CN111137146A - 一种无线充电器智能升降节能发射器 - Google Patents

Abstract

一种无线充电器智能升降节能发射器，它涉及无线充电技术领域。它包含升降装置、无线充电发射器，升降装置包含升降支架固定槽、活动杆、齿条、电机变速器、传动齿轮、固定连接板，升降支架固定槽内插接有活动杆，活动杆上设有齿条，升降支架固定槽上设有电机变速器，电机变速器输出轴上设有传动齿轮，传动齿轮与齿条啮合，活动杆顶端设有固定连接板，固定连接板顶端设有无线充电发射器。它结构简单，设计合理，空间的利用率高，特别适合大规模集群建设；电源线和发射器均无外露的电线，充电的安全性高，杜绝触电的危险，牢固安全；发射器与接收器的距离能够自由调节，使其处于合理的接收距离，从而能够有效的节约能源，提升充电的效率。

Description

一种无线充电器智能升降节能发射器

技术领域

本发明涉及无线充电技术领域，具体涉及一种无线充电器智能升降节能发射器。

背景技术

电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地而上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电，可使电动汽车搭载少量电池组，延长其续航里程，同时电能补给变更加安全、便捷。动态无线供电技术的主要参数指标有电能传输距离、功率、效率、藕合机构侧移适应能力、电磁兼容性等。因而，开发大功率、高效率、强侧移适应能力、低电磁辐射、成本适中的动态无线供电系统，成为国内外各大研究机构当前的主要研究热点。

由于不同的车型的底盘高度不同，现有的无线充电装置安装后高度保持不变，底盘低的车无法进行充电，而底盘高的车其接收器与无线充电发射器存在一定距离，且无线充电装置具有拖线，容易导致线路外露，充电效率低下，实用性低，安全性能低。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种无线充电器智能升降节能发射器，它能解决目前无线充电装置安装后高度保持不变，底盘低的车无法进行充电，而底盘高的车其接收器与无线充电发射器存在一定距离，且无线充电装置具有拖线，容易导致线路外露，充电效率低下，实用性低，安全性能低的缺陷。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它包含升降装置、无线充电发射器，所述升降装置包含升降支架固定槽、活动杆、齿条、电机变速器、传动齿轮、固定连接板，所述升降支架固定槽为“凹”字形结构，升降支架固定槽内插接有活动杆，所述活动杆上设置有齿条，所述升降支架固定槽上设置有电机变速器，所述电机变速器的输出轴上设置有传动齿轮，所述传动齿轮与齿条啮合，所述活动杆的顶端设置有固定连接板，所述固定连接板的顶端设置有无线充电发射器。

进一步的，所述升降装置还包含电源控制板、距离定位感应器，所述电源控制板设置在升降支架固定槽上，所述距离定位感应器设置在无线充电发射器的顶端，所述电源控制板与电机变速器、距离定位感应器电性连接，所述固定连接板与无线充电发射器通过螺丝连接。

进一步的，所述升降装置还包含升降支架固定座、多节伸缩杆、泵送装置，所述升降支架固定座上竖直设置有多节伸缩杆，所述多节伸缩杆的一侧设置有与其连接的泵送装置，多节伸缩杆的顶端设置有固定连接板，所述固定连接板的顶端设置有无线充电发射器。

进一步的，所述泵送装置为电机液压泵或电机气动泵。

进一步的，所述升降支架固定座与多节伸缩杆之间通过螺丝固定连接。

本发明的工作原理：当电动汽车位于无线充电发射器上方时，电机变速器驱动传动齿轮转动，传动齿轮与齿条啮合，从而使得活动杆能够带动无线充电发射器向上运动至合适的位置；同理，电机变速器替换成电机液压泵或电机气动泵，活动杆替换成多节伸缩杆，通过电机液压泵或电机气动泵带动多节伸缩杆向上运动，从而使得多节伸缩杆能够带动无线充电发射器向上运动至合适的位置；通过升降高度的有效的调节能够使得无线充电发射器与电动汽车的接收器处于合理的接收距离，从而能够有效的节约能源，提升充电的效率。

采用上述技术方案后，本发明有益效果为：它结构简单，设计合理，空间的利用率高，特别适合大规模集群建设；电源线和发射器均无外露的电线，充电的安全性高，杜绝触电的危险，牢固安全；发射器与接收器的距离能够自由调节，使其处于合理的接收距离，从而能够有效的节约能源，提升充电的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明中实施例1的结构示意图；

