CN216892065U - 一种便于排水的市政桥梁铰缝加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政桥梁施工工程技术领域，特别涉及一种便于排水的市政桥梁铰缝加固装置。其包括第一桥梁板，与第一桥梁板相邻的第二桥梁板，以及路面层，在第一桥梁板、第二桥梁板内均预埋有螺纹杆，螺纹杆的伸出端位于第一桥梁板与第二桥梁板形成的铰缝内，市政桥梁铰缝加固装置包括固定连接组件，以及设于固定连接组件上方的导水管道，在导水管道靠近路面层的一侧面上设有收集孔，固定连接组件包括与螺纹杆螺纹连接的“U”形座体，在两“U”形座体之间设有连接架，导水管道与连接架固定连接。本实用新型结构简单，安装便捷，可有效避免单板受力情况的发生，耐久性好，使用寿命长，且施工效率高，值得被广泛推广应用。

Description

一种便于排水的市政桥梁铰缝加固装置

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁施工工程技术领域，特别涉及一种便于排水的市政桥梁铰缝加固装置。

背景技术

随着社会及交通事业的迅速发展，桥梁工程的建设的比重也逐年增加，于桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现质量问题，它不但影响了城市交通,还对人们的生命财产安全造成威胁。因此，提升市政桥梁工程施工质量具有重要的意义。

众所周知，铰缝，是指桥梁工程中预制板梁间的后浇砼(灌缝)，它连接相邻两块板梁，是在板梁安装好后桥面铺装施工前进行的。目前，桥梁受力损坏，一般都是由桥梁损坏后造成桥梁单板受力而损坏。单板受力，是指桥梁上部板梁结构中部分梁之间失去横向联系后，产生某一块或多块板梁单独受力的情况。桥粱出现单板受力病害后，由于荷载横向分布系数比设计值增大，桥梁不能共同受力，桥梁的整体承载能力降低。桥梁横截面上的梁板之间无法相互传力，加剧了单板疲劳破坏，使桥梁上部结构处于极为不利的受力状态，降低了桥梁的耐久性和使用寿命，给行车带来了极大的安全隐患。这种病害从桥面上看主要表现为，行车道位置的桥面铺装开裂、碎裂，进而形成车辙和纵向贯通裂缝，且裂缝有规律地分布在板间铰缝的上方，至使局部混凝土松散，形成坑槽，造成行车平顺性降低。为了使桥梁满足日益增长的荷载要求，需对其进行必要合理的加固补强。

如专利CN 212865645 U，公开了一种市政桥梁铰缝加固装置。其包括：第一桥梁板、第二桥梁板和设置在所述第一桥梁板和第二桥梁板之间的铰缝和底缝；波纹管，所述波纹管设置于所述铰缝内，所述波纹管为两个半圆管粘合而成，所述波纹管的两端与所述第一桥梁板和所述第二桥梁板固定连接；四个钢筋柱，四个所述钢筋柱分别固定安装在所述第一桥梁板和所述第二桥梁板相互靠近的一侧，四个所述钢筋柱均设于所述波纹管内；两个钢板，两个是钢板分别焊接在相应的两个所述钢筋柱的一端。该市政桥梁铰缝加固装置具有可有效对铰缝进行加固、提高桥梁使用寿命，降低铰缝维护频率的优点。

虽然在上述专利中也可以实现有效对铰缝进行加固、提高桥梁使用寿命的目的，但是还存在以下缺点，一是，由于其是将四个钢筋柱固定安装在第一桥梁板和第二桥梁板上的，与第一桥梁板和第二桥梁板整体性较差，所以出现裂纹的可能较大。二是，其没有设置排水管，使得路面层上的水渗入铰缝，容易出现裂纹，导致使用寿命缩短。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，安装便捷，可有效避免单板受力情况的发生，耐久性好，使用寿命长，且安全性高的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，包括第一桥梁板，与第一桥梁板相邻的第二桥梁板，以及铺设于第一桥梁板与第二桥梁板上方的路面层，在所述第一桥梁板、第二桥梁板内均预埋有螺纹杆，所述螺纹杆的伸出端位于第一桥梁板与第二桥梁板形成的铰缝内，所述市政桥梁铰缝加固装置包括用于将第一桥梁板与第二桥梁板牢固连接的固定连接组件，以及设置于固定连接组件上方用于将路面层渗水导出以防止铰缝内填充物产生裂纹的导水管道，在导水管道靠近路面层的一侧面上设置有用于将路面层渗水收集至导水管道内的收集孔，所述固定连接组件包括与螺纹杆螺纹连接的“U”形座体，在两“U”形座体之间设置有用于将“U”形座体固定连接的连接架，所述导水管道与连接架固定连接。

上述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，所述“U”形座体通过锁紧螺母与连接架固定连接。

上述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，在所述导水管道与连接架之间还设置有用于防护导水管道的缓冲组件。

上述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，所述缓冲组件包括与连接架固定连接的托架，以及设置于托架内侧的弹性板。

上述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，所述缓冲组件还包括在所述弹性板与托架之间设置有的空腔，在所述空腔内设置有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与托架固定连接，另一端与弹性板固定连接。

