CN112572177A - 一种无线充电站发射线圈调节装置 - Google Patents

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Abstract

本说明书一个或多个实施例提供一种无线充电站发射线圈调节装置，包括：充电站基座，所述充电站基座的正面设置有嵌合收纳槽，所述嵌合收纳槽的顶部设置有弧形凸缘挡板，所述嵌合收纳槽的外侧设置有环形密封圈；翻转转轴，设置于所述嵌合收纳槽的底部，所述翻转转轴的轴端设置有连接半齿轮，所述连接半齿轮的外侧设置有驱动齿轮。本发明通过在可以沿翻转转轴转动至竖立状态收纳或水平状态使用的翻转移动座中设置发射线圈，使发射线圈可以转动收纳于嵌合收纳槽中或水平移动至汽车底盘进行充电，从而避免在铺设安装充电站整体时额外破坏路面以埋设线圈，有利于提高安装施工的速度，同时便于保护发射线圈，提高充电站整体的使用寿命和安全性。

Description

一种无线充电站发射线圈调节装置
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种无线充电站发射线圈调节装置。
背景技术
电动汽车指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，现有的电动汽车充电方式一般分为有线充电式和无线充电式，而电动汽车无线充电没有外露的连接器，彻底避免漏电、跑电等安全隐患，采用无线充电，可以将电源和变压器隐蔽在地下，让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电，目前电动汽车无线充电一般采用电磁耦合的原理，而电磁耦合的方式有很大的缺点，由于没有高磁导率的磁芯作为介质，磁力线会严重发散到空气中，导致转递效率下降，特别在两个线圈远离的时候，下降的非常厉害。
本申请人发现目前的汽车无线充电站对应的发射线圈一般铺设设置于对应的停车位底面上，以便于汽车停放时配合其安装的接收线圈对汽车进行充电，但由于线圈固定埋设于底面上，与汽车底盘中设置的接收线圈之间具有一定间距，从而导致传输电能的效率较低，并且充电站进行铺设安装时，需要额外破开底面以将发射线圈安装在内，导致施工安装过程对路面的破坏性和工程量较大，导致其安装效率较低，同时发射线圈设置于底面中也容易受到水汽侵扰和底面沉降变形等因素导致其损坏。
发明内容
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种无线充电站发射线圈调节装置，以解决的问题。
基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种无线充电站发射线圈调节装置，包括：
充电站基座，所述充电站基座的正面设置有嵌合收纳槽，所述嵌合收纳槽的顶部设置有弧形凸缘挡板，所述嵌合收纳槽的外侧设置有环形密封圈；
翻转转轴，设置于所述嵌合收纳槽的底部，所述翻转转轴的轴端设置有连接半齿轮，所述连接半齿轮的外侧设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的轴端设置有驱动电机；
翻转移动座，设置于所述嵌合收纳槽的内侧，所述翻转移动座的外侧设置有外挡板，所述翻转移动座的外端设置有伸缩收纳槽，所述伸缩收纳槽的内侧设置有导向滑轨，所述伸缩收纳槽的中间设置有调节螺杆，所述调节螺杆的外端设置有螺杆电机，所述外挡板的外侧设置有支撑挡块；
移动滑座，设置于所述伸缩收纳槽的内部，所述移动滑座的外侧设置有导向滑槽，所述移动滑座的底面设置有承载滚轮，所述所述移动滑座的中间设置有连接螺套；
