CN202730555U

CN202730555U - 一种轨排接头

Info

Publication number: CN202730555U
Application number: CN 201220147532
Authority: CN
Inventors: 董涛
Original assignee: LAIWU MEIAO METALLURGY TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: LAIWU MEIAO METALLURGY TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-04-10
Filing date: 2012-04-10
Publication date: 2013-02-13
Anticipated expiration: 2022-04-10

Abstract

本实用新型涉及一种轨排用接头，尤其涉及一种中低速磁浮轨道用具有较大伸缩量的F型钢轨道接头，由前后一对长F型钢和中间短F型钢加工成相互适配的接头结构，伸缩量可达20～60mm，两个接头连用伸缩量可达40～120mm。本实用新型具有安装对正精度高、热胀冷缩伸缩量等优点，有效地解决了轨道需要较大伸缩量问题。

Description

一种轨排接头

技术领域

本发明涉及一种轨排用接头，尤其涉及一种中低速磁浮列车轨道轨道用具有较大伸缩量的接头。

背景技术

每小时80～150公里速度的中低速磁浮列车轨道交通系统以其优异的综合性能正在快速发展和推广应用，中低速磁浮列车轨道是通过横向轨枕用高强螺栓联接F型轨组成轨排，轨排再通过高强螺栓安装固定在基础上，多个轨排通过接头纵向联接在一起成为轨道。每个轨排与轨排之间不但要在纵向(X)、横向(Y)和竖向(Z)接头三维方向安装对齐，而且要兼顾在纵向(X)的热胀冷缩造成的伸缩调整问题。为此人们做了大量的研究，日本专利JP4-153401、JP2003-184006和美国专利US5199674、中国专利CN200710094043.0都提出了不同的解决方案。

日本专利JP4-153401和美国专利US5199674公开了同一种多功能多节转向轨，一种联接主导向轨的导向道叉，包括复式移动导向轨与相邻移动轨和主导向轨之间的连接方法，移动导向轨与相邻轨道组成的缓和曲线。

日本专利JP2003-184006公开了磁浮列车用轨道伸缩调整装置，在轨道梁的一侧，设置有沿轨道长度方向受摩擦抑制状态下可以产生位移的移动轨枕。在移动轨枕上固定第1移动钢轨3a，第1移动钢轨3a的两边各有一个第2移动钢轨3b以悬浮状态搭架在轨道梁支撑的两个主钢轨3和第1移动钢轨3a的端部间。第2移动钢轨3b的两端，通过联结方式8，联结主钢轨3和第1移动钢轨3a的端部，使钢轨在长度方向可以相对位移，而在宽度和上下方向不能相对位移。

中国专利CN101377070公开了一种低速磁浮系统F轨接缝结构及加工方法，在所述F轨的端部铣出镶嵌面，形成凸出衔接部，该凸出衔接部的端部为圆弧端面(或平面)，并且在该凸出衔接部与F轨本体上下两端形成的台阶出形成圆弧断面(或平面)；在所述F轨的另一端的端面形成与所述凸出衔接部及台阶处的圆弧端面(或平面)相适配的凹部及圆弧形端面(或平面)。

CN201520929中低速磁浮列车轨排用“井”字型轨枕，其特征在于：盖板由两条盖板横板和两条盖板纵板相交组成井字型结构，立板由两条立板横板和两条立板纵板相交组成井字型结构，底板由两条底板横板和两条底板纵板相交组成井字型结构。

但上述方案单接头伸缩量是10mm到20mm，且安装精度低，无法解决特殊路段需要大伸缩量的问题和高精度安装问题。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种轨排用接头，尤其涉及一种中低速磁浮轨道用具有较大伸缩量的F型钢轨道接头，由前后一对长F型钢和中间短F型钢加工成相互适配的接头结构，伸缩量可达20～60mm，两个接头连用伸缩量可达40～120mm。本发明具有结构简单、安装对正精度高、伸缩量大等优点，有效地解决了特殊路段需要大伸缩量接头的问题。

