CN211448002U - 一种用于监控的支撑立杆 - Google Patents
一种用于监控的支撑立杆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211448002U CN211448002U CN201921640052.XU CN201921640052U CN211448002U CN 211448002 U CN211448002 U CN 211448002U CN 201921640052 U CN201921640052 U CN 201921640052U CN 211448002 U CN211448002 U CN 211448002U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- bearing
- pole setting
- monitoring
- buffer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型提供一种用于监控的支撑立杆,涉及交通工程领域。该用于监控的支撑立杆,包括立杆本体,所述立杆本体的外表面固定连接有缓冲垫,缓冲垫的外表面固定连接有第二轴承,第二轴承的外部设有缓冲机构,立杆本体的内部固定连接有支撑板,支撑板的上方设有转轴,转轴外表面的下部固定连接有第二锥齿。该用于监控的支撑立杆,通过设置缓冲机构和缓冲垫,达到了对车辆撞击缓冲的效果,具备防撞性能好的优点,节省了立杆本体被撞坏后维修的成本,通过设置转把、转杆、第一锥齿、第二锥齿、转轴、第三锥齿、第四锥齿、横杆和第一轴承,对监控角度进行调节,解决了现有的监控设备固定安装后,不能根据实际需要调节监控的角度的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工程技术领域,具体为一种用于监控的支撑立杆。
背景技术
监控立杆也叫监控杆,分为八角监控杆,圆管监控杆,等径监控杆,变径监控杆,锥形监控杆,高度一般为3-6米,主要为交通道路,十字路口,学校,政府,小区,工厂,边防,机场等需要监控摄像的地方,监控立杆的使用提高了城市安全防范,是居民生活的有效保障。
交通道路用支撑立杆大多安装在道路两侧,但现有的支撑立杆大多没有防撞装置,遭受到来往车辆碰撞后容易损坏,从而使监控设备失去效果,影响监控设备使用,并且在监控设备固定安装后,不能根据实际需要调节监控的角度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于监控的支撑立杆,具备防撞性能好和可自由调节监控角度的优点。
技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于监控的支撑立杆,包括立杆本体,所述立杆本体的外表面固定连接有缓冲垫,缓冲垫的外表面固定连接有第二轴承,第二轴承的外部设有缓冲机构,立杆本体的内部固定连接有支撑板,支撑板的上方设有转轴,转轴外表面的下部固定连接有第二锥齿,立杆本体的内部设有与第二锥齿相适配的第一锥齿,第一锥齿的一侧面固定连接有转杆,转杆的一端固定连接有转把,转轴外表面的上部固定连接有第三锥齿,立杆本体的一侧面固定镶嵌有第一轴承,第一轴承的内圈固定连接有横杆,横杆的一侧面固定连接有连接杆,连接杆的一端固定连接有第四锥齿,横杆另一端的顶面固定连接有监控设备。
所述缓冲机构包括箱体,箱体侧面开设有滑槽,滑槽的内部滑动连接有滑块,滑块的一侧面固定连接有弹簧,滑块的顶面转动连接有转板,转板的另一端转动连接有转块,转块的一侧面固定连接有推块,箱体的外表面固定连接有弹性钢板。
进一步的,所述立杆本体的底面固定连接有安装座,箱体与缓冲垫的夹缝中设有缓冲液,通过设置缓冲液,对缓冲机构传递的冲击力进行再次缓冲,增强立杆本体的防撞性能。
进一步的,所述箱体的内侧壁与第二轴承的外表面固定连接,弹簧远离滑块的一端与滑槽的内侧壁固定连接,通过设置第二轴承,使缓冲机构可在第二轴承上转动,从而使缓冲机构承受到擦刮时可旋转对力进行缓冲。
进一步的,所述立杆本体的内顶壁和支撑板的顶面均固定镶嵌有轴承,转轴外表面的两端分别与两个轴承的内圈固定连接,第三锥齿与第四锥齿相适配,通过在转轴的两端设置轴承,可以有效的增强转轴旋转时的稳定性。
进一步的,所述立杆本体的一侧面固定连接有保护壳,保护壳的一侧面固定铰接有安全门,转把位于保护壳的内部,通过设置保护壳,对转把进行保护,避免行人对监控设备监控角度进行更改。
进一步的,所述弹性钢板的外表面喷涂有红色标识,通过设置红色标识,可以使弹性钢板更加突出,从而对来往车辆进行警示。
1、该用于监控的支撑立杆,通过设置缓冲机构和缓冲垫,车辆撞击至弹性钢板时,弹性钢板推动推块相立杆本体方向移动,从而使转板推动滑块在滑槽内移动,并压缩滑槽,并将冲击力缓冲后传递给缓冲垫再次缓冲后才传递给立杆本体,达到了对车辆撞击缓冲的效果,具备防撞性能好的优点,节省了立杆本体被撞坏后维修的成本,通过设置转把、转杆、第一锥齿、第二锥齿、转轴、第三锥齿、第四锥齿、横杆和第一轴承,旋转转把从而使转杆上第一锥齿带动第二锥齿旋转,从而使转轴上第三锥齿带动第四锥齿旋转,从而使横杆在第一轴承内旋转,从而对监控设备的监控角度进行调节,解决了现有的监控设备固定安装后,不能根据实际需要调节监控的角度的问题。
2、该用于监控的支撑立杆,通过设置缓冲液,对缓冲机构传递的冲击力进行再次缓冲,增强立杆本体的防撞性能,通过设置第二轴承,使缓冲机构可在第二轴承上转动,从而使缓冲机构承受到擦刮时可旋转对力进行缓冲,通过在转轴的两端设置轴承,可以有效的增强转轴旋转时的稳定性,通过设置保护壳,对转把进行保护,避免行人对监控设备监控角度进行更改,通过设置红色标识,可以使弹性钢板更加突出,从而对来往车辆进行警示。