收缩套筒，设置于所述移动滑座的中心处，所述收缩套筒的内侧面设置有定位滑槽，所述收缩套筒的中心处设置有升降气囊，所述升降气囊的外侧设置有连接管，所述连接管的外端设置升降气泵；
升降基盘，嵌合设置于所述收缩套筒的内侧，所述升降基盘的外侧面设置有定位卡块，所述升降基盘的底部设置有拉伸弹簧，所述升降基盘的中间设置有发射线圈。
在一些可选实施例中，所述翻转移动座通过所述翻转转轴与所述嵌合收纳槽转动连接，所述翻转转轴转动限定角度为九十度。
在一些可选实施例中，所述连接半齿轮与所述驱动齿轮之间相互啮合构成传动结构，所述连接半齿轮与所述驱动齿轮之间尺寸相互配合。
在一些可选实施例中，所述翻转移动座与所述嵌合收纳槽之间尺寸相互配合，所述外挡板与所述环形密封圈之间尺寸相互配合。
在一些可选实施例中，所述移动滑座通过所述导向滑槽和所述导向滑轨与所述翻转移动座滑动连接，所述导向滑轨的轴向中心线与所述调节螺杆的轴向中心线之间相互平行。
在一些可选实施例中，所述移动滑座与所述伸缩收纳槽之间尺寸相互配合，所述支撑挡块的底面与所述承载滚轮的外轮底面位于同一水平面上。
在一些可选实施例中，所述升降基盘通过所述定位卡块和所述定位滑槽与所述收缩套筒滑动连接，所述收缩套筒与所述升降基盘之间尺寸相互配合。
在一些可选实施例中，所述定位滑槽的轴向中心线与所述导向滑轨的轴向中心线之间相互垂直。
从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的无线充电站发射线圈调节装置，通过在可以沿翻转转轴转动至竖立状态收纳或水平状态使用的翻转移动座中设置发射线圈，使发射线圈可以转动收纳于嵌合收纳槽中或水平移动至汽车底盘进行充电，从而避免在铺设安装充电站整体时额外破坏路面以埋设线圈，有利于提高安装施工的速度，同时便于保护发射线圈，提高充电站整体的使用寿命和安全性，装置在竖立设置的充电站基座中设置嵌合收纳槽以收纳相应的无线充电线圈组件，发射线圈设置于升降基盘中，可以与升降基盘同步升降调节高度，以降低与汽车上安装的接收线圈之间的距离，提高充电效率，而升降基盘则安装设置于移动滑座中，移动滑座可以水平带动升降基盘同步滑动，以调节发射线圈的位置，便于配合适应不同接收线圈安装位置的汽车。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本说明书一个或多个实施例的结构示意图；
图2为本说明书一个或多个实施例的正面结构示意图；
图3为本说明书一个或多个实施例的内部结构示意图；
图4为本说明书一个或多个实施例的展开状态的结构示意图；
图5为本说明书一个或多个实施例的分解结构示意图；
图6为本说明书一个或多个实施例的翻转移动座的底面结构示意图；
图7为本说明书一个或多个实施例的翻转移动座的分解结构示意图；
图8为本说明书一个或多个实施例的移动滑座的分解结构示意图。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
本说明书一个或多个实施例，一种无线充电站发射线圈603调节装置，包括：
充电站基座1，充电站基座1的正面设置有嵌合收纳槽101，嵌合收纳槽101的顶部设置有弧形凸缘挡板102，嵌合收纳槽101的外侧设置有环形密封圈103；
翻转转轴2，设置于嵌合收纳槽101的底部，翻转转轴2的轴端设置有连接半齿轮201，连接半齿轮201的外侧设置有驱动齿轮202，驱动齿轮202的轴端设置有驱动电机203；
翻转移动座3，设置于嵌合收纳槽101的内侧，翻转移动座3的外侧设置有外挡板301，翻转移动座3的外端设置有伸缩收纳槽302，伸缩收纳槽302的内侧设置有导向滑轨303，伸缩收纳槽302的中间设置有调节螺杆304，调节螺杆304的外端设置有螺杆电机305，外挡板301的外侧设置有支撑挡块306；
