CN220220565U - 一种汽车氛围灯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于氛围灯技术领域，涉及一种汽车氛围灯安装结构，包括安装本体和氛围灯，所述安装本体固定连接在车体上，所述安装本体上固定设置有限位组件和锁紧件，所述限位组件和锁紧件合围形成安装区域，所述氛围灯可拆卸的安装于安装区域内，所述氛围灯上固定设置有锁体，所述锁体与锁紧件锁合后能够将氛围灯限制于安装区域内。本实用新型用于解决现有技术中通过安装支架和螺钉安装氛围灯，装配工时较长，效率较低的问题。

Description

一种汽车氛围灯安装结构

技术领域

本实用新型涉及氛围灯技术领域，具体涉及一种汽车氛围灯安装结构。

背景技术

汽车的内饰为增加氛围，提升品质感，均会增加设计氛围灯配置及结构。车内氛围灯通常可以在车体的仪表板、中控、车门、后备箱等位置。目前通常会在安装位置增设相适应的安装支架，再通过螺钉将氛围灯固定在安装支架上，从而达到保证氛围灯布置安装稳固性的目的。

但实际生产过程中，通过安装支架和螺钉安装氛围灯，装配工时较长，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种汽车氛围灯安装结构，以解决现有技术中通过安装支架和螺钉安装氛围灯，装配工时较长，效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车氛围灯安装结构，包括安装本体和氛围灯，所述安装本体固定连接在车体上，所述安装本体上固定设置有限位组件和锁紧件，所述限位组件和锁紧件合围形成安装区域，所述氛围灯可拆卸的安装于安装区域内，所述氛围灯上固定设置有锁体，所述锁体与锁紧件锁合后能够将氛围灯限制于安装区域内。

进一步，所述限位组件包括至少两个限位件，两个所述限位件与锁紧件形成安装区域。

进一步，所述限位件上设置有限位耳，所述限位件的侧壁与限位耳之间形成卡接区，所述氛围灯的两端均固定设置有连接件，两端的所述连接件卡设于对应的卡接区内。

进一步，所述氛围灯的两端均开设有第一槽口，所述氛围灯的两侧均开设有第二槽口。

进一步，所述限位件与安装本体之间设置有第一加强筋。

进一步，所述锁紧件包括弹性片，所述弹性片上开设有锁槽，所述锁体能够锁合于锁槽内。

进一步，所述弹性片靠近锁体的一侧呈弧面，所述锁体靠近弹性片的一侧呈斜面。

进一步，所述弹性片与安装本体之间设置有第二加强筋。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过设置限位组件和锁紧件，安装氛围灯时，将氛围灯装入限位组件和锁紧件合围形成的安装区域内，并通过锁体与锁紧件的锁合，将氛围灯固定在安装区域内，操作简单、快捷，有效降低装配工时，提高装配效率。

2、本实用新型通过限位件与锁紧件配合，对氛围灯的宽度方向进行限位，通过两个限位件相互配合，对氛围灯的长度方向进行限位，通过限位耳与连接件配合，以及锁紧件与锁体配合，对氛围灯的高度方向进行限位，保证氛围灯与安装本体之间连接的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型安装在车体中控骨架上的结构示意图；

图2为图1中A的放大结构示意图；

图3为本实用新型中安装本体、限位组件和锁紧件的结构示意图；

图4为本实用新型氛围灯倾斜时准备装配至安装区域内的状态结构示意图；

其中，1、安装本体；2、中控骨架；3、限位件；31、限位耳；32、第一加强筋；4、弹性片；41、锁槽；42、第二加强筋；5、氛围灯；51、连接件；52、锁体；53、第一槽口；54、第二槽口。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

如图1-图4所示，本实施例提出了一种汽车氛围灯安装结构，包括安装本体1和氛围灯5，安装本体1固定连接在车体上，本实施例中不对安装本体1的具体固定方式做限制，可采用焊接或一体成型等方式固定连接在车体上。本实施例中，安装本体1一体成型于车体的中控骨架2上。安装本体1上固定设置有限位组件和锁紧件，限位组件包括至少两个限位件3，本实施例优选为两个，两个限位件3一体成型于安装本体1上，锁紧件包括弹性片4，弹性片4一体成型于安装本体1上。两个限位件3和弹性片4合围形成安装区域，氛围灯5可拆卸的安装于安装区域内。

