CN211341979U - 一种升降车库中撑板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降车库中撑板结构，包括底座、载车板和限位板，底座顶部于载车板下方设有若干个凹槽，凹槽底部一侧设有第一连接块，第一连接块侧壁设有第一连接杆，凹槽底部另一侧设有第一滑轨和第三连接板，第一滑轨内匹配设有第一滑板，第一滑板顶部设有第二连接块，第二连接块侧壁设有第二连接杆，限位板底部一侧设有第三连接块，限位板底部另一侧设有第二滑轨，第二滑轨内匹配设有第二滑板，第二滑板底部设有第四连接块，第一连接杆和第二连接杆通过第五转轴连接，第三连接板侧壁设有电动推杆。本实用新型使用方便快捷，可实现快速支撑载车板，防止载车板晃动，便于车辆快速停到载车板上。

Description

一种升降车库中撑板结构

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及一种升降车库中撑板结构。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近 30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

现有的立体车库，在车辆停到载车板上时，载车板会发生晃动，增加停车难度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种升降车库中撑板结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种升降车库中撑板结构，包括底座、载车板和限位板，所述底座顶部两侧间隔设有两个支撑板，两个所述支撑板顶部设有同一个顶板，所述载车板底部两侧均设有第一连接板，所述第一连接板底部设有第二连接板，所述第二连接板顶部设有第一电机，所述第一电机的输出轴外壁套设有齿轮，所述支撑板侧壁设有长条形齿条，所述齿轮和所述长条形齿条相啮合，所述长条形齿条顶部设有第一挡板，所述长条形齿条底部设有第二挡板，所述底座顶部于所述载车板下方设有若干个凹槽，所述凹槽底部一侧设有第一连接块，所述第一连接块侧壁设有第一连接杆，所述第一连接块和所述第一连接杆通过第一转轴连接，所述凹槽底部另一侧设有第一滑轨和第三连接板，所述第一滑轨内匹配设有第一滑板，所述第一滑板顶部设有第二连接块，所述第二连接块侧壁设有第二连接杆，所述第二连接块和所述第二连接杆通过第二转轴连接，所述限位板底部一侧设有第三连接块，所述第三连接块和所述第二连接杆通过第三转轴连接，所述限位板底部另一侧设有第二滑轨，所述第二滑轨内匹配设有第二滑板，所述第二滑板底部设有第四连接块，所述第四连接块和所述第一连接杆通过第四转轴连接，所述第一连接杆和所述第二连接杆通过第五转轴连接，所述第三连接板侧壁设有电动推杆，所述电动推杆一端和所述第一滑板连接。

优选的，所述限位板顶部设有防护垫。

优选的，所述第一滑轨两端均设有第一限位块，所述第二滑轨两端均设有第二限位块。

优选的，所述电动推杆和所述第一滑轨平行设置。

优选的，所述第二连接板和所述载车板平行设置，所述第一连接板和所述第二连接板垂直设置。

优选的，所述载车板侧壁设有防滑板，所述防滑板侧壁一侧和所述载车板通过铰链连接，所述防滑板侧壁另一侧和所述底座顶部贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种升降车库中撑板结构，通过设置限位板、第一连接块、第一连接杆、第一转轴、第一滑轨、第三连接板、第一滑板、第二连接块、第二连接杆、第二转轴、第三连接块、第三转轴、第二滑轨、第二滑板、第四连接块、第四转轴、第五转轴和电动推杆，可实现快速支撑载车板，防止载车板晃动，便于车辆快速停到载车板上。

附图说明

图1为本实用新型一种升降车库中撑板结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种升降车库中撑板结构图1中A处放大示意图。

图3为本实用新型一种升降车库中撑板结构底座内部结构示意图。

图中：1、底座；2、载车板；3、支撑板；4、顶板；5、第一连接板；6、第二连接板；7、第一电机；8、齿轮；9、长条形齿条；10、第一挡板；11、第二挡板；12、凹槽；13、限位板；14、第一连接块； 15、第一连接杆；16、第一转轴；17、第一滑轨；18、第三连接板； 19、第一滑板；20、第二连接块；21、第二连接杆；22、第二转轴； 23、第三连接块；24、第三转轴；25、第二滑轨；26、第二滑板；27、第四连接块；28、第四转轴；29、第五转轴；30、电动推杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种升降车库中撑板结构，包括底座1、载车板 2和限位板13，底座1顶部两侧间隔设有两个支撑板3，两个支撑板 3顶部设有同一个顶板4，载车板2底部两侧均设有第一连接板5，第一连接板5底部设有第二连接板6，第二连接板6顶部设有第一电机7，第一电机7的输出轴外壁套设有齿轮8，支撑板3侧壁设有长条形齿条9，齿轮8和长条形齿条9相啮合，长条形齿条9顶部设有第一挡板10，长条形齿条9底部设有第二挡板11，底座1顶部于载车板2下方设有若干个凹槽12，凹槽12底部一侧设有第一连接块14，第一连接块14侧壁设有第一连接杆15，第一连接块14和第一连接杆15通过第一转轴16连接，凹槽12底部另一侧设有第一滑轨17和第三连接板18，第一滑轨17内匹配设有第一滑板19，第一滑板19 顶部设有第二连接块20，第二连接块20侧壁设有第二连接杆21，第二连接块20和第二连接杆21通过第二转轴22连接，限位板13底部一侧设有第三连接块23，第三连接块23和第二连接杆21通过第三转轴24连接，限位板13底部另一侧设有第二滑轨25，第二滑轨25 内匹配设有第二滑板26，第二滑板26底部设有第四连接块27，第四连接块27和第一连接杆15通过第四转轴28连接，第一连接杆15和第二连接杆21通过第五转轴29连接，第三连接板18侧壁设有电动推杆30，电动推杆30一端和第一滑板19连接。

