CN215564832U - 一种用于立体车库的智能搬运机器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及搬运装置技术领域，具体为一种用于立体车库的智能搬运机器结构，包括托升架为金属框架状，在托升架内部两端焊接有呈格栅状的支撑架，托升架中间下端焊接有安装板，通过安装板安装传动结构，托升架中间设置的传动结构，传动结构包括通过螺栓固定连接在安装板上端的液压马达，有益效果为：通过设置可旋转的旋转托板，可以使旋转托板调整对向角度，使车辆停放更加快捷方便，而且在旋转托板上设置有限制结构，通过限制结构可以限制车辆停放位置，使车辆停放后更加稳定，防止车辆未停稳出现车轮滑脱的安全隐患，且旋转托板可以方便车辆停放至不同角度的停车位内，增加使用便利性。

Description

一种用于立体车库的智能搬运机器结构

技术领域

本实用新型涉及到搬运装置技术领域，具体为一种用于立体车库的智能搬运机器结构。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受

现有技术中农的立体车库在使用过程中由于车辆驶向角度的不同，在将汽车停放在举升平台上时不够方便，而且有些立体车库设置有多个角度的停车位，一般固定的举升平台不便于调整停车方向，影响使用效果，一般的举升平台也没有有效的防护结构，不能很好的限制停车位置，为此，本实用新型提出一种用于立体车库的智能搬运机器结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于立体车库的智能搬运机器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于立体车库的智能搬运机器结构，包括托升架、托升架中间设置的传动结构、传动结构上端传动连接的旋转托板，所述旋转托板传动连接在传动结构上端的传动输出端外侧，所述传动结构固定连接在托升架中间设置的安装板上，所述托升架两端传动连接在举升结构之间，通过旋转托板转动调节角度可以方便进行车辆停放，方便车辆停放到不同角度的停车位内，增加使用便利性。

优选的，所述托升架两端焊接连接架，所述连接架末端两侧设置有滑块，滑块滑动连接在举升结构上开设的滑槽内并通过液压缸传动顶升。

优选的，所述托升架为金属框架状，在托升架内部两端焊接有呈格栅状的支撑架，所述托升架中间下端焊接有安装板。

优选的，所述传动结构包括通过螺栓固定连接在安装板上端的液压马达，所述液压马达上端传动输出端设置有传动轴，所述传动轴上端焊接有传动齿轮。

优选的，所述传动结构包括旋转托板下端中间开设的传动插槽，所述传动插槽内开设有传动齿槽，所述传动齿轮插接传动连接至传动齿槽内。

优选的，所述旋转托板包括主体放置板，所述放置板下端中开设有传动插槽，所述放置板上端左右两端设置有倾斜的斜坡，所述放置板上端前后两侧凸出焊接挡板，所述放置板上端开设有对应车轮位置的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置可旋转的旋转托板，可以使旋转托板调整对向角度，使车辆停放更加快捷方便，而且在旋转托板上设置有限制结构，通过限制结构可以限制车辆停放位置，使车辆停放后更加稳定，防止车辆未停稳出现车轮滑脱的安全隐患，且旋转托板可以方便车辆停放至不同角度的停车位内，增加使用便利性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图1中A处的结构放大示意图。

图中：1托升架、2旋转托板、3连接架、4支撑架、5安装板、6放置板、7限位槽、8挡板、9斜坡、10液压马达、11传动轴、12传动齿轮、13传动插槽、14传动齿槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于立体车库的智能搬运机器结构，包括托升架1，托升架1两端焊接连接架3，连接架3末端两侧设置有滑块，滑块滑动连接在举升结构上开设的滑槽内并通过液压缸传动顶升；

托升架1为金属框架状，在托升架1内部两端焊接有呈格栅状的支撑架4，托升架1中间下端焊接有安装板5，通过安装板5安装传动结构，可以通过传动结构对上端旋转托板2进行角度调整，方便进出车辆的停放以及车辆停放至停车位内，增加使用便利性，提高使用效果；

托升架1中间设置的传动结构，传动结构包括通过螺栓固定连接在安装板5上端的液压马达10，液压马达10上端传动输出端设置有传动轴11，传动轴11上端焊接有传动齿轮12，通过传动结构可以通过齿轮传动带动旋转托板2进行角度调整，适应不同角度方向驶来的车辆停放，增加使用便利性；

传动结构包括旋转托板2下端中间开设的传动插槽13，传动插槽13内开设有传动齿槽14，传动齿轮12插接传动连接至传动齿槽14内；

传动结构上端传动连接的旋转托板2，旋转托板2包括主体放置板6，放置板6下端中开设有传动插槽13，放置板6上端左右两端设置有倾斜的斜坡9，放置板6上端前后两侧凸出焊接挡板8，放置板6上端开设有对应车轮位置的限位槽7，通过旋转托板2上设置的挡板8可以限制车辆停放位置，防止车辆车轮停放位置不准确，出现车辆偏移掉落的安全隐患，且设置的限位槽7可以防止车辆出现溜车的问题，增加车辆停放稳定和安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于立体车库的智能搬运机器结构，包括托升架（1）、托升架（1）中间设置的传动结构、传动结构上端传动连接的旋转托板（2），其特征在于：所述旋转托板（2）传动连接在传动结构上端的传动输出端外侧，所述传动结构固定连接在托升架（1）中间设置的安装板（5）上，所述托升架（1）两端传动连接在举升结构之间，通过旋转托板（2）转动调节角度可以方便进行车辆停放，方便车辆停放到不同角度的停车位内，增加使用便利性。

2.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的智能搬运机器结构，其特征在于：所述托升架（1）两端焊接连接架（3），所述连接架（3）末端两侧设置有滑块，滑块滑动连接在举升结构上开设的滑槽内并通过液压缸传动顶升。

3.根据权利要求2所述的一种用于立体车库的智能搬运机器结构，其特征在于：所述托升架（1）为金属框架状，在托升架（1）内部两端焊接有呈格栅状的支撑架（4），所述托升架（1）中间下端焊接有安装板（5）。

4.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的智能搬运机器结构，其特征在于：所述传动结构包括通过螺栓固定连接在安装板（5）上端的液压马达（10），所述液压马达（10）上端传动输出端设置有传动轴（11），所述传动轴（11）上端焊接有传动齿轮（12）。

5.根据权利要求4所述的一种用于立体车库的智能搬运机器结构，其特征在于：所述传动结构包括旋转托板（2）下端中间开设的传动插槽（13），所述传动插槽（13）内开设有传动齿槽（14），所述传动齿轮（12）插接传动连接至传动齿槽（14）内。

6.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的智能搬运机器结构，其特征在于：所述旋转托板（2）包括主体放置板（6），所述放置板（6）下端中开设有传动插槽（13），所述放置板（6）上端左右两端设置有倾斜的斜坡（9），所述放置板（6）上端前后两侧凸出焊接挡板（8），所述放置板（6）上端开设有对应车轮位置的限位槽（7）。

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