图2是本发明中实施例2的结构示意图；

图3是本发明中实施例3的结构示意图；

图4是图3中A-A向的剖视图；

图5是本发明中实施例4的结构示意图；

图6是图5中B-B向的剖视图；

图7是本发明中实施例5的结构示意图；

图8是图7中C-C向的剖视图。

附图标记说明：升降装置1、无线充电发射器2、升降支架固定槽101、活动杆102、齿条103、电机变速器104、传动齿轮105、固定连接板106、电源控制板107、距离定位感应器108、升降支架固定座109、多节伸缩杆110、泵送装置111、机座112、减速电机113、主动轴114、主动齿轮115、从动丝杆116、从动齿轮117、升降支架活动丝母118、第一升降支架119、第二升降支架120、升降支架固定座121、活动块122、滑道123、泊车护栏124、支撑杆125、杠杆轴126、杠杆轴承127、汽车轮子压力板128、“L”形顶杆129、杠杆转动固定支架130。

具体实施方式

本具体实施方式采用的技术方案是：

参看图1所示，实施例1

它包含升降装置1、无线充电发射器2，所述升降装置1包含升降支架固定槽101、活动杆102、齿条103、电机变速器104、传动齿轮105、固定连接板106，所述升降支架固定槽101为“凹”字形结构，升降支架固定槽101内插接有活动杆102，所述活动杆102上设置有齿条103，所述升降支架固定槽101上设置有电机变速器104，所述电机变速器104的输出轴上设置有传动齿轮105，所述传动齿轮105与齿条103啮合，所述活动杆102的顶端设置有固定连接板106，所述固定连接板106的顶端设置有无线充电发射器2。

所述升降装置1还包含电源控制板107、距离定位感应器108，所述电源控制板107设置在升降支架固定槽101上，所述距离定位感应器108设置在无线充电发射器2的顶端，所述电源控制板107与电机变速器104、距离定位感应器108电性连接，所述固定连接板106与无线充电发射器2通过螺丝连接。

当电动汽车位于无线充电发射器2上方时，电机变速器104驱动传动齿轮105转动，传动齿轮105与齿条103啮合，从而使得活动杆102能够带动无线充电发射器2向上运动至合适的充电位置。

参看图2所示，实施例2

它包含升降装置1、无线充电发射器2，所述升降装置1包含升降支架固定座109、多节伸缩杆110、泵送装置111、固定连接板106，所述升降支架固定座109上竖直设置有多节伸缩杆110，所述多节伸缩杆110的一侧设置有与其连接的泵送装置111，多节伸缩杆110的顶端设置有固定连接板106，所述固定连接板106的顶端设置有无线充电发射器2。

所述升降装置1还包含电源控制板107、距离定位感应器108，所述电源控制板107设置在升降支架固定座109上，所述距离定位感应器108设置在无线充电发射器2的顶端，所述电源控制板107与泵送装置111、距离定位感应器108电性连接，所述固定连接板106与无线充电发射器2通过螺丝连接；所述泵送装置111为电机液压泵或电机气动泵；所述升降支架固定座109与多节伸缩杆110之间通过螺丝固定连接。

当电动汽车位于无线充电发射器2上方时，通过电机液压泵或电机气动泵带动多节伸缩杆110向上运动，从而使得多节伸缩杆110能够带动无线充电发射器2向上运动至合适的充电位置。

参看图3-图4所示，实施例3

它包含升降装置1、无线充电发射器2，所述升降装置1包含机座112、减速电机113、主动轴114、主动齿轮115、从动丝杆116、从动齿轮117、升降支架活动丝母118、第一升降支架119、第二升降支架120、升降支架固定座121、活动块122、滑道123，所述机座112的内部设置有减速电机113，所述减速电机113的输出端驱动主动轴114转动，所述主动轴114的两端设置有主动齿轮115，所述从动丝杆116分别垂直设置在主动轴114的两侧，从动丝杆116转动设置在机座112的内部，从动丝杆116的一端设置有从动齿轮117，所述从动齿轮117与主动齿轮115啮合，从动齿轮117与主动齿轮115采用锥形齿轮结构，所述升降支架活动丝母118与从动丝杆116配合连接，所述第一升降支架119与第二升降支架120相互交叉呈“X”字形转动连接，“X”字形结构的升降支架下端分别与升降支架活动丝母118、升降支架固定座121转动连接，“X”字形结构的升降支架上端分别与活动块122、无线充电发射器2转动连接，所述活动块122与设置在无线充电发射器2上的滑道123配合滑动连接。

所述升降装置1还包含泊车护栏124、距离定位感应器108、电源控制板107，所述泊车护栏124竖直设置在机座112的一侧，泊车护栏124的上端设置有距离定位感应器108，所述电源控制板107设置在机座112上并与减速电机113、距离定位感应器108电性连接。

