CN210068898U - 一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构 - Google Patents

Abstract

一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，属于锁紧机构领域，由防尘罩（2）、变速箱顶盖（3）和卡扣式螺栓（1）构成，所述的卡扣式螺栓（1）由卡扣部（11）、连接杆（12）和螺栓杆部（13）组成，所述卡扣部（11）的上部为尖端朝上的锥体，所述卡扣部（11）上部锥体底面的最小径向尺寸大于连接杆（12）的直径，并使所述卡扣部（11）的上部锥体与下部柱体构成形状为伞型台阶的卡扣挡部（111），所述卡扣部（11）上轴向对称开设有形变槽（112），在垂直于形变槽（112）的卡扣部（11）两侧边切有平面（113）。整体机构简单，总重轻，安装和拆卸方法简单。

Description

一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及锁紧机构领域，具体涉及一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构。

背景技术

参见图8，现有变速箱顶盖防尘罩锁紧机构中，防尘罩2与变速箱顶盖3通过两个钢制螺栓4进行固定，防尘罩2螺栓孔中装有金属衬套5，金属衬套5通过压装方式装在防尘罩2螺栓孔中；其中，防尘罩2为塑料材质，变速箱顶盖3为金属材质，金属衬套5用于定位钢制螺栓1，同时便于钢制螺栓4拧紧固定。但是，在装车时，按照装车工序，必须先将变速箱安装在整车上，落驾驶室、装完软轴之后再将防尘罩2安装在变速箱顶盖3上。而在防尘罩2实际安装过程中，由于变速箱顶盖3与整车车架距离过小，在拧紧螺栓时扳手无法伸入，只能通过手工拧紧，严重耗费安装工时。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有锁紧机构中固定螺栓拧紧困难，耗费安装时长，提供一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，安装和拆卸方法简单，质量轻，安装牢固，总成本低。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，由防尘罩、变速箱顶盖和螺栓构成，所述的防尘罩和变速箱顶盖由螺栓固定连接，所述的螺栓为卡扣式螺栓，所述的卡扣式螺栓由卡扣部、连接杆和螺栓杆部组成，所述卡扣部的上部为尖端朝上的锥体，所述卡扣部的下部为柱体，所述卡扣部的下部与连接杆的上端面相接，所述连接杆的下端面与螺栓杆部上端面相接，所述连接杆的直径小于或等于所述防尘罩上螺栓安装孔的直径，所述卡扣部的上部锥体与卡扣部下部柱体同轴垂直相接，所述卡扣部上部锥体底面的最小径向尺寸大于所述防尘罩上螺栓安装孔的直径，并使所述卡扣部的上部锥体与下部柱体在轴向截面上构成伞型，所述伞型边沿的台阶面为卡扣挡部，所述卡扣部上轴向对称开设有形变槽，所述的形变槽将卡扣部分为两部分，在垂直于形变槽的卡扣部两侧边切有平面，使得所述卡扣部的两部分向形变槽中间靠拢后的最大径向尺寸小于或等于所述防尘罩上螺栓安装孔的直径。

所述平面到垂直于形变槽径向中心线的最大距离小于或等于，其中：

r为连接杆半径，a为所述的平面上从形变槽一侧槽壁到卡扣挡部的最大距离。

所述卡扣挡部最大径向尺寸与卡扣部下部柱体上形变槽的轴向深度的比等于1：1～4：3。

所述卡扣部下部柱体由中间开设了形变槽的倒圆台和圆柱体组成，所述倒圆台的上底面与卡扣部上部锥体底面相接，所述倒圆台的下底面与圆柱体上底面相接，所述圆柱体下底面与连接杆的上端面相接，所述倒圆台上底面的直径小于卡扣部上部锥体底面的最小径向尺寸，大于圆柱体的直径，所述倒圆台下底面的直径等于圆柱体的直径，所述圆柱体的直径等于连接杆的直径；

