CN206359888U - 一种桥梁伸缩装置滑移箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁伸缩装置滑移箱，包括左框形钢板、右框形钢板和支撑横梁，所述左框形钢板内腔的顶端和底端分别设置有第一固定座和第二固定座，该第一固定座和第二固定座之间设置有固定柱，所述固定柱表面的中部套接有承接件，该承接件的两侧均通过第一转杆与连接件连接。本实用新型通过设置承接件和第一转杆将连接件安装于固定柱表面，连接件一端的固定框板与支撑横梁连接，达到了满足桥梁不同方向位移倾斜的需求，增强了弹性元件装配的精度和使用时性能良好体现的优点，通过设置第一连接柱、第一限制板、第二限制板、第二连接柱、橡胶垫和卡板，达到了增强支撑横梁的稳定限制性，进而提高了整个装置使用寿命的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种桥梁伸缩装置滑移箱。
背景技术
随着公路运输的快速发展，公路交通量和汽车载重量也越来越大，这对公路桥梁伸缩装置的各项性能提出了更高的要求，滑移箱作为模数式伸缩装置最重要的承重、位移部件，要将车辆荷载快速传递到桥梁结构中去并保护内部的滑移部件，其合理的设计能大大提高伸缩装置的使用寿命。
现阶段的大部分滑移箱都是用钢板焊接而成，焊接过程中的焊接变形会降低箱体内部的尺寸精度，影响弹性元件的装配精度，从而影响位移系统的使用寿命，而且焊接质量不易保证，在车辆荷载的反复作用下，滑移箱在焊接处容易出现开焊，严重影响伸缩装置的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩装置滑移箱，具备保护弹性元件装配的精度，同时降低了焊接处出现开焊，增加了使用寿命，提高了桥梁出现位移时稳定性的优点，解决了现阶段的大部分滑移箱都是用钢板焊接而成，焊接过程中的焊接变形会降低箱体内部的尺寸精度，影响弹性元件的装配精度，从而影响位移系统的使用寿命，而且焊接质量不易保证，在车辆荷载的反复作用下，滑移箱在焊接处容易出现开焊，严重影响伸缩装置的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁伸缩装置滑移箱，包括左框形钢板、右框形钢板和支撑横梁，所述左框形钢板内腔的顶端和底端分别设置有第一固定座和第二固定座，该第一固定座和第二固定座之间设置有固定柱，所述固定柱表面的中部套接有承接件，该承接件的两侧均通过第一转杆与连接件连接，所述连接件的一端焊接有固定框板，该固定框板的内部通过第二转杆与支撑横梁连接，所述固定框板的两侧均通过螺丝固定有固定板，该固定板的顶部和底部均通过弹簧与左框形钢板的内壁连接，所述支撑横梁一端的顶部和底部分别套接有第一限制板和第二限制板，该第一限制板的顶部和第二限制板的底部分别通过第一连接柱和第二连接柱与右框形钢板的内壁连接，所述第一连接柱和第二连接柱与右框形钢板的连接处均套接有橡胶垫，该橡胶垫表面的两端均设置有卡板，所述卡板通过螺栓固定于右框形钢板的内表面，该卡板的一端分别与第一连接柱和第二连接柱连接。
优选的，所述第一固定座和第二固定座与固定柱的连接处均设置有相适配的第一安装孔，左框形钢板与第一固定座和第二固定座的连接处均设置有相适配的第二安装孔，且第一固定座和第二固定座与固定柱的连接处均焊接固定，第一固定座和第二固定座与左框形钢板的连接处均焊接固定。
优选的，所述承接件与固定柱的连接处设置有相适配的槽口，且承接件两侧的第一转杆与连接件的连接处设置有相适配的旋转孔，且连接件的内部开设有位移槽。
优选的，所述左框形钢板与弹簧的连接处设置有相适配的安装槽，且固定板的两端分别位于左框形钢板的顶端和底端的安装槽中，固定板与安装槽的大小相适配。
优选的，所述橡胶垫与第一连接柱和第二连接柱的连接处均设置有相适配的通孔，且第一连接柱和第二连接柱均通过焊接固定于右框形钢板的内腔，卡板分别与第一连接柱和第二连接柱的连接处设置有相适配的卡槽，螺栓的一端分别贯穿卡板和橡胶垫与右框形钢板连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置承接件和第一转杆将连接件安装于固定柱表面，连接件一端的固定框板与支撑横梁连接，达到了满足桥梁不同方向位移倾斜的需求，增强了弹性元件装配的精度和使用时性能良好体现的优点，通过设置卡板、螺栓、卡槽、安装槽、位移槽、第一安装孔、第二安装孔、槽口和旋转孔，外加焊接技术手法进行滑移箱的制造，达到了保证滑移箱和各部件形态的完整性，保证了箱体内部大小的精度，同时，避免了焊接处对各部件的影响，还降低了因车辆荷载反复作用下滑移箱出现开焊，增加了各个部件之间的稳定牢固性的优点，通过设置第一连接柱、第一限制板、第二限制板、第二连接柱、橡胶垫和卡板，达到了增强支撑横梁的稳定限制性，进而提高了整个装置使用寿命的优点。