本发明的技术方案如下：

一种中低速磁浮列车轨排用接头，由前F型钢1、后F型钢2、中F型钢3、单键滑件4、滑件螺栓5、支撑滑板6组成。把前F型钢1和后F型钢2的一端加工成镜像对称的凹槽结构，把中F型钢3的两端加工成镜像对称的凸板结构，前F型钢1、中F型钢3、后F型钢2的加工端头相对应由前到后依次排列，通过2个连接单键滑件4和连接滑件螺栓5把两对相对应的翼板连接在一起，通过2个支撑滑板6和沉头螺栓7把两对相对应的凹槽结构与凸型结构连接在一起，组成一个F轨接头整体。

优选的，所述凹槽结构是把前F型钢1和后F型钢2的两个相对端头按照图2、图4、图5所示分别加工成由前滑槽支板1A、后滑槽支板2A、前磁极槽1B、后磁极槽2B、前腹板定位槽1C、后腹板定位槽2C、前翼板滑槽1D、后翼板滑槽2D、前腹板滑动槽1E、后腹板滑动槽2E、前档板1F和后档板2F组成的镜像对称结构。优选的，所述前滑槽支板1A和后滑槽支板2A如图4所示，是一对尺寸完全相同的矩形槽，位于前F型钢1和后F型钢2的两个相对端头的腹板上，距前F型钢1和后F型钢2端头的距离等于前档板1F和后档板2F的宽度；其深度等于支撑滑板6的厚度；其宽度是支撑滑板6的宽度加上2倍的前后伸缩量；其长度小于或等于F型钢腹板上表面的宽度(见图4)；其主要作用是使支撑滑板6在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A内与腹板滑动板3A用沉头螺栓7连接后，在槽内可以前后滑动，滑动量等于设计伸缩量，同时对支撑滑板6起到支持作用。

前滑槽支板1A和后滑槽支板2A的深度约是F型钢腹板厚度的1/2，优选的，其深度是F型钢腹板厚度的40％～60％。

优选的，所述前磁极槽1B、后磁极槽2B是位于前支撑滑板槽1A和后支撑滑板槽2A端部磁极上的两个槽(见图2)，其长度大于磁极滑块3B安装长度加上设计伸缩量的1.1倍～3倍，保证最大拉伸量下不能脱落；其高度为磁极滑块3B高度的1.1倍～3倍。

优选的，所述前腹板定位槽1C、后腹板定位槽2C如图2和图4所示，位于前档板1F和后档板2F的正下方、F型钢头部腹板槽内的两个角部、各2个，其宽度小于或等于前档板1F和后档板2F的宽度。

优选的，所述前翼板滑槽1D、后翼板滑槽2D如图4所示，是加工在翼板端头中心部的矩形槽，用于安装单键滑件4，其长度大于或等于单键滑件4的安装长度再加设计伸缩量的1.1倍～3倍，其宽度是翼板宽度的1/6～1/3，其深度是翼板厚度的1/4～1/2。

优选的，所述前腹板滑动槽1E和后腹板滑动槽2E是在F型钢腹板中部加工的等于F型钢腹板全厚度的矩形槽，供腹板滑动板3A在其中往返滑动，其宽度约是F型钢腹板槽内宽度(见图4)的1/2～2/3。

优选的，所述前档板1F和后档板2F是F型钢头部腹板加工后留下的一部分做为档板，其宽度大于或等于前腹板定位槽1C和后腹板定位槽2C，由本专业技术人员具体设计确定，其主要作用是F型钢轨受拉时防止支撑滑板6因滑出前支撑滑板槽1A和后支撑滑板槽2A而脱落。

优选的，所述凸型结构是把中F型钢3的两端头按照图2、图4、图6所示分别加工成由腹板滑动板3A、磁极滑块3B、腹板定位块3C、中翼板滑槽3D组成的镜像对称结构。

优选的，所述腹板滑动板3A在中F型钢3的两端头是镜像对称的一对，是由F型钢全腹板厚度加工而成的矩形结构，其宽度约是腹板宽度的1/2～2/3，其前端加工有一台阶(见图2)，台阶深度等于支撑滑板6的厚度，并通过沉头螺栓7与支撑滑板6紧固在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A上。

