CN211519732U - 一种电动自行车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动自行车架，涉及电动车领域，包括竖管、连接管、坐管以及减震组件，其中，本实用新型的坐管和连接管铰接连接，连接管的前端设有第一销轴组件，竖管的上部设有多组与第一销轴组件相配合的第一销孔，并且减震组件的下端设有第二销轴组件，连接管的下部设有多组与第二销轴组件相适配的第二销孔，因此通过打开第一销轴组件和第二销轴组件，骑行人员能够快速折叠打开电动车，并且车架整体并不存在如折叠器类的断裂区域，整体强度高；另外坐管前端与竖管铰接连接，坐管后部通过减震组件与连接管活动连接，减震性能优良，骑行更加舒适。

Description

一种电动自行车架

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动自行车架。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、条形蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

随着国家对于新能源的号召，电动自行车在国内的保有量持续升高，而电动自行车也已经成为大多数人群出行的重要的交通工具，众所周知，常规的电动自行车蓄电池普遍位于鞍座下面或者踏板处，体型较大，这样的电动自行车可以满足日常的出行需求，但是对于喜欢外出游玩的人群而言，该种电动自行车过于庞大，无法放入汽车后备箱内，因此为了满足人们的需求，出现了一种通过折叠器进行折叠的电动车，但是折叠的电动车由于车架主体通过折叠器连接，因此车架的整体强度大大削弱，造成车架整体强度不高，对于骑行人员存在一定的安全风险，另外现有的折叠电动车折叠和组装不便捷，费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种便于快速折叠的电动自行车架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种电动自行车架，包括竖管、连接管、坐管以及减震组件，竖管的上部与车把转动连接，竖管的下部设有与前轮同轴的第一通孔，竖管上位于第一通孔的上方设有折叠的踏板，坐管的中部设有滑动轴，连接管的中部设有与滑动轴滑动连接的条形通孔，条形通孔为圆弧形结构，连接管的前端设有第一销轴组件，竖管的上部设有多组与第一销轴组件相配合的第一销孔，连接管的后端开设有与后轮同轴的第二通孔，坐管的前端与竖管的下部铰接连接，并且条形通孔的圆心与坐管前端的铰轴的中心点重合，坐管的后端与鞍座铰接，减震组件的上端与坐管的后部铰接，减震组件的下端设有第二销轴组件，连接管的下部设有多组与第二销轴组件相适配的第二销孔，坐管的后部设有电池仓，电池仓的开口位于鞍座的下方。

本实用新型的坐管和连接管铰接连接，连接管的前端设有第一销轴组件，竖管的上部设有多组与第一销轴组件相配合的第一销孔，并且减震组件的下端设有第二销轴组件，连接管的下部设有多组与第二销轴组件相适配的第二销孔，因此通过打开第一销轴组件和第二销轴组件，骑行人员能够快速折叠打开电动车，并且车架整体并不存在如折叠器类的断裂区域，整体强度高；另外坐管前端与竖管铰接连接，坐管后部通过减震组件与连接管活动连接，减震性能优良，骑行更加舒适。

根据上述技术方案，优选地，第一销轴组件包括第一压板、第一弹性部件、第一铰轴以及第一销轴，第一销轴与第一销孔相配合，第一压板通过第一铰轴与连接管的前部铰接连接，第一弹性部件以及第一销轴分别位于第一铰轴的前后两侧，骑行人员按压第一压板的第一弹性部件侧，杠杆作用力下，第一销轴脱离第一销孔，连接管前侧与竖管滑动连接，便于骑行人员折叠电动车。

根据上述技术方案，优选地，第二销轴组件包括第二压板、第二弹性部件、第二铰轴以及第二销轴，第二销轴与第二销孔相配合，第二压板通过第二铰轴与减震组件的下部铰接连接，第二弹性部件以及第二销轴分别位于第二铰轴的前后两侧，骑行人员按压第二压板的第二弹性部件侧，杠杆作用力下，第二销轴脱离第二销孔，减震组件下端与连接管滑动连接，便于骑行人员折叠电动车。

根据上述技术方案，优选地，第一弹性部件以及第二弹性部件均是弹簧部件，弹簧部件的弹性优良，价格低廉。

根据上述技术方案，优选地，减震组件为避震器，避震器的性能稳定可靠。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的坐管和连接管铰接连接，连接管的前端设有第一销轴组件，竖管的上部设有多组与第一销轴组件相配合的第一销孔，并且减震组件的下端设有第二销轴组件，连接管的下部设有多组与第二销轴组件相适配的第二销孔，因此通过打开第一销轴组件和第二销轴组件，骑行人员能够快速折叠打开电动车，并且车架整体并不存在如折叠器类的断裂区域，整体强度高；另外坐管前端与竖管铰接连接，坐管后部通过减震组件与连接管活动连接，减震性能优良，骑行更加舒适。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的实施例中第一销轴组件的结构示意图。

