CN211038005U - 一种智慧社区管理多层停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧社区管理多层停车装置，包括底板、升降板和升降停车单元；底板:所述底板的上表面设有矩形通孔且位于两个升降板之间对应设置；升降停车单元:所述升降停车单元位于第一矩形凹槽内，所述升降停车单元包括传动链条、链轮、转动环、第一连接柱、停车板、连接杆和电机，所述电机有两个且分别位于两个第一矩形凹槽内下端对应设置，每组连接杆的另一端分别与停车板上表面的前后两端连接；该智慧社区管理多层停车装置，可以通过升降停车单元充分运用停车的空间，停车量大效率高，还可以通过挡雨板防止在下雨下雪的时候造成停放车辆进水损坏，还可以通过限位块和支撑杆提供稳定性和支撑力，防止停放装置发生意外。

Description

一种智慧社区管理多层停车装置

技术领域

本实用新型涉及多层停车技术领域，具体为一种智慧社区管理多层停车装置。

背景技术

由于汽车数量的迅速增加，导致停车难的问题日益突出，目前汽车大多停在露天停车场或停在道路两边，造成道路拥挤；在高峰时间、节假日甚至找不到停车位。特别是在大城市繁华地段，平面式停车场已不适应当今的需求。在寸土寸金的大城市繁华地段，采用汽车立体式停车库和地下停车库是今后发展的必然趋势。但是现在大多数的汽车立体式多层停车库占地面积比较大，不能够充分的运用空间，停车数量少，而且存取不方便。在下雨下雪的时候还会造成停放车辆进水损坏，而且稳定性不好，存在着很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种智慧社区管理多层停车装置，可以通过升降停车单元充分运用停车的空间，停车量大效率高，还可以通过挡雨板防止在下雨下雪的时候造成停放车辆进水损坏，还可以通过限位块和支撑杆提供稳定性和支撑力，防止停放装置发生意外，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧社区管理多层停车装置，包括底板、升降板和升降停车单元；

底板:所述底板的前端上表面设有第二矩形凹槽，所述升降板有两个且分别位于底板左右两端的上表面且位于第二矩形凹槽后侧对应设置，两个升降板的对应侧表面竖直设有第一矩形凹槽，所述底板的上表面设有矩形通孔且位于两个升降板之间对应设置；

升降停车单元:所述升降停车单元位于第一矩形凹槽内，所述升降停车单元包括传动链条、链轮、转动环、第一连接柱、停车板、连接杆和电机，所述电机有两个且分别位于两个第一矩形凹槽内下端对应设置，两个电机的输出轴分别连接有链轮，两个第一矩形凹槽内上端分别转动连接有另一个链轮，两组链轮通过传动链条传动连接，所述第一连接柱有七个位于两个升降板之间对应设置且两端分别与两个传动链条的侧面连接，七个第一连接柱的两端分别活动连接有转动环，所述停车板有七个且分别位于七个第一连接柱下侧对应设置，所述连接杆有二十八个两两为一组且每组连接杆一端与转动环下端侧面连接，每组连接杆的另一端分别与停车板上表面的前后两端连接。

其中：还包括单片机，所述单片机位于底板上表面，所述单片机的输出端电连接电机的输入端，所述单片机的输入端电连接外部电源的输出端。

进一步的，还包括支撑升降单元，所述支撑升降单元位于底板上表面的第二矩形凹槽内，所述支撑升降单元包括第一固定块、第一电动伸缩杆、支撑板和转动轴，所述第一固定块位于第二矩形凹槽内，所述第一固定块上表面设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的上端与支撑板的后端下表面连接，所述支撑板的前端位于第二矩形凹槽内且通过转动轴与底板转动连接，所述单片机的输出端电连接第一电动伸缩杆的输入端。当支撑升降单元工作时，第二电动伸缩杆工作进行伸缩带动支撑板运动，从而便于存取汽车，防止汽车存放时失控损坏。

进一步的，还包括挡雨板、第二固定块和第二连接柱，所述第二固定块有两个且分别位于右侧升降板上表面的前后两端对应设置，两个第二固定块的前侧面分别设有第二连接柱，两个第二连接柱的前端设有挡雨板，挡雨板可以在下雨下雪的时候阻挡雨雪，避免造成停放车辆进水损坏。

进一步的，还包括限位块、第二电动伸缩杆、第三固定块和限位杆，所述限位杆有七个且分别位于停车板的后端上表面对应设置，所述第三固定块有七个且分别位于停车板的前端上表面对应设置，七个第三固定块的右侧面分别设有第二电动伸缩杆，七个第二电动伸缩杆的右端分别设有限位块，所述单片机的输出端电连接第二电动伸缩杆的输入端，限位杆可以控制汽车的位置防止汽车向前倾倒，当第一电动伸缩杆工作带动限位块运动，从而对汽车进行限位，防止汽车倒出，装置损坏。

进一步的，还包括支撑杆和减震垫板，所述支撑杆有两个且分别位于两个升降板的左右两端侧面对应设置，两个支撑杆的底端分别设有减震垫板，支撑杆可以提供支撑力，减震垫板可以在停取车辆时减少震动，防止装置损坏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本智慧社区管理多层停车装置，具有以下好处：

1、本智慧社区管理多层停车装置具有一个升降停车单元，升降停车单元可以充分运用停车的空间，停车量大效率高，可以做到随停随取。

2、本智慧社区管理多层停车装置还具有一个挡雨板，挡雨板可以在下雨下雪的时候阻挡雨雪，防止下雨下雪时造成车辆进水损坏。

3、本智慧社区管理多层停车装置还具有一个限位块和支撑杆，限位块可以限制存放车辆的位置，防止车辆滑倒导致损坏，支撑杆可以提供支撑力，防止装置倾倒损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位块结构示意图；

图3为本实用新型剖视结构示意图。

图中：1挡雨板、2升降板、3支撑杆、4减震垫板、5底板、6 单片机、7支撑升降单元、71第一固定块、72第一电动伸缩杆、73 支撑板、74转动轴、8升降停车单元、81传动链条、82链轮、83转动环、84第一连接柱、85停车板、86连接杆、87电机、9第二固定块、10第二连接柱、11限位块、12第二电动伸缩杆、13第三固定块、 14第一矩形凹槽、15矩形通孔、16第二矩形凹槽、17限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智慧社区管理多层停车装置，包括底板5、升降板2和升降停车单元8；

底板5:底板5的前端上表面设有第二矩形凹槽16，升降板2有两个且分别位于底板5左右两端的上表面且位于第二矩形凹槽16后侧对应设置，两个升降板2的对应侧表面竖直设有第一矩形凹槽14，底板5的上表面设有矩形通孔15且位于两个升降板2之间对应设置；矩形通孔15可以在车辆运动到底端时保证装置和车辆不发生碰撞，保证安全；还包括支撑升降单元7，支撑升降单元7位于底板5上表面的第二矩形凹槽16内，支撑升降单元7包括第一固定块71、第一电动伸缩杆72、支撑板73和转动轴74，第一固定块71位于第二矩形凹槽16内，第一固定块71上表面设有第一电动伸缩杆72，第一电动伸缩杆72的上端与支撑板73的后端下表面连接，支撑板73的前端位于第二矩形凹槽16内且通过转动轴74与底板5转动连接，单片机6的输出端电连接第一电动伸缩杆72的输入端；当支撑升降单元7工作时，第一电动伸缩杆72工作进行伸缩带动支撑板73运动，从而便于存取汽车，防止汽车存放时失控损坏；还包括挡雨板1、第二固定块9和第二连接柱10，第二固定块9有两个且分别位于右侧升降板2上表面的前后两端对应设置，两个第二固定块9的前侧面分别设有第二连接柱10，两个第二连接柱10的前端设有挡雨板1；挡雨板1可以在下雨下雪的时候阻挡雨雪，避免造成停放车辆进水损坏；

升降停车单元8:升降停车单元8位于第一矩形凹槽14内，升降停车单元8包括传动链条81、链轮82、转动环83、第一连接柱84、停车板85、连接杆86和电机87，电机87有两个且分别位于两个第一矩形凹槽14内下端对应设置，两个电机87的输出轴分别连接有链轮82，两个第一矩形凹槽14内上端分别转动连接有另一个链轮82，两组链轮82通过传动链条81传动连接，第一连接柱84有七个位于两个升降板2之间对应设置且两端分别与两个传动链条81的侧面连接，七个第一连接柱84的两端分别活动连接有转动环83，停车板85 有七个且分别位于七个第一连接柱84下侧对应设置，连接杆86有二十八个两两为一组且每组连接杆86一端与转动环83下端侧面连接，每组连接杆86的另一端分别与停车板85上表面的前后两端连接，当升降停车单元8工作时，电机87开始工作输出轴转动带动链轮82转动，链轮82转动带动传动链条81运动从而带动第一连接柱84运动，第一连接柱84运动可以通过连接杆86来带动停车板85进行运动从而实现多层停车的功能，转动环83可以使停车板85在任何位置都保持水平，防止车辆倒落；还包括限位块11、第二电动伸缩杆12、第三固定块13和限位杆17，限位杆17有七个且分别位于停车板85的后端上表面对应设置，第三固定块13有七个且分别位于停车板85的前端上表面对应设置，七个第三固定块13的右侧面分别设有第二电动伸缩杆12，七个第二电动伸缩杆12的右端分别设有限位块11，单片机6的输出端电连接第二电动伸缩杆12的输入端；限位杆17可以控制汽车的位置防止汽车向前倾倒，当第二电动伸缩杆12工作带动限位块11运动，从而对汽车进行限位，防止汽车倒出，装置损坏；还包括支撑杆3和减震垫板4，支撑杆3有两个且分别位于两个升降板2的左右两端侧面对应设置，两个支撑杆3的底端分别设有减震垫板4；支撑杆3可以提供支撑力，减震垫板4可以在停取车辆时减少震动，防止装置损坏；

其中：还包括单片机6，单片机6位于底板5上表面，单片机6 的输出端电连接电机87的输入端，单片机6的输入端电连接外部电源的输出端，单片机6控制第一电动伸缩杆72、电机87和第二电动伸缩杆12工作。

在使用时：

当多层停车装置工作时，支撑升降单元7工作时，第一电动伸缩杆72工作进行伸缩带动支撑板73运动，从而便于存取汽车，防止汽车存放时失控损坏；当升降停车单元8工作时，电机87开始工作输出轴转动带动链轮82转动，链轮82转动带动传动链条81运动从而带动第一连接柱84运动，第一连接柱84运动可以通过连接杆86来带动停车板85进行运动从而实现多层停车的功能，转动环83可以使停车板85在任何位置都保持水平，防止车辆倒落；矩形通孔15可以在车辆运动到底端时保证装置和车辆不发生碰撞，保证安全；挡雨板 1可以在下雨下雪的时候阻挡雨雪，避免造成停放车辆进水损坏；限位杆17可以控制汽车的位置防止汽车向前倾倒，当第二电动伸缩杆 12工作带动限位块11运动，从而对汽车进行限位，防止汽车倒出，装置损坏；支撑杆3可以提供支撑力，减震垫板4可以在停取车辆时减少震动，防止装置损坏。

值得注意的是，本实施例中所公开的单片机6核心芯片选用的是深圳英锐恩科技有限公司出品的PLC单片机，第一电动伸缩杆72、电机87和第二电动伸缩杆12则可根据实际应用场景自由配置，电机 87建议选用郑州科凯德电机公司出品的电机，第一电动伸缩杆72和第二电动伸缩杆12可选用东菀市特姆优传动科技有限公司出品的电动伸缩杆。单片机6控制第一电动伸缩杆72、电机87和第二电动伸缩杆12工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种智慧社区管理多层停车装置，其特征在于：包括底板(5)、升降板(2)和升降停车单元(8)；

底板(5):所述底板(5)的前端上表面设有第二矩形凹槽(16)，所述升降板(2)有两个且分别位于底板(5)左右两端的上表面且位于第二矩形凹槽(16)后侧对应设置，两个升降板(2)的对应侧表面竖直设有第一矩形凹槽(14)，所述底板(5)的上表面设有矩形通孔(15)且位于两个升降板(2)之间对应设置；

升降停车单元(8):所述升降停车单元(8)位于第一矩形凹槽(14)内，所述升降停车单元(8)包括传动链条(81)、链轮(82)、转动环(83)、第一连接柱(84)、停车板(85)、连接杆(86)和电机(87)，所述电机(87)有两个且分别位于两个第一矩形凹槽(14)内下端对应设置，两个电机(87)的输出轴分别连接有链轮(82)，两个第一矩形凹槽(14)内上端分别转动连接有另一个链轮(82)，两组链轮(82)通过传动链条(81)传动连接，所述第一连接柱(84)有七个位于两个升降板(2)之间对应设置且两端分别与两个传动链条(81)的侧面连接，七个第一连接柱(84)的两端分别活动连接有转动环(83)，所述停车板(85)有七个且分别位于七个第一连接柱(84)下侧对应设置，所述连接杆(86)有二十八个两两为一组且每组连接杆(86)的一端与转动环(83)下端侧面连接，每组连接杆(86)的另一端分别与停车板(85)上表面的前后两端连接；

其中：还包括单片机(6)，所述单片机(6)位于底板(5)上表面，所述单片机(6)的输出端电连接电机(87)的输入端，所述单片机(6)的输入端电连接外部电源的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种智慧社区管理多层停车装置，其特征在于：还包括支撑升降单元(7)，所述支撑升降单元(7)位于底板(5)上表面的第二矩形凹槽(16)内，所述支撑升降单元(7)包括第一固定块(71)、第一电动伸缩杆(72)、支撑板(73)和转动轴(74)，所述第一固定块(71)位于第二矩形凹槽(16)内，所述第一固定块(71)上表面设有第一电动伸缩杆(72)，所述第一电动伸缩杆(72)的上端与支撑板(73)的后端下表面连接，所述支撑板(73)的前端位于第二矩形凹槽(16)内且通过转动轴(74)与底板(5)转动连接，所述单片机(6)的输出端电连接第一电动伸缩杆(72)的输入端。

3.根据权利要求1所述的一种智慧社区管理多层停车装置，其特征在于：还包括挡雨板(1)、第二固定块(9)和第二连接柱(10)，所述第二固定块(9)有两个且分别位于右侧升降板(2)上表面的前后两端对应设置，两个第二固定块(9)的前侧面分别设有第二连接柱(10)，两个第二连接柱(10)的前端设有挡雨板(1)。

4.根据权利要求1所述的一种智慧社区管理多层停车装置，其特征在于：还包括限位块(11)、第二电动伸缩杆(12)、第三固定块(13)和限位杆(17)，所述限位杆(17)有七个且分别位于停车板(85)的后端上表面对应设置，所述第三固定块(13)有七个且分别位于停车板(85)的前端上表面对应设置，七个第三固定块(13)的右侧面分别设有第二电动伸缩杆(12)，七个第二电动伸缩杆(12) 的右端分别设有限位块(11)，所述单片机(6)的输出端电连接第二电动伸缩杆(12)的输入端。

5.根据权利要求1所述的一种智慧社区管理多层停车装置，其特征在于：还包括支撑杆(3)和减震垫板(4)，所述支撑杆(3)有两个且分别位于两个升降板(2)的左右两端侧面对应设置，两个支撑杆(3)的底端分别设有减震垫板(4)。

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