CN211508550U - 一种电力工程护线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力工程护线装置，包括一个橡胶材质的本体，所述本体的上端具有一个弧形过渡的缓冲面，在所述本体的内部纵向贯穿设置有一固线孔，所述固线孔的底部设置有开口，在所述本体的内部、位于所述固线孔的左右两侧处均设置有卡孔，所述卡孔的孔径大于所述固线孔的孔径，且卡孔的轴心线与所述固线孔的轴心线等高，所述本体的左右两侧均注塑形成有斜面，所述斜面与所述缓冲面相切，在所述斜面上开设有连通所述卡孔的第一开口，在所述卡孔内卡设有钢管，所述钢管的前后两端均延伸至所述本体的外部，两根所述钢管的端部之间装配有缓冲装置；本产品可以起到电线的弹性保护，同时有效限制形变幅度，避免电线受压。

Description

一种电力工程护线装置

技术领域

本实用新型涉及一种电力工程护线装置。

背景技术

在电力工程施工中，会涉及到电线的架设，电线的迁移等项目，经常需要在地面上走线，但是，为了保证地面车辆的正常通行，需要在电线的外部进行护线，现有的护线方式较为简单，采用一块减速带，将电线埋设在减速带的内侧，以此来保护电线。

但是，我们都知道，减速带在接受车辆碾压后，形变十分的严重，且多次碾压后就会失去弹性，导致电线被压扁。

基于上述问题，我们设计了一种可以起到电线的弹性保护，同时有效限制形变幅度，避免电线受压的电力工程护线装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以起到电线的弹性保护，同时有效限制形变幅度，避免电线受压的电力工程护线装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电力工程护线装置，包括一个橡胶材质的本体，所述本体的上端具有一个弧形过渡的缓冲面，在所述本体的内部纵向贯穿设置有一固线孔，所述固线孔的底部设置有开口，在所述本体的内部、位于所述固线孔的左右两侧处均设置有卡孔，所述卡孔的孔径大于所述固线孔的孔径，且卡孔的轴心线与所述固线孔的轴心线等高，所述本体的左右两侧均注塑形成有斜面，所述斜面与所述缓冲面相切，在所述斜面上开设有连通所述卡孔的第一开口，在所述卡孔内卡设有钢管，所述钢管的前后两端均延伸至所述本体的外部，两根所述钢管的端部之间装配有缓冲装置。

优选地，在所述缓冲面的顶部开设有多个呈纵向等距设置的防滑槽；防滑槽的设计目的是当车辆碾压经过时，避免车轮的打滑。

优选地，在所述固线孔的内顶部位置处设置有倒V形的扩张槽；我们在安装电线时，可以沿着开口将本体扩张开。

优选地，在所述本体的底部注塑形成有多个第一防滑槽，所述第一防滑槽纵向贯穿设置；第一防滑槽的设置，是增加与地面之间的防滑性。

优选地，所述缓冲装置包括金属块，所述金属块的端面上纵向贯穿有通孔，在所述金属块的顶部旋入有固定所述钢管用的螺丝，所述金属块的左右侧侧面处均加工有耳板，通过所述耳板配合有第一螺丝，所述耳板具有穿过所述第一螺丝的第一通孔，第一通孔与第一螺丝之间间隙配合，第一螺丝的下端旋入地面10～15cm，在所述第一螺丝上装配有垫片，所述第一螺丝上还套设有弹簧，所述弹簧作用在所述垫片和所述耳板之间，当所述弹簧处于舒展状态下，所述金属块的下端面脱离地面，且所述本体的底部刚好接触地面；车辆在碾压本体时，本体会压缩形变，此时弹簧压缩，金属块随之压缩，当碾压力消失时，本体回弹，且弹簧回弹复位。上述结构可以起到本体的定位效果，且还不影响本体的形变吸能。

本实用新型的有益效果是：本产品在使用时，电线被夹持在固线孔内，当车辆经过时，通过本体的形变进行吸能，当通过的车辆质量过大，或通行速度过快，会导致本体的大幅度形变，此时，我们所装配的钢管可以限制最大的形变量，避免本体过分形变后压迫电线，避免造成电线损伤，本产品的结构较为简单，安装较为便捷，可重复利用，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为A-A处的剖视图；