移动滑座4，设置于伸缩收纳槽302的内部，移动滑座4的外侧设置有导向滑槽401，移动滑座4的底面设置有承载滚轮402，移动滑座4的中间设置有连接螺套403；
收缩套筒5，设置于移动滑座4的中心处，收缩套筒5的内侧面设置有定位滑槽501，收缩套筒5的中心处设置有升降气囊502，升降气囊502的外侧设置有连接管503，连接管503的外端设置升降气泵504；
升降基盘6，嵌合设置于收缩套筒5的内侧，升降基盘6的外侧面设置有定位卡块601，升降基盘6的底部设置有拉伸弹簧602，升降基盘6的中间设置有发射线圈603。
请参阅图1至图8，作为本发明的一个实施例，一种无线充电站发射线圈603调节装置，包括：充电站基座1，充电站基座1的正面设置有嵌合收纳槽101，嵌合收纳槽101的顶部设置有弧形凸缘挡板102，嵌合收纳槽101的外侧设置有环形密封圈103；翻转转轴2，设置于嵌合收纳槽101的底部，翻转转轴2的轴端设置有连接半齿轮201，连接半齿轮201的外侧设置有驱动齿轮202，驱动齿轮202的轴端设置有驱动电机203；翻转移动座3，设置于嵌合收纳槽101的内侧，翻转移动座3的外侧设置有外挡板301，翻转移动座3的外端设置有伸缩收纳槽302，伸缩收纳槽302的内侧设置有导向滑轨303，伸缩收纳槽302的中间设置有调节螺杆304，调节螺杆304的外端设置有螺杆电机305，外挡板301的外侧设置有支撑挡块306；移动滑座4，设置于伸缩收纳槽302的内部，移动滑座4的外侧设置有导向滑槽401，移动滑座4的底面设置有承载滚轮402，移动滑座4的中间设置有连接螺套403；收缩套筒5，设置于移动滑座4的中心处，收缩套筒5的内侧面设置有定位滑槽501，收缩套筒5的中心处设置有升降气囊502，升降气囊502的外侧设置有连接管503，连接管503的外端设置升降气泵504；升降基盘6，嵌合设置于收缩套筒5的内侧，升降基盘6的外侧面设置有定位卡块601，升降基盘6的底部设置有拉伸弹簧602，升降基盘6的中间设置有发射线圈603。
请参阅图1至图6，可选的，装置通过竖立设置的充电站基座1容纳对应的充电组件，而充电站基座1正面设置有嵌合收纳槽101，嵌合收纳槽101内部嵌合收纳有翻转移动座3，装置相应的充电线圈组件则设置于翻转移动座3上，而翻转移动座3通过翻转转轴2与嵌合收纳槽101转动连接，翻转转轴2转动限定角度为九十度，连接半齿轮201与驱动齿轮202之间相互啮合构成传动结构，连接半齿轮201与驱动齿轮202之间尺寸相互配合，从而翻转移动座3可以通过连接半齿轮201与驱动齿轮202驱动沿翻转转轴2转动至水平状态，从而使其中设置的发射线圈603移动至水平状态，便于与充电站基座1前侧停放的汽车中的接收线圈相互对应，进行无线充电工作，从而使发射线圈603为移动式结构，无需埋设于充电站基座1前侧设置的停车位地面中，从而便于提高安装铺设整体充电站的施工便利性，同时由于发射线圈603不与地面直接接触，可以避免水汽侵扰或底面沉降变形等因素导致其损坏，翻转移动座3与嵌合收纳槽101之间尺寸相互配合，外挡板301与环形密封圈103之间尺寸相互配合，从而翻转移动座3同时可以沿翻转转轴2转动至竖立状态，收纳进嵌合收纳槽101中，并且将发射线圈603等内部组件完全封闭在嵌合收纳槽101中，以保护发射线圈603等内部组件，提高充电站整体的使用安全性。
