CN211501602U - 一种小汽车手动挡短行程换挡机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小汽车手动挡短行程换挡机构，包括档把头，所述档把头的下方安装有皮套套环，所述皮套套环的下方安装有操作杆，所述操作杆的外侧安装有操作杆穿销支架，所述操作杆穿销支架与操作杆之间通过第二不锈钢穿销进行连接；本实用新型改善传统小汽车手动挡换挡机构存在的换挡行程长、档位不清晰、产品滑动磨损后间隙过大、挂挡机构部件使用寿命低以及相关产品不能无损原厂汽车内饰安装的问题，做到大大缩短左右、前后换挡行程，兼顾杠杆比例以降低疲劳驾驶几率，以缩短换挡时间来达到节省燃料、节能减排的效果，使用更稳固的材料，使得结构稳定耐用，大大降低因档位不清晰而造成的交通事故的风险。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种小汽车手动挡短行程换挡机构。
背景技术
目前，市场上大多数小汽车的手动挡挂挡机构产品几乎都是国外引进的产品抑或是根据国外引进产品的相关外形、参数等来制造的，多数产品仅针对挂挡过程中前后行程的缩短，并不能在兼顾杠杆比例的同时将左右、前后行程都缩短，从而达到完美匹配，另外，在做到行程缩短的情况下，也无法做到无损原厂汽车内饰安装，原厂替换后感受不到立竿见影的换挡效果，并不能算是十分成熟的产品，即就现在来说，在此技术领域上，还未有相关创新。
现市场上的传统小汽车手动挡换挡机构均存在换挡行程长、档位不清晰、产品滑动磨损后间隙过大、挂挡机构部件使用寿命低的问题，本实用新型针对上述不利因素，使用科学的方法，在缩短左右、前后行程的同时兼顾完美杠杆比例，做到挂挡机构与与车辆的完美配比，安装本实用新型后，能够缩短传统换挡机构的行程，解决档位不清晰、间隙过大、挂挡机构使用寿命低等情况，更重要的是，本实用新型能够做无损原厂汽车内饰安装，为消费者带来巨大的便利，亦避了不必要的安全隐患。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种小汽车手动挡短行程换挡机构，具有缩短换挡行程，提升换挡时的吸入手感，同时增加稳定性以及耐用性以及可以原厂替换，做到无损原厂车内内饰安装的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小汽车手动挡短行程换挡机构，包括档把头，所述档把头的下方安装有皮套套环，所述皮套套环的下方安装有操作杆，所述操作杆的外侧安装有操作杆穿销支架，所述操作杆穿销支架与操作杆之间通过第二不锈钢穿销进行连接，所述第二不锈钢穿销的尾端连接有螺帽，所述操作杆穿销支架靠近螺帽的侧壁且位于螺帽的下方安装有摇臂拉杆，所述摇臂拉杆远离操作杆穿销支架的一端连接有挂挡拉线驱动摇臂，所述操作杆穿销支架与摇臂拉杆成九十度的侧壁安装有第一不锈钢穿销，所述第一不锈钢穿销上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的下方安装有复位弹簧限位机构，所述复位弹簧远离操作杆穿销支架的一端安装有不锈钢卡簧，所述复位弹簧远离操作杆穿销支架的一侧且位于不锈钢卡簧的外部连接有操作杆支架固定上座，所述操作杆支架固定上座的下方安装有挂挡机构主体支架。
优选的，所述操作杆穿销支架和操作杆上且对应第二不锈钢穿销的位置均开设有第一连接孔，所述操作杆支架固定上座上且对应第一不锈钢穿销的位置开设有第二连接孔，第二不锈钢穿销与操作杆上的第一连接孔以及第一不锈钢穿销与操作杆支架固定上座上的第二连接孔之间均通过滚珠轴承进行连接。
优选的，所述操作杆支架固定上座和操作杆均采用铝合金件外加阳极氧化工艺制作。
优选的，所述挂挡机构主体支架为铁材质制作。
优选的，所述挂挡机构主体支架的表面处理方式采用300度高温静电喷涂。