优选的，所述磁极滑块3B如图2和图4所示，是中F型钢3两端头外磁极板上加工而成的镜像对称的一对矩形滑块，如图2其高度小于前磁极槽1B和后磁极槽2B的高度，便于安装时首先插入，其长度大于该接头的设计伸缩量，由本专业技术人员具体设计，主要作用是插入前磁极槽1B和后磁极槽2B内支撑中F型钢3。

优选的，所述F型钢腹板定位块3C如图4所示是位于中F型钢3腹板端部内槽4个角部的镜像对称结构，由腹板加工而成，其厚度见图2约为F型钢腹板厚度的1/2；其长度小于或等于前档板1F和后档板2F，宽度由F型钢腹板内的宽度确定，其主要作用是定位，即限制中F型钢3向上的移动位置，见图4。优选的，所述中翼板滑槽3D是镜像对称地加工在中F型钢3翼板两端下表面的槽，用于安装单键滑件4，其长度大于单键滑件4安装长度再加设计伸缩量的数值，其宽度是翼板宽度的1/6～1/3，其深度是翼板厚度的1/4～1/2。

优选的，所述支撑滑板6是一块带有螺孔的钢板，放在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A上，由3～12个沉头螺栓7安装在腹板滑动板3A前端，安装后上表面与F型钢的上表面保持在同一个平面上；其主要作用一是通过与腹板滑动板3A的连接来支撑中F型钢3，二是在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A内可前后滑动，实现接头的伸缩功能，伸缩量可达20～60mm，由本专业技术人员具体设计。

优选的，所述单键滑件4如图8和图9所示，是“凸”字型结构，其两边缘有四个长形滑件槽形孔4A，接头伸缩时滑件螺栓5可在其中滑动，伸缩量可达20～60mm，由本专业技术人员具体设计。

所述单键滑件4可以用双键滑件8替代，双键滑件8为槽型结构，如图10和图11所示，横截面为“凹”型，槽型结构的两个突出的边即是两个滑动键，中间的槽中带有双键滑件槽形孔8A；前翼板滑槽1D、后翼板滑槽2D、中翼板滑槽3D加工成双槽。

优选的，如图12所示，把本发明接头的前F型钢1和后F型钢2通过轨枕螺栓9安装在轨枕10上，在轨枕10的另一端同样镜像对称地安装上本发明接头，便是本发明应用的一个完整中低速磁浮轨道的轨排接头。

优选的，如图13所示，本发明更大伸缩量接头(40～120mm)由两个上述图12所示接头沿轨道方向镜像对称地联合排列组成，2个图12所示接头中间采用专用轨枕12通过轨枕螺栓9连接在两接头中部的F型钢轨道上，所述专用轨枕12是矩形轨枕、或#字形轨枕、或其他结构形式的轨枕组成，专用轨枕12特征是在足够大的拉或推应力作用下轨枕整体可以沿轨道方向前后移动，以使轨道在该处具有更大的伸缩量。本发明更大伸缩量接头的伸缩量可达40～120mm，能更有效解决特殊路段对接头大伸缩量的要求问题。

本发明提供一种轨排接头制造安装方法：

1)首先把前F型钢1和后F型钢2的一个端头按照图2、图4和图5要求加工成镜像对称的凹槽结构；

2)把中F型钢3的两个端头按照图2、图4和图6要求加工成镜像对称的凸型结构；

3)按照图7、图8和图9要求加工支撑滑板6和单键滑件4；

4)把加工好端头前F型钢1和后F型钢2按照设计间距前后相对放置在支撑平台上；

5)首先把加工好的F型钢3前后两端的磁极滑块3B由下方对应插入到前磁极槽1B和后磁极槽2B内，插入时F型钢3的翼板先处于低位，插入后向上抬起F型钢3使腹板滑动板3A与前腹板滑动槽1E和后腹板滑动槽2E对正，把F型钢3安装到位，并调至中心位置；

6)安装支撑滑板6，用沉头螺栓7紧固；

7)安装单键滑件4，用滑件螺栓5紧固。

本发明的技术特点是：轨排用接头与现有技术相比，属于一种全新设计，具有以下优点：1、结构简单，安装对中性好，安装精度高。2、本发明提供的接头是由F型钢自身材料加工而成的钢结构件，结构合理。3、本发明提供的轨排接头，伸缩量可达20～60mm，两个接头联用，伸缩量可达40～120mm，能有效解决特殊路段对接头大伸缩的要求问题。

附图说明

图1为本发明组合后的主视图；

图2为图1的后拆分图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1的俯视图的拆分图；

图5为图1拆分图的AA方向视图；

图6为图1拆分图的BB方向视图；

图7为支撑滑板图；

图8为单键滑件图；

图9为单键滑件图8的CC剖面示意图；

图10为双键滑件示意图

图11为双键滑件图10的DD剖面示意图

图12为双台连接滑件台连接示意图；

图13为两接头连用的结构形式。

其中：1、后F型钢，2、前F型钢，3、中F型钢，4、单键滑件，5、滑件螺栓，6、支撑滑板，7、沉头螺栓，8、双键滑件，9、轨枕螺栓，10、轨枕，11、承轨台，12、专用轨枕，1A、前滑槽支板，1B、前磁极槽，1C、前腹板定位槽，1D、前翼板滑槽，1E、前腹板滑动槽，1F、前档板，2A、后滑槽支板，2B、后磁极槽，2C、后腹板定位槽，2D、后翼板滑槽，2E、后腹板滑动槽，2F、后档板，3A、腹板滑动板，3B、磁极滑块，3C、腹板定位块，3D、中翼板滑槽，4A、滑件槽形孔，8A、双键滑件槽形孔。

具体实施方式

以下实施例是对本发明的进一步说明，但本发明的保护范围不限于此。

实施例1

一种中低速磁浮列车轨排用接头，由前F型钢1、后F型钢2、中F型钢3、单键滑件4、滑件螺栓5、支撑滑板6组成，把前F型钢1和后F型钢2的一端加工成镜像对称的凹槽结构，把中F型钢3的两端加工成镜像对称的凸板结构，前F型钢1、中F型钢3、后F型钢2的加工端头相对应由前到后依次排列，通过2个连接单键滑件4和连接滑件螺栓5把两对相对应的翼板连接在一起，通过2个支撑滑板6和沉头螺栓7把两对相对应的凹槽结构与凸型结构连接在一起，组成一个F轨接头整体。

所述凹槽结构是把前F型钢1和后F型钢2的两个相对端头按照图2、图4、图5所示分别加工成由前滑槽支板1A、后滑槽支板2A、前磁极槽1B、后磁极槽2B、前腹板定位槽1C、后腹板定位槽2C、前翼板滑槽1D、后翼板滑槽2D、前腹板滑动槽1E、后腹板滑动槽2E、前档板1F和后档板2F组成的镜像对称结构。

所述前滑槽支板1A和后滑槽支板2A如图4所示，是一对尺寸完全相同的矩形槽，位于前F型钢1和后F型钢2的两个相对端头的腹板上，距前F型钢1和后F型钢2端头的距离等于前档板1F和后档板2F的宽度；其深度等于支撑滑板6的厚度；其宽度是支撑滑板6的宽度加上2倍的前后伸缩量；其长度小于或等于F型钢腹板上表面的宽度(见图5)的2/3，其主要作用是使支撑滑板6在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A内与腹板滑动板3A用沉头螺栓7连接后，在槽内可以前后滑动，滑动量等于设计伸缩量，同时对支撑滑板6起到支持作用。