请参阅图1至图6，可选的，装置通过可以沿翻转转轴2转动调节方位的翻转移动座3承载相应的发射线圈603等内部组件，而发射线圈603则设置于升降基盘6，升降基盘6设置于移动滑座4外端的收缩套筒5中，移动滑座4通过导向滑槽401和导向滑轨303与翻转移动座3滑动连接，导向滑轨303的轴向中心线与调节螺杆304的轴向中心线之间相互平行，移动滑座4与伸缩收纳槽302之间尺寸相互配合，从而在翻转移动座3沿翻转转轴2转动至水平状态后，移动滑座4可以带动发射线圈603同步沿向导向滑轨303外侧滑动，以调节发射线圈603的位置，支撑挡块306的底面与承载滚轮402的外轮底面位于同一水平面上，所以移动滑座4底面则通过承载滚轮402进行支撑，以便于正常平移，而发射线圈603则可以通过移动滑座4调节位置，便于配合适应不同接收线圈安装位置的汽车，提高充电站整体的适用性和使用灵活性。
请参阅图1至图8，可选的，装置的发射线圈603则设置于升降基盘6，升降基盘6设置于移动滑座4外端的收缩套筒5中，而升降基盘6通过定位卡块601和定位滑槽501与收缩套筒5滑动连接，收缩套筒5与升降基盘6之间尺寸相互配合，定位滑槽501的轴向中心线与导向滑轨303的轴向中心线之间相互垂直，从而发射线圈603可以跟随升降基盘6同步沿定位滑槽501升降调节高度，以降低其与上方汽车底盘中设置的接收线圈之间的距离，进而提高充电效率。
使用时，首先将装置整体安装铺设于对应位置，进行安装施工时，由于相应的发射线圈603设置于翻转移动座3中，无需埋设于停车充电位置的路面中，从而无需对路面进行施工，以提高整体的安装施工效率，而进行安装时，需要保持充电站基座1的底面与停车充电位置的路面相互平齐，使翻转移动座3转动至水平状态时，支撑挡块306可以与停车充电位置的路面相互贴合，完成安装工作后，将装置的相应管线进行连接，使其并入对应的无线充电站中，而进行使用时，首先需要启动驱动电机203，驱动电机203带动驱动齿轮202转动，而驱动齿轮202则通过连接半齿轮201带动翻转转轴2转动，进而使翻转移动座3沿翻转转轴2向外侧转动，直至翻转移动座3向外转动九十度，此时翻转移动座3的外挡板301外侧面设置的支撑挡块306贴附于停车充电位置的路面上，以支持起翻转移动座3，而后汽车便可以驶入停车充电位置，使翻转移动座3置于汽车底盘下方，然后可以启动螺杆电机305，螺杆电机305带动调节螺杆304转动，调节螺杆304则通过连接螺套403驱动移动滑座4向外侧移动，移动滑座4底面则通过承载滚轮402进行支撑，带动发射线圈603同步沿向导向滑轨303外侧滑动，以调节发射线圈603的位置，使发射线圈603与对应汽车安装的接收线圈位置接近，完成发射线圈603位置调节工作后，可以启动升降气泵504，升降气泵504通过连接管503向升降气囊502中泵入空气，进而使升降气囊502膨胀，而升降气囊502便可以顶起升降基盘6，使升降基盘6沿定位滑槽501升降调节高度，以降低其中设置的发射线圈603与上方汽车底盘中设置的接收线圈之间的距离，提高充电效率，完成调节后，便可以将发射线圈603接入充电电路，以进行无线充电工作，完成充电后，可以通过升降气泵504将升降气囊502中空气排出，而升降基盘6便受拉伸弹簧602牵引复位缩回收缩套筒5中，而后螺杆电机305带动调节螺杆304转动，进而通过连接螺套403驱动移动滑座4向内侧移复位，使移动滑座4缩回伸缩收纳槽302中，此时汽车便可以驶离停车充电位置，然后启动驱动电机203，驱动电机203带动驱动齿轮202转动，而驱动齿轮202则通过连接半齿轮201带动翻转转轴2转动，进而使翻转移动座3沿翻转转轴2向内侧转动，直至翻转移动座3向内侧转动九十度，使翻转移动座3收回嵌合收纳槽101中，便完成充电回收工作。
