CN218263846U - 一种桥梁的加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁加固设备技术领域，且公开了一种桥梁的加固装置，包括底座，所述底座的顶面固定安装有基桩，所述基桩的外表面套设有加固环。本实用新型通过在加固环的顶面固定连接一号加固圈，使得一号加固圈外表面为倾斜面，且在一号加固圈的外表面增设二号加固圈，使得二号加固的侧面通过安装板与支撑杆连接，利用支撑杆顶面与桥面接触连接，增加基桩与桥面之间的接触面积，提高支撑稳定性，利用支撑杆倾斜分担桥面压力，并将压力传递给二号加固圈，使得二号加固圈向下压紧一号加固圈，配合表面倾斜的一号加固圈，将桥面压力分担给基桩中部和下方，减小基桩顶部受力，使得基桩受力均匀，降低支撑压力，提高加固效果。

Description

一种桥梁的加固装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁加固设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种桥梁的加固装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

现有技术中，中国专利公开号CN202021418256.1公开了一种公路桥梁基桩加固装置，涉及桥梁基桩技术领域，包括包括基座，所述基座的顶部固定连接有基桩本体，所述基桩本体两侧的顶部均固定连接有第一连接块，所述第一连接块的内腔通过销轴活动连接有第一连接杆，通过对基桩侧面进行增强固定，提高桥梁基桩的加固保护，然而实际基桩顶面与桥面接触面有限，使得基桩承受压力集中，在实际加固过程中，能够加固的基桩面积有效，使得未进行加固的基桩面出现变形，容易在基桩顶部出现变形损坏，实际加固效果不佳。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁的加固装置，具有提高加固效果以及实现基桩底部保护的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁的加固装置，

作为本实用新型的一种优选技术方案，包括底座，所述底座的顶面固定安装有基桩，所述基桩的外表面套设有加固环，所述加固环的顶面固定连接有一号加固圈，所述一号加固圈的顶面固定连接有套接环，所述套接环的外表面套设有二号加固圈，所述二号加固圈的侧面固定连接有安装板，所述安装板的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内表面固定安装有支撑杆，所述底座的顶面固定连接有竖直撑杆，所述竖直撑杆的侧面活动套接有锁定螺栓，所述锁定螺栓与基桩螺纹套接，所述加固环的底面开设有卡槽，所述卡槽的内表面与竖直撑杆活动套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固环的数量为两个，两个所述加固环的外表面均固定连接有侧板，所述侧板的侧面活动套接有安装螺栓，所述安装螺栓的端面固定连接有连接板，所述连接板的外表面螺纹套接有锁紧帽。

通过两侧的加固环实现基桩中部表面的加固，且通过多组安装螺栓与侧板之间的套接安装，实现加固环的夹紧固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号加固圈的外表面为斜面，所述一号加固圈与加固环一一对应。

通过利用表面为斜面的一号加固圈，使得套接在一号加固圈外侧的二号加固圈承受来自支撑杆的压力，从而将顶部压力从侧面传递给基桩侧面，分担压力，提高加固效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基桩的外表面开设有锁定孔，所述锁定孔的表面与锁定螺栓螺纹套接。

通过利用多组锁定螺栓与锁定孔螺纹套接，在加固环承受压力时，将压力向下传递给竖直撑杆，从而使得多组锁定螺栓从基桩表面的底部进行压力分担，提高基桩承压均匀性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖直撑杆的正面开设有一号孔，所述一号孔的内表面与锁定螺栓活动套接，所述竖直撑杆的侧面固定连接有弧板。

通过利用弧板完成弹性垫的限位，保证套接在基桩外表面上的弹性垫具有稳定的套接效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基桩的外表面套设有弹性垫，所述弹性垫位于弧板的内侧。

通过利用弹性垫包裹在基桩外表面的底部，实现缓冲保护，避免交通事故造成基桩底部损坏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧板的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面螺纹套接有定位螺栓。

通过利用螺纹套接在螺纹孔中的定位螺栓，实现弹性垫的夹紧固定，提高缓冲效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在基桩的外表面套设左右半环状的加固环，通过加固环侧面的侧板和安装螺栓实现基桩表面夹紧加固，并在加固环的顶面固定连接一号加固圈，使得一号加固圈外表面为倾斜面，且在一号加固圈的外表面增设二号加固圈，使得二号加固的侧面通过安装板与支撑杆连接，利用支撑杆顶面与桥面接触连接，增加基桩与桥面之间的接触面积，提高支撑稳定性，利用支撑杆倾斜分担桥面压力，并将压力传递给二号加固圈，使得二号加固圈向下压紧一号加固圈，配合表面倾斜的一号加固圈，将桥面压力分担给基桩中部和下方，减小基桩顶部受力，使得基桩受力均匀，降低支撑压力，提高加固效果。

2、本实用新型通过在竖直撑杆的侧面固定连接弧板，并在基桩的外表面套设左右分布的弹性垫，使得弹性垫卡在弧板的内部，并配合定位螺栓实现弹性垫的安装稳定，在市政建设用的桥梁基桩应用时，有效缓冲侧面来车对基桩的撞击，减小意外交通事故对桥梁基桩的损害，提高保护效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的剖视示意图；

