CN211537989U - 一种锤破机边锤柄 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锤破机边锤柄，属于锤破破碎技术领域。本装置包括本体(1)，本体(1)一端为圆弧形结构的连接部(12)，连接部(12)上沿其厚度方向设置有销孔，所述连接部(12)一侧壁上设置有台阶面状的连接面(121)，且连接面(121)与销孔轴线垂直，所述连接面(121)沿本体(1)厚度方向的背侧面上设置有适配的支撑部(3)，且连接面(121)与连接部(12)外壁的高度差与支撑部(3)的厚度相等。本装置在不大幅增加额外成本的前提下对边锤柄本体(1)进行局部改造进而提升边锤柄破碎量，破碎量可由改进前的4500吨左右达到7000至9000吨左右，使用寿命提升1倍左右，大幅减少了更换次数。

Description

一种锤破机边锤柄

技术领域

本实用新型涉及一种锤破机边锤柄，属于锤破破碎技术领域。

背景技术

锤破机是通过旋转的锤头击打钛渣使之破碎成3cm以下粒度钛渣的设备。而边锤柄是锤破机上的重要备件，边锤柄一端与锤头通过锤头销连接，另一端通孔销孔间隔设置在锤破转子上。但实际制作因成本需要，锤柄采用的铸钢材质，而起破碎效果的锤头采用的更耐磨材质价格也更贵。同时为保护锤破转子和达到破碎效果，厂家设计的锤破边锤柄与锤破箱壳间的间距仅有1cm左右，造成边锤柄磨损很快，备件成本很高，一组边锤柄的破碎量差不多只能达到4500吨就必须更换，给生产和检修带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有锤破边锤柄与锤破箱壳间的间距小，造成边锤柄磨损很快，备件成本很高，给生产和检修带来极大的不便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种锤破机边锤柄，包括本体，本体一端为圆弧形结构的连接部，连接部上沿其厚度方向设置有销孔，所述连接部一侧壁上设置有台阶面状的连接面，且连接面与销孔轴线垂直，所述连接面沿本体厚度方向的背侧面上设置有适配的支撑部，且连接面与连接部外壁的高度差与支撑部的厚度相等。

其中，上述装置中所述连接面与连接部外壁的高度差为3～5mm。

其中，上述装置中还包括定位板，所述本体远离连接部一端设置有四方口结构的锤头固定部，定位板对称设置在锤头固定部垂直于连接面的两外侧壁上，且定位板的一端面和锤头固定部远离连接部的端面重合，定位板的一侧壁与锤头固定部与支撑部同侧的侧壁重合。

进一步，上述装置中所述定位板的厚度小于锤头固定部的厚度。

进一步，上述装置中所述定位板由KN60耐磨锰钢板制得。

进一步，上述装置中所述定位板与锤头固定部侧壁焊接形成。

其中，上述装置中所述支撑部与连接部焊接形成一体，连接面通过车削连接部形成。

本实用新型的有益效果是：本结构在不大幅增加额外成本的前提下对边锤柄进行局部改造进而提升边锤柄破碎量，从而延长其使用寿命。本装置通过在连接部一侧壁上设置有台阶面状的连接面，且连接面与销孔轴线垂直，使得边锤柄与锤破箱壳间间隙增大，同时为了便于边锤柄与锤破转子的安装，本装置在连接面沿本体厚度方向的背侧面上设置有适配的支撑部，且连接面与连接部外壁的高度差与支撑部的厚度相等。采用本装置的边锤柄，破碎量可由改进前的4500吨左右达到7000至9000吨左右，使用寿命提升1倍左右，大幅减少了更换次数，降低了备件和检修成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1左视结构示意图；

图4为本实用新型原边锤柄结构示意图；

图5为本实用新型图4中B-B剖面结构示意图。

附图标记：1是本体，11是锤头固定部，12是连接部，121是连接面，122是销孔，2是定位板，3是支撑部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1至图5所示，本实用新型的一种锤破机边锤柄，包括本体1，本体1一端为圆弧形结构的连接部12，连接部12上沿其厚度方向设置有销孔122，所述连接部12一侧壁上设置有台阶面状的连接面121，且连接面121与销孔122轴线垂直，所述连接面121沿本体1厚度方向的背侧面上设置有适配的支撑部3，且连接面121与连接部12外壁的高度差与支撑部3的厚度相等。本领域技术人员能够理解的是，连接部12主要用于与锤破转子连接，连接部12和锤破转子通过销轴连接固定，故连接部12上设置有销孔122，销孔122的轴向与连接部12的厚度方向重合或平行设置。本装置优选在连接部12一侧壁上设置有台阶面状的连接面121，且连接面121与销孔122轴线垂直，使得连接面121为图1中的边锤柄的连接部12上端面也即是连接部12厚度方向上的侧壁。同时本装置在连接面121沿本体1厚度方向的背侧面上设置有适配的支撑部3，也即是图1中边锤柄的连接部12下端面设置支撑部3，且连接面121与连接部12外壁的高度差与支撑部3的厚度相等，从而保证整个连接部12的厚度不便，方便边锤柄与锤破转子的安装。这种安装方式使得整个边锤柄向锤破转子中部移动了支撑部3厚度或连接面121与连接部12外壁的高度差的距离，这种结构使得边锤柄与锤破箱壳间间隙增大，从而减小整个锤柄的磨损。支撑部3可优选为圆环结构，且内径与销孔122内径相等，外径与连接部12圆环外径相等。

优选的，上述装置中所述连接面121与连接部12外壁的高度差为3～5mm。本领域技术人员能够理解的是，本装置经过多次试验优选连接面121与连接部12外壁的高度差为3～5mm，也即是支撑部3的厚度为3～5mm。这种安装方式使得整个边锤柄向锤破转子中部移动了支撑部3厚度或连接面121与连接部12外壁的高度差的距离，这种结构使得边锤柄与锤破箱壳间间隙增大至1.3cm至1.5cm。

优选的，上述装置中还包括定位板2，所述本体1远离连接部12一端设置有四方口结构的锤头固定部11，定位板2对称设置在锤头固定部11垂直于连接面121的两外侧壁上，且定位板2的一端面和锤头固定部11远离连接部12的端面重合，定位板2的一侧壁与锤头固定部11与支撑部3同侧的侧壁重合。本领域技术人员能够理解的是，由于钛渣进入锤破机后直接与锤头撞击接触后，部分沿锤破转子外壁向两侧移动，而边锤柄此时跟随锤破转子做旋转运动，钛渣会直接给锤柄施加作用力，造成锤柄与锤头连接处，也即是本体1远离连接部12一端设置有四方口结构的锤头固定部11的靠锤破机壳体侧损坏。本装置正是考虑到这一问题故优选定位板2对称设置在锤头固定部11垂直于连接面121的两外侧壁上，且保证定位板2的一端面和锤头固定部11远离连接部12的端面重合，定位板2的一侧壁与锤头固定部11与支撑部3同侧的侧壁重合。

优选的，上述装置中所述定位板2的厚度小于锤头固定部11的厚度。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选定位板2的厚度小于锤头固定部11的厚度，使得锤头的接触端面可直接与定位板2和锤头固定部11端面接触，增大了接触面积可降低局部磨损。可进一步优选定位板2的厚度等于锤头固定部11的端部的侧壁厚度。

优选的，上述装置中所述定位板2由KN60耐磨锰钢板制得。本领域技术人员能够理解的是，为了减小定位板2的磨损，本装置优选定位板2由KN60耐磨锰钢板制得。

优选的，上述装置中所述定位板2与锤头固定部11侧壁焊接形成。本领域技术人员能够理解的是，本装置优选定位板2与锤头固定部11侧壁焊接形成，降低制作成本，同时采用满焊实定位板2与锤头固定部11连接紧密。

优选的，上述装置中所述支撑部3与连接部12焊接形成一体，连接面121通过车削连接部12形成。本领域技术人员能够理解的是，本装置优选支撑部3与连接部12焊接形成一体，可优选支撑部3为Q235钢板制得，且通过车床上车削出内径为66mm，外径为133mm的圆环结构的支撑部3，并把边缘毛刺打磨光滑，然后用电焊将支撑部3焊接在连接面121的背侧面上，保证焊接标准为圆环形支撑部3内径与连接部12上销孔122内径吻合且支撑部3与锤柄连接部12侧壁间不能有缝隙，使边锤柄的连接部12厚度跟改造前一致能装入锤破转子中。同时优选连接面121通过车削连接部12形成台阶面结构。

实例一

1.在边锤柄端部的四方口状的锤头固定部11靠锤破箱壳衬板一面的两边对齐边缘焊接两块厚度为20mm，长度为70mm，宽度为50mm的KN60耐磨锰钢板支撑的定位板2，以减少对边锤柄四方口处的磨损，避免锤头在运行中被甩掉。

经过上述改造后，在实际生产运行后，边锤柄的使用寿命破碎量达到5500吨左右，比改造前使用寿命有所提升，但锤头会因边锤柄四方口位置磨损严重导致锤头被甩掉，效果不理想。

实例二

1、边锤柄尾部的连接部12以销孔122为内圆直径66mm，外径为150mm用车床车削3mm下去形成连接面121，并将连接面121打磨光滑；

2、采用Q235钢板，厚度为3mm，在车床上车削出内径为66mm，外径为133mm圆环状支撑部3，并把边缘毛刺打磨光滑，然后用电焊将圆环状的支撑部3焊接在连接面121的背对面，焊接标准为支撑部3内径与销孔122内径吻合且支撑部3与连接部12侧壁间不能有缝隙，使边锤柄尾部的连接部12厚度跟改造前一致能装入锤破转子中，目的是让边锤柄与锤破箱壳衬板间的间距增加3mm；

3、在边锤柄端部的四方口状的锤头固定部11上装支撑部3这一面的两边对齐边缘焊接两块厚度为20mm，长度为70mm，宽度为50mm的KN60耐磨锰钢板制成的定位板2，以减少对锤头固定部11的磨损，避免锤头在运行中被甩掉。

经过上述改造后，在实际生产运行后，边锤柄的使用寿命破碎量达到7000吨，比改造前使用寿命有所提升，但锤头还是会因锤柄四方口状的锤头固定部11与锤头接触位置磨损严重导致锤头被甩掉，效果仍不理想。

实例三

1、边锤柄尾部的连接部12以销孔122为内圆直径66mm，外径为150mm用车床车削5mm下去形成连接面121，并将连接面121打磨光滑；

2、采用Q235钢板，厚度为5mm，在车床上车削出内径为66mm，外径为133mm的圆环状的支撑部3，并把边缘毛刺打磨光滑，然后用电焊将支撑部3焊接在连接面121的背对面，焊接标准为支撑部3内径与销孔122内径吻合且支撑部3与连接部12侧壁间不能有缝隙，使边连接部12厚度跟改造前一致能装入锤破转子中，目的是让边锤柄与锤破箱壳衬板间的间距增加5mm；

3、在边锤柄端部的四方口状的锤头固定部11上装支撑部3这一面的两边对齐边缘焊接两块厚度为20mm，长度为70mm，宽度为50mm的KN60耐磨锰钢板支撑的定位板2，以减少对锤头固定部11四方口处的磨损，避免锤头在运行中被甩掉。

锤破边锤柄局部改造后，锤破边锤柄与锤破衬板间的间距增加了5mm，同时四方口侧面加板焊接后也有效的保护了四方口位置被磨损，有效的稳定了锤头与边锤柄的连接，避免锤头因边锤柄四方口状的锤头固定部11被磨损导致锤头在运行过程中被甩掉，边锤柄破碎量能达到9000吨，比改造前的4500吨左右增加了1倍。