本发明提供的无线充电站发射线圈603调节装置，通过在可以沿翻转转轴2转动至竖立状态收纳或水平状态使用的翻转移动座3中设置发射线圈603，使发射线圈603可以转动收纳于嵌合收纳槽101中或水平移动至汽车底盘进行充电，从而避免在铺设安装充电站整体时额外破坏路面以埋设线圈，有利于提高安装施工的速度，同时便于保护发射线圈603，提高充电站整体的使用寿命和安全性，装置在竖立设置的充电站基座1中设置嵌合收纳槽101以收纳相应的无线充电线圈组件，发射线圈603设置于升降基盘6中，可以与升降基盘6同步升降调节高度，以降低与汽车上安装的接收线圈之间的距离，提高充电效率，而升降基盘6则安装设置于移动滑座4中，移动滑座4可以水平带动升降基盘6同步滑动，以调节发射线圈603的位置，便于配合适应不同接收线圈安装位置的汽车。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种无线充电站发射线圈调节装置，其特征在于，包括：
充电站基座，所述充电站基座的正面设置有嵌合收纳槽，所述嵌合收纳槽的顶部设置有弧形凸缘挡板，所述嵌合收纳槽的外侧设置有环形密封圈；
翻转转轴，设置于所述嵌合收纳槽的底部，所述翻转转轴的轴端设置有连接半齿轮，所述连接半齿轮的外侧设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的轴端设置有驱动电机；
翻转移动座，设置于所述嵌合收纳槽的内侧，所述翻转移动座的外侧设置有外挡板，所述翻转移动座的外端设置有伸缩收纳槽，所述伸缩收纳槽的内侧设置有导向滑轨，所述伸缩收纳槽的中间设置有调节螺杆，所述调节螺杆的外端设置有螺杆电机，所述外挡板的外侧设置有支撑挡块；
移动滑座，设置于所述伸缩收纳槽的内部，所述移动滑座的外侧设置有导向滑槽，所述移动滑座的底面设置有承载滚轮，所述所述移动滑座的中间设置有连接螺套；
收缩套筒，设置于所述移动滑座的中心处，所述收缩套筒的内侧面设置有定位滑槽，所述收缩套筒的中心处设置有升降气囊，所述升降气囊的外侧设置有连接管，所述连接管的外端设置升降气泵；
升降基盘，嵌合设置于所述收缩套筒的内侧，所述升降基盘的外侧面设置有定位卡块，所述升降基盘的底部设置有拉伸弹簧，所述升降基盘的中间设置有发射线圈。
2.根据权利要求1所述的无线充电站发射线圈调节装置，其特征在于，所述翻转移动座通过所述翻转转轴与所述嵌合收纳槽转动连接，所述翻转转轴转动限定角度为九十度。
3.根据权利要求1所述的无线充电站发射线圈调节装置，其特征在于，所述连接半齿轮与所述驱动齿轮之间相互啮合构成传动结构，所述连接半齿轮与所述驱动齿轮之间尺寸相互配合。
4.根据权利要求1所述的无线充电站发射线圈调节装置，其特征在于，所述翻转移动座与所述嵌合收纳槽之间尺寸相互配合，所述外挡板与所述环形密封圈之间尺寸相互配合。
5.根据权利要求1所述的无线充电站发射线圈调节装置，其特征在于，所述移动滑座通过所述导向滑槽和所述导向滑轨与所述翻转移动座滑动连接，所述导向滑轨的轴向中心线与所述调节螺杆的轴向中心线之间相互平行。
6.根据权利要求1所述的无线充电站发射线圈调节装置，其特征在于，所述移动滑座与所述伸缩收纳槽之间尺寸相互配合，所述支撑挡块的底面与所述承载滚轮的外轮底面位于同一水平面上。
7.根据权利要求1所述的无线充电站发射线圈调节装置，其特征在于，所述升降基盘通过所述定位卡块和所述定位滑槽与所述收缩套筒滑动连接，所述收缩套筒与所述升降基盘之间尺寸相互配合。
8.根据权利要求1所述的无线充电站发射线圈调节装置，其特征在于，所述定位滑槽的轴向中心线与所述导向滑轨的轴向中心线之间相互垂直。
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