CN211468366U - 一种汽车前保险杠中部支撑结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车前保险杠中部支撑结构，包括支撑本体和软胶片，软胶片固定连接在支撑本体上，支撑本体包括底座和连接杆，连接杆固定连接在底座的上端面上，软胶片固定连接在连接杆侧壁上，底座与保险杠固定连接，连接杆与汽车本体固定连接，通过支撑本体将汽车的保险杠固定连接在汽车本体上，该支撑结构简单，成本低，安装方便；并且通过软胶片的设置可以吸收卡接的公差，减小震动。

Description

一种汽车前保险杠中部支撑结构

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车前保险杠中部支撑结构。

背景技术

公开号为CN207089216U的专利公开了一种汽车前保险杠中支架，该汽车前保险杠中支架，在前保险杠中支架的两侧分别设计有左侧支架安装孔和右侧支架安装孔，通过螺栓将中支架安装到车身钣金上，在前保险杠中支架的中间设计有中部支架安装孔，同样通过螺栓安装到车身纵梁上。在中支架的上表面设计有四个并排连续的前保险杠安装孔，通过自攻钉将前保险杠中部与中支架相连；在前保险杠中支架的两端还分别设计有一个安装前大灯和前雾灯线束的安装孔，但是，该支架尺寸较大，与钣金安装点较多，因而此支架的成本较高，安装工序较多，生产节拍较慢，不利于汽车行业现在轻量化的趋势。

发明内容

针对以上不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前保险杠中部支撑结构，该支撑结构简单，成本低，安装方便，同时还能提高保证保险杠的稳定性。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是，

一种汽车前保险杠中部支撑结构，包括支撑本体和软胶片，软胶片固定连接在支撑本体上，支撑本体包括底座和连接杆，连接杆固定连接在底座的上端面上，软胶片固定连接在连接杆侧壁上。

在采用以上技术方案的同时，本实用新型还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。

在连接杆上的一侧设有卡接台阶，在连接杆与卡接台阶之间设有卡接斜面。

软胶片固定连接在连接杆的卡接台阶与底座之间。

在底座与连接杆之间固定连接有第一加强筋，第一加强筋与软胶片分别设置在连接杆的两个相对面上。

底座呈向下开口的盒体状，连接杆固定连接在底座的上端面上。

在底座的侧壁上均设有定位槽。

在底座的上端面上设有连接孔。

在底座的侧壁与底座的上端面之间连接有底座加强筋。

软胶片呈柔性，软胶片胶合在连接杆上。

底座依次包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，第一侧板与设有卡接台阶的连接杆侧壁平行，定位槽位于第二侧板和第四侧板上。

本实用新型的有益效果是，通过支撑本体将汽车的保险杠固定连接在汽车本体上，该支撑结构简单，成本低，安装方便；并且通过软胶片的设置可以吸收卡接的公差，减小震动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本支撑结构的拆分爆炸图。

图3是基本支撑结构装配的示意图。

附图标记：支撑本体1，软胶片2，底座3，连接杆4，保险杠5，汽车本体6，卡接台阶7，第一加强筋8，定位槽9，连接孔10，底座加强筋11，第一侧板12，第二侧板13，第三侧板14，第四侧板15。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步描述。

一种汽车前保险杠中部支撑结构，包括支撑本体1和软胶片2，软胶片2固定连接在支撑本体1上，支撑本体1包括底座3和连接杆4，连接杆4固定连接在底座3的上端面上，软胶片2固定连接在连接杆侧壁4上，底座3与保险杠5固定连接，连接杆4与汽车本体6固定连接，通过支撑本体1将汽车的保险杠5固定连接在汽车本体6上，该支撑结构简单，成本低，安装方便；并且通过软胶片2的设置可以吸收卡接的公差，减小震动。

在连接杆4上的一侧设有卡接台阶7，在连接杆4与卡接台阶7之间设有卡接斜面9，通过卡接斜面9的设置，便于将连接杆4插接至汽车本体6内，提高安装效率。

软胶片2固定连接在连接杆4的卡接台阶7与底座3之间，通过软胶片2的设置，便于吸收安装时的卡接公差，便于安装，提高安装效率。

在底座3与连接杆4之间固定连接有第一加强筋8，第一加强筋8与软胶片2分别设置在连接杆4的两个相对面上。通过第一加强筋8的设置，可以有效提高连接杆4与底座3之间的连接强度，提高本支撑结构的使用寿命。

底座3呈向下开口的盒体状，连接杆4固定连接在底座3的上端面上。

在底座3的侧壁上均设有定位槽9，通过定位槽9将底座3与保险杠5进行相互定位，便于将底座固定安装在保险杠5上，提高安装效率。

在底座3的上端面上设有连接孔10，连接孔10用于将底座3与保险杠5固定连接。

在底座3的侧壁与底座3的上端面之间连接有底座加强筋11，底座加强筋11来提高底座3的强度，提高底座3的稳定性。

软胶片2呈柔性，软胶片2胶合在连接杆4上，优选的，软胶片2也可以是通过二次注塑连接在连接杆4上。

底座3依次包括第一侧板12、第二侧板13、第三侧板14和第四侧板15，第一侧板12与设有卡接台阶7的连接杆4侧壁平行，定位槽9位于第二侧板13和第四侧板15上。

保险杠5可以是汽车保险杠本体，也可以是保险杠5内的格栅结构；汽车本体6可以是汽车前端框架，也可以是汽车的钣金，本实用新型不改进本身保险杠5和汽车本体6本身。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记对应的术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，包括支撑本体（1）和软胶片（2），软胶片（2）固定连接在支撑本体（1）上，支撑本体（1）包括底座（3）和连接杆（4），连接杆（4）固定连接在底座（3）的上端面上，软胶片（2）固定连接在连接杆（4）侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，在连接杆（4）上的一侧设有卡接台阶（7），在连接杆（4）与卡接台阶（7）之间设有卡接斜面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，软胶片（2）固定连接在连接杆（4）的卡接台阶（7）与底座（3）之间。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，在底座（3）与连接杆（4）之间固定连接有第一加强筋（8），第一加强筋（8）与软胶片（2）分别设置在连接杆（4）的两个相对面上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，底座（3）呈向下开口的盒体状，连接杆（4）固定连接在底座（3）的上端面上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，在底座（3）的侧壁上均设有定位槽（9）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，在底座（3）的上端面上设有连接孔（10）。

8.根据权利要求5所述的一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，在底座（3）的侧壁与底座（3）的上端面之间连接有底座加强筋（11）。

9.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，软胶片（2）呈柔性，软胶片（2）胶合在连接杆（4）上。

10.根据权利要求4或6所述的一种汽车前保险杠中部支撑结构，其特征在于，底座（3）依次包括第一侧板（12）、第二侧板（13）、第三侧板（14）和第四侧板（15），第一侧板（12）与设有卡接台阶（7）的连接杆（4）侧壁平行，定位槽（9）位于第二侧板（13）和第四侧板（15）上。

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