部包括与所述第一平面同侧的凸面和与所述第二平面同侧的凹面，所述穿设部设于所述平面部中心部位，所述曲面部绕设于所述平面部外圈，所述凹面用于夹紧安装支座和金属管。

进一步的，其特征在于，所述安装模块设于所述轴销中间部分，所述第一安装部和所述第二安装部阶梯式连接，所述轴销的两侧以及所述第一安装部和所述第二安装部之间的连接部分均设有用于与夹紧模块活动连接的螺纹部。

进一步的，所述平面部和所述曲面部上均设有防滑纹。

进一步的，所述穿设部内周还设有与所述轴销活动连接的螺纹。

进一步的，所述凸面和所述凹面还通过一斜面过度连接。

进一步的，所述斜面与所述金属管端口贴合，将所述橡胶衬套夹紧于所述金属管内部。

进一步的，所述第一安装部的直径大于所述第二安装部的直径。

进一步的，所述金属管外部还焊接有减震器。

本实用新型的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：

图1为本实用新型一实施例中的夹紧装置的结构示意图；

图2为图1中垫片凸面结构示意图；

图3为图1中垫片凹面结构示意图。

主要元器件说明：

安装支座1，减震器2，垫片3，平面部31，第一平面311，第二平面312，曲面部32，凸面321，凹面322，穿设部33，斜面34，紧固件4，金属管5，橡胶衬套6，轴销7。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征与优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造与操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定与限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的与所有的组合。

请结合图1-3，所示为本实施例中的一种夹紧装置结构示意图和垫片3的结构示意图，所述夹紧装置包括轴销7，设于所述轴销7上的紧固件4和垫片3；

所述轴销7上设有阶梯式连接的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于固定安装支座1，所述第二安装部用于固定橡胶衬套6，第一安装部的直径大于第二安装部的直径。所述轴销7的两端和第一安装部与第二安装部连接处均设有螺纹部；轴销7用于套设安装支座1和橡胶衬套6的圆周部分为光滑表面，避免安装支座1和橡胶衬套6内部与轴销7之间发生磨损。

为了实现对安装支座和金属管的夹紧，在轴销上还设有夹紧模块。所述夹紧模块包括紧固件4和垫片3，该垫片3包括穿设部33、环绕所述穿设部33的平面部31以及环绕所述平面部31外周的曲面部32；所述曲面部32包括凸面321和设于与凸面321相反侧的凹面322，所述平面部31包括设于与凸面321同侧的第一平面311和与凹面322同侧的第二平面312。所述平面部31环绕穿设部33，所述曲面部32环绕所述平面部31外圈，所述穿设部33设于垫片3中心，第一平面311设于穿设部33和凸面321之间，所述凸面321和所述凹面322还通过一斜面34连接。具体实施时，轴销7穿设在紧固件4、橡胶衬套6以及垫片3内，橡胶衬套6外部还硫化固定了金属管5，金属管5外部焊接有减震器2，所述紧固件4将垫片3固定在橡胶衬套6的两端，以使斜面34与金属管5两端端口贴合，将橡胶衬套6固定在金属管5内部，同时凹面322夹紧在金属管5的两侧，将金属管牢牢固定在第二安装部上，所述紧固件4和所述垫片3均与轴销7活动连接，垫片3的凹面322的第二平面312夹紧在橡胶衬套6上以将橡胶衬套6固定，使其在轴销7上不发生相对移动，所述紧固件4再与轴销7活动连接，夹紧在第一平面311上，减震器振动或者车辆载荷变化带来的冲击传递给橡胶衬套6，橡胶衬套6将冲击力传递给两侧的垫片3，冲击力通过平面部31传递给曲面部32。同时，垫片3的穿设部33内周同样设有螺纹与轴销7活动连接，垫片3和紧固件4的双重固定方式也加固了此夹紧装置的稳定性；曲面部32和平面部31上还设有防滑纹，垫片3与紧固件4和橡胶衬套6之间的摩擦力。

优选的，在具体实施时，垫片可以是曲面垫片也可以是平面垫片，但在相同受力条件下，曲面的抗压刚度是大于平面的，故在垫片3上设置曲面部32以增大垫片3的抗冲击能力，使得垫片3可承受更大的冲击力，使得垫片3不发生形变，进而提高了紧固件放松安全系数，减小紧固件松动的可能。

综上，本实用新型提供一种全新的夹紧装置来替代传统技术中金属管与轴销焊接的连接方式，避免由于不断的载荷冲击导致焊接处分裂，使得金属管松动，本装置通过在金属管和安装支座的两侧设有夹紧模块确保了在载荷冲击下，安装支座和金属管将牢牢固定在轴销上。具体为，轴销上设有第一安装部和第二安装部，安装支座套设在第一安装部上，橡胶衬套套设在第二安装部上，金属管和橡胶衬套硫化固定，方便夹紧模块对于金属管固定，安装支座和金属管两端均设有夹紧模块，紧固件和轴销活动连接，以使垫片夹紧在安装支座和金属管两端，达到了将安装支座和金属管固定在轴销上的目的，保证了在受到载荷冲击下，避免了金属管出现松动的现象。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体与详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形与改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种夹紧装置，其特征在于，包括轴销、套设于所述轴销上的安装支座和橡胶衬套、硫化固定在所述橡胶衬套上的金属管以及用于夹紧所述金属管和所述安装支座的夹紧模块；

所述轴销上设有安装模块，所述安装模块包括用于安装所述安装支座的第一安装部和用于安装所述金属管的第二安装部，所述安装模块的两侧以及所述第一安装部和所述第二安装部之间均设有夹紧模块，所述夹紧模块包括紧固件和垫片，所述紧固件与所述轴销活动连接以将所述垫片固定在所述安装支座和所述金属管的两侧。

2.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述垫片包括穿设部、环绕所述穿设部的平面部以及环绕所述平面部外周的曲面部，所述穿设部用于套设于所述轴销，所述平面部和所述曲面部用于所述紧固件夹紧所述安装支座和所述金属管。

3.根据权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述平面部包括与紧固件接触的第一平面和另一侧的第二平面，所述曲面部包括与所述第一平面同侧的凸面和与所述第二平面同侧的凹面，所述穿设部设于所述平面部中心部位，所述曲面部绕设于所述平面部外圈，所述凹面用于夹紧安装支座和金属管。

4.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述安装模块设于所述轴销中间部分，所述第一安装部和所述第二安装部阶梯式连接，所述轴销的两侧以及所述第一安装部和所述第二安装部之间的连接部分均设有用于与夹紧模块活动连接的螺纹部。

5.根据权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述平面部和所述曲面部上均设有防滑纹。

6.根据权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述穿设部内周还设有与所述轴销活动连接的螺纹。

7.根据权利要求3所述的夹紧装置，其特征在于，所述凸面和所述凹面还通过一斜面过度连接。

8.根据权利要求7所述的夹紧装置，其特征在于，所述斜面与所述金属管端口贴合，将所述橡胶衬套夹紧于所述金属管内部。

9.根据权利要求7所述的夹紧装置，其特征在于，所述第一安装部的直径大于所述第二安装部的直径。

10.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述金属管外部还焊接有减震器。

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