前滑槽支板1A和后滑槽支板2A的深度是F型钢腹板厚度的1/2。

所述前磁极槽1B、后磁极槽2B是位于前支撑滑板槽1A和后支撑滑板槽2A端部磁极上的两个槽(见图2)，其长度大于磁极滑块3B安装长度加上设计伸缩量的1.5倍，保证最大拉伸量下不能脱落，其高度为磁极滑块3B高度的1.5倍。

所述前腹板定位槽1C、后腹板定位槽2C如图2和图4所示，位于前档板1F和后档板2F的正下方、F型钢头部腹板槽内的两个角部、各2个，其宽度小于或等于前档板1F和后档板2F的宽度。

所述前翼板滑槽1D、后翼板滑槽2D如图4所示，是加工在翼板端头中心部的矩形槽，用于安装单键滑件4，其长度大于或等于单键滑件4安装长度再加设计伸缩量的1.5倍，其宽度是翼板宽度的1/5，其深度是翼板厚度的1/2。

所述前腹板滑动槽1E和后腹板滑动槽2E是在F型钢腹板中部加工的等于F型钢腹板全厚度的矩形槽，供腹板滑动板3A在其中往返滑动，其宽度约是F型钢腹板槽内宽度(见图4)的1/2。

所述前档板1F和后档板2F是F型钢头部腹板加工后留下的一部分做为档板，其宽度大于或等于前腹板定位槽1C和后腹板定位槽2C，由本专业技术人员具体设计确定，其主要作用是F型钢轨受拉时防止支撑滑板6滑出前支撑滑板槽1A和后支撑滑板槽2A脱落。

所述凸型结构是把中F型钢3的两端头按照图2、图4、图6所示分别加工成前后一对由腹板滑动板3A、磁极滑块3B、腹板定位块3C、中翼板滑槽3D组成的镜像对称结构。

所述腹板滑动板3A在中F型钢3的两端头是镜像对称的一对，是由F型钢全腹板厚度加工而成的矩形结构，其宽度约是腹板宽度的3/5，其前端加工有一台阶(见图2)，台阶深度等于支撑滑板6的厚度，并通过沉头螺栓7与支撑滑板6紧固在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A上。

所述磁极滑块3B如图2和图4所示，是中F型钢3两端头外磁极板上加工而成的镜像对称的一对矩形滑块，如图2其高度小于前磁极槽1B和后磁极槽2B的高度，便于安装时首先插入，其长度大于该接头的设计伸缩量，由本专业技术人员具体设计，主要作用是插入前磁极槽1B和后磁极槽2B内支撑中F型钢3。

所述F型钢腹板定位块3C如图4所示是位于中F型钢3腹板端部内槽4个角部的镜像对称结构，由腹板加工而成，其厚度见图2约为F型钢腹板厚度的1/2；其长度小于或等于前档板1F和后档板2F，宽度由F型钢腹板内的宽度确定，其主要作用是限制中F型钢3向上的移动位置，见图4。

所述中翼板滑槽3D是镜像对称地加工在中F型钢3翼板两端下表面的槽，用于安装单键滑件4，其长度大于单键滑件4安装后所占长度再加设计伸缩量的数值，其宽度是翼板宽度的1/6，其深度是翼板厚度的1/4。

所述支撑滑板6是一块带有螺孔的钢板，放在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A上，由3～12个沉头螺栓7安装在腹板滑动板3A前端，安装后上表面与F型钢的上表面保持在同一个平面上；其主要作用一是通过与腹板滑动板3A的连接来支撑中F型钢3，二是在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A内可前后滑动，实现接头的伸缩功能，伸缩量可达20～60mm，由本专业技术人员具体设计。

所述单键滑件4如图8和图9所示，是“凸”字型结构，其两边缘有四个长形滑件槽形孔4A，接头伸缩时滑件螺栓5可在其中滑动，伸缩量可达20～60mm，由本专业技术人员具体设计。

