CN202082242U - 新型汽车钢板弹簧u形螺栓 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车钢板弹簧U形螺栓，包括弯曲段和两个具有端部的杆，在杆的端部设有螺纹，弯曲段将两个杆连接，其特征在于：所述弯曲段以及杆上靠近弯曲段的部分的横截面为条形，所述杆上条形截面扁杆的长度为杆总长的1/3-1/2，条形为圆钢锻压成型，两个所述杆上的螺纹的螺旋方向相反。本实用新型具有良好的纤维组织，晶格不易滑移，抗拉强度和抗扭强度高，有效延长了U形螺栓的使用寿命，有利于节约钢材，打造节约环保型社会；还可平衡螺母紧固时在钢板弹簧上产生的巨大扭矩，防止钢板弹簧与车桥之间产生偏斜，从而使车辆具有良好的制动性能和转向的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种新型汽车钢板弹簧U形螺栓。
背景技术
汽车钢板U形螺栓用于连接车桥和钢板弹簧，通常是采用两个U形螺栓将悬架上的钢板弹簧固定在车桥上，U形螺栓包括两个直杆段和连接两直杆段的弯曲段，两直杆段的端部设有与螺母相配合的螺纹段，U形螺栓的弯曲段包围在后桥上，直杆经过钢板弹簧和压板后通过螺母紧固。现有的U形螺栓为圆杆弯曲成型，其横截面为圆形，其制作简单，但是圆杆塑性强，晶格易滑移，抗拉强度和抗扭强度较差，影响U形螺栓的使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型汽车钢板弹簧U形螺栓，其晶格不易滑移，抗拉强度和抗扭强度高，有效延长了U形螺栓的使用寿命，有利于节约钢材，打造节约型社会。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种新型汽车钢板弹簧U形螺栓，包括弯曲段和两个具有端部的杆，在杆的端部设有螺纹，弯曲段将两个杆连接，所述弯曲段以及杆上靠近弯曲段的部分的横截面为条形，所述杆上条形截面扁杆的长度为杆总长的1/3-1/2。
本实用新型创造性地将U形螺栓的弯曲段以及连接于弯曲段的一部分杆改进为具有长轴和短轴的扁钢，这种条形截面扁钢可以由圆钢经过变形而成，其晶格不易滑移，具有较高的抗拉伸和抗扭转强度，其U形段不易断裂，而直杆段也不易被拉长，大大延长了U形螺栓的使用寿命，有利于节约钢材，打造节约环保型社会，同时提高车辆的安全性。
进一步地，所述杆的后半部分的横截面均为所述的条形。
进一步地，所述杆的前半部分为圆杆，在圆杆的前部设置所述螺纹。
进一步地，所述条形的长轴两端是对称圆弧，短轴两端是平行直线，直线和圆弧相交，条形为圆钢锻压成型。锻压形成纤维组织，晶格经过严重变形，继续产生滑移非常困难，改善了金属内部组织和材料的力学性能，更好地提高了U形螺栓的抗拉强度和抗扭强度。
进一步地，两个所述杆上的螺纹的螺旋方向相反。当两个U形螺栓将钢板弹簧固定在后桥上时，4个螺母将会对钢板弹簧产生非常大的扭矩，如果4个螺母的旋向相同，强大的扭力可能会使钢板弹簧与车桥之间产生偏斜，不能保持垂直，从而影响车辆的制动性能和转向的灵活性，还会增加轮胎的磨损和燃料消耗，就需要人工进行校正，增加了工人的劳动强度。将每个U形螺栓上两螺纹做成反向，就可抵消平衡螺母紧固时在钢板弹簧上产生的巨大扭矩，防止钢板弹簧与车桥之间产生偏斜，从而使车辆具有良好的制动性能和转向的灵活性。
本实用新型的有益效果是：螺栓具有良好的纤维组织，晶格不易滑移，抗拉强度和抗扭强度高，有效延长了U形螺栓的使用寿命，有利于节约钢材，打造节约环保型社会；还可平衡螺母紧固时在钢板弹簧上产生的巨大扭矩，防止钢板弹簧与车桥之间产生偏斜，从而使车辆具有良好的制动性能和转向的灵活性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A—A剖视放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图1和图2，一种新型汽车钢板弹簧U形螺栓，包括弯曲段1和两个具有端部的杆2，在杆的端部设有螺纹221，弯曲段将两个杆2连接，所述弯曲段1以及杆2上靠近弯曲段1的部分的横截面为条形，所述杆2上条形截面扁杆的长度约为杆总长的1/2，即所述杆的后半部分21的横截面为条形。如图2所示，条形截面的长轴两端是对称圆弧，短轴两端是平行直线，直线和圆弧相交，条形截面为圆钢锻压成型。锻压形成纤维组织，晶格经过严重变形，继续产生滑移非常困难，改善了金属内部组织和材料的力学性能，更好地提高了U形螺栓的抗拉强度和抗扭强度，使U形段不易断裂，而直杆段也不易被拉长，大大延长了U形螺栓的使用寿命，有利于节约钢材，打造节约环保型社会，同时提高车辆的安全性。
如图1所示，杆2的前半部分22为圆杆，在圆杆的前部设置有螺纹221。
作为本实用新型的第二种实施方式，两个杆2上的螺纹221的螺旋方向相反，这样就可平衡螺母紧固时在钢板弹簧上产生的巨大扭矩，防止钢板弹簧与车桥之间产生偏斜，从而使车辆具有良好的制动性能和转向的灵活性。
Claims (5)
1.一种新型汽车钢板弹簧U形螺栓，包括弯曲段和两个具有端部的杆，在杆的端部设有螺纹，弯曲段将两个杆连接，其特征在于：所述弯曲段以及杆上靠近弯曲段的部分的横截面为条形，所述杆上条形截面扁杆的长度为杆总长的1/3-1/2。
2.根据权利要求1所述的新型汽车钢板弹簧U形螺栓，其特征在于：所述杆的后半部分的横截面均为所述的条形。
3.根据权利要求2所述的新型汽车钢板弹簧U形螺栓，其特征在于：所述杆的前半部分为圆杆，在圆杆的前部设置所述螺纹。
4.根据权利要求1至3任一项所述的新型汽车钢板弹簧U形螺栓，其特征在于：所述条形的长轴两端是对称圆弧，短轴两端是平行直线，直线和圆弧相交，条形为圆钢锻压成型。
5.根据权利要求4所述的新型汽车钢板弹簧U形螺栓，其特征在于：两个所述杆上的螺纹的螺旋方向相反。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104295586B (zh) * | 2014-08-25 | 2017-02-15 | 蒋福泽 | 一种u型螺栓及其制备方法 |
| CN109306992A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-02-05 | 海盐万瑞标准件有限公司 | 一种可拆卸u型螺栓 |
| CN115815640A (zh) * | 2023-02-20 | 2023-03-21 | 邯郸市永年区卫争紧固件制造有限公司 | 一种螺栓加工生产装置 |
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- 2011-04-26 CN CN2011201259744U patent/CN202082242U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104295586B (zh) * | 2014-08-25 | 2017-02-15 | 蒋福泽 | 一种u型螺栓及其制备方法 |
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| CN115815640B (zh) * | 2023-02-20 | 2023-05-16 | 邯郸市永年区卫争紧固件制造有限公司 | 一种螺栓加工生产装置 |
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