CN211543442U - 一种用于前保险杠的行人小腿保护支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，解决现有技术中存在制造难度高、拆装繁琐、保护力度不够的缺点，包括保险杠本体、水箱横梁以及车身，所述保险杠本体的底部固定设置有导流板，所述导流板的一侧固定设置有加强筋，所述加强筋的底部固定设置有安装轴，所述安装轴的两侧均开设有弧形槽，所述水箱横梁的一侧开设有对称布置的凹陷孔槽和安装槽，通过安装轴、安装槽、凹陷孔槽、压板、滚珠、压片、凸块以及凹槽等结构的设置，保险杠前部分采用凹凸式加强方式结构，后部加强筋可直接通过安装轴插入安装槽内自动对接安装，安装方式便捷，固定性强，且便于拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种用于前保险杠的行人小腿保护支架。
背景技术
汽车保险杠未与汽车最前部，主要撞击位置，随着汽车的主动与被动安全性技术的发展及各项安全法规的制定完善，汽车对于行人保护开始受到越来越多的重视，而行人腿部损伤是交通事故最常见的损伤形式之一。因此如何从行人小腿保护的角度出发设计汽车保险杠结构，提高其对行人碰撞安全性，已经成为当今汽车研究的焦点问题。
现有技术中前保险杠和行人小腿保护支架制造难度高、安装复杂、拆卸困难，且行人小腿保护支架对行人的保护力度不够，在低速碰撞后会对人员造成更大的伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在制造难度高、拆装繁琐、保护力度不够的缺点，而提出的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，包括保险杠本体、水箱横梁以及车身，所述保险杠本体的底部固定设置有导流板，所述导流板的一侧固定设置有加强筋，所述加强筋的底部固定设置有安装轴，所述安装轴的两侧均开设有弧形槽，所述水箱横梁的一侧开设有对称布置的凹陷孔槽和安装槽，所述安装槽的内壁两侧均开设有通孔，所述通孔的内部嵌入有滚珠，且安装槽侧壁焊接有导向板，所述导向板的内部滑动设置有滑杆，所述滑杆端部的两侧均活动铰接有转动杆，所述转动杆的另一端活动铰接有压板，所述压板滑动设置在所述凹陷孔槽的内部。
优选的，所述保险杠本体、导流板、加强筋以及安装轴为一体结构。
优选的，所述车身上设置有一体结构的凸台，所述保险杠的底部开设有凹槽，所述凸台和凹槽的横截面积大小相等。
优选的，所述安装槽的内壁两侧均开设有活动槽，活动槽与所述凹陷孔槽的内部相通，活动槽的侧壁焊接有销轴，销轴与转动杆的一侧活动铰接。
优选的，所述导向板的中心开设有滑孔，所述滑杆与滑孔的内部滑动连接，且滑杆的一端设置有一体结构的限位块。
优选的，所述安装槽的侧壁开设有槽孔，槽孔与凹陷孔槽的内部相通，槽孔的侧壁转动安装有支撑轴，所述支撑轴的外部焊接有压片，且支撑轴上设置有螺杆。
优选的，所述凹陷孔槽的底部开设有斜槽，所述压板的一侧与斜槽滑动连接。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中保险杠本体、导流板以及加强筋为一体成型结构设计，制造方便，且显著地提升了强度和韧性。
2、本实用新型中通过安装轴、安装槽、凹陷孔槽、压板、滚珠、压片、凸块以及凹槽等结构的设置，保险杠前部分采用凹凸式加强方式结构，后部加强筋可直接通过安装轴插入安装槽内自动对接安装，安装方式便捷，固定性强，且便于拆卸。
3、本实用新型中加强筋的材料中添加了玻璃纤维、混杂纤维以及改性纳米碳酸钙，保证复合材料的力学性能，提高复合材料的拉伸强度和冲击强度，在汽车与行人发生碰撞时，加强筋发生溃缩变形吸取大量碰撞能量，提高了对行人的保护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架的俯视图；
图2为本实用新型提出的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架的侧面剖视图；
图3为本实用新型提出的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架的标号A处放大图。
图中：1保险杠本体、2导流板、3加强筋、4水箱横梁、5车身、 6凸台、7凹槽、8凹陷孔槽、9安装轴、10安装槽、11斜槽、12压板、13滑杆、14导向板、15转动杆、16销轴、17活动槽、18槽孔、 19压片、20弧形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，包括保险杠本体1、水箱横梁4以及车身5，所述保险杠本体1的底部固定设置有导流板2，导流板2的一侧固定设置有加强筋3，保险杠本体1、导流板2以及加强筋3为一体成型结构设计，制造方便，且显著地提升了强度和韧性，加强筋3的底部固定设置有安装轴9，安装轴9的两侧均开设有弧形槽20，通过安装轴9、安装槽10、凹陷孔槽8、压板12、滚珠、压片19、凸块6以及凹槽7等结构的设置，保险杠前部分采用凹凸式加强方式结构，后部加强筋3可直接通过安装轴9插入安装槽10内自动对接安装，安装方式便捷，固定性强，且便于拆卸，水箱横梁4的一侧开设有对称布置的凹陷孔槽8和安装槽10，安装槽10的内壁两侧均开设有通孔，通孔的内部嵌入有滚珠，且安装槽10侧壁焊接有导向板14，导向板14的内部滑动设置有滑杆13，滑杆13端部的两侧均活动铰接有转动杆15，转动杆15的另一端活动铰接有压板12，压板12滑动设置在凹陷孔槽8的内部，保险杠本体1、导流板2、加强筋3以及安装轴9为一体结构，车身5上设置有一体结构的凸台6，保险杠的底部开设有凹槽7，凸台6和凹槽7 的横截面积大小相等，安装槽10的内壁两侧均开设有活动槽17，活动槽17与凹陷孔槽8的内部相通，活动槽17的侧壁焊接有销轴16，销轴16与转动杆15的一侧活动铰接；
其中，导向板14的中心开设有滑孔，滑杆13与滑孔的内部滑动连接，且滑杆13的一端设置有一体结构的限位块，安装槽10的侧壁开设有槽孔18，槽孔18与凹陷孔槽8的内部相通，槽孔18的侧壁转动安装有支撑轴，支撑轴的外部焊接有压片19，且支撑轴上设置有螺杆，凹陷孔槽8的底部开设有斜槽11，压板12的一侧与斜槽11 滑动连接，加强筋3由玻璃纤维、混杂纤维、改性纳米碳酸钙以及塑料复合制成，加强筋3的材料中添加了玻璃纤维、混杂纤维以及改性纳米碳酸钙，保证复合材料的力学性能，提高复合材料的拉伸强度和冲击强度，在汽车与行人发生碰撞时，加强筋3发生溃缩变形吸取大量碰撞能量，提高了对行人的保护。
本实施例中，设备在安装时，加强筋3通过安装轴9与水箱横梁 4的安装槽10连接安装(水箱横梁4的安装为现有技术，此处不再赘述)，安装轴9插入安装槽10后，滚珠沿弧形槽20滚动，安装轴 9压住滑杆13滑动，滑杆13使转动杆15转动，另一端则拉动压板12沿斜槽11滑动，安装轴9完全压入后，压板12将滚珠压紧在通孔中，滚珠扣紧在安装轴9的两侧，将安装轴9锁紧，此时滑杆13 同时推动压片19转动，人员将支撑轴上的螺杆旋紧后完成固定安装，保险杠本体1前部的凹槽7与车身5增设的凸台6过盈配合，增强固定性，需要说明的是，槽孔18的侧面裸露在外部，拆卸时，人员旋松螺杆后，推动压片19转动，使滑杆13复位，两侧的滚珠松开，同时安装轴9被顶出安装槽10的内部，在槽孔18的侧壁开设了圆槽，支撑轴嵌入在圆槽中以实现转动；
进一步的，在与行人碰撞时，由于加强筋3的制造材料进行了优化，底部加强筋3会发生溃缩变形吸取大量碰撞能量，提高了对行人的保护，尽可能地将伤害降低。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，包括保险杠本体(1)、水箱横梁(4)以及车身(5)，其特征在于，所述保险杠本体(1)的底部固定设置有导流板(2)，所述导流板(2)的一侧固定设置有加强筋(3)，所述加强筋(3)的底部固定设置有安装轴(9)，所述安装轴(9)的两侧均开设有弧形槽(20)，所述水箱横梁(4)的一侧开设有对称布置的凹陷孔槽(8)和安装槽(10)，所述安装槽(10)的内壁两侧均开设有通孔，所述通孔的内部嵌入有滚珠，且安装槽(10)侧壁焊接有导向板(14)，所述导向板(14)的内部滑动设置有滑杆(13)，所述滑杆(13)端部的两侧均活动铰接有转动杆(15)，所述转动杆(15)的另一端活动铰接有压板(12)，所述压板(12)滑动设置在所述凹陷孔槽(8)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，其特征在于，所述保险杠本体(1)、导流板(2)、加强筋(3)以及安装轴(9)为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，其特征在于，所述车身(5)上设置有一体结构的凸台(6)，所述保险杠的底部开设有凹槽(7)，所述凸台(6)和凹槽(7)的横截面积大小相等。
4.根据权利要求1所述的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，其特征在于，所述安装槽(10)的内壁两侧均开设有活动槽(17)，活动槽(17)与所述凹陷孔槽(8)的内部相通，活动槽(17)的侧壁焊接有销轴(16)，销轴(16)与转动杆(15)的一侧活动铰接。
5.根据权利要求1所述的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，其特征在于，所述导向板(14)的中心开设有滑孔，所述滑杆(13)与滑孔的内部滑动连接，且滑杆(13)的一端设置有一体结构的限位块。
6.根据权利要求1所述的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，其特征在于，所述安装槽(10)的侧壁开设有槽孔(18)，槽孔(18)与凹陷孔槽(8)的内部相通，槽孔(18)的侧壁转动安装有支撑轴，所述支撑轴的外部焊接有压片(19)，且支撑轴上设置有螺杆。
7.根据权利要求1所述的一种用于前保险杠的行人小腿保护支架，其特征在于，所述凹陷孔槽(8)的底部开设有斜槽(11)，所述压板(12)的一侧与斜槽(11)滑动连接。
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| CN201921420785.2U CN211543442U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 一种用于前保险杠的行人小腿保护支架 |
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| CN201921420785.2U CN211543442U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 一种用于前保险杠的行人小腿保护支架 |
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| CN201921420785.2U Active CN211543442U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 一种用于前保险杠的行人小腿保护支架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211543442U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112810701A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-05-18 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种汽车前端安装骨架 |
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2019
- 2019-08-29 CN CN201921420785.2U patent/CN211543442U/zh active Active
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