CN211388433U - 电池连杆夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电池连杆夹紧机构，用于固定单体电池，包括底座、均垂直设于底座的第一挡板、第二挡板及等间隔设于第一挡板与第二挡板之间的若干个用于放置单体电池的支撑座；相邻两个支撑座之间设有随动板，每个随动板均与驱动机构相连，且相邻的两个随动板在驱动机构的驱动下夹紧或者松开放置在对应支撑座上的单体电池。本实用新型通过驱动机构驱动随动板共同运动，相邻的两个随动板将放置于支撑座上的单体电池进行夹紧；本实用新型结构简单，零件加工较方便，提高了生产效率，降低了成本。

Description

电池连杆夹紧机构

【技术领域】

本实用新型涉及电池加工配件技术领域，尤其涉及一种电池连杆夹紧机构。

【背景技术】

目前，现有的电池夹紧设备在对电池进行夹紧以便后续加工时，都是通过上部汽缸进行单个单体电池的压紧，导致元器件和加工件且不能实现完全同步动作，同时现有的设备不能对加工后的物料及时进行松开及分离，延误工序时间，导致后面的动作机构随之产生延误，大大影响了设备的生产周期。

鉴于此，有必要提供一种电池连杆夹紧机构以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池连杆夹紧机构，旨在改善现有的电池夹紧机构不能同时对多个电池进行夹紧的问题，结构简单，零件加工较方便，提高了生产效率，降低了成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池连杆夹紧机构，用于固定单体电池，包括底座、均垂直设于所述底座的第一挡板、第二挡板及等间隔设于所述第一挡板与所述第二挡板之间的若干个用于放置所述单体电池的支撑座；相邻两个支撑座之间设有随动板，每个随动板均与驱动机构相连，且相邻的两个随动板在所述驱动机构的驱动下夹紧或者松开放置在对应支撑座上的单体电池。

在一个优选实施方式中，所述驱动机构包括拉杆、垂直设于所述底座的驱动板及与所述驱动板靠近所述底座一端可转动连接的连接板；所述第一挡板开设有供拉杆穿过的通孔，所述拉杆靠近所述第二挡板的一端穿过所述通孔与驱动板连接并可驱动所述驱动板在所述第一挡板与最靠近所述第一挡板的所述支撑座之间进行靠近或远离所述第一挡板的往复运动；所述连接板包括与所述底座平行的连接板主体及间隔设于所述连接板主体的若干个连接部；所述连接板主体与所述底座可转动连接；所述连接部与所述随动板靠近所述底座的一端一一对应的可转动连接。

在一个优选实施方式中，所述连接板主体通过固定于所述底座的转轴与所述底座可转动连接，所述转轴间隔设于所述第一挡板与最靠近所述第一挡板的所述支撑座之间。

在一个优选实施方式中，所述随动板与所述连接部均为等间距设置。

在一个优选实施方式中，所述相邻连接部之间的间距与对应连接的所述随动板的间距相一致。

在一个优选实施方式中，相距最远两端的两个所述支撑座相互远离的一端均设有一块限位板，所述限位板限制所述单体电池从所述支撑座上掉落。

在一个优选实施方式中，所述限位板可拆卸的连接于所述支撑座。

在一个优选实施方式中，所述第一挡板与所述第二挡板之间远离所述连接板的一端设有第三挡板，所述第三挡板到所述底座的最大高度大于所述支撑座的高度。

在一个优选实施方式中，所述转轴为螺栓或销轴。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：通过驱动机构驱动随动板共同运动，相邻的两个随动板将放置于支撑座上的单体电池进行夹紧；本实用新型结构简单，零件加工较方便，提高了生产效率，降低了成本。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池连杆夹紧机构在未夹紧时的立体图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1，在本实用新型的实施例中，提供一种电池连杆夹紧机构100，用于将多个单体电池同时夹紧固定，以便于单体电池的后续加工。