上述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，在所述弹性板的内侧壁上设置有橡胶层。

上述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，所述导水管道设置有两个。

上述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，在铰缝内所述固定连接组件设置为两组。

上述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，所述铰缝内的填充物采用环氧砂浆层。

本实用新型便于排水的市政桥梁铰缝加固装置的有益效果是：首先，本实用新型通过设置固定连接组件将第一桥梁板与相邻的第二桥梁板进行固定连接，然后通过先将螺纹杆预埋于第一桥梁板与第二桥梁板内，使得第一桥梁板与第二桥梁板形成一整体，可有效避免单板受力情况的发生，大大提高了桥梁的耐用性。然后通过将“U”形座体与螺纹杆螺纹连接的方式，以及通过采用锁紧螺母将“U”形座体通与连接架固定连接的方式，可大大降低施工难度，提高施工效率。其次，通过设置导水管道，可实现将路面层的渗水导出，防止渗水将混凝土浸湿松散，形成坑槽，造成行车平顺性降低。同时在导水管道的下方缓冲组件的设置，可以实现车辆行驶时对震动力进行缓冲，通过缓冲震动力来防止铰缝内填充物发生裂纹而导致单板受力情况的发生，提高了桥梁的耐用性，以及有效延长了桥梁的使用寿命。本实用新型结构简单，安装便捷，可有效避免单板受力情况的发生，耐久性好，使用寿命长，且施工效率高，值得被广泛推广应用。

附图说明

图1为实施例1的市政桥梁铰缝加固装置结构示意图；

图2为A部放大结构示意图；

图3为缓冲组件结构示意图；

图4为实施例2中缓冲组件结构示意图；

图5为实施例3中市政桥梁铰缝加固装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；

实施例1

如图1-3所示，一种便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，包括第一桥梁板1，与第一桥梁板1相邻的第二桥梁板2，以及铺设于第一桥梁板1与第二桥梁板2上方的路面层3，在第一桥梁板1、第二桥梁板2内均预埋有螺纹杆4，螺纹杆4的伸出端位于第一桥梁板1与第二桥梁板2形成的铰缝5内。在本实施例中，市政桥梁铰缝加固装置还包括用于将第一桥梁板1与第二桥梁板2牢固连接的固定连接组件14，以及设置于固定连接组件14上方用于将路面层渗水导出以防止铰缝内填充物产生裂纹的导水管道6，在导水管道6靠近路面层3的一侧面上设置有用于将路面层渗水收集至导水管道6内的收集孔7；固定连接组件包括与螺纹杆4螺纹连接的“U”形座体8，在两“U”形座体8之间设置有用于将“U”形座体8固定连接的连接架9，导水管道6与连接架9固定连接设置，其中，“U”形座体8通过锁紧螺母10与连接架9固定连接。

为了对桥梁上车辆行驶时产生的震动力进行缓冲，来防止铰缝内填充物发生裂纹而导致单板受力情况的发生，提高了桥梁的耐用性，以及有效延长了桥梁的使用寿命的目的，在本实施例中，在导水管道6与连接架9之间还设置有用于防护导水管道6的缓冲组件。其中，缓冲组件包括与连接架9固定连接的托架11，以及设置于托架11内侧的弹性板12。在本实施例中，导水管道设置有两个。铰缝内的填充物采用具有高粘结力的环氧砂浆，且环氧砂浆还具有具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，能进一步提高桥梁的使用寿命。

本实施例中，为了进一步增强第一桥梁板1与第二桥梁板2连接牢固度，在第一桥梁板1与第二桥梁板2的底部设置有板底加固层13。

实施例2

如图4所示，与实施例1相同之处不在赘述，不同之处在于，本实施例中缓冲组件还包括在弹性板12与托架11之间设置有的空腔15，在空腔15内设置有若干缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的一端与托架11固定连接，另一端与弹性板15固定连接。为了进一步增强缓冲效果，以及对导水管道6进行保护的目的，在弹性板12的内侧壁上设置有橡胶层17。

实施例3

如图5所示，与实施例1相同之处不在赘述，不同之处在于，本实施例中，在铰缝5内固定连接组件14设置为两组。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所做出的等效的变化或修改，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，包括第一桥梁板，与第一桥梁板相邻的第二桥梁板，以及铺设于第一桥梁板与第二桥梁板上方的路面层，其特征在于：在所述第一桥梁板、第二桥梁板内均预埋有螺纹杆，所述螺纹杆的伸出端位于第一桥梁板与第二桥梁板形成的铰缝内，所述市政桥梁铰缝加固装置包括用于将第一桥梁板与第二桥梁板牢固连接的固定连接组件，以及设置于固定连接组件上方用于将路面层渗水导出以防止铰缝内填充物产生裂纹的导水管道，在导水管道靠近路面层的一侧面上设置有用于将路面层渗水收集至导水管道内的收集孔，所述固定连接组件包括与螺纹杆螺纹连接的“U”形座体，在两“U”形座体之间设置有用于将“U”形座体固定连接的连接架，所述导水管道与连接架固定连接。

2.根据权利要求1所述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，其特征是：所述“U”形座体通过锁紧螺母与连接架固定连接。

3.根据权利要求1所述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，其特征是：在所述导水管道与连接架之间还设置有用于防护导水管道的缓冲组件。

4.根据权利要求3所述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，其特征是：所述缓冲组件包括与连接架固定连接的托架，以及设置于托架内侧的弹性板。

5.根据权利要求4所述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，其特征是：所述缓冲组件还包括在所述弹性板与托架之间设置有的空腔，在所述空腔内设置有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与托架固定连接，另一端与弹性板固定连接。

6.根据权利要求5所述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，其特征是：在所述弹性板的内侧壁上设置有橡胶层。

7.根据权利要求1所述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，其特征是：所述导水管道设置有两个。

8.根据权利要求1所述的便于排水的市政桥梁铰缝加固装置，其特征是：在铰缝内所述固定连接组件设置为两组。

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