CN220429926U - 一种电动车用快换电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车用快换电池箱，电池箱(1)设在电池托架(12)上，电池箱(1)顶端设有箱盖(3)，电池箱(1)与电池托架(12)可拆卸连接，采用本实用新型的电动车用快换电池箱，电池更换方便、电池稳定性高、密封性能好、安全性高。

Description

一种电动车用快换电池箱

技术领域

本实用新型属于新能源电池领域，具体地说，本实用新型涉及一种电动车用快换电池箱。

背景技术

随着社会快递行业以及外卖行业的发展，当前电动车的电池容量及电池充电时间已经严重无法满足快递员和外卖配送员的需求，快递配送员每天的快递配送里程约为60km，载货重量最高可达100kg左右；外卖配送员每天的配送里程约为150km，而当前市场上的电动车续航里程多为60km左右，且充电时间均在6～8h，充电时间长，续航里程短，已经成为影响配送效率的关键因素。

近年来市场上出现了替代电动车铅酸电池的快换式锂离子电池，整车将铅酸电池拆卸下来后，通过更改连接线束插件，便可与快换式锂离子电池进行匹配，将快换式锂离子电池直接放入原有安装铅酸电池的电池仓内，即可行驶。

但当前低速电动车快换电池结构设计薄弱，无防护功能，在面对雨雪天气、路面积水或烂路情况时，对电池安全防护性要求较高，当前市场上铅酸电池、锂离子电池均无法满足防水、防尘、挤压、碰撞等恶劣工况；且电池一旦发生热失控，会迅速燃烧到整车，甚至产生爆炸现象，对车辆及驾驶员生命财产安全有很大影响。

公告号为CN109560223A的发明专利，于2019年4月2日公开了名称为一种电池箱及其箱体及使用该电池箱的电动车辆，该电池箱的箱体包括箱体本体，箱体本体上设有连通箱体内腔和外界的通孔，通孔中插装有检测件，检测件具有与通孔的内壁密封配合的固定部和通过通孔插入至箱体内腔中的检测部，检测部具有检测腔，检测腔中设有变色指示剂。该电池箱的箱体，不能方便电池的更换，不能提高电池的稳定性，不能提高使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种电池更换方便、电池稳定性高、密封性能好、安全性高的电动车用快换电池箱。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

该电动车用快换电池箱，所述电池箱设在电池托架上，所述电池箱顶端设有箱盖，所述电池箱与电池托架可拆卸连接。

所述电池箱上设有压条，所述电池箱通过压条固定在电池托架上。

所述电池箱两侧中部设有安装平台，所述压条压紧安装平台和箱盖上端，所述压条上设有锁扣，所述压条两端通过锁扣固定。

所述电池托架上固定连接有安装梁，所述安装梁上设有限位板，所述电池箱底端设在安装梁上，所述电池箱底部两侧卡接在限位板和电池托架侧端之间。

所述电池箱顶端设有密封垫，所述箱盖压紧密封垫，所述箱盖通过密封螺栓与电池箱连接。

所述压条内侧和限位板上均设有缓冲垫。

所述电池箱端部设有泄压阀。

所述电池箱两端活动连接有把手。

所述电池箱在电池托架上成对设置。

所述电池箱上设有凸台。

本实用新型的技术效果为：采用本实用新型的电动车用快换电池箱，设置压条、限位板和缓冲垫可提高电池稳定性，既方便了电池更换过程，还可保证在车辆通过颠簸路段、积水路段等情况时电池的安全性，避免了电池损坏，保证了驾驶员、车辆以及电池的安全；电池结构设计合理，密封性能好可适用于雨雪天气、路面积水或烂路的情况，安全性高，可提高电池安全防护性能；设置泄压阀可避免电池发热失控，产生爆炸的风险，进一步保证了车辆及驾驶员生命财产安全。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型电动车用快换电池箱的结构示意图；

图2是本实用新型电动车用快换电池箱的箱盖和下箱体的结构示意图；

图3是本实用新型电动车用快换电池箱的安装示意图。

图中标记为：1、电池箱；2、安装平台；3、箱盖；4、压条；5、锁扣；6、密封垫；7、密封螺栓；8、连接器接头；9、泄压阀；10、把手；11、凸台；12、电池托架；13、限位板；14、安装梁；15、通孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，该电动车用快换电池箱，电池箱1设在电池托架12上，电池箱1顶端设有箱盖3，电池箱1与电池托架12可拆卸连接。

电池箱1底部是整个电池包的承力部分，一般采用1.5mm厚低碳钢如DC01板折弯拼焊成型，其屈服强度处于200～300Mpa，在满足强度的前提下，若电动车的使用场合要求低，可不采用高强度钢从而降低生产成本。

箱盖3采用1.0mm厚低碳钢如HPSC，DC01拉深冲压成型，电池托架12为绝缘结构，整体结构通过螺栓与整车连接。电池包安装在电池托架12上，整个电池包的重量由电池托架12承受，电池托架12受力均匀。

电池箱1一端设有连接器接头8，电池箱1可插接电源与信号集成一体的防水连接器，保证电池能对外部用电器提供电源的同时，还能保证电池与相关控制器的通讯，该连接器能满足持续通流50A以上，且满足IP67的防护要求。

如图3所示，电池箱1上设有压条4，电池箱1通过压条4固定在电池托架12上。压条4用于将电池箱1固定在电池托架12上，内侧设有缓冲垫可提供一定的减震性能，压条4压紧安装平台2和箱盖3的中部，可保证压条4的固定效果。

