CN211391044U - 一种汽车靠枕 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车靠枕，包括壳体、支撑臂、座椅固定部，座椅固定部设在壳体上，转轴与滑动轴固定，其特征在于所述壳体上设有滑道，滑动轴可在滑道中横向移动；通过滑动轴的横向移动实现了支撑臂之间的距离调节，通过卡板，凹凸部等设计实现了滑动轴更好的横向调节，实现了更好的自由度和舒适度。

Description

一种汽车靠枕
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用品，具体涉及一种汽车靠枕。
背景技术
随着生存环境的日益改善，人们对于生活的健康舒适的要求增加，汽车的使用增加，汽车靠枕日渐被人们所青睐，人们对于靠枕的需求也越来越广。
专利号201821057064.5的实用新型专利公开了一种用于轿车座椅上的可折叠旋转侧靠装置，包括连接座体、固定机构、加固支架、侧靠支撑臂和靠枕，连接座体上装配有固定机构，两端伸出部内腔均设置有下套管，下套管上设置加固支架，加固支架外表面设置有靠枕；靠枕内置蓝牙驱动器和按摩结构，按摩结构包括设置在靠枕两侧壁的控制腔和轴承座，控制腔内置PCB电路板和微型减速电机，微型减速电机的传动轴尾端轴承连接轴承座，微型减速电机的传动轴上固定套合按摩辊，按摩辊上均匀分布若干软质半圆凸点，且软质半圆凸点的切线点接触靠枕内表面；本实用新型适应不同体型的人用于抵靠，对乘客的脖子和头部进行按摩，缓解乘客和驾驶者的疲劳度，提高座椅舒适性。
上述专利和现有技术方案中并未出现通过滑动轴移动带来支撑臂横向范围内的移动，增对不同人群需要调节横向具体的效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车靠枕，从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供包括壳体、支撑臂、座椅固定部，座椅固定部设在壳体上，转轴与滑动轴固定，所述壳体上设有滑道，滑动轴可在滑道中横向移动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动轴上设有滑动部，所述壳体上设有卡位结构，滑动部与卡位结构固定实现滑动轴横向移动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡位结构包括控位槽和卡板，卡板一侧设有凹凸部，卡板的凹凸部穿过控位槽与滑动部上设有的凸凹部对应，卡板通过盖板装置被固定在卡槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡板与盖板装置之间设有弹性装置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的弹性装置为弹簧装置，弹簧装置通过盖板装置和卡板凹凸部另一侧设有的限位柱固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动轴与转轴可旋转连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴上设有第一插入孔和第二插入孔。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种汽车靠枕，本技术通过滑动轴的横向移动实现了支撑臂之间的距离调节，通过卡板，凹凸部等设计实现了滑动轴更好的横向调节，实现了更好的自由度和舒适度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型滑动轴结构示意图；
图3是本实用新型卡板结构示意图；
图4是本实用新型转轴结构示意图；
图中标号：1壳体，2座椅固定部，3支撑臂，4转轴，5滑动轴，51滑动部，511凸凹部，6卡板，7盖板装置，61凹凸部，62限位柱，63弹簧装置，12控位槽，11滑道，41第一插入孔，42第二插入孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如附图1-4本实用新型提供一种汽车靠枕，包括壳体1、支撑臂3、座椅固定部2，座椅固定部2设在壳体1上，转轴4与滑动轴5固定，所述壳体1上设有滑道11，滑动轴5可在滑道11中横向移动，滑动轴5的横向移动调整支撑臂3之间的宽度，根据不同人群实现不同的距离调节。
滑动轴5上设有滑动部51，所述壳体1上设有卡位结构，滑动部51与卡位结构固定实现滑动轴5横向移动，通过滑动部51防止滑动轴5在实用过程中的横移过程中的转动；卡位结构包括控位槽12和卡板6，卡板6一侧设有凹凸部61，卡板6的凹凸部61穿过控位槽12与滑动部51上设有的凸凹部511对应，卡板6通过盖板装置7被固定在卡槽内，通过对于卡位结构的限定实现了更好的横向移动效果，凹凸部61与凸凹部511之间的配合实现了滑动轴5移动距离的限定；卡板6与盖板装置7之间设有弹性装置，凹凸部61中的凸起与凸凹部511中的凹口接触时，弹性装置给出弹力，便于滑动轴5的横向移动避免卡死；本实用新型优选弹性装置为弹簧装置63，弹簧装置63通过盖板装置7和卡板6凹凸部61另一侧设有的限位柱62固定，通过限位柱62更好的固定了弹性装置位置，增加零部件的使用寿命；具体调整方式为，拉动转轴4带动滑动轴5的横向移动，通过凹凸部61与凸凹部511的配合实现滑动部51的位置进行调整。
本实用新型所述滑动轴5与转轴4可旋转连接可以实现滑动轴5与转轴4之间的相对转动；转轴4上设有第一插入孔41和第二插入孔42，转轴4上设置双孔，支撑臂3可以设置在其中一个孔内，用于调整支撑臂3的位置。
本实用新型一种汽车靠枕，本实用新型一种汽车靠枕，本技术通过滑动轴5的横向移动实现了支撑臂3之间的距离调节，通过卡板6，凹凸部61等设计实现了滑动轴5更好的横向调节，实现了更好的自由度和舒适度。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车靠枕，包括壳体、支撑臂、座椅固定部，座椅固定部设在壳体上，转轴与滑动轴固定，其特征在于所述壳体上设有滑道，滑动轴可在滑道中横向移动；滑动轴上设有滑动部，所述壳体上设有卡位结构，滑动部与卡位结构固定实现滑动轴横向移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车靠枕，其特征在于所述卡位结构包括控位槽和卡板，卡板一侧设有凹凸部，卡板的凹凸部穿过控位槽与滑动部上设有的凸凹部对应，卡板通过盖板装置被固定在卡槽内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车靠枕，其特征在于卡板与盖板装置之间设有弹性装置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车靠枕，其特征在于所述的弹性装置为弹簧装置，弹簧装置通过盖板装置和卡板凹凸部另一侧设有的限位柱固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车靠枕，其特征在于滑动轴与转轴可旋转连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车靠枕，其特征在于所述转轴上设有第一插入孔和第二插入孔。
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