CN214524104U - 一种可减少汽车行驶阻力的扰流板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，属于扰流板技术领域，包括翼板，所述翼板底部设有连接机构；所述连接机构包括连接座，所述连接座表面设置有多个螺孔，所述螺孔内部设有螺钉，所述连接座与汽车通过螺钉固定连接，所述连接座底部固定设有密封胶条，所述连接座底部设有固定海绵，所述固定海绵数量设置为多个，所述连接座两侧设为弯曲状，所述连接座顶部固定设有多个卡座。本实用新型结构通过连接机构，工作时，首先将连接座上的螺孔对准汽车上的安装口，然后连接座与汽车通过螺钉可拆卸固定连接，使得连接座与汽车高精度连接，而缓冲块能够在固定时起到缓冲和保护，有效的减小了安装扰流板的难度，且节省安装时间。

Description

一种可减少汽车行驶阻力的扰流板

技术领域

本实用新型涉及扰流板技术领域，具体涉及一种可减少汽车行驶阻力的扰流板。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，人们对于汽车的外观与性能的要求也越来越高，汽车的舒适性、环保性以及节能性能等成为衡量汽车品质的重要指标，越来越引起人们的重视。汽车后扰流板多见于运动型轿车和跑车上，然而，由于其既具有增加汽车后轮抓地力，提高行驶稳定性的作用，又具有美观的效果，越来越受到年轻人的喜爱，因此现在市面上很多普通车也加装了后扰流板。

但实际使用时，现有的扰流板在拆卸和安装时都需要从汽车内部拆卸零件才能够安装扰流板，既浪费时间又增加工作难度。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，以解决现有技术中由于现有的扰流板在拆卸和安装时都需要从汽车内部拆卸零件才能够安装扰流板而导致浪费时间和提高工作难度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，包括翼板，所述翼板底部设有连接机构；

所述连接机构包括连接座，所述连接座表面设置有多个螺孔，所述螺孔内部设有螺钉，所述连接座与汽车通过螺钉固定连接，所述连接座底部固定设有密封胶条，所述连接座底部设有固定海绵，所述固定海绵数量设置为多个，所述连接座两侧设为弯曲状，所述连接座顶部固定设有多个卡座，所述卡座顶部固定设有圆柱筒，所述圆柱筒表面设有多个方形穿孔，所述卡座顶部固定设有圆柱，所述圆柱顶部固定设有圆锥块，所述连接座顶部固定设有两个定位孔。

进一步地，所述卡座数量设置为多个，所述多个卡座以连接座轴心对称均匀分布设置。

进一步地，所述圆柱设置在卡座轴心位置，所述圆锥块底部直径大于卡扣直径。

进一步地，所述连接座顶部设置有隔热层，所述螺钉外部设有缓冲块，所述缓冲块由橡胶材料制成。

进一步地，所述连接座由塑料材料制成。

进一步地，所述翼板呈长条板状，所述翼板顶部表面设置为弧形，所述翼板两侧均设为弯曲状，所述翼板底部固定设有密封胶条，所述密封胶条由橡胶材料制成，所述翼板底部固定设有固定卡块，所述固定卡块内部设有卡扣，所述卡扣表面设有圆环槽，所述卡扣底部固定设置有多个弧形块，所述弧形块一侧固定设有卡块，所述弧形块另一侧固定设有挡块，所述翼板底部固定设有两个定位销。

进一步地，所述翼板表面两侧设置为翘起状，所述翼板中部有凹形线条。

进一步地，所述翼板由耐高温塑料材料制成，所述翼板表面设置有防腐蚀涂层。

本实用新型实施例具有如下优点：

1、通过连接机构，工作时，首先将连接座上的螺孔对准汽车上的安装口，然后连接座与汽车通过螺钉可拆卸固定连接，使得连接座与汽车高精度连接，而缓冲块能够在固定时起到缓冲和保护，且连接座与汽车连接好以后，密封胶条能够使连接座与汽车连接处得到很好的密封，从而使得水和杂物不能进入扰流板内部，使得扰流板宿命减少，而固定海绵能够起到很好的固定作用，有效的减小了安装扰流板的难度，且节省安装时间；