附图说明
图1为本实用新型立杆本体的剖视图;
图2为本实用新型缓冲机构的剖视图;
图3为本实用新型图1中A处结构放大图;
图4为本实用新型图2中B处结构放大图。
其中,1立杆本体、2支撑板、3转轴、4第三锥齿、5第四锥齿、6连接杆、8第一轴承、9缓冲机构、901箱体、902滑槽、903滑块、904弹簧、905转板、906转块、907推块、908弹性钢板、10横杆、11监控设备、12第二锥齿、13第一锥齿、14转杆、15转把、16保护壳、17缓冲垫、18第二轴承、19缓冲液、20安装座。
具体实施方式
如图1-4所示,本实用新型实施例提供一种用于监控的支撑立杆,包括立杆本体1,立杆本体1的外表面固定连接有缓冲垫17,缓冲垫17的外表面固定连接有第二轴承18,第二轴承18的外部设有缓冲机构9,立杆本体1的内部固定连接有支撑板2,支撑板2的上方设有转轴3,转轴3外表面的下部固定连接有第二锥齿12,立杆本体1的内部设有与第二锥齿12相适配的第一锥齿13,第一锥齿13的一侧面固定连接有转杆14,转杆14的一端固定连接有转把15,立杆本体1的一侧面固定连接有保护壳16,保护壳16的一侧面固定铰接有安全门,转把15位于保护壳16的内部,通过设置保护壳16,对转把15进行保护,避免行人对监控设备11监控角度进行更改,转轴3外表面的上部固定连接有第三锥齿4,立杆本体1的一侧面固定镶嵌有第一轴承8,第一轴承8的内圈固定连接有横杆10,横杆10的一侧面固定连接有连接杆6,连接杆6的一端固定连接有第四锥齿5,立杆本体1的内顶壁和支撑板2的顶面均固定镶嵌有轴承,转轴3外表面的两端分别与两个轴承的内圈固定连接,第三锥齿4与第四锥齿5相适配,通过在转轴3的两端设置轴承,可以有效的增强转轴3旋转时的稳定性,横杆10另一端的顶面固定连接有监控设备11。
缓冲机构9包括箱体901,箱体901的内侧壁与第二轴承18的外表面固定连接,弹簧904远离滑块903的一端与滑槽902的内侧壁固定连接,通过设置第二轴承18,使缓冲机构9可在第二轴承18上转动,从而使缓冲机构9承受到擦刮时可旋转对力进行缓冲,立杆本体1的底面固定连接有安装座20,箱体901与缓冲垫17的夹缝中设有缓冲液19,通过设置缓冲液19,对缓冲机构9传递的冲击力进行再次缓冲,增强立杆本体1的防撞性能,箱体901侧面开设有滑槽902,滑槽902的内部滑动连接有滑块903,滑块903的一侧面固定连接有弹簧904,滑块903的顶面转动连接有转板905,转板905的另一端转动连接有转块906,转块906的一侧面固定连接有推块907,箱体901的外表面固定连接有弹性钢板908,弹性钢板908的外表面喷涂有红色标识,通过设置红色标识,可以使弹性钢板908更加突出,从而对来往车辆进行警示。
使用时,将监控设备11与市政电源电连接,将安装座20通过混凝土固定在路面上,旋转转把15,从而使转杆14带动第一锥齿13旋转,从而使第一锥齿13带动第二锥齿12旋转,从而使转轴3进行旋转,使转轴3上的第三锥齿4带动第四锥齿5进行旋转,从而使连接杆6带动横杆10在第一轴承8的内部旋转,从而对监控设备11的监控角度进行调节,解决了现有的监控设备11固定安装后,不能根据实际需要调节监控的角度的问题,当车辆撞击立杆本体1时,弹性钢板908最先承受到车辆的撞击力,从而使弹性钢板908产生形变,从而将推块907往立杆本体1方向推动,从而使转块906内的转板905推动滑块903在滑槽902内滑动,并挤压弹簧904,对撞击力进行缓冲,随后将撞击力传递至缓冲垫17,经缓冲垫17再次缓冲后最终传递给立杆本体1,达到了对车辆撞击缓冲的效果,具备防撞性能好的优点,节省了立杆本体1被撞坏后维修的成本。
Claims (6)
1.一种用于监控的支撑立杆,包括立杆本体(1),其特征在于:所述立杆本体(1)的外表面固定连接有缓冲垫(17),缓冲垫(17)的外表面固定连接有第二轴承(18),第二轴承(18)的外部设有缓冲机构(9),立杆本体(1)的内部固定连接有支撑板(2),支撑板(2)的上方设有转轴(3),转轴(3)外表面的下部固定连接有第二锥齿(12),立杆本体(1)的内部设有与第二锥齿(12)相适配的第一锥齿(13),第一锥齿(13)的一侧面固定连接有转杆(14),转杆(14)的一端固定连接有转把(15),转轴(3)外表面的上部固定连接有第三锥齿(4),立杆本体(1)的一侧面固定镶嵌有第一轴承(8),第一轴承(8)的内圈固定连接有横杆(10),横杆(10)的一侧面固定连接有连接杆(6),连接杆(6)的一端固定连接有第四锥齿(5),横杆(10)另一端的顶面固定连接有监控设备(11);
所述缓冲机构(9)包括箱体(901),箱体(901)侧面开设有滑槽(902),滑槽(902)的内部滑动连接有滑块(903),滑块(903)的一侧面固定连接有弹簧(904),滑块(903)的顶面转动连接有转板(905),转板(905)的另一端转动连接有转块(906),转块(906)的一侧面固定连接有推块(907),箱体(901)的外表面固定连接有弹性钢板(908)。
2.根据权利要求1所述的一种用于监控的支撑立杆,其特征在于:所述立杆本体(1)的底面固定连接有安装座(20),箱体(901)与缓冲垫(17)的夹缝中设有缓冲液(19)。