电池连杆夹紧机构100包括底座10、均垂直设于底座10的第一挡板20、第二挡板30及位于第一挡板20与第二挡板30之间的若干个用于放置单体电池的支撑座40。具体的，底座10为带有厚度的平板，在本实施例中，底座10呈水平放置，相应的，第一挡板20、第二挡板30及支撑座40均竖直固定在底座 10上，其中，第一挡板20与第二挡板30相互靠近的一面为竖直面且互相平行，相互远离的一端可设置加强筋或加强块(图中未标号)进行进一步的稳固；支撑座40为长方体状位于第一挡板20与第二挡板30之间，且均与第一挡板20 与第二挡板30平行，支撑座40的高度可大于、可小于也可等于第一挡板20及第二挡板30的高度，在本实施例中，第一挡板20及第二挡板30的高度大于支撑座40的高度，可对放置于支撑座40远离底座10一端的单体电池进行限位。

相邻支撑座40之间均设有随动板50，随动板50与底座10可相互垂直；随动板50均与驱动机构(61,62,63)相连，驱动机构(61,62,63)驱动随动板50 进行共同运动，放置于支撑座40上的单体电池被相邻随动板50的共同运动进行夹紧或松开；具体的，随动板50的高度大于支撑座40的高度且是可活动的，且与两侧支撑座40都具有空隙，以便随动板50在竖直方向运动的同时，同时还能进行一定角度的转动；另外，随动板50离底座10的高度超过支撑座40的高度，夹紧状态时，支撑座40两侧的随动板50同时上升对单体电池共同作用进行夹紧。

进一步的，在一个实施例中，位于相距最远两端的两个支撑座40相互远离的一端均连接一块限位板41，限位板41限制所述单体电池从支撑座40上掉落，具体的，限位板41到底座10的最大高度大于支撑座40的高度，由于首尾两端的支撑座40相互远离的一端没有随动板50，因此可通过限位板41来辅助进行夹紧并防止单体电池脱落，其中，靠近第二挡板30的限位板41可与第二挡板 30重合，即，最靠近第二挡板30的单体电池由随动板50与第二挡板30共同进行夹紧。更进一步的，限位板41可拆卸的连接于支撑座40，便于松开单体电池时更容易取出单体电池，更利于进行自动化的操作。

在本实用新型的实施例中，驱动机构(61,62,63)包括拉杆61、垂直设于底座10的驱动板62及与驱动板62靠近底座10一端可转动连接的连接板63；第一挡板20开设有供拉杆61穿过的通孔21，通孔21可以是方形孔、多边形孔或不规则形孔，在本实施例中，通孔21为圆孔，且通孔21的中心轴线与第一挡板20的竖直面垂直，使拉杆61能通过通孔21进行往复运动。拉杆61靠近第二挡板30的一端穿过通孔21与驱动板62连接，拉杆61靠近第二挡板30的一端穿过通孔21与驱动板62连接并可驱动驱动板62在第一挡板20与最靠近第一挡板20的支撑座40之间进行靠近或远离第一挡板20的往复运动，具体的，驱动板62与第一挡板20之间具有空隙，驱动板62可在第一挡板20与支撑座 40之间进行沿水平方向的运动，由于驱动板62与连接板63可转动连接，从而驱动板62带动连接板63进行运动。另外，拉杆61远离驱动板62的一端用于与动力机构(图中未示出)连接，例如汽缸等，便于自动化操作。

连接板63包括与底座10平行的连接板主体631及间隔设于连接板主体631 的若干个连接部632；连接板主体631与底座10可转动连接；连接部632与随动板50靠近底座10的一端一一对应的可转动连接，即，连接部主体631运动时，可带动连接部632运动，从而带动随动板50进行共同运动；进一步的，连接板主体631通过固定于底座10的转轴11与底座10可转动连接，转轴11间隔设于第一挡板20与最靠近第一挡板20的支撑座40之间；即，连接板主体631 可围绕转轴11进行转动，设于连接板主体631的连接部632则随着连接板主体 631相应的进行运动，当连接板63被驱动板62带动运动时，由于转轴11的限制，连接板63沿着转轴11进行转动，从而将随动板50进行抬升并倾斜，实现夹紧单体电池的目的。进一步的，随动板50与连接部632均为等间距设置，实现运动同步的效果；更进一步，连接部632的间距与随动板50的间距相一致，即，相邻连接部632之间的间距与对应连接的随动板50的间距相一致，从而使得未处于夹紧状态时，连接部632位于驱动板62及随动板50的垂线上，当连接板主体631被驱动板62带动转动时，通过带动连接部632使随动板50进行相应的运动，同时利于节省空间及外形美观。