具体的，限位件3上一体成型有限位耳31，限位件3的侧壁与限位耳31之间形成卡接区，氛围灯5的两端均一体成型有连接件51，两端的连接件51卡设于对应的卡接区内。氛围灯5安装时，先以倾斜状态将氛围灯5两端的连接件51卡入卡接区内，再将氛围灯5的一侧与弹性片4挤压，使氛围灯5由倾斜状态变为水平状态，此时，在弹性片4、限位耳31和限位件3的配合下，使氛围灯5紧密的装配在安装区域内。

需要说明的是，连接件51的底部呈圆弧形，使氛围灯5挤入安装区域内时，更加顺畅。

本实施例中，氛围灯5上一体成型有锁体52，弹性片4上开设有锁槽41，氛围灯5的一侧与弹性片4挤压时，锁体52卡入锁槽41内，将氛围灯5限制于安装区域内。通过向远离氛围灯5的方向拨动弹性片4即可解除对氛围灯5的限制，便于将氛围灯5从安装区域中取出。弹性片4靠近锁体52的一侧呈弧面，锁体52靠近弹性片4的一侧呈斜面。按压氛围灯5时，一方面，便于使弹性片4产生形变，以便使氛围灯5紧密的装配在安装区域内，另一方面，便于锁体52顺畅的挤入锁槽41内。

本实施例中，氛围灯5的两端均开设有第一槽口53，如图2所示，第一槽口53设置于氛围灯5的长度方向的两端，氛围灯5的两侧均开设有第二槽口54，如图2所示，第二槽口54设置于氛围灯5的宽度方向的两侧，第一槽口53用于作为拆装氛围灯5时的着力点，第二槽口54用于通过螺钉将本实施例的氛围灯5固定在现有技术中的安装支架上，增加本实施例氛围灯5的适用范围。

本实施例中，限位件3与安装本体1之间设置有第一加强筋32，第一加强筋32用于增大限位件3与安装本体1之间的连接强度。弹性片4与安装本体1之间设置有第二加强筋42，第二加强筋42用于增大弹性片4与安装本体1之间的连接强度。

本实用新型的使用方法如下：

首先，以倾斜状态将氛围灯5两端的连接件51卡入卡接区内；

而后，将氛围灯5的一侧与弹性片4挤压，即锁体52与弹性片4相互挤压，直至锁体52挤入弹性片4的锁槽41内，使氛围灯5紧密的装配在安装区域内即可。此过程中，氛围灯5倾斜状态逐渐变为水平状态。

拆除氛围灯5时，通过向远离氛围灯5的方向拨动弹性片4，使锁体52从锁槽41内脱离，即可解除对氛围灯5的限制，便于将氛围灯5从安装区域中取出。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车氛围灯安装结构，其特征在于，包括安装本体(1)和氛围灯(5)，所述安装本体(1)固定连接在车体上，所述安装本体(1)上固定设置有限位组件和锁紧件，所述限位组件和锁紧件合围形成安装区域，所述氛围灯(5)可拆卸的安装于安装区域内，所述氛围灯(5)上固定设置有锁体(52)，所述锁体(52)与锁紧件锁合后能够将氛围灯(5)限制于安装区域内。

2.根据权利要求1所述的汽车氛围灯安装结构，其特征在于，所述限位组件包括至少两个限位件(3)，两个所述限位件(3)与锁紧件形成安装区域。

3.根据权利要求2所述的汽车氛围灯安装结构，其特征在于，所述限位件(3)上设置有限位耳(31)，所述限位件(3)的侧壁与限位耳(31)之间形成卡接区，所述氛围灯(5)的两端均固定设置有连接件(51)，两端的所述连接件(51)卡设于对应的卡接区内。

4.根据权利要求3所述的汽车氛围灯安装结构，其特征在于，所述氛围灯(5)的两端均开设有第一槽口(53)，所述氛围灯(5)的两侧均开设有第二槽口(54)。

5.根据权利要求2所述的汽车氛围灯安装结构，其特征在于，所述限位件(3)与安装本体(1)之间设置有第一加强筋(32)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车氛围灯安装结构，其特征在于，所述锁紧件包括弹性片(4)，所述弹性片(4)上开设有锁槽(41)，所述锁体(52)能够锁合于锁槽(41)内。

7.根据权利要求6所述的汽车氛围灯安装结构，其特征在于，所述弹性片(4)靠近锁体(52)的一侧呈弧面，所述锁体(52)靠近弹性片(4)的一侧呈斜面。

8.根据权利要求6所述的汽车氛围灯安装结构，其特征在于，所述弹性片(4)与安装本体(1)之间设置有第二加强筋(42)。