3.根据权利要求1所述的一种用于监控的支撑立杆,其特征在于:所述箱体(901)的内侧壁与第二轴承(18)的外表面固定连接,弹簧(904)远离滑块(903)的一端与滑槽(902)的内侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于监控的支撑立杆,其特征在于:所述立杆本体(1)的内顶壁和支撑板(2)的顶面均固定镶嵌有轴承,转轴(3)外表面的两端分别与两个轴承的内圈固定连接,第三锥齿(4)与第四锥齿(5)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种用于监控的支撑立杆,其特征在于:所述立杆本体(1)的一侧面固定连接有保护壳(16),保护壳(16)的一侧面固定铰接有安全门,转把(15)位于保护壳(16)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种用于监控的支撑立杆,其特征在于:所述弹性钢板(908)的外表面喷涂有红色标识。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921640052.XU CN211448002U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种用于监控的支撑立杆 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921640052.XU CN211448002U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种用于监控的支撑立杆 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211448002U true CN211448002U (zh) | 2020-09-08 |
Family
ID=72302134
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921640052.XU Active CN211448002U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种用于监控的支撑立杆 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211448002U (zh) |
-
2019
- 2019-09-29 CN CN201921640052.XU patent/CN211448002U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204662305U (zh) | 机械升降智能限高架 | |
CN109505241B (zh) | 一种道路桥梁用安全防护栏 | |
CN211448002U (zh) | 一种用于监控的支撑立杆 | |
CN111959321A (zh) | 一种可防止撞击损坏的电动汽车充电桩 | |
CN211646109U (zh) | 一种市政桥梁限高装置 | |
CN203049500U (zh) | 一种具有良好防撞性能的高速公路护栏 | |
CN211079970U (zh) | 一种道路交通管理用路桩 | |
CN111731339A (zh) | 一种用于轨道交通的多功能异物清理装置 | |
CN215929022U (zh) | 一种地铁信号机用可调式支架 | |
CN211113373U (zh) | 一种交通运输设施防撞装置 | |
CN211200177U (zh) | 市政桥梁限高装置 | |
CN203049498U (zh) | 一种具有良好防撞性能的高速公路护栏 | |
CN214579870U (zh) | 一种基于gis的应急指挥设备 | |
CN212506018U (zh) | 一种公路工程用防护装置 | |
CN214355994U (zh) | 一种城市轨道用的紧急预警装置 | |
CN204097911U (zh) | 高速公路桥梁限高装置 | |
CN211735138U (zh) | 一种公路桥梁的防交通事故控制装置 | |
CN210792790U (zh) | 一种工程车辆用油箱的保护结构 | |
CN109866728A (zh) | 一种减少撞击动能的汽车防撞梁 | |
CN212506023U (zh) | 一种带有防护装置的可移动式水泥墩 | |
CN218436756U (zh) | 一种具有防护结构的铁路路桩 | |
CN218027179U (zh) | 一种道路桥梁防撞装置 | |
CN212714638U (zh) | 一种便于调整的交通标志牌 | |
CN213086653U (zh) | 一种滚筒式可拆卸公路防护栏 | |
CN209945534U (zh) | 一种便携式地铁车辆称重装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210604 Address after: 310000 group 1, Qibao village, Pengbu Town, Jianggan District, Hangzhou City, Zhejiang Province Patentee after: Hangzhou Jianyun Electronic Equipment Co.,Ltd. Address before: 450000 Zhengzhou fengzhirui Electronic Technology Co., Ltd Patentee before: Liu Yao |