2、本实用新型通过安装槽能够使固定板起到一定的限制作用，通过固定板与弹簧的相互配合使用能够有效避免桥梁发生位移后对各部件造成一定损伤，对位移的冲击力和震动力起到一定缓解能力，降低左框形钢板和内部各部件焊接处的开焊，通过橡胶板套接于第一连接柱和第二连接柱的表面，且位于卡板与右框形钢板之间能够有效增强对冲力和震动力的缓解，同时还可以增强螺栓的固定能力，降低了右框形钢板和内部各部件焊接处的开焊，从而有效的解决了现阶段的大部分滑移箱都是用钢板焊接而成，焊接过程中的焊接变形会降低箱体内部的尺寸精度，影响弹性元件的装配精度，从而影响位移系统的使用寿命，而且焊接质量不易保证，在车辆荷载的反复作用下，滑移箱在焊接处容易出现开焊，严重影响伸缩装置的使用寿命的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2位本实用新型位移槽结构示意图。
图中：1左框形钢板、2右框形钢板、3支撑横梁、4第一固定座、5第二固定座、6固定柱、7承接件、8第一转杆、9连接件、10固定框板、11固定板、12弹簧、13第二转杆、14第一连接柱、15第一限制板、16第二限制板、17第二连接柱、18橡胶垫、19卡板、20螺栓、21卡槽、22安装槽、23位移槽、24第一安装孔、25第二安装孔、26槽口、27旋转孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种桥梁伸缩装置滑移箱，包括左框形钢板1、右框形钢板2和支撑横梁3，左框形钢板1内腔的顶端和底端分别设置有第一固定座4和第二固定座5，该第一固定座4和第二固定座5之间设置有固定柱6，第一固定座4和第二固定座5与固定柱6的连接处均设置有相适配的第一安装孔24，左框形钢板1与第一固定座4和第二固定座5的连接处均设置有相适配的第二安装孔25，且第一固定座4和第二固定座5与固定柱6的连接处均焊接固定，第一固定座4和第二固定座5与左框形钢板1的连接处均焊接固定，固定柱6表面的中部套接有承接件7，承接件7与固定柱6的连接处设置有相适配的槽口26，且承接件7两侧的第一转杆8与连接件9的连接处设置有相适配的旋转孔27，且连接件9的内部开设有位移槽23，该承接件7的两侧均通过第一转杆8与连接件9连接，连接件9的一端焊接有固定框板10，该固定框板10的内部通过第二转杆13与支撑横梁3连接，固定框板10的两侧均通过螺丝固定有固定板11，该固定板11的顶部和底部均通过弹簧12与左框形钢板1的内壁连接，左框形钢板1与弹簧12的连接处设置有相适配的安装槽22，且固定板11的两端分别位于左框形钢板1的顶端和底端的安装槽22中，固定板11与安装槽22的大小相适配，支撑横梁3一端的顶部和底部分别套接有第一限制板15和第二限制板16，该第一限制板15的顶部和第二限制板16的底部分别通过第一连接柱14和第二连接柱17与右框形钢板2的内壁连接，第一连接柱14和第二连接柱17与右框形钢板2的连接处均套接有橡胶垫18，该橡胶垫18表面的两端均设置有卡板19，卡板19通过螺栓20固定于右框形钢板2的内表面，橡胶垫18与第一连接柱14和第二连接柱17的连接处均设置有相适配的通孔，且第一连接柱14和第二连接柱17均通过焊接固定于右框形钢板2的内腔，卡板19分别与第一连接柱14和第二连接柱17的连接处设置有相适配的卡槽21，螺栓20的一端分别贯穿卡板19和橡胶垫18与右框形钢板2连接，该卡板19的一端分别与第一连接柱14和第二连接柱17连接，通过设置承接件7和第一转杆8将连接件9安装于固定柱6表面，连接件一端的固定框板10与支撑横梁3连接，达到了满足桥梁不同方向位移倾斜的需求，增强了弹性元件装配的精度和使用时性能良好体现的优点，通过设置卡板19、螺栓20、卡槽21、安装槽22、位移槽23、第一安装孔24、第二安装孔25、槽口26和旋转孔27，外加焊接技术手法进行滑移箱的制造，达到了保证滑移箱和各部件形态的完整性，保证了箱体内部大小的精度，同时，避免了焊接处对各部件的影响，还降低了因车辆荷载反复作用下滑移箱出现开焊，增加了各个部件之间的稳定牢固性的优点，通过设置第一连接柱14、第一限制板15、第二限制板16、第二连接柱17、橡胶垫18和卡板19，达到了增强支撑横梁3的稳定限制性，进而提高了整个装置使用寿命的优点。
使用时，在桥梁发生轻微的位移时，支撑横梁3进行轻微的位移，根据位置的方向，连接件9在固定柱6的表面进行旋转，当进行左右位移时，连接件9在固定柱6的表面进行左右旋转位移，同时固定框板10一侧固定板11也进行左右位移，并带动弹簧12进行拉升，支撑横梁3在第一限制板15和第二限制板16的内腔中做轻微位移。