本发明提供一种轨排接头制造安装方法：

3)按照图7、图8和图9要求加工支撑滑板6和单键滑件4；

6)安装支撑滑板6，用沉头螺栓7紧固；

7)安装单键滑件4，用滑件螺栓5紧固；

实施例2

所述前滑槽支板1A和后滑槽支板2A如图4所示，是一对尺寸完全相同的矩形槽，位于前F型钢1和后F型钢2的两个相对端头的腹板上，距前F型钢1和后F型钢2端头的距离等于前档板1F和后档板2F的宽度；其深度等于支撑滑板6的厚度；其宽度是支撑滑板6的宽度加上2倍的前后伸缩量；其长度约为F型钢腹板槽内宽度(见图5)的2/3，其主要作用是使支撑滑板6在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A内与腹板滑动板3A用沉头螺栓7连接后，在槽内可以前后滑动，滑动量等于设计伸缩量，同时对支撑滑板6起到支持作用。

前滑槽支板1A和后滑槽支板2A的深度是F型钢腹板厚度的40％。

所述前磁极槽1B、后磁极槽2B是位于前支撑滑板槽1A和后支撑滑板槽2A端部磁极上的两个槽(见图2)，其长度大于设计伸缩量的2倍以上，保证最大拉伸量下不能脱落，其高度为磁极滑块3B高度的1.2倍。

所述前翼板滑槽1D、后翼板滑槽2D如图4所示，是加工在翼板端头中心部的矩形槽，用于安装单键滑件4，其长度大于或等于单键滑件4安装后所占长度再加设计伸缩量的数值，其宽度是翼板宽度的1/4，其深度是翼板厚度的1/4。

所述前腹板滑动槽1E和后腹板滑动槽2E是在F型钢腹板中部加工的等于F型钢腹板全厚度的矩形槽，供腹板滑动板3A在其中往返滑动，其宽度约是F型钢腹板槽内宽度(见图4)的2/3。

所述腹板滑动板3A在中F型钢3的两端头是镜像对称的一对，是由F型钢全腹板厚度加工而成的矩形结构，其宽度约是腹板宽度的2/3，其前端加工有一台阶(见图2)，台阶深度等于支撑滑板6的厚度，并通过沉头螺栓7与支撑滑板6紧固在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A上。

所述中翼板滑槽3D是镜像对称地加工在中F型钢3翼板两端下表面的槽，用于安装单键滑件4，其长度大于单键滑件4安装后所占长度再加设计伸缩量的数值，其宽度是翼板宽度的1/4，其深度是翼板厚度的1/2。

其它同实施例1。

实施例3：

前滑槽支板1A和后滑槽支板2A的深度是F型钢腹板厚度的60％。

所述前磁极槽1B、后磁极槽2B是位于前支撑滑板槽1A和后支撑滑板槽2A端部磁极上的两个槽(见图2)，其长度大于磁极滑块3B安装长度加上设计伸缩量的2倍，，保证最大拉伸量下不能脱落，其高度为磁极滑块3B高度的2倍。

所述前翼板滑槽1D、后翼板滑槽2D如图4所示，是加工在翼板端头中心部的矩形槽，用于安装单键滑件4，其长度大于或等于单键滑件4安装后所占长度再加设计伸缩量的数值，其宽度是翼板宽度的1/6，其深度是翼板厚度的1/6。

所述前腹板滑动槽1E和后腹板滑动槽2E是在F型钢腹板中部加工的等于F型钢腹板全厚度的矩形槽，供腹板滑动板3A在其中往返滑动，其宽度约是F型钢腹板槽内宽度(见图4)的3/5。

所述腹板滑动板3A在中F型钢3的两端头是镜像对称的一对，是由F型钢全腹板厚度加工而成的矩形结构，其宽度约是腹板宽度的1/2，其前端加工有一台阶(见图2)，台阶深度等于支撑滑板6的厚度，并通过沉头螺栓7与支撑滑板6紧固在前滑槽支板1A和后滑槽支板2A上。