优选的，所述操作杆穿销支架采用刨槽折弯的方式制作。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型改善传统小汽车手动挡换挡机构存在的换挡行程长、档位不清晰、产品滑动磨损后间隙过大、挂挡机构部件使用寿命低以及相关产品不能无损原厂汽车内饰安装的问题，做到大大缩短左右、前后换挡行程，兼顾杠杆比例以降低疲劳驾驶几率，以缩短换挡时间来达到节省燃料、节能减排的效果，使用更稳固的材料，使得结构稳定耐用，大大降低因档位不清晰而造成的交通事故的风险。
附图说明
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型侧视平面的结构示意图；
图3为本实用新型正视平面的结构示意图；
图4为本实用新型挂挡机构主体支架未安装状态侧视的结构示意图；
图5为本实用新型挂挡机构主体支架未安装状态正视的结构示意图；
图中：1、档把头；2、皮套套环；3、操作杆穿销支架；4、复位弹簧；5、不锈钢卡簧；6、第一不锈钢穿销；7、操作杆支架固定上座；8、挂挡拉线驱动摇臂；9、摇臂拉杆；10、挂挡机构主体支架；11、第二不锈钢穿销；12、螺帽；13、操作杆；14、复位弹簧限位机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种小汽车手动挡短行程换挡机构，包括档把头1，档把头1的下方安装有皮套套环2，皮套套环2的下方安装有操作杆13，操作杆13的外侧安装有操作杆穿销支架3，为了能够调整操作杆穿销支架3与操作杆13之间的间隙，后根据消费者的使用情况进行调节，更大的增强耐用性，本实施例中，优选的，操作杆穿销支架3采用刨槽折弯的方式制作，操作杆穿销支架3与操作杆13之间通过第二不锈钢穿销11进行连接，第二不锈钢穿销11的尾端连接有螺帽12，操作杆穿销支架3靠近螺帽12的侧壁且位于螺帽12的下方安装有摇臂拉杆9，摇臂拉杆9远离操作杆穿销支架3的一端连接有挂挡拉线驱动摇臂8，操作杆穿销支架3与摇臂拉杆9成九十度的侧壁安装有第一不锈钢穿销6，第一不锈钢穿销6上套设有复位弹簧4，复位弹簧4的下方安装有复位弹簧限位机构14，复位弹簧4远离操作杆穿销支架3的一端安装有不锈钢卡簧5，复位弹簧4远离操作杆穿销支架3的一侧且位于不锈钢卡簧5的外部连接有操作杆支架固定上座7，为了能够达到挂挡过程流畅线性与减少磨损的目的，本实施例中，优选的，操作杆穿销支架3和操作杆13上且对应第二不锈钢穿销11的位置均开设有第一连接孔，操作杆支架固定上座7上且对应第一不锈钢穿销6的位置开设有第二连接孔，第二不锈钢穿销11与操作杆13上的第一连接孔以及第一不锈钢穿销6与操作杆支架固定上座7上的第二连接孔之间均通过滚珠轴承进行连接，为了提高操作杆支架固定上座7和操作杆13的耐刮耐磨、防腐蚀以及抗静电的能力，本实施例中，优选的，操作杆支架固定上座7和操作杆13均采用铝合金件外加阳极氧化工艺制作，操作杆支架固定上座7的下方安装有挂挡机构主体支架10，为了增大挂挡机构主体支架10的支撑强度，本实施例中，优选的，挂挡机构主体支架10为铁材质制作，为了挂挡机构主体支架10的表面具有良好的防锈性以及附着力，本实施例中，优选的，挂挡机构主体支架10的表面处理方式采用300度高温静电喷涂。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型操作杆支架固定上座7和操作杆13均采用铝合金件外加阳极氧化工艺制作，这种制作方式能够大大提高耐刮耐磨、防腐蚀和抗静电的能力，同时挂挡机构主体支架10的表面处理方式采用300度高温静电喷涂，涂层的防锈性、附着力等较市场上的产品略胜一筹，多种工艺相结合，能够延长挂挡机构部件的使用寿命；挂挡机构主体支架10采用铁材质制作，代替目前市场上的塑料支架，能够增大挂挡机构主体支架10的支撑强度，解决换挡不清晰、耐用度低等问题；第二不锈钢穿销11与操作杆13以及第一不锈钢穿销6与操作杆