综上所述：该桥梁伸缩装置滑移箱，通过安装槽22能够使固定板11起到一定的限制作用，通过固定板11与弹簧12的相互配合使用能够有效避免桥梁发生位移后对各部件造成一定损伤，对位移的冲击力和震动力起到一定缓解能力，降低左框形钢板1和内部各部件焊接处的开焊，通过橡胶板套接于第一连接柱14和第二连接柱17的表面，且位于卡板19与右框形钢板2之间能够有效增强对冲力和震动力的缓解，同时还可以增强螺栓20的固定能力，降低了右框形钢板2和内部各部件焊接处的开焊，从而有效的解决了现阶段的大部分滑移箱都是用钢板焊接而成，焊接过程中的焊接变形会降低箱体内部的尺寸精度，影响弹性元件的装配精度，从而影响位移系统的使用寿命，而且焊接质量不易保证，在车辆荷载的反复作用下，滑移箱在焊接处容易出现开焊，严重影响伸缩装置的使用寿命的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种桥梁伸缩装置滑移箱，包括左框形钢板(1)、右框形钢板(2)和支撑横梁(3)，其特征在于：所述左框形钢板(1)内腔的顶端和底端分别设置有第一固定座(4)和第二固定座(5)，该第一固定座(4)和第二固定座(5)之间设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)表面的中部套接有承接件(7)，该承接件(7)的两侧均通过第一转杆(8)与连接件(9)连接，所述连接件(9)的一端焊接有固定框板(10)，该固定框板(10)的内部通过第二转杆(13)与支撑横梁(3)连接，所述固定框板(10)的两侧均通过螺丝固定有固定板(11)，该固定板(11)的顶部和底部均通过弹簧(12)与左框形钢板(1)的内壁连接，所述支撑横梁(3)一端的顶部和底部分别套接有第一限制板(15)和第二限制板(16)，该第一限制板(15)的顶部和第二限制板(16)的底部分别通过第一连接柱(14)和第二连接柱(17)与右框形钢板(2)的内壁连接，所述第一连接柱(14)和第二连接柱(17)与右框形钢板(2)的连接处均套接有橡胶垫(18)，该橡胶垫(18)表面的两端均设置有卡板(19)，所述卡板(19)通过螺栓(20)固定于右框形钢板(2)的内表面，该卡板(19)的一端分别与第一连接柱(14)和第二连接柱(17)连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置滑移箱，其特征在于：所述第一固定座(4)和第二固定座(5)与固定柱(6)的连接处均设置有相适配的第一安装孔(24)，左框形钢板(1)与第一固定座(4)和第二固定座(5)的连接处均设置有相适配的第二安装孔(25)，且第一固定座(4)和第二固定座(5)与固定柱(6)的连接处均焊接固定，第一固定座(4)和第二固定座(5)与左框形钢板(1)的连接处均焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置滑移箱，其特征在于：所述承接件(7)与固定柱(6)的连接处设置有相适配的槽口(26)，且承接件(7)两侧的第一转杆(8)与连接件(9)的连接处设置有相适配的旋转孔(27)，且连接件(9)的内部开设有位移槽(23)。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置滑移箱，其特征在于：所述左框形钢板(1)与弹簧(12)的连接处设置有相适配的安装槽(22)，且固定板(11)的两端分别位于左框形钢板(1)的顶端和底端的安装槽(22)中，固定板(11)与安装槽(22)的大小相适配。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置滑移箱，其特征在于：所述橡胶垫(18)与第一连接柱(14)和第二连接柱(17)的连接处均设置有相适配的通孔，且第一连接柱(14)和第二连接柱(17)均通过焊接固定于右框形钢板(2)的内腔，卡板(19)分别与第一连接柱(14)和第二连接柱(17)的连接处设置有相适配的卡槽(21)，螺栓(20)的一端分别贯穿卡板(19)和橡胶垫(18)与右框形钢板(2)连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108643034A (zh) * | 2018-04-11 | 2018-10-12 | 王涛 | 一种伸缩缝盖板及其施工方法 |
| CN109667223A (zh) * | 2017-10-17 | 2019-04-23 | 比亚迪股份有限公司 | 轨道交通系统的桥墩和具有其的轨道交通系统 |
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Legal Events
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