实例四

1、边锤柄尾部的连接部12以销孔122为内圆直径66mm，外径为150mm用车床车削8mm下去形成连接面121，并将连接面121打磨光滑；

2、采用Q235钢板，厚度为8mm，在车床上车削出内径为66mm，外径为133mm的圆环状的支撑部3，并把边缘毛刺打磨光滑，然后用电焊将支撑部3焊接在锤柄尾部的连接部12的连接面121的背对面上，焊接标准为支撑部3内径与销孔122内径吻合且支撑部3与连接部12侧壁间不能有缝隙，使边锤柄尾部的连接部12厚度跟改造前一致能装入锤破转子中，目的是让边锤柄与锤破箱壳衬板间的间距增加8mm；

3、在边锤柄端部的四方口状的锤头固定部11上装支撑部3这一面的两边对齐边缘焊接两块厚度为20mm，长度为70mm，宽度为50mm的KN60耐磨锰钢板制成的定位板2，以减少对锤头固定部11四方口处的磨损，避免锤头在运行中被甩掉。

锤破边锤柄局部改造后，锤破边锤柄与锤破衬板间的间距增加了8mm，同时锤头固定部11四方口侧面加板焊接后也有效的保护了四方口位置被磨损，有效的稳定了锤头与边锤柄的连接，但锤破运行过程中因边锤柄的重心与其它组锤柄相差太大，导致边锤柄变弯且锤破运行时抖动大运行不平稳，衬板和齿板容易被螺栓容易被抖松，导致时常有衬板齿板易被打烂，长时间运行对锤破体伤害甚大，不可采用此改造法。

综上四种改造并对改造后的效果对比后，采用第二和第三种边锤柄改造法，这样既提升了边锤柄的使用寿命，也不会对锤破主体有过大伤害。且第三种方法为最好的方法，也即是连接面121与连接部12外壁的高度差为5mm，且支撑部3的厚度为5mm时，边锤柄破碎量能达到9000吨，比改造前的4500吨左右增加了1倍。

Claims (7)

1.一种锤破机边锤柄，包括本体(1)，本体(1)一端为圆弧形结构的连接部(12)，连接部(12)上沿其厚度方向设置有销孔(122)，其特征在于：所述连接部(12)一侧壁上设置有台阶面状的连接面(121)，且连接面(121)与销孔(122)轴线垂直，所述连接面(121)沿本体(1)厚度方向的背侧面上设置有适配的支撑部(3)，且连接面(121)与连接部(12)外壁的高度差与支撑部(3)的厚度相等。

2.根据权利要求1所述的一种锤破机边锤柄，其特征在于：所述连接面(121)与连接部(12)外壁的高度差为3～5mm。

3.根据权利要求1或2所述的一种锤破机边锤柄，其特征在于：还包括定位板(2)，所述本体(1)远离连接部(12)一端设置有四方口结构的锤头固定部(11)，定位板(2)对称设置在锤头固定部(11)垂直于连接面(121)的两外侧壁上，且定位板(2)的一端面和锤头固定部(11)远离连接部的端面重合，定位板(2)的一侧壁与锤头固定部(11)与支撑部(3)同侧的侧壁重合。

4.根据权利要求3权利要求所述的一种锤破机边锤柄，其特征在于：所述定位板(2)的厚度小于锤头固定部(11)的厚度。

5.根据权利要求3所述的一种锤破机边锤柄，其特征在于：所述定位板(2)由KN60耐磨锰钢板制得。

6.根据权利要求3所述的一种锤破机边锤柄，其特征在于：所述定位板(2)与锤头固定部(11)侧壁焊接形成。

7.根据权利要求1所述的一种锤破机边锤柄，其特征在于：所述支撑部(3)与连接部(12)焊接形成一体，连接面(121)通过车削连接部(12)形成。

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