CN209945534U - 一种便携式地铁车辆称重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式地铁车辆称重装置，包括远程显示终端和装置主体，装置主体是由前固定件和后固定件组成，所述前固定件的正面固定连接有控制盒，所述控制盒的两侧固定连接有红外距离测量探头，所述控制盒的正面设置有显示屏和控制钮，所述前固定件的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，所述前固定件的左侧上部造型设计为弧形。该便携式地铁车辆称重装置，通过设置控制盒左右两侧的红外距离测量探头，使多个该装置之间的距离便于感知，无需测量，便于提高该装置的固定效率，该装置采用蓝牙无线输送信号，降低了长数据线的造成的布置复杂型，同时降低了布置时间，便于携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量装置技术领域，具体为一种便携式地铁车辆称重装置。
背景技术
地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即"地下铁道"或"地下铁"(美subway；英tube，underground)的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，台湾则称为"捷运"(Rapid transit)，香港称为“大运量通勤铁路”(Mass Transit Railway)。
地铁列车在出场和维修的时候需要对列车进行称重，目的是为了把车身的重量均匀的分配到各个轮子上，保证行车过程的平稳和安全。现有的专利号申请号为201720997269.0，名为《便携式地铁车辆称重装置》的文件，提出的地铁车辆称重装置，通过调节丝杆调节装置使支撑件与地铁轨道的内侧产生摩擦力来固定该称重装置整体。在实际中，由于地铁车厢的质量较大，移动时会造成特别大的前行力，那么支撑件与轨道的摩擦力往往小于所述前行力，同时该装置的支撑台设计为直角，不便于地铁车的限位外阔轮行驶上该装置上部进行称重，为此我们研发一种固定牢固采用无线传输信号的便携式地铁车辆称重装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便携式地铁车辆称重装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式地铁车辆称重装置，包括远程显示终端和装置主体，装置主体是由前固定件和后固定件组成，所述前固定件的正面固定连接有控制盒，所述控制盒的两侧固定连接有红外距离测量探头，所述控制盒的正面设置有显示屏和控制钮，所述前固定件的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，所述前固定件的左侧上部造型设计为弧形，所述前固定件的正面固定连接有固定块，所述固定块的上表面螺纹连接有固定螺丝，所述前固定件的左侧上表面弧形槽处设置有重力感应器，所述前固定件和后固定件的相对面开设有与轨道造型适配的轨道槽。
优选的，所述该便携式地铁车辆称重装置通过设置在控制盒内部的蓝牙装置与远程显示终端数据连接。
优选的，所述后固定件的正面开设有与螺纹孔位置适配的固定孔，所述前固定件和后固定件之间通过固定螺栓固定连接，所述螺纹孔和固定孔的数量均为三个，且呈三角形分布。
优选的，所述后固定件的左侧上部高度高于前固定件的左侧上部高度，两者之间高度差等于地铁车轮中行驶轮和限位轮之间的直径差。
优选的，所述固定块的数量四个，四个所述固定块分别固定连接在前固定件的正面和后固定件的背面，所述该便携式地铁车辆称重装置通过固定螺丝螺纹连接轨道固定件实现整体固定。
优选的，所述控制盒的内部分别设置有蓄电池和控制主板，且控制主板和蓄电池均于重力感应器、控制盒正面的显示屏和控制钮电力连接。
有益效果
本实用新型提供了一种便携式地铁车辆称重装置，具备以下有益效果：
1.该便携式地铁车辆称重装置，通过设置螺纹孔、固定螺栓和固定孔，使前固定件和后固定件相对固定，通过设置固定块和固定螺丝，使该装置整体与地铁轨道固定件固定连接，通过设计前固定件左端上表面的弧形造型，使地铁车轮中的限位轮便于移动至重力感应器的上表面，从而便于地铁车辆的称重。
2.该便携式地铁车辆称重装置，通过设置控制盒左右两侧的红外距离测量探头，使多个该装置之间的距离便于感知，无需测量，便于提高该装置的固定效率，该装置采用蓝牙无线输送信号，降低了长数据线的造成的布置复杂型，同时降低了布置时间，便于携带。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧剖结构示意图；
图3为本实用新型称重使侧剖结构示意图。
图中：1远程显示终端、2前固定件、3后固定件、4控制盒、5红外距离测量探头、6显示屏、7控制钮、8螺纹孔、9固定螺栓、10固定块、11固定螺丝、12重力感应器、13轨道槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便携式地铁车辆称重装置，包括远程显示终端1和装置主体，装置主体是由前固定件2和后固定件3组成，后固定件3的左侧上部高度高于前固定件2的左侧上部高度，两者之间高度差等于地铁车轮中行驶轮和限位轮之间的直径差，前固定件2的正面固定连接有控制盒4，该便携式地铁车辆称重装置通过设置在控制盒4内部的蓝牙装置与远程显示终端1数据连接，控制盒4的两侧固定连接有红外距离测量探头5，控制盒4的正面设置有显示屏6和控制钮7，前固定件2的正面开设有螺纹孔8，螺纹孔8的内壁螺纹连接有固定螺栓9，后固定件3的正面开设有与螺纹孔8位置适配的固定孔，前固定件2和后固定件3之间通过固定螺栓9固定连接，螺纹孔8和固定孔的数量均为三个，且呈三角形分布，前固定件2的左侧上部造型设计为弧形，前固定件2的正面固定连接有固定块10，固定块10的上表面螺纹连接有固定螺丝11，固定块10的数量四个，四个固定块10分别固定连接在前固定件2的正面和后固定件3的背面，该便携式地铁车辆称重装置通过固定螺丝11螺纹连接轨道固定件实现整体固定，前固定件2的左侧上表面弧形槽处设置有重力感应器12，前固定件2和后固定件3的相对面开设有与轨道造型适配的轨道槽13，控制盒4的内部分别设置有蓄电池和控制主板，且控制主板和蓄电池均于重力感应器12、控制盒4正面的显示屏6和控制钮7电力连接。
该便携式地铁车辆称重装置，通过设置螺纹孔8、固定螺栓9和固定孔，使前固定件2和后固定件3相对固定，通过设置固定块10和固定螺丝11，使该装置整体与地铁轨道固定件固定连接，通过设计前固定件2左端上表面的弧形造型，使地铁车轮中的限位轮便于移动至重力感应器12的上表面，从而便于地铁车辆的称重，通过设置控制盒4左右两侧的红外距离测量探头5，使多个该装置之间的距离便于感知，无需手动测量，便于提高该装置的固定效率，该装置采用蓝牙无线输送信号，降低了长数据线的造成的布置复杂型，同时降低了布置时间，便于携带。
工作原理：当该便携式地铁车辆称重装置使用时，首先将前固定件2和后固定件3之件相对固定，先不拧紧固定螺栓9，然后通过红外距离测量探头5检测过个装置之间的距离，使其距离车等于车厢轮的间距，位置确定后，通过固定块10和固定螺丝11，使该装置整体的水平位置固定，同时拧紧固定螺栓9，将前固定块2和后固定块3之间拧紧，然后将需要检测的地铁车厢牵引驱动，此时地铁车厢的车轮受力点从行驶轮与轨道慢慢转变成限位轮与该装置的前固定件2左侧上部，最后限位轮移动至重力感应器12的上表面进行称重，当称重结束后，牵引车厢后退，然后进行下一节车厢称重，可采用拆卸本装置，将称重过的车厢移动走，然后重新安装本装置，还可采用本装置不动，调节车厢的方式称重。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便携式地铁车辆称重装置，包括远程显示终端(1)和装置主体，装置主体是由前固定件(2)和后固定件(3)组成，其特征在于：所述前固定件(2)的正面固定连接有控制盒(4)，所述控制盒(4)的两侧固定连接有红外距离测量探头(5)，所述控制盒(4)的正面设置有显示屏(6)和控制钮(7)，所述前固定件(2)的正面开设有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)的内壁螺纹连接有固定螺栓(9)，所述前固定件(2)的左侧上部造型设计为弧形，所述前固定件(2)的正面固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的上表面螺纹连接有固定螺丝(11)，所述前固定件(2)的左侧上表面弧形槽处设置有重力感应器(12)，所述前固定件(2)和后固定件(3)的相对面开设有与轨道造型适配的轨道槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便携式地铁车辆称重装置，其特征在于：所述该便携式地铁车辆称重装置通过设置在控制盒(4)内部的蓝牙装置与远程显示终端(1)数据连接。
3.根据权利要求1所述的一种便携式地铁车辆称重装置，其特征在于：所述后固定件(3)的正面开设有与螺纹孔(8)位置适配的固定孔，所述前固定件(2)和后固定件(3)之间通过固定螺栓(9)固定连接，所述螺纹孔(8)和固定孔的数量均为三个，且呈三角形分布。
4.根据权利要求1所述的一种便携式地铁车辆称重装置，其特征在于：所述后固定件(3)的左侧上部高度高于前固定件(2)的左侧上部高度，两者之间高度差等于地铁车轮中行驶轮和限位轮之间的直径差。
5.根据权利要求1所述的一种便携式地铁车辆称重装置，其特征在于：所述固定块(10)的数量四个，四个所述固定块(10)分别固定连接在前固定件(2)的正面和后固定件(3)的背面，所述该便携式地铁车辆称重装置通过固定螺丝(11)螺纹连接轨道固定件实现整体固定。
6.根据权利要求1所述的一种便携式地铁车辆称重装置，其特征在于：所述控制盒(4)的内部分别设置有蓄电池和控制主板，且控制主板和蓄电池均于重力感应器(12)、控制盒(4)正面的显示屏(6)和控制钮(7)电力连接。
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2019
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