其中，转轴11、驱动板62及随动板50与连接部632的连接可为螺栓或销轴。

进一步的，在一个实施例中，第一挡板20与第二挡板30之间远离连接板 63的一端设有第三挡板70，第三挡板70到底座10的最大高度大于支撑座40 的高度，避免单体电池在加工时进行纵向移动。

可选的，连接板主体631靠近驱动板62的一侧的转角可采用圆弧过渡，避免连接板主体631远离连接部632的一端与底座10齐平进行转动时在平面上受到阻碍，提升了本实用新型的适用性。

需要说明的是，连接板63的数量可以为两个，对称的设于底座10的两侧，同时相应的与驱动板62及随动板50的两侧可转动连接，使得受力更为均匀，夹紧效果更好。

综上所述，请继续参阅图1，本实用新型的工作原理为：拉动拉杆61，带动驱动板62向第一挡板20运动，驱动板62的位移带动连接板主体往第一挡板 20靠近，相当于即该转动连接的铰接处沿着某个方向(例如，从主视图方向为逆时针)进行了转动，从而带动连接部632围绕转轴11同向转动，即，连接部 632驱动随动板50上升，同时使随动板50以对应连接的连接部632为圆心进行反向转动(对应上文为顺时针转动)；并且随着连接部632与转轴11的距离增大，该连接部632驱动随动板50运动的幅度也越大，即，支撑座40两侧的随动板50以转轴11为原点存在着一个距离差，亦即，两侧的随动板50运动后的距离较未运动时的距离更小，从而实现了将位于支撑座40上的单体电池夹紧的效果。同理，当拉杆61推动驱动板62远离第一挡板20时，即可实现松开单体电池的效果。

综上所述，本实用新型通过通过驱动机构驱动随动板共同运动，随动板50 以连接部632为轴同时进行上升及转动，通过相邻的两个随动板50将放置于支撑座40上的单体电池进行夹紧；本实用新型结构简单，零件加工较方便，提高了生产效率，降低了成本。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (9)

1.一种电池连杆夹紧机构，用于固定单体电池，其特征在于，包括底座、均垂直设于所述底座的第一挡板、第二挡板及等间隔设于所述第一挡板与所述第二挡板之间的若干个用于放置所述单体电池的支撑座；相邻两个支撑座之间设有随动板，每个随动板均与驱动机构相连，且相邻的两个随动板在所述驱动机构的驱动下夹紧或者松开放置在对应支撑座上的单体电池。

2.如权利要求1所述的电池连杆夹紧机构，其特征在于，所述驱动机构包括拉杆、垂直设于所述底座的驱动板及与所述驱动板靠近所述底座一端可转动连接的连接板；所述第一挡板开设有供所述拉杆穿过的通孔，所述拉杆靠近所述第二挡板的一端穿过所述通孔与驱动板连接并可驱动所述驱动板在所述第一挡板与最靠近所述第一挡板的所述支撑座之间进行靠近或远离所述第一挡板的往复运动；所述连接板包括与所述底座平行的连接板主体及间隔设于所述连接板主体的若干个连接部；所述连接板主体与所述底座可转动连接；所述连接部与所述随动板靠近所述底座的一端一一对应的可转动连接。

3.如权利要求2所述的电池连杆夹紧机构，其特征在于，所述连接板主体通过固定于所述底座的转轴与所述底座可转动连接，所述转轴间隔设于所述第一挡板与最靠近所述第一挡板的所述支撑座之间。

4.如权利要求2所述的电池连杆夹紧机构，其特征在于，所述随动板与所述连接部均为等间距设置。

5.如权利要求4所述的电池连杆夹紧机构，其特征在于，所述相邻连接部之间的间距与对应连接的所述随动板的间距相一致。

6.如权利要求1所述的电池连杆夹紧机构，其特征在于，相距最远两端的两个所述支撑座相互远离的一端均设有一块限位板，所述限位板限制所述单体电池从所述支撑座上掉落。

7.如权利要求6所述的电池连杆夹紧机构，其特征在于，所述限位板可拆卸的连接于所述支撑座。

8.如权利要求2所述的电池连杆夹紧机构，其特征在于，所述第一挡板与所述第二挡板之间远离所述连接板的一端设有第三挡板，所述第三挡板到所述底座的最大高度大于所述支撑座的高度。

9.如权利要求3所述的电池连杆夹紧机构，其特征在于，所述转轴为螺栓或销轴。

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