CN211467621U - 一种汽车模具加工用夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具加工用夹持装置，包括底座、压紧固定座和固定板，底座上的一侧焊有固定块，且固定块的内侧设有气缸，气缸中活塞杆的末端设有移动夹块，压紧固定座设置在底座上，且压紧固定座上设有压紧装置，压紧装置包括转动杆、压块、转轴座和滚筒，且转动杆通过转轴转动连接在压紧固定座上，转轴座焊接在转动杆远离固定块，固定板上开设的螺纹孔中螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆靠近压紧装置的一端转动连接有楔形块，底座上设有滑轨槽，移动夹块配合固定夹块将模具夹紧，压紧垫由橡胶材质制成，增大了与模具之间的摩擦力，防止模具在加工时发生滑移。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具加工用夹持装置。
背景技术
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。现有技术中，大多采用人工手动方式将模具紧固在压力机的工作平台上，难以将模具夹紧，若无法对模具牢牢固定住，容易影响到后期加工的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具加工用夹持装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车模具加工用夹持装置，包括底座、压紧固定座和固定板，所述底座上的一侧焊有固定块，且固定块的内侧设有气缸，所述气缸中活塞杆的末端设有移动夹块，所述压紧固定座设置在底座上，且压紧固定座上设有压紧装置，所述压紧装置包括转动杆、压块、转轴座和滚筒，且转动杆通过转轴转动连接在压紧固定座上，所述转轴座焊接在转动杆远离固定块，所述固定板上开设的螺纹孔中螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆靠近压紧装置的一端转动连接有楔形块。
优选的，所述底座上设有滑轨槽，且移动夹块的底部焊有与滑轨槽滑动配合的滑块。
优选的，所述底座上设有固定夹块，且移动夹块与固定夹块的侧面设有压紧垫。
优选的，所述转轴座中转动连接有滚筒，且滚筒与楔形块的上表面滚动配合。
优选的，所述转动杆远离转轴座一端的底部设有压块。
优选的，所述螺纹杆远离楔形块的一端焊有把手。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：
1、移动夹块配合固定夹块将模具夹紧，压紧垫由橡胶材质制成，增大了与模具之间的摩擦力，防止模具在加工时发生滑移。
2、楔形块能够配合楔形块将模具压持住，增大了模具压紧的牢固性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车模具加工用夹持装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车模具加工用夹持装置的转轴座俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车模具加工用夹持装置的A处放大结构示意图。
图中：1底座、2固定块、3气缸、4移动夹块、5滑轨槽、6滑块、7固定夹块、8压紧固定座、9压紧装置、91转动杆、92压块、93转轴座、94滚筒、10压紧垫、11楔形块、12固定板、13螺纹杆、14把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车模具加工用夹持装置，包括底座1、压紧固定座8和固定板12，底座1上的一侧焊有固定块2，且固定块2的内侧设有气缸3，气缸3中活塞杆的末端设有移动夹块4，压紧固定座8设置在底座1上，且压紧固定座8上设有压紧装置9，压紧装置9包括转动杆91、压块92、转轴座93和滚筒94，且转动杆91通过转轴转动连接在压紧固定座8上，转轴座93焊接在转动杆91远离固定块2，固定板12上开设的螺纹孔中螺纹连接有螺纹杆13，且螺纹杆13靠近压紧装置9的一端转动连接有楔形块11，螺纹杆13远离楔形块11的一端焊有把手14。
其中，底座1上设有滑轨槽5，且移动夹块4的底部焊有与滑轨槽5滑动配合的滑块6，底座1上设有固定夹块7，且移动夹块4与固定夹块7的侧面设有压紧垫10，开启气缸3，气缸3驱动移动夹块4移动，移动夹块4配合固定夹块7将模具夹紧，压紧垫10由橡胶材质制成，增大了与模具之间的摩擦力，防止模具在加工时发生滑移。
其中，转轴座93中转动连接有滚筒94，且滚筒94与楔形块11的上表面滚动配合，转动杆91远离转轴座93一端的底部设有压块92，转动把手14，螺纹杆13转动并带动楔形块11移动，楔形块11推动滚筒94转动，从而转动杆91发生转动，压块92向下并将模具压持住。
实施例：将模具放置在固定夹块7和移动夹块4之间，开启气缸3，气缸3驱动移动夹块4移动，移动夹块4配合固定夹块7将模具夹紧，压紧垫10由橡胶材质制成，增大了与模具之间的摩擦力，防止模具在加工时发生滑移，转动把手14，螺纹杆13转动并带动楔形块11移动，楔形块11推动滚筒94转动，从而转动杆91发生转动，压块92向下并将模具压持住。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车模具加工用夹持装置，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)上的一侧焊有固定块(2)，且固定块(2)的内侧设有气缸(3)，所述气缸(3)中活塞杆的末端设有移动夹块(4)；
压紧固定座(8)，所述压紧固定座(8)设置在底座(1)上，且压紧固定座(8)上设有压紧装置(9)，所述压紧装置(9)包括转动杆(91)、压块(92)、转轴座(93)和滚筒(94)，且转动杆(91)通过转轴转动连接在压紧固定座(8)上，所述转轴座(93)焊接在转动杆(91)远离固定块(2)；以及
固定板(12)，所述固定板(12)上开设的螺纹孔中螺纹连接有螺纹杆(13)，且螺纹杆(13)靠近压紧装置(9)的一端转动连接有楔形块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用夹持装置，其特征在于，所述底座(1)上设有滑轨槽(5)，且移动夹块(4)的底部焊有与滑轨槽(5)滑动配合的滑块(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用夹持装置，其特征在于，所述底座(1)上设有固定夹块(7)，且移动夹块(4)与固定夹块(7)的侧面设有压紧垫(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用夹持装置，其特征在于，所述转轴座(93)中转动连接有滚筒(94)，且滚筒(94)与楔形块(11)的上表面滚动配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用夹持装置，其特征在于，所述转动杆(91)远离转轴座(93)一端的底部设有压块(92)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用夹持装置，其特征在于，所述螺纹杆(13)远离楔形块(11)的一端焊有把手(14)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113562968A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-10-29 | 泰州市星安玻陶有限公司 | 一种切割时无毛边的玻璃管切割设备 |
| CN114346078A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-15 | 广汽本田汽车有限公司 | 一种包边定位机构及其使用方法 |
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