图中：1、竖管；2、连接管；3、坐管；4、减震组件；5、第一通孔；6、踏板；7、滑动轴；8、第一销轴组件；9、第一压板；10、第一弹性部件；11、第一铰轴；12、第一销轴；13、第一销孔；14、第二通孔；15、第二销轴组件；16、电池仓；17、第二销孔；18、条形通孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型提供了一种电动自行车架，包括竖管1、连接管2、坐管3以及减震组件4，车把与竖管1的上部转动连接，竖管1的下部设有与前轮同轴的第一通孔5，竖管1上位于第一通孔5的上方设有折叠的踏板6，坐管3的中部设有滑动轴7，连接管2的中部设有与滑动轴7滑动连接的条形通孔18，条形通孔18为圆弧形结构，连接管2的前端设有第一销轴组件8，第一销轴组件8包括第一压板9、第一弹性部件10、第一铰轴11以及第一销轴12，竖管1的上部设有多组与第一销轴12相配合的第一销孔13，第一压板9通过第一铰轴11与连接管2的前部铰接连接，第一弹性部件10以及第一销轴12分别位于第一铰轴11的前后两侧，连接管2的后端开设有与后轮同轴的第二通孔14，坐管3的前端与竖管1的下部铰接连接，并且条形通孔18的中心线的圆心和坐管3前端与竖管的铰接处的中心点重合，坐管3的后端与鞍座铰接，减震组件4的上端与坐管3的后部铰接，减震组件4的下端设有第二销轴组件15，第二销轴组件15包括第二压板、第二弹性部件、第二铰轴以及第二销轴，连接管2的下部设有多组与第二销轴相适配的第二销孔17，第二压板通过第二铰轴与减震组件4的下部铰接连接，第二弹性部件以及第二销轴分别位于第二铰轴的前后两侧，坐管3的后部设有电池仓16，电池仓16的开口位于鞍座的下方。

工作过程：

折叠过程：骑行人员按压第一压板9和第二压板，使得第一销轴12脱离第一销孔13，并且第二销轴脱离第二销孔17，然后推动电动车后端向前侧折叠，坐管3和连接管2折叠，直至电动自行车折叠完成后，松开第一压板9和第二压板，第一销轴12和第二销轴插入相应销孔内；

展开过程：骑行人员按压第一压板9和第二压板，使得第一销轴12和第二销轴移出销孔，拉动电动自行车架后侧，坐管3和连接管2绕滑动轴展开，直至电动车架展开至适合骑行人员的需求时，松开第一压板9和第二压板，第一销轴12和第二销轴插入相应销孔内，从而完成电动自行车的展开。

进一步的，第一弹性部件10以及第二弹性部件均是弹簧部件，弹簧部件的弹性优良，价格低廉。

进一步的，减震组件4采用避震器，避震器的性能稳定可靠。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的坐管3和连接管2铰接连接，连接管2的前端设有第一销轴组件8，竖管1的上部设有多组与第一销轴组件8相配合的第一销孔13，并且减震组件4的下端设有第二销轴组件15，连接管2的下部设有多组与第二销轴组件15相适配的第二销孔17，因此通过打开第一销轴组件8和第二销轴组件15，骑行人员能够快速折叠展开电动车，并且车架整体并不存在如折叠器类的断裂区域，整体强度高；另外坐管3前端与竖管1铰接连接，坐管3后部通过减震组件4与连接管2活动连接，减震性能优良，骑行更加舒适；另外由于存在多组第一销孔13和第二销孔17，骑行人员能够对鞍座的高度以及鞍座距离把手的距离进行调节，进一步满足不同人群的骑行需求。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动自行车架，其特征在于，包括竖管、连接管、坐管以及减震组件，所述竖管的下部设有与前轮同轴的第一通孔，所述坐管的中部设有滑动轴，所述连接管的中部设有与滑动轴滑动连接的条形通孔，所述条形通孔为圆弧形结构，所述连接管的前端设有第一销轴组件，所述竖管的上部设有多组与第一销轴组件相配合的第一销孔，所述连接管的后端开设有与后轮同轴的第二通孔，所述坐管的前端与竖管的下部铰接连接，所述坐管的后端与鞍座铰接，所述减震组件的上端与坐管的后部铰接，所述减震组件的下端设有第二销轴组件，所述连接管的下部设有多组与所述第二销轴组件相适配的第二销孔，所述坐管的后部设有电池仓，所述电池仓的开口位于鞍座的下方。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车架，其特征在于，所述第一销轴组件包括第一压板、第一弹性部件、第一铰轴以及第一销轴，所述第一销轴与所述第一销孔相配合，所述第一压板通过第一铰轴与连接管的前部铰接连接，所述第一弹性部件以及第一销轴分别位于第一铰轴的前后两侧。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车架，其特征在于，所述第二销轴组件包括第二压板、第二弹性部件、第二铰轴以及第二销轴，所述第二销轴与所述第二销孔相配合，所述第二压板通过第二铰轴与减震组件的下部铰接连接，所述第二弹性部件以及第二销轴分别位于第二铰轴的前后两侧。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车架，其特征在于，所述第一弹性部件以及第二弹性部件均是弹簧部件。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车架，其特征在于，所述减震组件是避震器。

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