2、通过固定好连接座以后，把卡扣卡入固定卡块内，使定位销进入定位孔内，从而很好的定位翼板和连接座的连接位置，然后把卡扣卡入卡座内，插入时圆锥块顶开弧形块，使得挡块进入方形穿孔内部，当挡块进入的同时卡块也与圆锥块后端卡住，从而翼板与连接块得到很好的固定，而隔热层能够隔绝热量，从而减轻连接座高温产生形变，而密封胶条能够起到密封的作用，而翼板两侧设为弯曲状是为了更好的连接和密封性，且使翼板顶部设为弧形，有效的减小了阻力，且得到一定的美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型连接座俯视结构示意图；

图3为本实用新型翼板仰视结构示意图；

图4为本实用新型卡扣卡接结构示意图；

图中：1、翼板；2、连接座；3、螺孔；4、螺钉；5、密封胶条；6、固定海绵；7、卡座；8、圆柱筒；9、方形穿孔；10、圆柱；11、圆锥块；12、定位孔；13、卡扣；14、隔热层；15、缓冲块；16、固定卡块；17、圆环槽；18、弧形块；19、卡块；20、挡块；21、定位销。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-4所示的一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，包括翼板1，所述翼板1底部设有连接机构。

所述连接机构包括连接座2，所述连接座2表面设置有多个螺孔3，所述螺孔3内部设有螺钉4，所述连接座2与汽车通过螺钉4固定连接，所述连接座2底部固定设有密封胶条5，所述连接座2底部设有固定海绵6，所述固定海绵6数量设置为多个，所述连接座2两侧设为弯曲状，所述连接座2顶部固定设有多个卡座7，所述卡座7顶部固定设有圆柱筒8，所述圆柱筒8表面设有多个方形穿孔9，所述卡座7顶部固定设有圆柱10，所述圆柱10顶部固定设有圆锥块11，所述连接座2顶部固定设有两个定位孔12，连接座2有益于与汽车的连接，且为翼板1的连接带来很好的固定作用，连接座2的好坏会给扰流板的使用寿命得到提升。

如附图2所示，所述卡座7数量设置为多个，所述多个卡座7以连接座2轴心对称均匀分布设置，均匀分布有益于与翼板1的连接，且得到很好的固定作用和连接时能够快速的对准卡扣13。

如附图4所示，所述圆柱10设置在卡座7轴心位置，所述圆锥块11底部直径大于卡扣13直径，有益于卡扣13在进入卡座7卡接时圆锥块11能够撑开弧形块18，且圆锥块11的底部能够挡住卡扣13的回弹。

如附图1和图2所示，所述连接座22顶部设置有隔热层14，所述螺钉4外部设有缓冲块15，所述缓冲块15由橡胶材料制成，缓冲块15有益于连接座2与汽车连接时拧螺钉4过于大力从而破坏连接座2，且缓冲块15在螺钉4拧好以后能够起到很好的稳固作用。

如附图1和图2所示，所述连接座2由塑料材料制成。以便于扰流板的使用时间得到很好的延长，好的材料也会有好的体验。

实时场景具体为：工作时，首先将连接座2上的螺孔3对准汽车上的安装口，然后连接座2与汽车通过螺钉4可拆卸固定连接，使得连接座2与汽车高精度连接，而缓冲块15能够在固定时起到缓冲和保护，且连接座2与汽车连接好以后，密封胶条5能够使连接座2与汽车连接处得到很好的密封，从而使得水和杂物不能进入扰流板内部，使得扰流板宿命减少，而固定海绵6能够起到很好的固定作用，有效的减小了安装扰流板的难度，且节省安装时间。

参照说明书附图1-4所示的一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，所述翼板1呈长条板状，所述翼板1顶部表面设置为弧形，所述翼板1两侧均设为弯曲状，所述翼板1底部固定设有密封胶条5，所述密封胶条5由橡胶材料制成，所述翼板1底部固定设有固定卡块16，所述固定卡块16内部设有卡扣13，所述卡扣13表面设有圆环槽17，所述卡扣13底部固定设置有多个弧形块18，所述弧形块18一侧固定设有卡块19，所述弧形块18另一侧固定设有挡块20，所述翼板1底部固定设有两个定位销21，翼板1以便于有好的减小阻力，且翼板1的外观给人很好的视觉效果。

如附图1和图3所示，所述翼板1表面两侧设置为翘起状，所述翼板1中部有凹形线条，凹形线条以便于减小阻力，且有很好的美观和实用性。

如附图1所示，所述翼板1是由耐高温塑料材料制成，所述翼板1表面设置有防腐蚀涂层，以便于在高温环境下不易变形，且防腐蚀涂层有很好的防腐蚀和反射紫外线能力，减小扰流板的老化过程。

