CN219277170U - 一种便于更换的npr材质汽车弹簧板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，包括本体、底板和U型连接杆，所述本体的一侧设置有卷耳，所述卷耳靠近本体的一侧设置有T型板，所述本体的两侧开设有T型槽，所述本体靠近T型槽的一侧开设有螺纹孔，所述本体的上方设置有挡板，所述挡板与本体通过第一螺栓与第一螺母连接进行固定。该便于更换的NPR材质汽车弹簧板，通过将本体两侧设置的第一螺栓与第一螺母进行分离，使得挡板进行取出，从而使得卷耳连接的T型板能从T型槽内部进行取出，使得汽车中使用NPR材料的弹簧板在长时间进行使用工作后能对损坏的卷耳进行快速更换，从而使该NPR材质的汽车弹簧板在长时间使用后能解决上述需将弹簧板整体更换的问题。

Description

一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架技术领域，具体为一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板。

背景技术

汽车弹簧板由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两端自然向上弯曲，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，而现常见的汽车弹簧板的材质多选为NPR材质，因其具有无磁、高强、高韧、高均匀延展性使得在汽车弹簧板的制作过程中使用广泛。

而汽车弹簧板在使用过程中虽本身的韧性、强度都很高，但是在长时间的使用磨损过程中会使得汽车弹簧板的卷耳发生损坏，但汽车弹簧板的卷耳与本体固定连接，使得卷耳受到损坏需将整个弹簧板进行拆卸，从而使得在对弹簧板进行更换时工作量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，以解决上述背景技术提出的弹簧板的卷耳损坏后需要将其本体全部进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，包括本体、底板和U型连接杆，所述本体的一侧设置有卷耳，所述卷耳靠近本体的一侧设置有T型板，所述本体的两侧开设有T型槽，所述本体靠近T型槽的一侧开设有螺纹孔，所述本体的上方设置有挡板，所述挡板与本体通过第一螺栓与第一螺母连接进行固定。

优选的，所述卷耳在本体的表面呈对称分布，所述螺纹孔在本体表面的数量为两组。

优选的，所述本体的底部设置有底板，所述底板与本体通过第二螺栓与第二螺母进行连接。

优选的，所述本体与底板靠近第二螺栓的两侧设置有U型连接杆，所述U型连接杆与底板通过第三螺母进行连接。

优选的，所述底板的表面开设有第一卡槽，所述底板靠近第一卡槽的两侧开设有第二卡槽。

优选的，所述第一卡槽的内部设置有限位套，所述限位套的两侧设置有收缩套，所述收缩套的内部设置有复位弹簧。

优选的，所述复位弹簧远离收缩套的一侧连接有卡块，所述限位套的内部设置有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的NPR材质汽车弹簧板，通过将本体两侧设置的第一螺栓与第一螺母进行分离，使得挡板进行取出，从而使得卷耳连接的T型板能从T型槽内部进行取出，使得汽车中使用NPR材料的弹簧板在长时间进行使用工作后能对损坏的卷耳进行快速更换，从而使该NPR材质的汽车弹簧板在长时间使用后能解决上述需将弹簧板整体更换的问题。

1、该便于更换的NPR材质汽车弹簧板，当汽车上使用NPR材质的弹簧板在长时间使用过程中会使得本身损坏较小但薄弱处的连接件会导致损伤严重，通常需要将其全部更换，通过将本体两侧设置的第一螺栓与第一螺母进行分离，使得挡板进行取出，从而使得卷耳连接的T型板能从T型槽内部进行取出，使得汽车中使用NPR材料的弹簧板在长时间进行使用工作后能对损坏的卷耳进行快速更换，使得在对汽车弹簧板进行更换时不必将弹簧板整体进行拆卸，使得在对弹簧板进行更换时的效率增加；

2、该便于更换的NPR材质汽车弹簧板，当NPR材质汽车弹簧板在长时间进行工作使用时会使得连接件产生松动，从而导致发生危险，通过将限位套按压进底板表面开设的第一卡槽内部，使得限位套两侧的卡块对内部的复位弹簧进行挤压，从而使得卡块进入限位套两侧设置的收缩套内部，使得限位套能进入第一卡槽内部，通过转动限位套，使得限位套两侧设置的卡块与底板内部开设的第二卡槽进行对接，通过复位弹簧的复位效果使得卡块与第二卡槽进行卡接，从而使限位套对第三螺母进行防护，使得在汽车行驶过程中对第三螺母进行防护，避免在汽车行驶过程中导致碰撞松动。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型本体的主视剖切结构示意图；

图3为本实用新型本体的俯视剖切结构示意图；

图4为本实用新型底板的主视剖切结构示意图；

图5为本实用新型限位套的俯视剖切结构示意图。

图中：1、本体；2、卷耳；3、T型板；4、T型槽；5、螺纹孔；6、挡板；7、第一螺栓；8、第一螺母；9、底板；10、第二螺栓；11、第二螺母；12、U型连接杆；13、第三螺母；14、第一卡槽；15、第二卡槽；16、限位套；17、收缩套；18、复位弹簧；19、卡块；20、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，包括本体1、底板9和U型连接杆12，所述本体1的一侧设置有卷耳2，所述卷耳2靠近本体1的一侧设置有T型板3，所述本体1的两侧开设有T型槽4，所述本体1靠近T型槽4的一侧开设有螺纹孔5，所述本体1的上方设置有挡板6，所述挡板6的数量为两个，所述挡板6的表面开设有螺纹孔5，所述挡板6与本体1通过第一螺栓7与第一螺母8连接进行固定，所述卷耳2在本体1的表面呈对称分布，所述螺纹孔5在本体1表面的数量为两组。

具体实施时，当汽车上使用NPR材质的弹簧板在长时间使用过程中会使得本身损坏较小但薄弱处的连接件会导致损伤严重，通常需要将其全部更换，通过将本体1两侧设置的第一螺栓7与第一螺母8进行分离，使得挡板6进行取出，从而使得卷耳2连接的T型板3能从T型槽4内部进行取出，使得汽车中使用NPR材料的弹簧板在长时间进行使用工作后能对损坏的卷耳2进行快速更换，使得在对汽车弹簧板进行更换时不必将弹簧板整体进行拆卸，使得在对弹簧板进行更换时的效率增加，反之，将需要更换的卷耳2通过T型槽4进行安装，同时将挡板6放置在T型槽4的上方，避免卷耳2在T型槽4内部进行晃动，同时通过第一螺栓7与第一螺母8进行锁紧，使得NPR材料的汽车弹簧板在进行更换损坏的卷耳2时更加的便捷。

所述本体1的底部设置有底板9，所述底板9与本体1通过第二螺栓10与第二螺母11进行连接，所述本体1与底板9靠近第二螺栓10的两侧设置有U型连接杆12，所述U型连接杆12的数量为两个，所述U型连接杆12与底板9通过第三螺母13进行连接，所述底板9的表面开设有第一卡槽14，所述底板9靠近第一卡槽14的两侧开设有第二卡槽15，所述第一卡槽14的内部设置有限位套16，所述限位套16的两侧设置有收缩套17，所述收缩套17的内部设置有复位弹簧18，所述复位弹簧18远离收缩套17的一侧连接有卡块19，所述限位套16的内部设置有限位块20，所述限位块20为梯形。

具体实施时，当NPR材质汽车弹簧板在长时间进行工作使用时会使得连接件产生松动，从而导致发生危险，通过将限位套16按压进底板9表面开设的第一卡槽14内部，使得限位套16两侧的卡块19对内部的复位弹簧18进行挤压，从而使得卡块19进入限位套16两侧设置的收缩套17内部，使得限位套16能进入第一卡槽14内部，通过转动限位套16，使得限位套16两侧设置的卡块19与底板9内部开设的第二卡槽15进行对接，通过复位弹簧18的复位效果使得卡块19与第二卡槽15进行卡接，从而使限位套16对第三螺母13进行防护，使得在汽车行驶过程中对第三螺母13进行防护，避免在汽车行驶过程中导致碰撞松动，同时在限位套16进行旋转的过程中限位套16内部设置的限位块20对第三螺母13进行限制，使得在汽车行驶或碰撞过程中不会使第三螺母13产生松动，避免因松动导致弹簧板脱落后发生危险，使得汽车在使用NPR材料的弹簧板时更加的安全。

综上所述，通过将本体1两侧设置的第一螺栓7与第一螺母8进行分离，使得挡板6进行取出，从而使得卷耳2连接的T型板3能从T型槽4内部进行取出，使得汽车中使用NPR材料的弹簧板在长时间进行使用工作后能对损坏的卷耳2进行快速更换，通过转动限位套16，使得限位套16两侧设置的卡块19与底板9内部开设的第二卡槽15进行对接，通过复位弹簧18的复位效果使得卡块19与第二卡槽15进行卡接，从而使限位套16对第三螺母13进行防护，避免在汽车行驶过程中导致碰撞松动，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，包括本体(1)、底板(9)和U型连接杆(12)，其特征在于：

所述本体(1)的一侧设置有卷耳(2)，所述卷耳(2)靠近本体(1)的一侧设置有T型板(3)，所述本体(1)的两侧开设有T型槽(4)，所述本体(1)靠近T型槽(4)的一侧开设有螺纹孔(5)，所述本体(1)的上方设置有挡板(6)，所述挡板(6)与本体(1)通过第一螺栓(7)与第一螺母(8)连接进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，其特征在于：所述卷耳(2)在本体(1)的表面呈对称分布，所述螺纹孔(5)在本体(1)表面的数量为两组。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，其特征在于：所述本体(1)的底部设置有底板(9)，所述底板(9)与本体(1)通过第二螺栓(10)与第二螺母(11)进行连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，其特征在于：所述本体(1)与底板(9)靠近第二螺栓(10)的两侧设置有U型连接杆(12)，所述U型连接杆(12)与底板(9)通过第三螺母(13)进行连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，其特征在于：所述底板(9)的表面开设有第一卡槽(14)，所述底板(9)靠近第一卡槽(14)的两侧开设有第二卡槽(15)。

6.根据权利要求5所述的一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，其特征在于：所述第一卡槽(14)的内部设置有限位套(16)，所述限位套(16)的两侧设置有收缩套(17)，所述收缩套(17)的内部设置有复位弹簧(18)。

7.根据权利要求6所述的一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，其特征在于：所述复位弹簧(18)远离收缩套(17)的一侧连接有卡块(19)，所述限位套(16)的内部设置有限位块(20)。

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