或者所述卡扣部下部柱体由中间开设了形变槽的倒正偶数棱台及与倒正偶数棱台棱数相对应的正棱柱组成，所述倒正偶数棱台的上底面与卡扣部上部锥体底面相接，所述倒正偶数棱台的下底面与正棱柱上底面相接，所述正棱柱下底面与连接杆的上端面相接，所述倒正偶数棱台上底面的径向尺寸小于卡扣部上部锥体底面的最小径向尺寸，大于正棱柱的径向尺寸，所述倒正偶数棱台下底面的径向尺寸与正棱柱上底面的径向尺寸相同，所述正棱柱的最大径向尺寸等于连接杆的直径。

所述卡扣部上部锥体为圆锥或正偶数棱锥。

所述卡扣挡部在垂直于形变槽方向上相对于所述防尘罩上螺栓安装孔的最大突出距离与形变槽槽宽的比等于1：5～2：5。

所述连接杆的侧面上至少设有一对用于扳手夹紧的夹紧面。

所述的卡扣式螺栓由塑料或铝合金或铜合金制成。

所述卡扣式螺栓由玻璃钢制成。

所述防尘罩上螺栓安装孔的厚度等于卡扣挡部的底面到连接杆下端面的轴向距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中锁紧方式采用卡扣式螺栓锁紧，当螺栓杆部与变速箱顶盖拧紧后，将防尘罩上螺栓安装孔对准卡扣部的尖端，用力按压防尘罩，由于卡扣部中间有形变槽，卡扣部的两部分会向形变槽中间靠拢，使得卡扣部能进入到防尘罩上的螺栓安装孔中，卡扣部穿过螺栓孔时，在垂直于形变槽的卡扣部两侧边切有平面，使得所述卡扣部的两部分向形变槽中间靠拢后，卡扣部的最大径向尺寸小于所述防尘罩上螺栓安装孔的直径。当卡扣部上部锥体穿过螺栓安装孔后，没有了来自螺栓安装孔挤压，卡扣部形变得到释放并恢复原状，卡扣挡部落在防尘罩螺栓安装孔周围的外表面上，将变速箱顶盖与防尘罩连接在一起。

2、本实用新型中所述平面到垂直于形变槽径向中心线的最大距离距离小于或等于

，其中r为连接杆半径，a为所述的平面上从形变槽一侧槽壁到卡扣挡部的最大距离。确保所述卡扣部向形变槽中间后变形后，卡扣挡部的最大径向尺寸小于或等于防尘罩上螺栓安装孔直径。

3、本实用新型中所述卡扣挡部最大径向尺寸与卡扣部下部中形变槽的轴向深度的比等于1：1～4：3。一方面，使卡扣挡部附近的位置到变形槽槽底所形成的力臂足够长，能够使用较小的力使卡扣部两部分向形变槽中间形变，便于安装，另一方面，当形变槽槽宽一定时，让卡扣部在形变方向上的厚度尽量小，使用较小的力就能发生形变。

4、本实用新型中所述卡扣部下部柱体由中间开设了形变槽的倒圆台和圆柱体组成，所述倒圆台的上底面与卡扣部上部锥体底面相接，所述倒圆台的下底面与圆柱体上底面相接，所述圆柱体下底面与连接杆的上端面相接，所述倒圆台上底面的直径小于卡扣部上部锥体底面的最小径向尺寸，大于圆柱体的直径，所述倒圆台下底面的直径等于圆柱体的直径，所述圆柱体的直径等于连接杆的直径；

或者所述卡扣部下部柱体由中间开设了形变槽的倒正偶数棱台及与倒正偶数棱台棱数相对应的正棱柱组成，所述倒正偶数棱台的上底面与卡扣部上部锥体底面相接，所述倒正偶数棱台的下底面与正棱柱上底面相接，所述正棱柱下底面与连接杆的上端面相接，所述倒正偶数棱台上底面的径向尺寸小于卡扣部上部锥体底面的最小径向尺寸，大于正棱柱的径向尺寸，所述倒正偶数棱台下底面的径向尺寸与正棱柱上底面的径向尺寸相同，所述正棱柱的最大径向尺寸等于连接杆的直径。

