CN213413506U - 一种折角软化的空气导流板软边 - Google Patents
一种折角软化的空气导流板软边 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213413506U CN213413506U CN202022111785.3U CN202022111785U CN213413506U CN 213413506 U CN213413506 U CN 213413506U CN 202022111785 U CN202022111785 U CN 202022111785U CN 213413506 U CN213413506 U CN 213413506U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- limit
- edge
- guide plate
- air guide
- air deflector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种折角软化的空气导流板软边,涉及汽车零部件技术领域;包括一侧和空气导流板连接的主体,所述主体包括第一边、一端和第一边连接的第二边,所述主体远离空气导流板的一侧设有缺口,所述缺口位于第一边靠近第二边的一端,所述空气导流板上设有用于将第一边挤压在散热器上的挤压机构,所述挤压机构位于缺口远离第二边的一侧,所述挤压机构位于第一边靠近第二边的一端。本实用新型提出一种折角软化的空气导流板软边,便于安装散热器。另外,密封性好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,特别涉及一种折角软化的空气导流板软边。
背景技术
汽车中有散热器,散热器和空气导流板连接,为了提高散热器和空气导流板之间的密封性,空气导流板上往往连接有软边,在实际安装中,软边是包裹在散热器外侧的,但是,现有的软边一般包括第一边和第二边,第一边和第二边之间形成夹角,在夹角的位置往往刚度很大,不容易变形,从而使得散热器在安装的时候,不能卡入软边内,安装困难。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术上述缺点,提出一种折角软化的空气导流板软边,便于安装散热器。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种折角软化的空气导流板软边,包括一侧和空气导流板连接的主体,所述主体包括第一边、一端和第一边连接的第二边,所述主体远离空气导流板的一侧设有缺口,所述缺口位于第一边靠近第二边的一端,所述空气导流板上设有用于将第一边挤压在散热器上的挤压机构,所述挤压机构位于缺口远离第二边的一侧,所述挤压机构位于第一边靠近第二边的一端。
作为优选,挤压机构包括位于空气导流板上的支架、中部转动连接在支架上的转杆、位于转杆一端的用于挤压第一边的压头、用于对转杆施加扭力的弹簧,所述压头位于缺口远离第二边的一侧。
作为优选,弹簧一端连接在空气导流板上,所述弹簧另一端连接在转杆远离压头的一端。
作为优选,空气导流板上设有拉杆,所述转杆远离压头的一端转动连接有连接杆,所述连接杆上设有长孔,所述拉杆穿过长孔并螺纹连接有用于将压头和第一边脱开的螺母。
作为优选,第一边和第二边为一体成型结构。
作为优选,转杆和压头为一体成型结构。
作为优选,压头靠近第一边的一端为球面状。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提出一种折角软化的空气导流板软边,便于安装散热器。另外,密封性好。
附图说明
图1为本实用新型安装在空气导流板上的示意图;
图2为本实用新型安装在空气导流板和散热器之间的示意图;
图3为压头将第一边挤压在散热器上的示意图。
图中:空气导流板1、主体2、缺口3、散热器4、支架5、转杆6、压头7、弹簧8、拉杆9、连接杆10、长孔11、螺母12、第二边13、第一边14。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细阐述:
实施例:
参见图1到图3,一种折角软化的空气导流板软边,包括一侧和空气导流板1连接的主体2,所述主体2包括第一边14、一端和第一边14连接的第二边13,所述主体2远离空气导流板1的一侧设有缺口3,所述缺口3位于第一边14靠近第二边13的一端,所述空气导流板1上设有用于将第一边14挤压在散热器4上的挤压机构,所述挤压机构位于缺口3远离第二边13的一侧,所述挤压机构位于第一边14靠近第二边13的一端。第一边14和第二边13为一体成型结构。
挤压机构包括位于空气导流板1上的支架5、中部转动连接在支架5上的转杆6、位于转杆6一端的用于挤压第一边14的压头7、用于对转杆6施加扭力的弹簧8,所述压头7位于缺口3远离第二边13的一侧。弹簧8一端连接在空气导流板1上,所述弹簧8另一端连接在转杆6远离压头7的一端。空气导流板1上设有拉杆9,所述转杆6远离压头7的一端转动连接有连接杆10,所述连接杆10上设有长孔11,所述拉杆9穿过长孔11并螺纹连接有用于将压头7和第一边14脱开的螺母12。转杆6和压头7为一体成型结构。压头7靠近第一边14的一端为球面状。
实施例原理:
首先将空气导流板1安装在车架上,然后安装散热器的时候,压头7和第一边14是脱开的,因此,第二边和第一边远离空气导流板的一侧能较为容易的被弯曲,将散热器放入主体2内,此时,主体2内侧抵靠在散热器上,而由于缺口3一侧靠近第一边和第二边的夹角位置,该侧刚度比较大,能比较紧的贴合在散热器上,而缺口3另一侧则刚度小,在车辆行驶的过程中,很容易因为震动而和散热器脱开,影响密封性,另外也容易进灰尘。因此将螺母12取下来,然后在压头7的作用下,缺口3一侧会比较紧的贴合在散热器上,提高密封性。参见图3。