支架固定上座7之间均通过滚珠轴承进行连接，这种结构通过有滚珠轴承的滚动摩擦方式代替原有没有轴承的滑动摩擦，从而能够达到挂挡过程流畅线性与减少磨损的目的；操作杆穿销支架3采用刨槽折弯的方式制作，可以调整操作杆穿销支架3与操作杆13之间的间隙，后来还能根据消费者的使用情况进行调节，更大的增强耐用性，同时第一不锈钢穿销6与操作杆支架固定上座7内的滚珠轴承使用不锈钢卡簧5锁止限位，结构简单，方便使用后的日常保养清理，结构简约、易保养、耐用性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种小汽车手动挡短行程换挡机构，包括档把头(1)，其特征在于：所述档把头(1)的下方安装有皮套套环(2)，所述皮套套环(2)的下方安装有操作杆(13)，所述操作杆(13)的外侧安装有操作杆穿销支架(3)，所述操作杆穿销支架(3)与操作杆(13)之间通过第二不锈钢穿销(11)进行连接，所述第二不锈钢穿销(11)的尾端连接有螺帽(12)，所述操作杆穿销支架(3)靠近螺帽(12)的侧壁且位于螺帽(12)的下方安装有摇臂拉杆(9)，所述摇臂拉杆(9)远离操作杆穿销支架(3)的一端连接有挂挡拉线驱动摇臂(8)，所述操作杆穿销支架(3)与摇臂拉杆(9)成九十度的侧壁安装有第一不锈钢穿销(6)，所述第一不锈钢穿销(6)上套设有复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)的下方安装有复位弹簧限位机构(14)，所述复位弹簧(4)远离操作杆穿销支架(3)的一端安装有不锈钢卡簧(5)，所述复位弹簧(4)远离操作杆穿销支架(3)的一侧且位于不锈钢卡簧(5)的外部连接有操作杆支架固定上座(7)，所述操作杆支架固定上座(7)的下方安装有挂挡机构主体支架(10)。
2.根据权利要求1所述的一种小汽车手动挡短行程换挡机构，其特征在于：所述操作杆穿销支架(3)和操作杆(13)上且对应第二不锈钢穿销(11)的位置均开设有第一连接孔，所述操作杆支架固定上座(7)上且对应第一不锈钢穿销(6)的位置开设有第二连接孔，第二不锈钢穿销(11)与操作杆(13)上的第一连接孔以及第一不锈钢穿销(6)与操作杆支架固定上座(7)上的第二连接孔之间均通过滚珠轴承进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种小汽车手动挡短行程换挡机构，其特征在于：所述操作杆支架固定上座(7)和操作杆(13)均采用铝合金件外加阳极氧化工艺制作。
4.根据权利要求1所述的一种小汽车手动挡短行程换挡机构，其特征在于：所述挂挡机构主体支架(10)为铁材质制作。
5.根据权利要求1所述的一种小汽车手动挡短行程换挡机构，其特征在于：所述挂挡机构主体支架(10)的表面处理方式采用300度高温静电喷涂。
6.根据权利要求1所述的一种小汽车手动挡短行程换挡机构，其特征在于：所述操作杆穿销支架(3)采用刨槽折弯的方式制作。
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| CN114992319A (zh) * | 2022-06-22 | 2022-09-02 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 换挡器总成、变速系统和车辆 |
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| CN114992319B (zh) * | 2022-06-22 | 2024-01-09 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 换挡器总成、变速系统和车辆 |
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