实时场景具体为：固定好连接座2以后，把卡扣13卡入固定卡块16内，使定位销21进入定位孔12内，从而很好的定位翼板1和连接座2的连接位置，然后把卡扣13卡入卡座7内，插入时圆锥块11顶开弧形块18，使得挡块20进入方形穿孔9内部，当挡块20进入的同时卡块19也与圆锥块11后端卡住，从而翼板1与连接座2得到很好的固定，而隔热层14能够隔绝热量，从而减轻连接座2高温产生形变，而密封胶条5能够起到密封的作用，而翼板1两侧设为弯曲状是为了更好的连接和密封性，且使翼板1顶部设为弧形，有效的减小了阻力，且得到一定的美观性。

本实用新型实施例的使用过程如下：安装时，首先将连接座2上的螺孔3对准汽车上的安装口，然后连接座2与汽车通过螺钉4可拆卸固定连接，从而使得连接座2与汽车高精度连接，而缓冲块15能够在固定时起到缓冲和保护的作用，且连接座2与汽车连接好以后，密封胶条5能够使连接座2与汽车连接处得到很好的密封，从而使得水和杂物不能进入扰流板内部，使得扰流板宿命减少，而固定海绵6能够起到很好的固定作用，当固定好连接座2以后，把卡扣13卡入固定卡块16内，使定位销21进入定位孔12内，从而很好的定位翼板1和连接座2的连接位置，然后把卡扣13卡入卡座7内，插入时圆锥块11顶开弧形块18，使得挡块20进入方形穿孔9内部，当挡块20进入的同时卡块19也与圆锥块11后端卡住，从而翼板1与连接座2得到很好的固定，而隔热层14能够隔绝热量，从而减轻连接座2高温产生形变，而密封胶条5能够起到密封的作用，而翼板1两侧设为弯曲状是为了更好的连接和密封性，且得到一定的美观。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

Claims (8)

1.一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，包括翼板(1)，其特征在于：所述翼板(1)底部设有连接机构；

所述连接机构包括连接座(2)，所述连接座(2)表面设置有多个螺孔(3)，所述螺孔(3)内部设有螺钉(4)，所述连接座(2)与汽车通过螺钉(4)固定连接，所述连接座(2)底部固定设有密封胶条(5)，所述连接座(2)底部设有固定海绵(6)，所述固定海绵(6)数量设置为多个，所述连接座(2)两侧设为弯曲状，所述连接座(2)顶部固定设有多个卡座(7)，所述卡座(7)顶部固定设有圆柱筒(8)，所述圆柱筒(8)表面设有多个方形穿孔(9)，所述卡座(7)顶部固定设有圆柱(10)，所述圆柱(10)顶部固定设有圆锥块(11)，所述连接座(2)顶部固定设有两个定位孔(12)。

2.如权利要求1所述的一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，其特征在于：所述卡座(7)数量设置为多个，所述多个卡座(7)以连接座(2)轴心对称均匀分布设置。

3.如权利要求1所述的一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，其特征在于：所述圆柱(10)设置在卡座(7)轴心位置，所述圆锥块(11)底部直径大于卡扣(13)直径。

4.如权利要求1所述的一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，其特征在于：所述连接座(2)顶部设置有隔热层(14)，所述螺钉(4)外部设有缓冲块(15)，所述缓冲块(15)由橡胶材料制成。

5.如权利要求1所述的一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，其特征在于：所述连接座(2)由塑料材料制成。

6.如权利要求1所述的一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，其特征在于：所述翼板(1)呈长条板状，所述翼板(1)顶部表面设置为弧形，所述翼板(1)两侧均设为弯曲状，所述翼板(1)底部固定设有密封胶条(5)，所述密封胶条(5)由橡胶材料制成，所述翼板(1)底部固定设有固定卡块(16)，所述固定卡块(16)内部设有卡扣(13)，所述卡扣(13)表面设有圆环槽(17)，所述卡扣(13)底部固定设置有多个弧形块(18)，所述弧形块(18)一侧固定设有卡块(19)，所述弧形块(18)另一侧固定设有挡块(20)，所述翼板(1)底部固定设有两个定位销(21)。

7.如权利要求1所述的一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，其特征在于：所述翼板(1)表面两侧设置为翘起状，所述翼板(1)中部有凹形线条。

8.如权利要求1所述的一种可减少汽车行驶阻力的扰流板，其特征在于：所述翼板(1)由耐高温塑料材料制成，所述翼板(1)表面设置有防腐蚀涂层。

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