所述中翼板滑槽3D是镜像对称地加工在中F型钢3翼板两端下表面的槽，用于安装单键滑件4，其长度大于单键滑件4安装后所占长度再加设计伸缩量的数值，其宽度是翼板宽度的1/5，其深度是翼板厚度的1/3。

其它同实施例1。

实施例4：

所述单键滑件4可以用双键滑件8替代，双键滑件8为槽型结构，如图10和图11所示，槽型结构的两个突出的边即是两个滑动键；前翼板滑槽1D、后翼板滑槽2D、中翼板滑槽3D加工成双槽，如图12所示。

如图12所示，把本发明接头的前F型钢1和后F型钢2通过轨枕螺栓9安装在轨枕10上，在轨枕10的另一端同样镜像对称地安装上本发明接头，便是本发明应用的一个完整中低速磁浮轨道的轨排接头。

其它同实施例1。

实施例5：

如图13所示，本发明更大伸缩量接头(40～120mm)由两个上述图12所示接头沿轨道方向镜像对称地联合排列组成，2个图12所示接头中间采用专用轨枕12通过轨枕螺栓9连接在两接头中部的F型钢轨道上，所述专用轨枕12是矩形轨枕、或#字形轨枕、或其他结构形式的轨枕组成，专用轨枕12特征是在足够大的拉或推应力作用下轨枕整体可以沿轨道方向前后移动，以使轨道在该出具有更大的伸缩量。本发明更大伸缩量接头的伸缩量可达40～120mm，能更有效解决特殊路段对接头大伸缩量的要求问题。

其它同实施例4。

Claims

1.一种中低速磁浮列车轨排用接头，由前F型钢（1）、后F型钢（2）、中F型钢（3）、单键滑件（4）、滑件螺栓（5）、支撑滑板(6)组成；其特征是，把前F型钢（1）和后F型钢（2）的一端加工成镜像对称的凹槽结构，把中F型钢（3）的两端加工成镜像对称的凸板结构，前F型钢（1）、中F型钢（3）和后F型钢（2）的加工端头相对应由前到后依次排列，通过2个连接单键滑件（4）和连接滑件螺栓（5）把两对相对应的翼板连接在一起，通过2个支撑滑板（6）和沉头螺栓（7）把两对相对应的凹槽结构与凸型结构连接在一起，组成一个F轨接头整体。

2.如权利要求1所述的中低速磁浮列车轨排用接头，其特征是，所述凹槽结构是把前F型钢（1）和后F型钢（2）的两个相对端头分别加工成由前滑槽支板（1A）、后滑槽支板（2A）、前磁极槽（1B）、后磁极槽（2B）、前腹板定位槽（1C）、后腹板定位槽（2C）、前翼板滑槽（1D）、后翼板滑槽（2D）、前腹板滑动槽（1E）、后腹板滑动槽（2E）、前档板（1F）和后档板（2F）组成的镜像对称结构。

3.如权利要求2所述的中低速磁浮列车轨排用接头，其特征是，所述前滑槽支板（1A）和后滑槽支板（2A）是一对尺寸完全相同的矩形槽，位于前F型钢（1）和后F型钢（2）的两个相对端头的腹板上，距前F型钢（1）和后F型钢（2）端头的距离等于前档板（1F）和后档板（2F）的宽度；其深度等于支撑滑板（6）的厚度；其宽度是支撑滑板（6）的宽度加上2倍的前后伸缩量设计值；其长度小于或等于F型钢腹板上表面的宽度；前滑槽支板（1A）和后滑槽支板（2A）的深度是F型钢腹板厚度的40%～60%。

4.如权利要求2所述的中低速磁浮列车轨排用接头，其特征是，所述前磁极槽（1B）、后磁极槽（2B）是位于前支撑滑板槽（1A）和后支撑滑板槽（2A）端部磁极上的两个槽，其长度大于磁极滑块（3B）安装长度加上设计伸缩量的1.1倍～3倍；其高度为磁极滑块（3B）高度的1.1倍～3倍；