限位板13顶部设有防护垫；第一滑轨17两端均设有第一限位块，第二滑轨25两端均设有第二限位块；电动推杆30和第一滑轨17平行设置；第二连接板6和载车板2平行设置，第一连接板5和第二连接板6垂直设置；载车板2侧壁设有防滑板，防滑板侧壁一侧和载车板2通过铰链连接，防滑板侧壁另一侧和底座1顶部贴合。

需要说明的是，本实用新型为一种升降车库中撑板结构，使用时，打开电动推杆30收缩电源，电动推杆30带动第一滑板19运动，第一滑板19带动第二连接块20运动，第二连接块20通过第二转轴22 带动第二连接杆21转动，使第二连接杆21和第一连接杆15沿着第五转轴29发生转动，进而带动限位板13向上运动，使限位板25撑住载车板2，防止载车板2晃动，便于车辆快速停到载车板2上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种升降车库中撑板结构，包括底座(1)、载车板(2)和限位板(13)，其特征在于：所述底座(1)顶部两侧间隔设有两个支撑板(3)，两个所述支撑板(3)顶部设有同一个顶板(4)，所述载车板(2)底部两侧均设有第一连接板(5)，所述第一连接板(5)底部设有第二连接板(6)，所述第二连接板(6)顶部设有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴外壁套设有齿轮(8)，所述支撑板(3)侧壁设有长条形齿条(9)，所述齿轮(8)和所述长条形齿条(9)相啮合，所述长条形齿条(9)顶部设有第一挡板(10)，所述长条形齿条(9)底部设有第二挡板(11)，所述底座(1)顶部于所述载车板(2)下方设有若干个凹槽(12)，所述凹槽(12)底部一侧设有第一连接块(14)，所述第一连接块(14)侧壁设有第一连接杆(15)，所述第一连接块(14)和所述第一连接杆(15)通过第一转轴(16)连接，所述凹槽(12)底部另一侧设有第一滑轨(17)和第三连接板(18)，所述第一滑轨(17)内匹配设有第一滑板(19)，所述第一滑板(19)顶部设有第二连接块(20)，所述第二连接块(20)侧壁设有第二连接杆(21)，所述第二连接块(20)和所述第二连接杆(21)通过第二转轴(22)连接，所述限位板(13)底部一侧设有第三连接块(23)，所述第三连接块(23)和所述第二连接杆(21)通过第三转轴(24)连接，所述限位板(13)底部另一侧设有第二滑轨(25)，所述第二滑轨(25)内匹配设有第二滑板(26)，所述第二滑板(26)底部设有第四连接块(27)，所述第四连接块(27)和所述第一连接杆(15)通过第四转轴(28)连接，所述第一连接杆(15)和所述第二连接杆(21)通过第五转轴(29)连接，所述第三连接板(18)侧壁设有电动推杆(30)，所述电动推杆(30)一端和所述第一滑板(19)连接。

2.根据权利要求1所述的一种升降车库中撑板结构，其特征在于：所述限位板(13)顶部设有防护垫。

3.根据权利要求1所述的一种升降车库中撑板结构，其特征在于：所述第一滑轨(17)两端均设有第一限位块，所述第二滑轨(25)两端均设有第二限位块。

4.根据权利要求1所述的一种升降车库中撑板结构，其特征在于：所述电动推杆(30)和所述第一滑轨(17)平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种升降车库中撑板结构，其特征在于：所述第二连接板(6)和所述载车板(2)平行设置，所述第一连接板(5)和所述第二连接板(6)垂直设置。

6.根据权利要求1所述的一种升降车库中撑板结构，其特征在于：所述载车板(2)侧壁设有防滑板，所述防滑板侧壁一侧和所述载车板(2)通过铰链连接，所述防滑板侧壁另一侧和所述底座(1)顶部贴合。

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