当卡扣部上部锥体穿过防尘罩螺栓安装孔后，没有了来自防尘罩螺栓安装孔挤压，卡扣部形变得到释放并恢复原状，卡扣部下部柱体中靠近卡扣部上部锥体部分的侧壁会与防尘罩螺栓安装孔内壁紧密接触，起到卡紧作用，当防尘罩受到径向上的力后，防尘罩不会因螺栓安装孔与螺栓之间的空隙产生晃动。

5、本实用新型中所述卡扣部上部锥体为圆锥或正偶数棱锥。上部锥体为轴向对称时，形变槽才能将卡扣补分为镜像对称的两部分，防尘罩螺栓安装孔作用在卡扣部两部分的力会相同，卡扣式螺栓穿过防尘罩螺栓安装孔不会发生因作用力不一导致的卡扣部强度减弱。

6、本实用新型中所述卡扣挡部在垂直于形变槽方向上相对于所述防尘罩上螺栓安装孔的最大突出距离与形变槽槽宽的比=1：5～2：5。形变槽槽宽为垂直于形变槽方向上形变槽槽间距。一方面保证变形后的卡扣部能穿过防尘罩螺栓安装孔，另一方面，穿过防尘罩螺栓安装孔后，卡扣挡部落在防尘罩上螺栓安装孔周围的表面上的面积能保证起到卡扣作用。

7、本实用新型中所述连接杆的侧面上至少设有一对用于扳手夹紧的夹紧面。便于扳手一类的辅助工具夹紧螺栓，方便拧紧卡扣式螺栓。

8、本实用新型中所述的卡扣式螺栓由塑料或铝合金或铜合金制成。材质轻且易变形，用较小的力就能使卡扣部变形。

9、本实用新型中所述卡扣式螺栓由玻璃钢制成，玻璃钢是塑料中添加了玻璃纤维。添加了玻璃纤维可以提高塑料的强度和刚性，还提高塑料的耐温性，使其适用于不同环境。

10、本实用新型中所述防尘罩上螺栓安装孔的厚度等于卡扣部上部锥体的底面到连接杆下端面的轴向距离。一方面避免防尘罩和变速箱顶盖之间有空隙，防止灰尘，雨水等进入变速箱顶盖中，一方面便于装配，卡紧更牢固。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型中卡扣式螺栓1的主视图；

图3为本实用新型中卡扣式螺栓1的左视图；

图4为本实用新型中卡扣式螺栓1第二种结构的左视图；

图5为本实用新型中卡扣式螺栓1的立体图；

图6为本实用新型中卡扣式螺栓1的俯视图；

图7为本实用新型中卡扣式螺栓1中的锥体为正四棱锥时的俯视图；

图8为现有技术中锁紧机构的剖视图；

图中：卡扣式螺栓1、卡扣部11、连接杆12、螺栓杆部13、卡扣挡部111、形变槽112、平面113、夹紧面121、防尘罩2、变速箱顶盖3、钢制螺栓4、金属衬套5、平面113上从形变槽112一侧槽壁到卡扣挡部111的最大距离a、平面113到垂直于形变槽112径向中心线的最大距离b、卡扣挡部111在垂直于形变槽112方向相对于所述防尘罩2上螺栓安装孔的最大突出距离d。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，由防尘罩2、变速箱顶盖3和螺栓构成，所述的防尘罩2和变速箱顶盖3由螺栓固定连接，所述的螺栓为卡扣式螺栓1，所述的卡扣式螺栓1由卡扣部11、连接杆12和螺栓杆部13组成，所述卡扣部11的上部为尖端朝上的锥体，所述卡扣部11的下部为柱体，所述卡扣部11的下部与连接杆12的上端面相接，所述连接杆12的下端面与螺栓杆部13上端面相接，所述连接杆12的直径小于或等于所述防尘罩2上螺栓安装孔的直径，所述卡扣部11的上部锥体与卡扣部11下部柱体同轴垂直相接，所述卡扣部11上部锥体底面的最小径向尺寸大于所述防尘罩2上螺栓安装孔的直径，并使所述卡扣部11的上部锥体与下部柱体在轴向截面上构成伞型，所述伞型边沿的台阶面为卡扣挡部111，所述卡扣部11上轴向对称开设有形变槽112，所述的形变槽112将卡扣部11分为两部分，在垂直于形变槽112的卡扣部11两侧边切有平面113，使得所述卡扣部11的两部分向形变槽112中间靠拢后的最大径向尺寸小于或等于所述防尘罩2上螺栓安装孔的直径。

