CN216427969U - 一种新型梁板桥结构 - Google Patents
一种新型梁板桥结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216427969U CN216427969U CN202122538217.6U CN202122538217U CN216427969U CN 216427969 U CN216427969 U CN 216427969U CN 202122538217 U CN202122538217 U CN 202122538217U CN 216427969 U CN216427969 U CN 216427969U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sets
- bridge
- connecting block
- plate
- baffle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型梁板桥结构，包括两组桥板，两组所述桥板下端均固定设有支撑块，所述支撑块下端均固定设有支撑柱，两组支撑柱之间设有支撑结构；所述连接机构包括有第一挡板，所述第一挡板下端固定连接有连接板，所述连接板下端固定设有第二挡板，所述第二挡板通过第一锁紧螺栓与两组所述桥板连接；所述缓冲结构包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块内开设有第一凹槽，所述第二连接块贯穿处于所述第一凹槽内，所述限位块一端固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与所述第一连接块固定连接，所述连接板两侧固定连接有若干所述缓冲结构，本新型梁板桥结构不易变形，承载强度较好，且具有缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种新型梁板桥结构。
背景技术
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重四种基本体系。桥梁之间在嫁接的过程中，都会出现铰缝的现象，需要对桥梁之间的铰缝进行加固作用。
参照现有公开号为CN210341627U的中国专利公开了一种市政桥梁铰缝加固装置中通过在桥梁的底部表面上固定安装有支撑钢杆，支撑钢杆的一端与固定钢块之间相焊接，固定钢块的一侧与连接钢杆的一端相焊接，连接钢杆的顶部与固定钢杆的顶端相焊接，固定钢杆对固定底板进行固定支撑作用，增加对固定底板支撑固定作用；通过在插接板的顶部表面上焊接四个定位凸柱，定位凸柱与固定顶板上的定位孔配合安装，使得固定顶板在进行加固作用时具有很好的定位效果。
上述的这种市政桥梁铰缝加固装置通过在固定底板的两侧配合安装有固定侧板，固定侧板可以对桥梁的两侧进行固定支撑作用，从而可以对固定底板进行更好的加固作用。但是上述的这种市政桥梁铰缝加固装置依旧存在着一些缺点，如：容易产生裂缝，不够牢固，不具有缓冲效果。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种新型梁板桥结构，以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种新型梁板桥结构，包括两组桥板，两组所述桥板之间设有连接机构，所述连接机构上设有缓冲结构，两组所述桥板下端均固定设有支撑块，所述支撑块下端均固定设有支撑柱，两组支撑柱之间设有支撑结构；
所述连接机构包括有第一挡板，所述第一挡板下端固定连接有连接板，所述连接板下端固定设有第二挡板，所述第二挡板通过第一锁紧螺栓与两组所述桥板连接；
所述缓冲结构包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块内开设有第一凹槽，所述第二连接块贯穿处于所述第一凹槽内，所述第二连接块一端固定设有限位块，所述限位块一端固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与所述第一连接块固定连接，所述连接板两侧固定连接有若干所述缓冲结构。
通过采用上述技术方案，本新型梁板桥结构不易变形，承载强度较好，且具有缓冲效果，本新型梁板桥结构包括有连接机构，连接机构将两组桥板进行连接固定，第一挡板和第二挡板将两组桥板进行连接，缓冲结构可对两组桥板连接处进行缓冲连接，利用缓冲弹簧将两个撑板与两个桥板之间进行接触，利用缓冲弹簧的伸缩性可以满足两个桥板带来的变形，支撑结构可以桥梁进行加固支撑，以此增强桥梁本体的承载强度。
较佳的，所述第一挡板下端两侧固定设有橡胶层，所述第一挡板两端设有倒角。
通过采用上述技术方案，橡胶层可减少有雨水和灰尘进入连接处，倒角可减少车辆对装置的磨损。
较佳的，所述连接板两端销杆连接有两组固定板，两组所述固定板一端开设有第二凹槽，两组所述第二凹槽进行卡合通过销杆连接，两组所述固定板另一端通过第二锁紧螺栓与两组所述桥板固定连接。
通过采用上述技术方案，既可以满足两组桥板之间的变形要求也可以将两组桥板之间的缝隙进行加固。
较佳的，所述支撑柱上固定设有固定套，所述支撑结构包括有两组翼板，两组所述翼板固定安装在所述支撑块一端，两组所述翼板另一侧固定连接有支撑杆，两组所述支撑杆销杆连接，两组所述支撑杆另一端与所述固定套固定连接。
通过采用上述技术方案，支撑杆将翼板的力分解到固定套上，使桥梁本体的荷载得以分散，以此增强桥梁本体的承载强度，从而具有良好的加固效果，且更好的将两组桥板进行连接。
较佳的，所述第一连接块另一端与两组所述桥板固定连接，所述第二连接块另一端与所述连接板固定连接。
通过采用上述技术方案，可更好的将两组桥梁进行连接缓冲。
较佳的，所述第一挡板通过若干第三锁紧螺栓与两组所述桥板固定连接。
通过采用上述技术方案，便于第一挡板进行固定，且将两组桥板进行连接。
