CN211442614U - 一种新型电动摩托车 - Google Patents
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Abstract
一种新型电动摩托车，包括车头、车身、坐垫、前轮和后轮，还包括锂电池架、平叉、电动机、主电池、备用电池和控制器，本实用新型采用外设电动机驱动后轮的行进方式，比传统轮毂电机的马力更大更易于维修，增加平叉结构来加固后轮的同时为外设电动机提供固定保护结构，采用特殊的锂电池架结构，能够在不增加电动车外壳体积的前提下，提供备用蓄电池存放的空间，并且锂电池架能够保护蓄电池具有防盗功能。
Description
技术领域
本发明涉及电动车领域，具体为一种新型电动摩托车。
背景技术
随着人们生活品质的提高，人们的环保意识逐渐增强，电动车已经成为当今上班族重要的交通工具之一，电动车的优点是无需燃油不会产生有毒、有害气体，但其需要经常充电，这是一个比较棘手的问题。特别是目前电动摩托车的蓄电池续航能力不强，当遇到没有充电条件的地方只能推行,另外现在电动摩托车的蓄电池极易被盗，因此很多用户采用将蓄电池焊死的方式防盗，但是这样会导致蓄电池难以取出更换，为电动车的使用造成不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型电动摩托车，所述新型电动摩托车具有电池可以取出、自带备用电池可更换增加续航，外设电动机驱动马力强的特点。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种新型电动摩托车，包括车头、车身、坐垫、前轮和后轮，还包括锂电池架、平叉、电动机、主电池、备用电池和控制器，所述的坐垫下方车身存在“7”字型腔体，腔体内嵌有锂电池架，腔体底部朝后轮方向有开口，主电池垂直插入锂电池架内，备用电池垂直于主电池架上锂电池架上，车身底部安装有“工”字型平叉，平叉前端的平叉固定结构与车身底部固定连接，另一端安装有后轮主轴，后轮主轴穿过后轮与其连接，电动机安装在与平叉7固定的“V”型固定板上，电动机与后轮之间通过传动皮带连接，控制器安装在腔体内壁上，主电池与控制器连接，控制器与电动机连接。
进一步地，所述锂电池架包括金属架、顶部支撑盖、顶部锁死结构和电源线插口，金属架为不封顶的长方体结构，顶部支撑盖与金属架顶部侧面固定连接，顶部支撑盖与金属架端面平行，顶部锁死结构位于金属架顶部中间位置，电源线插口位于金属架底部对应腔体的开口位置。
本实用新型的优点：
1. 本实用新型采用外设电动机驱动后轮的行进方式，比传统轮毂电机的马力更大更易于维修。
2. 本实用新型增加平叉结构来加固后轮的同时为外设电动机提供固定保护结构。
3. 本实用新型采用特殊的锂电池架结构，能够在不增加电动车外壳体积的前提下，提供备用蓄电池存放的空间，并且锂电池架能够保护蓄电池具有防盗功能。
附图说明
图1为所述新型电动摩托车的结构示意图；
图2为所述锂电池架俯视图；
图3为所述锂电池架主视图；
图4为所述平叉俯视图；
图5为所述平叉主视图；
图中各标识含义如下：
1-车头；2-车身；3-坐垫；4-前轮；5-后轮；6-锂电池架；7-平叉；8-电动机；9-主电池；10-备用电池；11-控制器；12-腔体；13-后轮主轴；14-传送皮带；15-金属架；16-顶部支撑盖；17-顶部锁死结构；18-电源线插口;19-平叉固定结构；20-固定板。
具体实施方式
一种新型电动摩托车，包括车头1、车身2、坐垫3、前轮4和后轮5，还包括锂电池架6、平叉7、电动机8、主电池9、备用电池10和控制器11，所述的坐垫3下方车身2存在“7”字型腔体12，腔体12内嵌有锂电池架6，腔体12底部朝后轮5方向有开口，主电池9垂直插入锂电池架6内，备用电池10垂直于主电池9并架上锂电池架6上，车身2底部安装有“工”字型平叉7，平叉7前端的平叉固定结构19与车身2底部固定连接，另一端安装有后轮主轴13，后轮主轴13穿过后轮5与其连接，电动机8安装在与平叉7固定的“V”型固定板20上，电动机8与后轮5之间通过传动皮带14连接，控制器11安装在腔体12内壁上，主电池9与控制器11连接，控制器11与电动机8连接。
所述锂电池架6包括金属架15、顶部支撑盖16、顶部锁死结构17和电源线插口18，金属架15为不封顶的长方体结构，顶部支撑盖16与金属架15顶部侧面固定连接，顶部支撑盖16与金属架15端面平行，顶部锁死结构17位于金属架15顶部中间位置，电源线插口18位于金属架15底部对应腔体12的开口位置。
Claims (2)
1.一种新型电动摩托车，包括车头（1）、车身（2）、坐垫（3）、前轮（4）和后轮（5），其特征在于：还包括锂电池架（6）、平叉（7）、电动机（8）、主电池（9）、备用电池（10）和控制器（11），所述的坐垫（3）下方车身（2）存在“7”字型腔体（12），腔体（12）内嵌有锂电池架（6），腔体（12）底部朝后轮（5）方向有开口，主电池（9）垂直插入锂电池架（6）内，备用电池（10）垂直于主电池（9）并架上锂电池架（6）上，车身（2）底部安装有“工”字型平叉（7），平叉（7）前端的平叉固定结构（19）与车身（2）底部固定连接，另一端安装有后轮主轴（13），后轮主轴（13）穿过后轮（5）与其连接，电动机（8）安装在与平叉（7）固定的“V”型固定板（20）上，电动机（8）与后轮（5）之间通过传动皮带（14）连接，控制器（11）安装在腔体（12）内壁上，主电池（9）与控制器（11）连接，控制器（11）与电动机（8）连接。
2.根据权利要求1所述的新型电动摩托车，其特征在于：所述锂电池架（6）包括金属架（15）、顶部支撑盖（16）、顶部锁死结构（17）和电源线插口（18），金属架（15）为不封顶的长方体结构，顶部支撑盖（16）与金属架（15）顶部侧面固定连接，顶部支撑盖（16）与金属架（15）端面平行，顶部锁死结构（17）位于金属架（15）顶部中间位置，电源线插口（18）位于金属架（15）底部对应腔体（12）的开口位置。
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2019
- 2019-12-16 CN CN201922253501.1U patent/CN211442614U/zh not_active Expired - Fee Related
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