所述前腹板定位槽（1C）、后腹板定位槽（2C）位于前档板（1F）和后档板（2F）的正下方、F型钢头部腹板槽内的两个角部，前腹板定位槽（1C）、后腹板定位槽（2C）各有2个，其宽度小于或等于前档板（1F）和后档板（2F）的宽度；

所述前翼板滑槽（1D）、后翼板滑槽（2D）是加工在翼板端头中心部的矩形槽，用于安装单键滑件（4），其长度大于或等于单键滑件（4）的安装长度再加设计伸缩量的1.1倍～3倍，其宽度是翼板宽度的1/6～1/3，其深度是翼板厚度的1/4～2/3。

5.如权利要求2所述的中低速磁浮列车轨排用接头，其特征是，所述前腹板滑动槽（1E）和后腹板滑动槽（2E）是在F型钢腹板中部加工的等于F型钢腹板全厚度的矩形槽，其宽度是F型钢腹板槽内宽度的1/2～2/3；

所述前档板（1F）和后档板（2F）是F型钢头部腹板加工后留下的一部分做为档板，其宽度大于或等于前腹板定位槽（1C）和后腹板定位槽（2C）。

6.如权利要求1所述的中低速磁浮列车轨排用接头，其特征是，所述凸型结构是把中F型钢（3）的两端头分别加工成由腹板滑动板（3A）、磁极滑块（3B）、腹板定位块（3C）、中翼板滑槽（3D）组成的镜像对称结构。

7.如权利要求6所述的中低速磁浮列车轨排用接头，其特征是，所述腹板滑动板（3A）在中F型钢（3）的两端头是镜像对称的一对，是由F型钢全腹板厚度加工而成的矩形结构，其宽度是腹板宽度的1/2～2/3，其前端加工有一台阶，台阶深度等于支撑滑板（6）的厚度，并通过沉头螺栓（7）与支撑滑板（6）紧固在前滑槽支板（1A）和后滑槽支板（2A）上；

所述磁极滑块（3B）是中F型钢（3）两端头外磁极板上加工而成的镜像对称的一对矩形滑块；所述磁极滑块（3B）是中F型钢（3），其高度小于前磁极槽（1B）和后磁极槽（2B）的高度，其长度大于该接头的设计伸缩量；

所述F型钢腹板定位块（3C）是位于中F型钢（3）腹板端部内槽4个角部的镜像对称结构，由腹板加工而成，其厚度为F型钢腹板厚度的1/2；其长度小于或等于前档板（1F）和后档板（2F），宽度由F型钢腹板内的宽度确定；

所述中翼板滑槽（3D）是镜像对称地加工在中F型钢（3）翼板两端下表面的槽，用于安装单键滑件（4），其长度大于或等于单键滑件（4）安装长度再加设计伸缩量的数值，其宽度是翼板宽度的1/6～1/3，其深度是翼板厚度的1/4～2/3。

8.如权利要求1所述的中低速磁浮列车轨排用接头，其特征是，所述支撑滑板（6）是一块带有螺孔的钢板，放在前滑槽支板（1A）和后滑槽支板（2A）上，由3～12个沉头螺栓（7）安装在腹板滑动板（3A）前端，安装后上表面与F型钢的上表面保持在同一个平面上。

9.如权利要求1所述的中低速磁浮列车轨排用接头，其特征是，所述单键滑件（4）是“凸”字型结构，其两边缘有四个长形滑件槽形孔（4A），接头伸缩时滑件螺栓（5）可在其中滑动，伸缩量可达20～60mm。

10.如权利要求1所述的中低速磁浮列车轨排用接头，其特征是，所述单键滑件（4）用双键滑件（8）替代，双键滑件（8）为槽型结构横截面为“凹”型，槽型结构的两个突出的边即是两个滑动键，中间的槽中带有双键滑件槽形孔（8A）；前翼板滑槽（1D）、后翼板滑槽（2D）、中翼板滑槽（3D）加工成双槽。