较佳的，所述第一挡板上端开设有第三凹槽，若干所述第三锁紧螺栓固定安装在所述第三凹槽内。
通过采用上述技术方案，使第三锁紧螺栓不会突出，减少对行驶车辆轮胎造成磨损。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本新型梁板桥结构不易变形，承载强度较好，且具有缓冲效果，本新型梁板桥结构包括有连接机构，连接机构将两组桥板进行连接固定，第一挡板和第二挡板将两组桥板进行连接，缓冲结构可对两组桥板连接处进行缓冲连接，利用缓冲弹簧将两个撑板与两个桥板之间进行接触，利用缓冲弹簧的伸缩性可以满足两个桥板带来的变形，支撑结构可以桥梁进行加固支撑，以此增强桥梁本体的承载强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处放大图；
图3是本实用新型的缓冲结构剖视结构示意图；
图4是本实用新型的固定板结构示意图；
图5是本实用新型的第一挡板俯视结构示意图。
附图标记：1、桥板；2、连接机构；201、第一挡板；202、连接板；203、第二挡板；204、第一锁紧螺栓；3、缓冲结构；301、第一连接块；302、第二连接块；303、第一凹槽；304、限位块；305、弹簧；4、支撑块；5、支撑柱；6、支撑结构；601、翼板；602、支撑杆；7、橡胶层；8、倒角；9、固定板；10、第二凹槽；11、第二锁紧螺栓；12、固定套；13、第三锁紧螺栓；14、第三凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
参考图1至图5，一种新型梁板桥结构，包括两组桥板1，两组桥板1之间设有连接机构2，连接机构2上设有缓冲结构3，两组桥板1下端均固定设有支撑块4，支撑块4下端均固定设有支撑柱5，两组支撑柱5之间设有支撑结构6；
连接机构2包括有第一挡板201，第一挡板201下端固定连接有连接板202，连接板202下端固定设有第二挡板203，第二挡板203通过第一锁紧螺栓204与两组桥板1连接；
缓冲结构3包括第一连接块301和第二连接块302，第一连接块301内开设有第一凹槽303，第二连接块302贯穿处于第一凹槽303内，第二连接块302一端固定设有限位块304，限位块304一端固定连接有弹簧305，弹簧305另一端与第一连接块301固定连接，连接板202两侧固定连接有若干缓冲结构3。
参考图2，由于第一挡板201下端两侧固定设有橡胶层7，第一挡板201两端设有倒角8，故橡胶层7可减少有雨水和灰尘进入连接处，倒角8可减少车辆对装置的磨损。
参考图4，由于连接板202两端销杆连接有两组固定板9，两组固定板9一端开设有第二凹槽10，两组第二凹槽10进行卡合通过销杆连接，两组固定板9另一端通过第二锁紧螺栓11与两组桥板1固定连接，故既可以满足两组桥板1之间的变形要求也可以将两组桥板1之间的缝隙进行加固。
参考图1，由于支撑柱5上固定设有固定套12，支撑结构6包括有两组翼板601，两组翼板601固定安装在支撑块4一端，两组翼板601另一侧固定连接有支撑杆602，两组支撑杆602销杆连接，两组支撑杆602另一端与固定套12固定连接，故支撑杆602将翼板601的力分解到固定套12上，使桥梁本体的荷载得以分散，以此增强桥梁本体的承载强度，从而具有良好的加固效果，且更好的将两组桥板1进行连接。
参考图2，由于第一连接块301另一端与两组桥板1固定连接，第二连接块302另一端与连接板202固定连接，故可更好的将两组桥梁进行连接缓冲。
参考图5，由于第一挡板201通过若干第三锁紧螺栓13与两组桥板1固定连接，故便于第一挡板201进行固定，且将两组桥板1进行连接。
参考图5，由于第一挡板201上端开设有第三凹槽14，若干第三锁紧螺栓13固定安装在第三凹槽14内，故使第三锁紧螺栓13不会突出，减少对行驶车辆轮胎造成磨损。
使用原理及优点：
本新型梁板桥结构不易变形，承载强度较好，且具有缓冲效果，本新型梁板桥结构包括有连接机构2，连接机构2将两组桥板1进行连接固定，第一挡板201和第二挡板203将两组桥板1进行连接，缓冲结构3可对两组桥板1连接处进行缓冲连接，利用缓冲弹簧305将两个撑板与两个桥板1之间进行接触，利用缓冲弹簧305的伸缩性可以满足两个桥板1带来的变形，支撑结构6可以桥梁进行加固支撑，以此增强桥梁本体的承载强度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新型梁板桥结构，包括两组桥板(1)，其特征在于：两组所述桥板(1)之间设有连接机构(2)，所述连接机构(2)上设有缓冲结构(3)，两组所述桥板(1)下端均固定设有支撑块(4)，所述支撑块(4)下端均固定设有支撑柱(5)，两组支撑柱(5)之间设有支撑结构(6)；
所述连接机构(2)包括有第一挡板(201)，所述第一挡板(201)下端固定连接有连接板(202)，所述连接板(202)下端固定设有第二挡板(203)，所述第二挡板(203)通过第一锁紧螺栓(204)与两组所述桥板(1)连接；
所述缓冲结构(3)包括第一连接块(301)和第二连接块(302)，所述第一连接块(301)内开设有第一凹槽(303)，所述第二连接块(302)贯穿处于所述第一凹槽(303)内，所述第二连接块(302)一端固定设有限位块(304)，所述限位块(304)一端固定连接有弹簧(305)，所述弹簧(305)另一端与所述第一连接块(301)固定连接，所述连接板(202)两侧固定连接有若干所述缓冲结构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型梁板桥结构，其特征在于：所述第一挡板(201)下端两侧固定设有橡胶层(7)，所述第一挡板(201)两端设有倒角(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新型梁板桥结构，其特征在于：所述连接板(202)两端销杆连接有两组固定板(9)，两组所述固定板(9)一端开设有第二凹槽(10)，两组所述第二凹槽(10)进行卡合通过销杆连接，两组所述固定板(9)另一端通过第二锁紧螺栓(11)与两组所述桥板(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型梁板桥结构，其特征在于：所述支撑柱(5)上固定设有固定套(12)，所述支撑结构(6)包括有两组翼板(601)，两组所述翼板(601)固定安装在所述支撑块(4)一端，两组所述翼板(601)另一侧固定连接有支撑杆(602)，两组所述支撑杆(602)销杆连接，两组所述支撑杆(602)另一端与所述固定套(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型梁板桥结构，其特征在于：所述第一连接块(301)另一端与两组所述桥板(1)固定连接，所述第二连接块(302)另一端与所述连接板(202)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型梁板桥结构，其特征在于：所述第一挡板(201)通过若干第三锁紧螺栓(13)与两组所述桥板(1)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种新型梁板桥结构，其特征在于：所述第一挡板(201)上端开设有第三凹槽(14)，若干所述第三锁紧螺栓(13)固定安装在所述第三凹槽(14)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122538217.6U CN216427969U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种新型梁板桥结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122538217.6U CN216427969U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种新型梁板桥结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216427969U true CN216427969U (zh) | 2022-05-03 |
Family
ID=81332131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122538217.6U Active CN216427969U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种新型梁板桥结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216427969U (zh) |
-
2021
- 2021-10-21 CN CN202122538217.6U patent/CN216427969U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111962372A (zh) | 一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁及其施工方法 | |
| CN108457182B (zh) | 一种正交异性桥面板及其施工工艺 | |
| CN110644349A (zh) | 一种用于宽幅箱梁矮塔斜拉桥的上部结构及施工方法 | |
| CN112281631A (zh) | 一种节段预制复合截面脊骨梁桥结构体系 | |
| CN203559329U (zh) | 一种钢-rpc组合桥梁 | |
| CN107905084B (zh) | Rpc钢桁组合桥面和连续梁桥 | |
| CN216427969U (zh) | 一种新型梁板桥结构 | |
| CN212452316U (zh) | 纵向分段预制小箱梁的桥梁 | |
| CN107620254B (zh) | 主跨跨中区域采用钢-轻质混凝土的混合组合梁桥 | |
| CN219731647U (zh) | 一种具有缓冲功能的可拆卸混凝土护栏结构 | |
| CN103669193A (zh) | 一种横向拼装波形钢腹板组合t梁及施工方法 | |
| CN214737289U (zh) | 一种装配式高架道路、桥梁安装结构 | |
| CN212335738U (zh) | 一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁 | |
| CN214737322U (zh) | 一种装配式墩梁固结结构 | |
| CN209798449U (zh) | 一种适用于跨座式单轨的道岔支撑系统 | |
| CN210216110U (zh) | 一种墩顶大悬挑横梁分体式预制节段拼装箱梁桥 | |
| CN211395312U (zh) | 一种用于宽幅箱梁矮塔斜拉桥的上部结构 | |
| CN213978536U (zh) | 一种公路桥梁用防裂装置 | |
| CN214194137U (zh) | 一种钢结构桥梁的路面结构 | |
| CN2753787Y (zh) | 低预应力度三钢混凝土连续梁 | |
| CN2560670Y (zh) | 装配式梳型桥梁伸缩装置 | |
| CN110777680A (zh) | 梁桥加固、提载、改造的方法 | |
| CN216892065U (zh) | 一种便于排水的市政桥梁铰缝加固装置 | |
| CN216688860U (zh) | 一种具有防倾倒功能的公路 | |
| CN218059760U (zh) | 一种装配式路面系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |