CN211809996U - 一种摩托车油管固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车油管固定结构，包括碟刹油杯、油管、车架管，其特征在于：所述车架管上设有安装支耳，所述油管上套设有油管固定套，所述油管固定套上设有连接部，所述连接部上并列设有两个安装孔，与所述安装支耳连接；所述连接部上设有限位部，该限位部贴合所述油管外表面并将其半包围，所述限位部上设有向所述连接部延伸的反扣部。本实用新型结构简单，将油管与车架管有效固定，避免车辆行驶过程中造成油管的磨损甚至断裂漏油，延长油管使用寿命，且使用塑料结构的油管固定套，轻便耐用，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车油管固定结构件。
背景技术
现有的摩托车刹车油管定位结构具有减震器、油管、转向杆、油管固定件、碟刹缸和轮胎，油管固定件固定在减震器上，油管由油管固定件夹持，减震器的活塞杆带动转向杆上下作动的范围即为减震伸縮区间，油管在减震过程中，在减震伸縮区间的一段会产生绕性弯曲，这弯曲是随意的，其走势无法控制，极易与前轮或前减震机构产生干涉，从而造成油管磨损甚至漏油。油管在减震全屈时，弯曲量过大，易产生断裂漏油现象，对油管及油管接头强度要求较高。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种摩托车油管固定结构，通过油管固定套的固定，使油管走线更规范美观，并使用塑料结构的油管固定套，轻便耐用且降低成本。
为实现上述功能，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车油管固定结构，包括碟刹油杯、油管、车架管，其特征在于：所述车架管上设有安装支耳，所述油管上套设有油管固定套，所述油管固定套上设有连接部，所述连接部上并列设有两个安装孔，与所述安装支耳连接；所述连接部上设有限位部，该限位部贴合所述油管外表面并将其半包围，所述限位部上设有向所述连接部延伸的反扣部。
进一步的，所述油管固定套与所述安装支耳通过螺栓螺母固连。
进一步的，所述油管固定套为塑料结构件。
进一步的，所述反扣部宽度为所述限位部宽度的1/5～1/4，设于所述限位部中部。
进一步的，所述反扣部、限位部、连接部一体成型。
综上所述，本实用新型结构简单，将油管与车架管有效固定，避免车辆行驶过程中造成油管的磨损甚至断裂漏油，延长油管使用寿命，且使用塑料结构的油管固定套，轻便耐用，降低成本。
附图说明
图1是一种摩托车油管固定结构三维示意图。
图2是一种摩托车油管固定结构另一角度的三维示意图。
图3是油管固定套主视图。
图4是油管固定套俯视图。
图5是油管固定套左视图。
附图标记说明：
1-碟刹油杯；2-油管；3-车架管；4-油管固定套；41-反扣部；42-连接部； 43-限位部；5-安装支耳。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1至图5所示的摩托车油管固定结构，包括碟刹油杯1、油管2、车架管3，其特征在于：所述车架管3上设有安装支耳5，所述油管2上套设有油管固定套4，所述油管固定套4上设有连接部42，所述连接部42上并列设有两个安装孔，与所述安装支耳5连接；所述连接部42上设有限位部43，该限位部43贴合所述油管2外表面并将其半包围，所述限位部43上设有向所述连接部42延伸的反扣部41。
进一步的，所述油管固定套4与所述安装支耳5通过螺栓螺母固连。
进一步的，所述油管固定套4为塑料结构件。
进一步的，所述反扣部41宽度为所述限位部43宽度的1/5～1/4，设于所述限位部43中部。
进一步的，所述反扣部41、限位部43、连接部42一体成型。
本实用新型使用时，将油管2穿入油管固定套4的限位部43内，调节至合适位置，将油管固定套4用螺栓螺母固定安装在车架管3上的安装支耳5上，每个油管固定套4使用两个螺栓螺母安装，避免转动。油管固定套4上设有反扣部41，避免油管从限位部43内脱出。并且反扣部41宽度较小，设于限位部 43中部，有效避免油管的磨损，并减轻油管固定套4的重量，进一步降低成本。
油管固定套使用塑料结构件，相比传统的金属件，其重量更轻，加工成本及原料成本都大幅度降低，轻便耐用，避免锈蚀。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种摩托车油管固定结构，包括碟刹油杯(1)、油管(2)、车架管(3)，其特征在于：所述车架管(3)上设有安装支耳(5)，所述油管(2)上套设有油管固定套(4)，所述油管固定套(4)上设有连接部(42)，所述连接部(42)上并列设有两个安装孔，与所述安装支耳(5)连接；所述连接部(42)上设有限位部(43)，该限位部(43)贴合所述油管(2)外表面并将其半包围，所述限位部(43)上设有向所述连接部(42)延伸的反扣部(41)。
2.按照权利要求1所述的一种摩托车油管固定结构，其特征在于：所述油管固定套(4)与所述安装支耳(5)通过螺栓螺母固连。
3.按照权利要求1所述的一种摩托车油管固定结构，其特征在于：所述油管固定套(4)为塑料结构件。
4.按照权利要求1所述的一种摩托车油管固定结构，其特征在于：所述反扣部(41)宽度为所述限位部(43)宽度的1/5～1/4，设于所述限位部(43)中部。
5.按照权利要求1或4所述的一种摩托车油管固定结构，其特征在于：所述反扣部(41)、限位部(43)、连接部(42)一体成型。
Priority Applications (1)
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| CN201922271194.XU CN211809996U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种摩托车油管固定结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201922271194.XU Active CN211809996U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种摩托车油管固定结构 |
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2019
- 2019-12-17 CN CN201922271194.XU patent/CN211809996U/zh active Active
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