图3为本实用新型底座和基桩之间的安装示意图；

图4为本实用新型二号加固圈和一号加固圈之间的爆炸示意图；

图5为本实用新型安装螺栓和侧板之间的爆炸示意图；

图6为本实用新型定位螺栓和弧板之间的爆炸示意图。

图中：1、底座；2、基桩；3、加固环；4、侧板；5、安装螺栓；6、一号加固圈；7、套接环；8、二号加固圈；9、安装板；10、安装槽；11、支撑杆；12、竖直撑杆；13、卡槽；14、一号孔；15、锁定孔；16、锁定螺栓；17、弧板；18、弹性垫；19、螺纹孔；20、定位螺栓；21、连接板；22、锁紧帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种桥梁的加固装置，包括底座1，底座1的顶面固定安装有基桩2，基桩2的外表面套设有加固环3，加固环3的顶面固定连接有一号加固圈6，一号加固圈6的顶面固定连接有套接环7，套接环7的外表面套设有二号加固圈8，二号加固圈8的侧面固定连接有安装板9，安装板9的侧面开设有安装槽10，安装槽10的内表面固定安装有支撑杆11，底座1的顶面固定连接有竖直撑杆12，竖直撑杆12的侧面活动套接有锁定螺栓16，锁定螺栓16与基桩2螺纹套接，加固环3的底面开设有卡槽13，卡槽13的内表面与竖直撑杆12活动套接。

其中，加固环3的数量为两个，两个加固环3的外表面均固定连接有侧板4,侧板4的侧面活动套接有安装螺栓5，安装螺栓5的端面固定连接有连接板21，连接板21的外表面螺纹套接有锁紧帽22。

通过两侧的加固环3实现基桩2中部表面的加固，且通过多组安装螺栓5与侧板4之间的套接安装，实现加固环3的夹紧固定。

其中，一号加固圈6的外表面为斜面，一号加固圈6与加固环3一一对应。

通过利用表面为斜面的一号加固圈6，使得套接在一号加固圈6外侧的二号加固圈8承受来自支撑杆11的压力，从而将顶部压力从侧面传递给基桩2侧面，分担压力，提高加固效果。

其中，基桩2的外表面开设有锁定孔15，锁定孔15的表面与锁定螺栓16螺纹套接。

通过利用多组锁定螺栓16与锁定孔15螺纹套接，在加固环3承受压力时，将压力向下传递给竖直撑杆12，从而使得多组锁定螺栓16从基桩2表面的底部进行压力分担，提高基桩2承压均匀性。

其中，竖直撑杆12的正面开设有一号孔14，一号孔14的内表面与锁定螺栓16活动套接，竖直撑杆12的侧面固定连接有弧板17。

通过利用弧板17完成弹性垫18的限位，保证套接在基桩2外表面上的弹性垫18具有稳定的套接效果。

其中，基桩2的外表面套设有弹性垫18，弹性垫18位于弧板17的内侧。

通过利用弹性垫18包裹在基桩2外表面的底部，实现缓冲保护，避免交通事故造成基桩2底部损坏。

其中，弧板17的正面开设有螺纹孔19，螺纹孔19的内表面螺纹套接有定位螺栓20。

通过利用螺纹套接在螺纹孔19中的定位螺栓20，实现弹性垫18的夹紧固定，提高缓冲效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：使得左右两组加固环3套设在基桩2的外表面上，通过套接安装螺栓5于侧板4上，利用锁紧帽22完成固定，保持一号加固圈6和二号加固圈8置于加固环3的顶部，并使得二号加固圈8侧面的支撑杆11与桥面接触，随着桥面施加压力，基桩2顶面承受压力，同时部分压力经由支撑杆11传递到二号加固圈8的顶部，使得二号加固圈8沿着一号加固圈6的表面下移，将压传递给一号加固圈6，使得一号加固圈6对基桩2中部表面施加压力，且部分压力竖向向下传递，使得加固环3将压力竖直传递给竖直撑杆12上，并经由多组锁定螺栓16将压力分担在基桩2底部表面。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种桥梁的加固装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面固定安装有基桩(2)，所述基桩(2)的外表面套设有加固环(3)，所述加固环(3)的顶面固定连接有一号加固圈(6)，所述一号加固圈(6)的顶面固定连接有套接环(7)，所述套接环(7)的外表面套设有二号加固圈(8)，所述二号加固圈(8)的侧面固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)的侧面开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)的内表面固定安装有支撑杆(11)，所述底座(1)的顶面固定连接有竖直撑杆(12)，所述竖直撑杆(12)的侧面活动套接有锁定螺栓(16)，所述锁定螺栓(16)与基桩(2)螺纹套接，所述加固环(3)的底面开设有卡槽(13)，所述卡槽(13)的内表面与竖直撑杆(12)活动套接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁的加固装置，其特征在于：所述加固环(3)的数量为两个，两个所述加固环(3)的外表面均固定连接侧板(4)，所述侧板(4)的侧面活动套接有安装螺栓(5)，所述安装螺栓(5)的端面固定连接有连接板(21)，所述连接板(21)的外表面螺纹套接有锁紧帽(22)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁的加固装置，其特征在于：所述一号加固圈(6)的外表面为斜面，所述一号加固圈(6)与加固环(3)一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁的加固装置，其特征在于：所述基桩(2)的外表面开设有锁定孔(15)，所述锁定孔(15)的表面与锁定螺栓(16)螺纹套接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁的加固装置，其特征在于：所述竖直撑杆(12)的正面开设有一号孔(14)，所述一号孔(14)的内表面与锁定螺栓(16)活动套接，所述竖直撑杆(12)的侧面固定连接有弧板(17)。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁的加固装置，其特征在于：所述基桩(2)的外表面套设有弹性垫(18)，所述弹性垫(18)位于弧板(17)的内侧。

7.根据权利要求5所述的一种桥梁的加固装置，其特征在于：所述弧板(17)的正面开设有螺纹孔(19)，所述螺纹孔(19)的内表面螺纹套接有定位螺栓(20)。

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