所述平面113到垂直于形变槽112径向中心线的最大距离距离b小于或等于

，其中：

r为连接杆12半径，a为所述的平面113上从形变槽112一侧槽壁到卡扣挡部111的最大距离。

所述卡扣挡部111最大径向尺寸与卡扣部11下部柱体上形变槽112的轴向深度的比等于1：1～4：3。

所述卡扣部11下部柱体由中间开设了形变槽112的倒圆台和圆柱体组成，所述倒圆台的上底面与卡扣部11上部锥体底面相接，所述倒圆台的下底面与圆柱体上底面相接，所述圆柱体下底面与连接杆12的上端面相接，所述倒圆台上底面的直径小于卡扣部11上部锥体底面的最小径向尺寸，大于圆柱体的直径，所述倒圆台下底面的直径等于圆柱体的直径，所述圆柱体的直径等于连接杆12的直径；

或者所述卡扣部11下部柱体由中间开设了形变槽112的倒正偶数棱台及与倒正偶数棱台棱数相对应的正棱柱组成，所述倒正偶数棱台的上底面与卡扣部11上部锥体底面相接，所述倒正偶数棱台的下底面与正棱柱上底面相接，所述正棱柱下底面与连接杆12的上端面相接，所述倒正偶数棱台上底面的径向尺寸小于卡扣部11上部锥体底面的最小径向尺寸，大于正棱柱的径向尺寸，所述倒正偶数棱台下底面的径向尺寸与正棱柱上底面的径向尺寸相同，所述正棱柱的最大径向尺寸等于连接杆12的直径。

所述卡扣部11上部锥体为圆锥或正偶数棱锥。

所述卡扣挡部111在垂直于形变槽112方向上相对于所述防尘罩2上螺栓安装孔的最大突出距离d与形变槽112槽宽的比等于1：5～2：5。

所述连接杆12的侧面上至少设有一对用于扳手夹紧的夹紧面121。

所述的卡扣式螺栓1由塑料或铝合金或铜合金制成。

所述卡扣式螺栓1由塑料制成时，塑料中还添加了玻璃纤维。

所述防尘罩2上螺栓安装孔的厚度等于卡扣挡部111的底面到连接杆12下端面的轴向距离。

安装时，先将卡扣式螺栓1中的螺栓杆部13对变速箱顶盖3中螺栓孔，用扳手一类的辅助工具在夹紧面121处夹紧卡扣式螺栓1，将卡扣式螺栓1拧紧，拧紧后，将防尘罩2的螺栓安装孔对准卡扣部11的尖端，用力按压防尘罩2，卡扣部11受到挤压力向中间形变，待卡扣部11的上部锥体穿过防尘罩2的螺栓安装孔后，卡扣部11没有受到挤压力，形变恢复，卡扣挡部111卡在防尘罩2螺栓孔周围表面上。若变速箱顶盖3和防尘罩2已相抵，而卡扣部11的上部锥体仍未穿过防尘罩2的螺栓安装孔，则可将卡扣式螺栓1向上拧松点，使卡扣挡部111卡在防尘罩2螺栓孔周围表面上，再将卡扣式螺栓1拧紧。

