CN204405159U - 拼装式汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型拼装式汽车衡，包括称体，所述称体包括多个承重梁，所述承重梁上设有竖向的定位销；所述称体还包括放置在承重梁上的称台模块，所述称台模块的端部设有连接台，所述连接台上设有与定位销配合的定位销孔。每个秤台模块单独加工，现场通过连接定位销与承重梁装配在一起。各个秤台模块在车间制作更能保证加工的质量，并且单个的秤台模块尺寸和质量都大大减小，加工更加的简单。而且加工出的秤台模块不会存在超宽的问题，运输也更加的方便。现场拼装操作简单，安装后表面平整外观好。和传统的现场焊接对比有更优的安装精度和称重精度。该拼装秤易于制作、运输和安装维修，通过简单的手段就可以得到较好的装配质量，称重精度高、寿命长。

Description

拼装式汽车衡

技术领域

本实用新型涉及一种用于称量车辆的设备，具体涉及一种拼装式汽车衡。

背景技术

目前超宽车道汽车衡采用分体式运输，在安装现场焊接成为整体式称重秤台。由于现场的加工工具和工装简陋，现场的工作环境恶劣，极易出现焊接变形大、装配精度差、抛丸无法进行、油漆等质量无法保证的问题。这些不利因素必然大大降低称重系统的精度和使用寿命。但是，超宽车道汽车衡整体的体积和重量较大，采用整体运输的方式并不可行，需要考虑新的结构，以适应运输和现场安装。

中国专利CN2413275Y公开了一种拼装式电子汽车衡称体，将称体分成了并行的两列承重模块和限位机构。承重模块为整体焊接结构，承载能力强，承重模块能够通过集装箱进行运输。但是，承重模块的体积和重量较大，不方便运输和安装，而且维护的难道较大。另外，针对不同尺寸的称体，需要单独设计和进行建造，没有足够的通用性，难以形成批量化和规模化的生产，导致生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拼装式汽车衡，能够解决现有的分体式汽车衡现场安装的问题，能够便于现场安装，并且受到现场的环境影响的影响较小，具有较高的安装精度和较长的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：拼装式汽车衡，包括称体，所述称体包括多个承重梁，所述承重梁上设有竖向的定位销；所述称体还包括放置在承重梁上的称台模块，所述称台模块的端部设有连接台，所述连接台上设有与定位销配合的定位销孔。

采用上述技术方案时，本实用新型的每个秤台模块单独加工，现场通过连接定位销与承重梁装配在一起。各个秤台模块在车间制作更能保证加工的质量，并且单个的秤台模块尺寸和质量都大大减小，加工更加的简单。而且加工出的秤台模块不会存在超宽的问题，运输也更加的方便。现场拼装操作简单，安装后表面平整外观好。和传统的现场焊接对比有更优的安装精度和称重精度。该拼装秤易于制作、运输和安装维修，整体外形好，通过简单的手段就可以得到较好的装配质量，称重精度高，秤体寿命长。

进一步，所述多个承重梁之间相互平行，所述承重梁的两端设有竖向的称重传感器。承重梁与称重传感器进行装配，形成柔性称重系统，有助于提高称重的精度和称台的使用寿命。

进一步，所述承重梁分为中间梁和端梁，所述中间梁位于称体的中部，所述端梁位于称体的两端；所述承重梁上的定位销沿承重梁的长度方向呈直线分布，同一组的定位销都位于一条直线上；所述中间梁上对称设有两组定位销，所述端梁上设有一组定位销。上述设置可以有效利用中间梁的空间，由于每个中间梁需要支撑两侧的称台模块，因此，需要在中间梁上布置两组定位销，使得同一个中间梁两侧的称台模块能够并排靠拢，便于安装和维护，具有较好的空间利用效果，能够保证称台面的平整，保证了称重精度。另外，靠近称台两端的两个端梁只需要支撑一侧的称台模块，因此，只需要设置一组定位销即可。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型拼装式汽车衡的立体结构示意图；

图2是图1中承重梁与秤台模块的安装结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型拼装式汽车衡，包括称体，称体的面板部分分割成多个称台模块1。为了便于安装和运输，可以将称台模块1做成大小相同的矩形块，可以在称体的长度方向上设置两列秤台模块1。称台模块1的底部设置有钢梁架作为承重结构，在钢梁架上预先焊接固定有台面，使每个秤台模块1成为一个独立的整体。在钢梁架的两个端部形成连接台2，在连接台2上设有竖向的定位销孔3。称体还包括了多个平行的承重梁4，承重梁4上设有竖向的定位销41。称台模块1端部的连接台放置在承重梁4上，并且将定位销41插入定位销孔3中。承重梁4的两端设有竖向的称重传感器5。承重梁4与称重传感器5进行装配，形成柔性称重系统，有助于提高称重的精度和称台的使用寿命。承重梁4分为中间梁和端梁，中间梁位于称体的中部，端梁位于称体的两端；承重梁4上的定位销41沿承重梁4的长度方向呈直线分布，同一组的定位销41都位于一条直线上；中间梁上对称设有两组定位销41，端梁上设有一组定位销41。上述设置可以有效利用中间梁的空间，由于每个中间梁需要支撑两侧的称台模块1，因此，需要在中间梁上布置两组定位销41，使得同一个中间梁两侧的称台模块1能够并排靠拢，便于安装和维护，具有较好的空间利用效果，能够保证称台面的平整，保证了称重精度。另外，靠近称台两端的两个端梁只需要支撑一侧的称台模块1，因此，只需要设置一组定位销41即可。

本实用新型的每个秤台模块1单独加工，现场通过连接定位销41与承重梁4装配在一起。各个秤台模块1在车间制作更能保证加工的质量，并且单个的秤台模块1尺寸和质量都大大减小，加工更加的简单。而且加工出的秤台模块不会存在超宽的问题，运输也更加的方便。现场拼装操作简单，安装后表面平整外观好。和传统的现场焊接对比有更优的安装精度和称重精度。该拼装秤易于制作、运输和安装维修，整体外形好，通过简单的手段就可以得到较好的装配质量，称重精度高，秤体寿命长。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (3)

1.拼装式汽车衡，包括称体，其特征是，所述称体包括多个承重梁，所述承重梁上设有竖向的定位销；所述称体还包括放置在承重梁上的称台模块，所述称台模块的端部设有连接台，所述连接台上设有与定位销配合的定位销孔。

2.根据权利要求1所述的拼装式汽车衡，其特征是，所述多个承重梁之间相互平行，所述承重梁的两端设有竖向的称重传感器。

3.根据权利要求1所述的拼装式汽车衡，其特征是，所述承重梁分为中间梁和端梁，所述中间梁位于称体的中部，所述端梁位于称体的两端；所述承重梁上的定位销沿承重梁的长度方向呈直线分布，同一组的定位销都位于一条直线上；所述中间梁上对称设有两组定位销，所述端梁上设有一组定位销。