CN211337298U - 一种油水罐车新型隔板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油水罐车新型隔板，包括涨型隔板；涨型隔板设置有双层，且涨型隔板上设置有上导流孔加强圈、人孔加强圈和下导流孔加强圈。本实用新型的有益效果是：涨型隔板呈背靠背状设置，且两层涨型隔板关于中心线对称，构成双层结构状隔板，具有更高的结构强度，进而能够延长使用寿命，上导流孔加强圈和下导流孔加强圈均为弧形状结构，能够与涨型隔板上下端所开设的上导流孔和下导流孔紧密贴合并固定，上导流孔加强圈、人孔加强圈、下导流孔加强圈和串管加强筋均为与涨型隔板相同材质的钢材结构，防止涨型隔板上所开设的上导流孔、人孔、下导流孔以及串管孔因受到磨损而不能与油水罐车的罐壁密封贴合，进而避免出现串油的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隔板，具体为一种油水罐车新型隔板，属于油罐车安全运输技术领域。
背景技术
油罐车又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏，而油罐车通常会带有多个储油仓，当每个储油仓内储存不同类型的油品是，需要将仓与仓之间的连通处通过隔板进行密封隔开，避免出现串油的情况，而对于现有的隔板，往往是采用单层设计，隔板的强度较差，并不适用，同时所安置的隔板也会与连通处的接触面因摩擦而造成磨损，进而会导致隔绝的密封性变差，容易出现串油的情况，基于此，本申请提出一种油水罐车新型隔板。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种油水罐车新型隔板。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种油水罐车新型隔板，包括涨型隔板；所述涨型隔板设置有双层，且所述涨型隔板上设置有上导流孔加强圈、人孔加强圈和下导流孔加强圈，所述上导流孔加强圈通过焊接与开设在涨型隔板上端的上导流孔侧壁进行固定连接，圆形状的所述人孔加强圈通过焊接与开设在涨型隔板板身上的上导流孔侧壁进行固定连接，所述下导流孔加强圈通过焊接与开设在涨型隔板下端的下导流孔侧壁进行固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述涨型隔板呈背靠背状设置，且两层涨型隔板关于中心线对称。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上导流孔加强圈和下导流孔加强圈均为弧形状结构。
作为本实用新型再进一步的方案：两层所述涨型隔板的板身开设的串孔内安置有串管加强筋，且所述串管加强筋位于人孔加强圈的一侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述串管加强筋设置有五个，且串管加强筋分别与设置在两端的涨型隔板通过满焊固定连接在一起，并用与隔板等厚的钢板进行堵焊。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上导流孔加强圈、人孔加强圈、下导流孔加强圈和串管加强筋均为与涨型隔板相同材质的钢材结构。
本实用新型的有益效果是：该油水罐车新型隔板设计合理，涨型隔板呈背靠背状设置，且两层涨型隔板关于中心线对称，构成双层结构状隔板，具有更高的结构强度，进而能够延长使用寿命，上导流孔加强圈和下导流孔加强圈均为弧形状结构，能够与涨型隔板上下端所开设的上导流孔和下导流孔紧密贴合并固定，上导流孔加强圈、人孔加强圈、下导流孔加强圈和串管加强筋均为与涨型隔板相同材质的钢材结构，防止涨型隔板上所开设的上导流孔、人孔、下导流孔以及串管孔因受到磨损而不能与油水罐车的罐壁密封贴合，进而避免出现串油的现象。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图。
图中：1、涨型隔板，2、上导流孔加强圈，3、人孔加强圈，4、下导流孔加强圈和5、串管加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，一种油水罐车新型隔板，包括涨型隔板1；所述涨型隔板1设置有双层，且所述涨型隔板1上设置有上导流孔加强圈2、人孔加强圈3和下导流孔加强圈4，所述上导流孔加强圈2通过焊接与开设在涨型隔板1上端的上导流孔侧壁进行固定连接，圆形状的所述人孔加强圈3通过焊接与开设在涨型隔板1板身上的上导流孔侧壁进行固定连接，所述下导流孔加强圈4通过焊接与开设在涨型隔板1下端的下导流孔侧壁进行固定连接。
进一步的，在本实用新型实施例中，所述涨型隔板1呈背靠背状设置，且两层涨型隔板1关于中心线对称，构成双层结构状隔板，具有更高的结构强度，进而能够延长使用寿命。
进一步的，在本实用新型实施例中，所述上导流孔加强圈2和下导流孔加强圈4均为弧形状结构，能够与涨型隔板1上下端所开设的上导流孔和下导流孔紧密贴合并固定。
进一步的，在本实用新型实施例中，两层所述涨型隔板1的板身开设的串孔内安置有串管加强筋5，且所述串管加强筋5位于人孔加强圈3的一侧。
进一步的，在本实用新型实施例中，所述串管加强筋5设置有五个，且串管加强筋5分别与设置在两端的涨型隔板1通过满焊固定连接在一起，并用与隔板等厚的钢板进行堵焊。
进一步的，在本实用新型实施例中，所述上导流孔加强圈2、人孔加强圈3、下导流孔加强圈4和串管加强筋5均为与涨型隔板1相同材质的钢材结构，防止涨型隔板1上所开设的上导流孔、人孔、下导流孔以及串管孔因受到磨损而不能与油水罐车的罐壁密封贴合，进而避免出现串油的现象。
工作原理：在使用该油水罐车新型隔板时，通过将两个涨型隔板1呈背靠背状设置为两层，并在两层隔板之间安置串管加强筋5，且串管加强筋5分别与设置在两端的涨型隔板1通过满焊固定连接在一起，并用与隔板等厚的钢板进行堵焊，进而提高隔板的强度，并在隔板上所开设的上导流孔、人孔、下导流孔以及串管孔上分别焊接有上导流孔加强圈2、人孔加强圈3、下导流孔加强圈4和串管加强筋5，防止涨型隔板1的开孔处因受到磨损而不能与油水罐车的罐壁密封贴合，进而避免出现串油的现象。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种油水罐车新型隔板，包括涨型隔板(1)；其特征在于：所述涨型隔板(1)设置有双层，且所述涨型隔板(1)上设置有上导流孔加强圈(2)、人孔加强圈(3)和下导流孔加强圈(4)，所述上导流孔加强圈(2)通过焊接与开设在涨型隔板(1)上端的上导流孔侧壁进行固定连接，圆形状的所述人孔加强圈(3)通过焊接与开设在涨型隔板(1)板身上的上导流孔侧壁进行固定连接，所述下导流孔加强圈(4)通过焊接与开设在涨型隔板(1)下端的下导流孔侧壁进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种油水罐车新型隔板，其特征在于：所述涨型隔板(1)呈背靠背状设置，且两层涨型隔板(1)关于中心线对称。
3.根据权利要求1所述的一种油水罐车新型隔板，其特征在于：所述上导流孔加强圈(2)和下导流孔加强圈(4)均为弧形状结构。
4.根据权利要求1所述的一种油水罐车新型隔板，其特征在于：两层所述涨型隔板(1)的板身开设的串孔内安置有串管加强筋(5)，且所述串管加强筋(5)位于人孔加强圈(3)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种油水罐车新型隔板，其特征在于：所述串管加强筋(5)设置有五个，且串管加强筋(5)分别与设置在两端的涨型隔板(1)通过满焊固定连接在一起，并用与隔板等厚的钢板进行堵焊。
6.根据权利要求1所述的一种油水罐车新型隔板，其特征在于：所述上导流孔加强圈(2)、人孔加强圈(3)、下导流孔加强圈(4)和串管加强筋(5)均为与涨型隔板(1)相同材质的钢材结构。
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- 2019-12-04 CN CN201922147779.0U patent/CN211337298U/zh active Active
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