拆卸时，按住防尘罩2，用一字螺丝刀对准形变槽112，按照拧紧时相反的方向拧出，然后拧出卡扣式螺栓1，然后再取下防尘罩2。省时，省力，方便。

实施例1

参见图1，图2，图3、图5和图6，一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，由防尘罩2、变速箱顶盖3和螺栓构成，所述的防尘罩2和变速箱顶盖3由螺栓固定连接，所述的螺栓为卡扣式螺栓1，所述的卡扣式螺栓1由卡扣部11、连接杆12和螺栓杆部13组成，所述卡扣部11的上部为尖端朝上的圆锥体，所述卡扣部11的下部为圆柱体，所述卡扣部11的下部与连接杆12的上端面相接，所述连接杆12的下端面与螺栓杆部13上端面相接，所述连接杆12的直径等于所述防尘罩2上螺栓安装孔的直径，所述卡扣部11的上部圆锥体与卡扣部11下部圆柱体同轴垂直相接，所述卡扣部11上部锥体底面的最小径向尺寸大于所述防尘罩2上螺栓安装孔的直径，并使所述卡扣部11的上部锥体与下部柱体在轴向截面上构成伞型，所述伞型边沿的台阶面为卡扣挡部111，所述卡扣部11上轴向对称开设有形变槽112，所述的形变槽112将卡扣部11分为两部分，在垂直于形变槽112的卡扣部11两侧边切有平面113，使得所述卡扣部11的两部分向形变槽112中间靠拢后，卡扣部11的最大径向尺寸小于所述防尘罩2上螺栓安装孔的直径。

所述平面113到垂直于形变槽112径向中心线的最大距离距离b等于

，其中r为连接杆12半径，a为所述的平面113上从形变槽112一侧槽壁到卡扣挡部111的最大距离。

所述卡扣挡部111最大径向尺寸与卡扣部11下部中形变槽112的轴向深度的比等于1：1～4：3。

卡扣挡部111在垂直于形变槽112方向相对于所述防尘罩2上螺栓安装孔的最大突出距离d与形变槽112的槽宽的比=3：14。

所述连接杆12的侧面上对称设有一对用于扳手夹紧的夹紧面121。

所述的卡扣式螺栓1由尼龙和玻璃纤维制成。

所述防尘罩2上螺栓安装孔的厚度等于卡扣部11上部锥体的底面到连接杆12底面的轴向距离。

经过整车路测，变速箱顶盖防尘罩锁紧机构卡紧情况满足商用车的基本要求。

实施例2

参见图1，图2，图4、图5和图6，实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：

所述平面113到垂直于形变槽112径向中心线的最大距离距离b小于，其中r为连接杆12半径，a为所述的平面113上从形变槽112一侧槽壁到卡扣挡部111的最大距离。

所述卡扣部11下部柱体由中间开设了形变槽112的倒圆台和圆柱体组成，所述倒圆台的上底面与卡扣部11上部锥体底面相接，所述倒圆台的下底面与圆柱体上底面相接，所述圆柱体下底面与连接杆12的上端面相接，所述倒圆台上底面的直径小于卡扣部11上部锥体底面的最小径向尺寸，大于圆柱体的直径，所述倒圆台下底面的直径等于圆柱体的直径，所述圆柱体的直径等于连接杆12的直径；所述的卡扣式螺栓1由铝合金制成。

经过整车路测，变速箱顶盖防尘罩锁紧机构卡紧情况满足商用车的基本要求。

实施例3

参见图7，实施例3与实施例1基本相同，其不同之处在于：

所述卡扣部11上部锥体为正四棱锥。所述卡扣部11上沿着卡扣部11上部正四棱锥底面的边的中线轴向开设有形变槽112。进一步卡扣部11上部锥体可以为正六棱锥，正八棱锥，所述卡扣部11上沿着卡扣部11上部锥体底面的对角线轴向开设有形变槽112。

经过整车路测，变速箱顶盖防尘罩锁紧机构卡紧情况满足商用车的基本要求。

实施例4

实施例4与实施例1基本相同，其不同之处在于：

所述卡扣部11下部柱体由中间开设了形变槽112的倒正四棱台及正四棱柱，所述倒正四棱台的上底面与卡扣部11上部圆锥体底面相接，所述倒正四棱台的下底面与正四棱柱上底面相接，所述正四棱柱下底面与连接杆12的上端面相接，所述倒正四棱台上底面的径向尺寸小于卡扣部11上部圆锥体底面的直径，所述倒正四棱台上底面的径向尺寸大于正四棱柱的径向尺寸，所述倒正四棱台下底面的径向尺寸与正四棱柱上底面的径向尺寸相同，所述正四棱柱的最大径向尺寸等于连接杆12的直径；所述的卡扣式螺栓1由铜合金制成。

经过整车路测，变速箱顶盖防尘罩锁紧机构卡紧情况满足商用车的基本要求。

Claims (10)

1.一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，由防尘罩(2)、变速箱顶盖(3)和螺栓构成，所述的防尘罩(2)和变速箱顶盖(3)由螺栓固定连接，其特征在于：所述的螺栓为卡扣式螺栓(1)，所述的卡扣式螺栓(1)由卡扣部(11)、连接杆(12)和螺栓杆部(13)组成，所述卡扣部(11)的上部为尖端朝上的锥体，所述卡扣部(11)的下部为柱体，所述卡扣部(11)的下部与连接杆(12)的上端面相接，所述连接杆(12)的下端面与螺栓杆部(13)上端面相接，所述连接杆(12)的直径小于或等于所述防尘罩(2)上螺栓安装孔的直径，所述卡扣部(11)的上部锥体与卡扣部(11)下部柱体同轴垂直相接，所述卡扣部(11)上部锥体底面的最小径向尺寸大于所述防尘罩(2)上螺栓安装孔的直径，并使所述卡扣部(11)的上部锥体与下部柱体在轴向截面上构成伞型，所述伞型边沿的台阶面为卡扣挡部(111)，所述卡扣部(11)上轴向对称开设有形变槽(112)，所述的形变槽(112)将卡扣部(11)分为两部分，在垂直于形变槽(112)的卡扣部(11)两侧边切有平面(113)，使得所述卡扣部(11)的两部分向形变槽(112)中间靠拢后的最大径向尺寸小于或等于所述防尘罩(2)上螺栓安装孔的直径。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，其特征在于：所述平面(113)到垂直于形变槽(112)径向中心线的最大距离(b)小于或等于其中：

r为连接杆(12)半径，a为所述的平面(113)上从形变槽(112)一侧槽壁到卡扣挡部(111)的最大距离。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，其特征在于：所述卡扣挡部(111)最大径向尺寸与卡扣部(11)下部柱体上形变槽(112)的轴向深度的比等于1：1～4：3。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，其特征在于：所述卡扣部(11)下部柱体由中间开设了形变槽(112)的倒圆台和圆柱体组成，所述倒圆台的上底面与卡扣部(11)上部锥体底面相接，所述倒圆台的下底面与圆柱体上底面相接，所述圆柱体下底面与连接杆(12)的上端面相接，所述倒圆台上底面的直径小于卡扣部(11)上部锥体底面的最小径向尺寸，大于圆柱体的直径，所述倒圆台下底面的直径等于圆柱体的直径，所述圆柱体的直径等于连接杆(12)的直径；

或者所述卡扣部(11)下部柱体由中间开设了形变槽(112)的倒正偶数棱台及与倒正偶数棱台棱数相对应的正棱柱组成，所述倒正偶数棱台的上底面与卡扣部(11)上部锥体底面相接，所述倒正偶数棱台的下底面与正棱柱上底面相接，所述正棱柱下底面与连接杆(12)的上端面相接，所述倒正偶数棱台上底面的径向尺寸小于卡扣部(11)上部锥体底面的最小径向尺寸，大于正棱柱的径向尺寸，所述倒正偶数棱台下底面的径向尺寸与正棱柱上底面的径向尺寸相同，所述正棱柱的最大径向尺寸等于连接杆(12)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，其特征在于：所述卡扣部(11)上部锥体为圆锥或正偶数棱锥。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，其特征在于：所述卡扣挡部(111)在垂直于形变槽(112)方向上相对于所述防尘罩(2)上螺栓安装孔的最大突出距离(d)与形变槽(112)槽宽的比等于1：5～2：5。

7.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，其特征在于：所述连接杆(12)的侧面上至少设有一对用于扳手夹紧的夹紧面(121)。

8.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，其特征在于：所述的卡扣式螺栓(1)由塑料或铝合金或铜合金制成。

9.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，其特征在于：所述卡扣式螺栓(1)由玻璃钢制成。

10.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，其特征在于：所述防尘罩(2)上螺栓安装孔的厚度等于卡扣挡部(111)的底面到连接杆(12)下端面的轴向距离。

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