如图1和图2所示，电池箱1两侧中部设有安装平台2，压条4压紧安装平台2和箱盖3上端，压条4上设有锁扣5，压条4两端通过锁扣5固定。安装平台2上设有通孔15，通孔15设有三列，每列设有四个，可用于减轻整体箱体的重量。

如图3所示，电池托架12上固定连接有安装梁14，安装梁14上设有限位板13，电池箱1底端设在安装梁14上，电池箱1底部两侧卡接在限位板13和电池托架12侧端之间。限位板13和安装梁14按照坐标系的X向和Y向设置，X向的限位板13、Y向的安装梁14通过焊接的方式与电池托架12连接。限位板13的截面为L型结构，可适配于电池箱1的底端，可良好地固定电池箱1。

如图1所示，电池箱1顶端设有密封垫6，箱盖3压紧密封垫6，箱盖3通过密封螺栓7与电池箱1连接。密封垫6和箱盖3上均设有密封螺栓7的安装孔，电池箱1上设有与密封螺栓7配合的螺纹孔。箱盖3与电池箱1之间采用2.5mm厚、20mm宽的发泡硅胶的作为密封垫6保证密封效果，使用M5*16的密封螺栓7进行压紧密封；密封螺栓7等间距设置，相邻两个密封螺栓7间距不超过70mm，保证电池的防尘防水性能达到IP67等级。在满足强度的前提下，提高了电池的密封性能。

压条4内侧和限位板13上均设有缓冲垫。缓冲垫具有弹性、减震的性能，可吸收冲击，减小了电池的晃动，在车辆通过颠簸路段、积水路段等恶劣工况时可保证电池的安全性，避免了电池损坏，保证了驾驶员、车辆以及电池的安全。

如图1至图3所示，电池箱1端部设有泄压阀9。泄压阀9可防止水进入，同时可保证电池箱1内部压强与外界压强一致，即使在电池发生燃烧等极端情况下，可防止电池发生爆炸，从而保证车辆及驾驶员生命财产安全。

电池箱1两端活动连接有把手10。电池箱1两侧分别设置一个把手10与下电池箱1焊接，把手10铰接在电池箱1侧端，把手10可便于人手抓握，方便电池更换。

电池箱1在电池托架12上成对设置。电池托架12可多处安装电池箱1，从而满足电动车的长距离行驶。

电池箱1上设有凸台11。箱盖3表面上的凸台11为冲压成型的局部拉深结构，起加强筋的作用，有利于提高箱盖3的刚性，从而提升电池箱1整体的结构性能。

如图1至图3所示，该电动车用快换电池箱，安装快换式锂离子电池时，操作人员将快换式锂离子电池一端放入电池托架12的绝缘滑块后，缓慢推动快换式锂离子电池另一侧可将快换式锂离子电池放置在限位板13之间固定，然后通过旋转压条4压紧固定电池箱1、箱盖3和电池托架12，然后关闭锁扣5实现快换式锂离子电池的锁止固定，并将连接器插接完好。

拆卸快换式锂离子电池时，操作人员先断开连接器，解开锁扣5，翻转压条4后，提起电池箱1靠近操作人员一端的把手10将快换式锂离子电池一端抬起，然后缓慢向外部拉动快换式锂离子电池，当电池箱1的另一端把手10露出至有足够空间时，可提起两端把手10将快换式锂离子电池取下。

该电动车用快换电池箱，设置压条4、限位板13和缓冲垫可提高电池稳定性，既方便了电池了更换过程，还可保证在车辆通过颠簸路段、积水路段等情况时电池的安全性，避免了电池损坏，保证了驾驶员、车辆以及电池的安全；电池结构设计合理，密封性能好可适用于雨雪天气、路面积水或烂路的情况，安全性高，可提高电池安全防护性能；设置泄压阀9可避免电池发热失控，产生爆炸的风险，进一步保证了车辆及驾驶员生命财产安全。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车用快换电池箱，其特征在于：所述电池箱(1)设在电池托架(12)上，所述电池箱(1)顶端设有箱盖(3)，所述电池箱(1)与电池托架(12)可拆卸连接；所述电池箱(1)上设有压条(4)，所述电池箱(1)通过压条(4)固定在电池托架(12)上；所述电池箱(1)两侧中部设有安装平台(2)，所述压条(4)压紧安装平台(2)和箱盖(3)上端，所述压条(4)上设有锁扣(5)，所述压条(4)两端通过锁扣(5)固定。

2.按照权利要求1所述的电动车用快换电池箱，其特征在于：所述电池托架(12)上固定连接有安装梁(14)，所述安装梁(14)上设有限位板(13)，所述电池箱(1)底端设在安装梁(14)上，所述电池箱(1)底部两侧卡接在限位板(13)和电池托架(12)侧端之间。

3.按照权利要求2所述的电动车用快换电池箱，其特征在于：所述电池箱(1)顶端设有密封垫(6)，所述箱盖(3)压紧密封垫(6)，所述箱盖(3)通过密封螺栓(7)与电池箱(1)连接。

4.按照权利要求2或3所述的电动车用快换电池箱，其特征在于：所述压条(4)内侧和限位板(13)上均设有缓冲垫。

5.按照权利要求3所述的电动车用快换电池箱，其特征在于：所述电池箱(1)端部设有泄压阀(9)。

6.按照权利要求5所述的电动车用快换电池箱，其特征在于：所述电池箱(1)两端活动连接有把手(10)。

7.按照权利要求1所述的电动车用快换电池箱，其特征在于：所述电池箱(1)在电池托架(12)上成对设置。

8.按照权利要求1所述的电动车用快换电池箱，其特征在于：所述电池箱(1)上设有凸台(11)。