图3为缓冲装置的主视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1、图2和图3所示的一种电力工程护线装置，包括一个橡胶材质的本体1，所述本体1的上端具有一个弧形过渡的缓冲面101，在所述本体1的内部纵向贯穿设置有一固线孔102，所述固线孔102的底部设置有开口103，在所述本体1的内部、位于所述固线孔102的左右两侧处均设置有卡孔104，所述卡孔104的孔径大于所述固线孔102的孔径，且卡孔104的轴心线与所述固线孔 102的轴心线等高，所述本体1的左右两侧均注塑形成有斜面105，所述斜面105 与所述缓冲面101相切，在所述斜面105上开设有连通所述卡孔104的第一开口106，在所述卡孔104内卡设有钢管107，所述钢管107的前后两端均延伸至所述本体1的外部，两根所述钢管107的端部之间装配有缓冲装置2。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述缓冲面101的顶部开设有多个呈纵向等距设置的防滑槽111；防滑槽的设计目的是当车辆碾压经过时，避免车轮的打滑。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述固线孔102的内顶部位置处设置有倒V形的扩张槽112；我们在安装电线时，可以沿着开口将本体扩张开。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述本体1的底部注塑形成有多个第一防滑槽113，所述第一防滑槽113纵向贯穿设置；第一防滑槽的设置，是增加与地面之间的防滑性。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述缓冲装置2包括金属块201，所述金属块201的端面上纵向贯穿有通孔202，在所述金属块201的顶部旋入有固定所述钢管107用的螺丝211，所述金属块201的左右侧侧面处均加工有耳板203，通过所述耳板203配合有第一螺丝204，所述耳板203具有穿过所述第一螺丝204的第一通孔(未图示)，第一通孔与第一螺丝204之间间隙配合，第一螺丝 204的下端旋入地面12cm，在所述第一螺丝204上装配有垫片205，所述第一螺丝204上还套设有弹簧206，所述弹簧206作用在所述垫片205和所述耳板203 之间，当所述弹簧206处于舒展状态下，所述金属块201的下端面脱离地面，且所述本体1的底部刚好接触地面；车辆在碾压本体时，本体会压缩形变，此时弹簧压缩，金属块随之压缩，当碾压力消失时，本体回弹，且弹簧回弹复位。上述结构可以起到本体的定位效果，且还不影响本体的形变吸能。

本实用新型的有益效果是：本产品在使用时，电线被夹持在固线孔内，当车辆经过时，通过本体的形变进行吸能，当通过的车辆质量过大，或通行速度过快，会导致本体的大幅度形变，此时，我们所装配的钢管可以限制最大的形变量，避免本体过分形变后压迫电线，避免造成电线损伤，本产品的结构较为简单，安装较为便捷，可重复利用，适合推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种电力工程护线装置，其特征在于：包括一个橡胶材质的本体，所述本体的上端具有一个弧形过渡的缓冲面，在所述本体的内部纵向贯穿设置有一固线孔，所述固线孔的底部设置有开口，在所述本体的内部、位于所述固线孔的左右两侧处均设置有卡孔，所述卡孔的孔径大于所述固线孔的孔径，且卡孔的轴心线与所述固线孔的轴心线等高，所述本体的左右两侧均注塑形成有斜面，所述斜面与所述缓冲面相切，在所述斜面上开设有连通所述卡孔的第一开口，在所述卡孔内卡设有钢管，所述钢管的前后两端均延伸至所述本体的外部，两根所述钢管的端部之间装配有缓冲装置。

2.根据权利要求1所述的电力工程护线装置，其特征在于：在所述缓冲面的顶部开设有多个呈纵向等距设置的防滑槽。

3.根据权利要求1所述的电力工程护线装置，其特征在于：在所述固线孔的内顶部位置处设置有倒V形的扩张槽。

4.根据权利要求1所述的电力工程护线装置，其特征在于：在所述本体的底部注塑形成有多个第一防滑槽，所述第一防滑槽纵向贯穿设置。

5.根据权利要求1所述的电力工程护线装置，其特征在于：所述缓冲装置包括金属块，所述金属块的端面上纵向贯穿有通孔，在所述金属块的顶部旋入有固定所述钢管用的螺丝，所述金属块的左右侧侧面处均加工有耳板，通过所述耳板配合有第一螺丝，所述耳板具有穿过所述第一螺丝的第一通孔，第一通孔与第一螺丝之间间隙配合，第一螺丝的下端旋入地面10～15cm，在所述第一螺丝上装配有垫片，所述第一螺丝上还套设有弹簧，所述弹簧作用在所述垫片和所述耳板之间，当所述弹簧处于舒展状态下，所述金属块的下端面脱离地面，且所述本体的底部刚好接触地面。

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