当电动汽车位于无线充电发射器2上方时，减速电机113驱动主动轴114转动，主动轴114带动从动丝杆116转动，使得升降支架活动丝母118在从动丝杆116上左右滑动，升降支架活动丝母118的左右滑动及活动块122在滑道123上的左右滑动相配合，使得“X”字形结构的升降支架能够对无线充电发射器2进行缩回和顶升，从而使得无线充电发射器2运动至合适的充电位置。

参看图5-图6所示，实施例4

它包含升降装置1、无线充电发射器2，所述升降装置1包含第一升降支架119、第二升降支架120、机座112、升降支架活动丝母118、升降支架固定座121、多节伸缩杆110、泵送装置111、活动块122、滑道123，所述第一升降支架119与第二升降支架120相互交叉呈“X”字形转动连接，“X”字形结构的升降支架下端设置在机座112内部且分别与升降支架活动丝母118、升降支架固定座121转动连接，所述升降支架活动丝母118与多节伸缩杆110的输出端连接，所述多节伸缩杆110的输入端与泵送装置111连接，多节伸缩杆110水平设置在机座112内，所述“X”字形结构的升降支架上端分别与活动块122、无线充电发射器2转动连接，所述活动块122与设置在无线充电发射器2上的滑道123配合滑动连接。

所述升降装置1还包含泊车护栏124、距离定位感应器108、电源控制板107，所述泊车护栏124竖直设置在机座112的一侧，泊车护栏124的上端设置有距离定位感应器108，所述电源控制板107设置在机座112上并与泵送装置111、距离定位感应器108电性连接；所述泵送装置111为电机液压泵或电机气动泵。

当电动汽车位于无线充电发射器2上方时，电机液压泵或电机气动泵驱动多节伸缩杆110伸出或缩回带动升降支架活动丝母118左右滑动，升降支架活动丝母118的左右滑动及活动块122在滑道123上的左右滑动相配合，使得“X”字形结构的升降支架能够对无线充电发射器2进行缩回和顶升，从而使得无线充电发射器2运动至合适的充电位置。

参看图7-图8所示，实施例5

它包含升降装置1、无线充电发射器2，所述升降装置1包含支撑杆125、杠杆轴126、杠杆轴承127、汽车轮子压力板128、“L”形顶杆129、杠杆转动固定支架130，所述支撑杆125的一端与无线充电发射器2的底部转动连接，支撑杆125的另一端与杠杆轴126的一端固定连接，所述杠杆轴126的另一端插入杠杆轴承127中，所述杠杆轴承127固定在汽车轮子压力板128的底面上，所述杠杆轴126与支撑杆125之间形成的角度为钝角，所述支撑杆125与无线充电发射器2底面之间连接有“L”形顶杆129，所述汽车轮子压力板128为两板通过合页连接结构，所述杠杆轴126通过杠杆转动固定支架130固定在地面上，当汽车的轮子压到汽车轮子压力板128时杠杆轴126会混动下压，使得支撑杆125及“L”形顶杆129带动无线充电发射器2自动翻转，从而实现无线充电发射器2的顶升。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种无线充电器智能升降节能发射器，其特征在于：它包含升降装置、无线充电发射器，所述升降装置包含升降支架固定槽、活动杆、齿条、电机变速器、传动齿轮、固定连接板，所述升降支架固定槽为“凹”字形结构，升降支架固定槽内插接有活动杆，所述活动杆上设置有齿条，所述升降支架固定槽上设置有电机变速器，所述电机变速器的输出轴上设置有传动齿轮，所述传动齿轮与齿条啮合，所述活动杆的顶端设置有固定连接板，所述固定连接板的顶端设置有无线充电发射器。

2.根据权利要求1所述的一种无线充电器智能升降节能发射器，其特征在于：所述升降装置还包含电源控制板、距离定位感应器，所述电源控制板设置在升降支架固定槽上，所述距离定位感应器设置在无线充电发射器的顶端，所述电源控制板与电机变速器、距离定位感应器电性连接，所述固定连接板与无线充电发射器通过螺丝连接。

3.根据权利要求1所述的一种无线充电器智能升降节能发射器，其特征在于：所述升降装置还包含升降支架固定座、多节伸缩杆、泵送装置，所述升降支架固定座上竖直设置有多节伸缩杆，所述多节伸缩杆的一侧设置有与其连接的泵送装置，多节伸缩杆的顶端设置有固定连接板，所述固定连接板的顶端设置有无线充电发射器。

4.根据权利要求3所述的一种无线充电器智能升降节能发射器，其特征在于：所述泵送装置为电机液压泵或电机气动泵。

5.根据权利要求3所述的一种无线充电器智能升降节能发射器，其特征在于：所述升降支架固定座与多节伸缩杆之间通过螺丝固定连接。

Images