另外,在主体上设置缺口,减小了第一边和第二边夹角位置的刚度,在实际的车辆行驶过程中,散热器不容易因为震动而磨损,大大提高了散热器的耐用性。
Claims (7)
1.一种折角软化的空气导流板软边,包括一侧和空气导流板连接的主体,所述主体包括第一边、一端和第一边连接的第二边,其特征在于,所述主体远离空气导流板的一侧设有缺口,所述缺口位于第一边靠近第二边的一端,所述空气导流板上设有用于将第一边挤压在散热器上的挤压机构,所述挤压机构位于缺口远离第二边的一侧,所述挤压机构位于第一边靠近第二边的一端。
2.根据权利要求1所述的一种折角软化的空气导流板软边,其特征在于,所述挤压机构包括位于空气导流板上的支架、中部转动连接在支架上的转杆、位于转杆一端的用于挤压第一边的压头、用于对转杆施加扭力的弹簧,所述压头位于缺口远离第二边的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种折角软化的空气导流板软边,其特征在于,所述弹簧一端连接在空气导流板上,所述弹簧另一端连接在转杆远离压头的一端。
4.根据权利要求2所述的一种折角软化的空气导流板软边,其特征在于,所述空气导流板上设有拉杆,所述转杆远离压头的一端转动连接有连接杆,所述连接杆上设有长孔,所述拉杆穿过长孔并螺纹连接有用于将压头和第一边脱开的螺母。
5.根据权利要求1所述的一种折角软化的空气导流板软边,其特征在于,所述第一边和第二边为一体成型结构。
6.根据权利要求2所述的一种折角软化的空气导流板软边,其特征在于,所述转杆和压头为一体成型结构。
7.根据权利要求2所述的一种折角软化的空气导流板软边,其特征在于,所述压头靠近第一边的一端为球面状。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022111785.3U CN213413506U (zh) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | 一种折角软化的空气导流板软边 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022111785.3U CN213413506U (zh) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | 一种折角软化的空气导流板软边 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN213413506U true CN213413506U (zh) | 2021-06-11 |
Family
ID=76264030
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202022111785.3U Active CN213413506U (zh) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | 一种折角软化的空气导流板软边 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN213413506U (zh) |
-
2020
- 2020-09-23 CN CN202022111785.3U patent/CN213413506U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2523315A1 (en) | Automotive wiper | |
CN202429176U (zh) | 一种汽车后视镜及侧窗雨刮装置 | |
CN213413506U (zh) | 一种折角软化的空气导流板软边 | |
CN216887011U (zh) | 一种汽车前雨刷定位治具 | |
CN1820998A (zh) | 汽车散热器前端框架 | |
CN201169200Y (zh) | 汽车空调装置 | |
CN214823139U (zh) | 一种稳定型汽车后雨刮器组件 | |
CN209888616U (zh) | 一种汽车玻璃尾门和金属扰流板结构 | |
CN2843956Y (zh) | 一种汽车导流板 | |
CN201140704Y (zh) | 无骨架刮片连接装置 | |
CN220842519U (zh) | 一种轨道车辆外风挡胶囊压紧结构 | |
CN221293404U (zh) | 高强度雨刮器胶条钢片 | |
CN202319844U (zh) | 一种汽车侧门关闭缓冲结构 | |
CN220721219U (zh) | 一种3d打印汽车导流板 | |
CN205781430U (zh) | 一种汽车空调管路用缓冲塑料管夹 | |
CN220372598U (zh) | 一种汽车座椅部件的装配装置 | |
CN2649380Y (zh) | 汽车空调导流装置 | |
CN213565446U (zh) | 一种便于拆装的仪表台面板 | |
CN217260443U (zh) | 一种电动车用遮风设备 | |
CN210971328U (zh) | 一种汽车扰流板 | |
CN210739031U (zh) | 一种用于车身部件安装的塑料螺母座 | |
CN219948100U (zh) | 一种汽车开关安装结构 | |
CN217623410U (zh) | 一种前风挡下装饰板结构 | |
CN220930924U (zh) | 一种具有耐冲撞功能的前车灯结构 | |
CN219634941U (zh) | 一种防松脱汽车空调压板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |