CN211335934U - 制动踏板装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种制动踏板装置及汽车，该制动踏板装置包括一安装底座、固定设于安装底座上表面的支撑立柱，在支撑立柱上设有转动销轴，转动销轴的外周套设有一弹簧件以及一踏板臂，在踏板臂上开设有一踏板臂通孔，在踏板臂通孔内设有一塑料衬套，在塑料衬套内设有一承接销轴，塑料衬套的法兰面凸出于踏板臂的外表面，在安装底座上表面的中部还设有一助力器，从助力器引出有一助力器拔插部，助力器拔插部与承接销轴相套接。本实用新型提出的制动踏板装置，可有效防止异响发生，提高了驾驶体验。

Description

制动踏板装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种制动踏板装置及汽车。

背景技术

随着科学技术的不断进步，汽车工业在近年来也得到了飞速的发展。汽车作为人们工作生活中所必不可少的一项交通工具，在现代社会发展中发挥着举足轻重的作用。

对汽车而言，制动踏板是其中一个非常重要的零部件。制动踏板质量的好坏将直接影响着驾驶员的驾乘体验。目前，乘用车的制动踏板臂，一般采用冲压成型或强度更高的焊接的盒型结构，在踏板臂上冲出一个孔，然后与助力器拨插通过销轴连接。

然而，踏板臂与助力器拨插之间的配合活动，是通过金属材质铁之间的摩擦进行的，若配合不好，将很容易产生异响，影响驾乘体验。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有的踏板臂装置，容易产生异响导致影响驾乘体验的问题。

本实用新型提出一种制动踏板装置，其中，包括一安装底座、固定设于所述安装底座上表面的支撑立柱，在所述支撑立柱上设有转动销轴，所述转动销轴的外周套设有一弹簧件以及一踏板臂，在所述踏板臂上开设有一踏板臂通孔，在所述踏板臂通孔内设有一塑料衬套，在所述塑料衬套内设有一承接销轴，所述塑料衬套的法兰面凸出于所述踏板臂的外表面，在所述安装底座上表面的中部还设有一助力器，从所述助力器引出有一助力器拔插部，所述助力器拔插部与所述承接销轴相套接。

本实用新型提出的制动踏板装置，包括一安装底座、固定设于安装底座上表面的支撑立柱，在支撑立柱上设有转动销轴，转动销轴的外周套设有一弹簧件以及一踏板臂，在踏板臂上开设有一踏板臂通孔，在该踏板臂通孔内设有一塑料衬套，由于塑料衬套内的法兰面凸出于踏板臂的外表面，因此可避免助力器拔插部与踏板臂的表面相接触发生碰撞；此外，由于塑料衬套与助力器插拔部相接触，避免了助力器插拔部与踏板臂之间直接作用而产生异响的问题。本实用新型提出的制动踏板装置，可有效防止异响发生，提高了驾驶体验。

所述制动踏板装置，其中，在所述承接销轴上设有一开口销，所述开口销位于所述助力器拔插部的外侧。

所述制动踏板装置，其中，在所述安装底座上开设有一底座定位孔，所述支撑立柱的数量为2，两个所述支撑立柱相对设于所述底座定位孔的两侧，在所述支撑立柱上还开设有立柱减重孔。

所述制动踏板装置，其中，在所述支撑立柱的顶部固定设有一块状的转接件，所述转接件包括一水平连接部以及斜向转接部，所述水平连接部与所述支撑立柱的顶部固定连接，所述斜向转接部位于所述踏板臂的正上方。

所述制动踏板装置，其中，在所述斜向转接部上设有一制动灯开关组件，所述制动灯开关组件包括一制动灯开关座、设于所述制动灯开关座底部的螺纹旋钮，以及套设与所述螺纹旋钮外周的开关弹片，所述开关弹片设于所述踏板臂的正上方。

所述制动踏板装置，其中，在所述水平连接部的上表面固定设有一固定安装件，所述固定安装件包括一固定底板、相对设于所述固定底板侧缘的固定侧板以及紧固连接板，所述固定侧板为相对设置，所述紧固连接板的侧缘与所述固定侧板固定连接。

所述制动踏板装置，其中，在所述踏板臂的自由末端设有一脚踏部，所述踏板臂的长度大于所述支撑立柱的高度。

所述制动踏板装置，其中，所述制动踏板装置为一体化冲压成型。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有一制动踏板装置，其中，所述制动踏板装置为如上所述的制动踏板装置。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提出的制动踏板装置的整体结构示意图；

图2为如1所示的制动踏板装置中“V”部分的结构放大图；

图3为如1所示的制动踏板装置中固定安装件的结构放大图；

图4为本实用新型提出的制动踏板装置的立体图；

图5为图4所示的制动踏板装置中“M”部分的结构放大图；

图6为本实用新型提出的制动踏板装置与助力器装配时的结构示意图。

主要符号说明：

安装底座	11	固定底板	140
				支撑立柱	12	固定侧板	141
转接件	13	紧固连接板	142
				固定安装件	14	水平连接部	131
踏板臂	15	斜向转接部	132
				制动灯开关组件	16	踏板臂通孔	150
塑料衬套	20	脚踏部	151
				承接销轴	21	开口销	211
转动销轴	22	制动灯开关座	161
				弹簧件	23	螺纹旋钮	162
助力器	31	开关弹片	163
				底座定位孔	110	助力器拔插部	311
立柱减重孔	120

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

踏板臂与助力器拨插之间的配合活动，是通过金属材质铁之间的摩擦进行的，若配合不好，将很容易产生异响，影响驾乘体验。

为了解决这一技术问题，本实用新型提出一种制动踏板装置，请参阅图1 至图6，对于本实用新型第一实施例提出的制动踏板装置，包括一安装底座11、固定设于安装底座11上表面的支撑立柱12，在该支撑立柱12上设有转动销轴 22，转动销轴22的外周套设有一弹簧件23以及一踏板臂15。在此需要指出的是，上述的弹簧件23的一端固定设于踏板臂15内，另一端固定设于支撑立柱 12内。

在上述的踏板臂15上开设有一踏板臂通孔150，在该踏板臂通孔150内设有一塑料衬套20。在本实施例中，在上述的塑料衬套20内过盈配合设有一承接销轴21，在承接销轴21上设有一开口销211，开口销211位于助力器拔插部311 的外侧，该开口销211用于防止助力器插拔部311从承接销轴21内脱出。

需要指出的是，上述的塑料衬套20的法兰面凸出于踏板臂15的外表面，在安装底座11上表面的中部还设有一助力器31，从助力器31引出有一助力器拔插部311，助力器拔插部311与承接销轴21相套接。由于塑料衬套20内的法兰面凸出于踏板臂15的外表面，因此可避免助力器拔插部311与踏板臂15的表面相接触发生碰撞；此外，由于塑料衬套20与助力器插拔部311相接触，避免了助力器插拔部311与踏板臂15之间直接作用而产生异响的问题。

对上述的安装底座11而言，在该安装底座11上开设有一底座定位孔110。上述的支撑立柱12的数量为2，两个支撑立柱12相对设于底座定位孔110的两侧。与此同时，为了减少制备时的整体用料，在上述支撑立柱12上还开设有立柱减重孔120。

从图1中还可以看出，在上述支撑立柱12的顶部固定设有一块状的转接件 13。具体的，该转接件13包括一水平连接部131以及斜向转接部132，水平连接部131与支撑立柱12的顶部固定连接，斜向转接部132位于踏板臂15的正上方。

在上述斜向转接部132上设有一制动灯开关组件16。该制动灯开关组件16 包括一制动灯开关座161、设于制动灯开关座161底部的螺纹旋钮162，以及套设与螺纹旋钮162外周的开关弹片163，开关弹片163设于踏板臂15的正上方。

与此同时，在上述水平连接部131的上表面固定设有一固定安装件14。该固定安装件14包括一固定底板140、相对设于固定底板140侧缘的固定侧板141 以及紧固连接板142。从图3中可以看出，上述的固定侧板141为相对设置，紧固连接板142的侧缘与固定侧板141固定连接。

对上述的踏板臂15而言，在该踏板臂15的自由末端设有一脚踏部151。在本实施例中，上述踏板臂15的长度大于支撑立柱12的高度。在实际制作过程中，上述的制动踏板装置为一体化冲压成型。

本实用新型提出的制动踏板装置，包括一安装底座、固定设于安装底座上表面的支撑立柱，在支撑立柱上设有转动销轴，转动销轴的外周套设有一弹簧件以及一踏板臂，在踏板臂上开设有一踏板臂通孔，在该踏板臂通孔内设有一塑料衬套，由于塑料衬套内的法兰面凸出于踏板臂的外表面，因此可避免助力器拔插部与踏板臂的表面相接触发生碰撞；此外，由于塑料衬套与助力器插拔部相接触，避免了助力器插拔部与踏板臂之间直接作用而产生异响的问题。本实用新型提出的制动踏板装置，可有效防止异响发生，提高了驾驶体验。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有一制动踏板装置，其中，所述制动踏板装置为如上所述的制动踏板装置。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种制动踏板装置，其特征在于，包括一安装底座、固定设于所述安装底座上表面的支撑立柱，在所述支撑立柱上设有转动销轴，所述转动销轴的外周套设有一弹簧件以及一踏板臂，在所述踏板臂上开设有一踏板臂通孔，在所述踏板臂通孔内设有一塑料衬套，在所述塑料衬套内设有一承接销轴，所述塑料衬套的法兰面凸出于所述踏板臂的外表面，在所述安装底座上表面的中部还设有一助力器，从所述助力器引出有一助力器拔插部，所述助力器拔插部与所述承接销轴相套接。

2.根据权利要求1所述的制动踏板装置，其特征在于，在所述承接销轴上设有一开口销，所述开口销位于所述助力器拔插部的外侧。

3.根据权利要求2所述的制动踏板装置，其特征在于，在所述安装底座上开设有一底座定位孔，所述支撑立柱的数量为2，两个所述支撑立柱相对设于所述底座定位孔的两侧，在所述支撑立柱上还开设有立柱减重孔。

4.根据权利要求1所述的制动踏板装置，其特征在于，在所述支撑立柱的顶部固定设有一块状的转接件，所述转接件包括一水平连接部以及斜向转接部，所述水平连接部与所述支撑立柱的顶部固定连接，所述斜向转接部位于所述踏板臂的正上方。

5.根据权利要求4所述的制动踏板装置，其特征在于，在所述斜向转接部上设有一制动灯开关组件，所述制动灯开关组件包括一制动灯开关座、设于所述制动灯开关座底部的螺纹旋钮，以及套设与所述螺纹旋钮外周的开关弹片，所述开关弹片设于所述踏板臂的正上方。

6.根据权利要求4所述的制动踏板装置，其特征在于，在所述水平连接部的上表面固定设有一固定安装件，所述固定安装件包括一固定底板、相对设于所述固定底板侧缘的固定侧板以及紧固连接板，所述固定侧板为相对设置，所述紧固连接板的侧缘与所述固定侧板固定连接。

7.根据权利要求1所述的制动踏板装置，其特征在于，在所述踏板臂的自由末端设有一脚踏部，所述踏板臂的长度大于所述支撑立柱的高度。

8.根据权利要求1所述的制动踏板装置，其特征在于，所述制动踏板装置为一体化冲压成型。

9.一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有一制动踏板装置，其特征在于，所述制动踏板装置为如上述权利要求1至8任意一项所述的制动踏板装置。

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