CN211280511U - 轮胎及轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的轮胎及轮胎模具，它属于轮胎技术领域，轮胎的外表面具有标志区，标志区包括亮部和暗部，亮部的明度高于暗部的明度，暗部设为具有突出于轮胎的基表面的花纹，花纹包括多个花纹链，多个花纹链沿轮胎的径向分布，花纹链包括多个单位花纹，单位花纹包括弯曲段和设于弯曲段的两端的回折段，弯曲段设为弯曲状的条纹，回折段的一端与弯曲段的一端连接，回折段的另一端形成钩部，钩部设于弯曲段和回折段之间；本实用新型的轮胎将用于显示文字或图案的标志区分为明度不同的亮部和暗部，亮部和暗部由于明度不同可以形成标志区的显示反差，不仅可以有效的提高设于标志区内的文字和图案的辨识度，也可以调高轮胎整体的美观度和辨识度。

Description

轮胎及轮胎模具

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及轮胎及轮胎模具。

背景技术

在轮胎上，通常是在胎侧处具有大量的文字、图案等标记，这些标记通常用于显示厂家名称、品牌名称、轮胎尺寸、制造日期等信息，这些标记通常是通过轮胎模具成型的，具体为，在轮胎模具的表面上设置与标记形状匹配的凹槽结构，通过硫化在轮胎表面形成对应的标记。通常情况下，轮胎的硫化模具由金属制成，轮胎模具的表面会加工的比较光滑，光洁度较高，由此获得的黑色的轮胎外表面也会比较光滑，这种光滑的外表面会对光线的反射效果较高，导致轮胎表面的标记的视觉效果较差。

发明内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供了一种轮胎，将用于显示文字或图案的标志区分为明度不同的亮部和暗部，形成标志区的显示区域的明度的反差，可以提高轮胎以及轮胎上的文字或图案的美观度和辨识度，同时，构成暗部的花纹均呈条纹状，在轮胎使用时，不易发生裂纹、断裂，延长了轮胎的使用寿命。

本实用新型还提供了一种轮胎模具，能够方便的成型前述的轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一方面，本实用新型提供了一种轮胎，所述轮胎的外表面具有标志区，所述标志区包括亮部和暗部，所述亮部的明度高于所述暗部的明度，所述暗部设为具有突出于所述轮胎的基表面的花纹，所述花纹包括多个花纹链，多个所述花纹链沿所述轮胎的径向分布，所述花纹链包括多个单位花纹，所述单位花纹包括弯曲段和设于所述弯曲段的两端的回折段，所述弯曲段设为弯曲状的条纹，所述回折段的一端与所述弯曲段的一端连接，所述回折段的另一端形成钩部，所述钩部设于所述弯曲段和所述回折段之间；同一所述花纹链上，相邻的两个所述单位花纹之间设有将两个所述单位花纹连接的连接段。

作为一种优选的技术方案，所述花纹链绕所述轮胎的中轴线周向分布；和/或，相邻的所述花纹链周向交错；和/或，中间间隔一条所述花纹链的两条所述花纹链平行设置；和/或，一所述花纹链中的单位花纹的回折段伸入相邻所述花纹链的单位花纹的弯曲段内；和/或，所述标志区设于所述轮胎的胎侧，所述标志区绕所述轮胎的中轴线呈扇形或环形分布。

作为一种优选的技术方案，同一条所述花纹链的相邻的所述单位花纹之间的最小距离为0.1-0.3mm，和/或，中间间隔一条所述花纹链的两条所述花纹链之间的距离为0.4-1mm。

作为一种优选的技术方案，所述弯曲段由一条弧状条纹构成，或者，所述弯曲段由若干直条纹和/或曲条纹连接形成。

作为一种优选的技术方案，所述连接段将相邻两个所述单位花纹之间靠近的两个回折段连接，所述连接段在与所述回折段的连接点处与所述回折段相切。

作为一种优选的技术方案，所述标志区上具有文字和/或图案，所述文字或图案设为所述暗部或所述亮部。

作为一种优选的技术方案，所述单位花纹的长度设为1-3mm，所述单位花纹的宽度设为0.2-1mmm，所述单位花纹截面高度为0.1-1mm，所述单位花纹截面宽度为小于0.5mm，所述单位花纹侧面倾角为5°-30°。

作为一种优选的技术方案，沿所述轮胎的径向向外的方向，所述花纹链的所述单位花纹的数量递增和/或所述单位花纹的长度递增。

第二方面，本实用新型提供了轮胎模具，用于成型前述的轮胎，包括侧板，所述侧板上具有形成所述标志区的标识区域，所述标识区域具有凹槽结构，所述凹槽结构与所述暗部的花纹相匹配。

本实用新型的有益效果表现在：

1、本实用新型的轮胎将用于显示文字或图案的标志区分为明度不同的亮部和暗部，亮部和暗部由于明度不同可以形成标志区的显示反差，不仅可以有效的提高设于标志区内的文字和图案的辨识度，也可以提高轮胎整体的美观度和辨识度。

2、本实用新型的轮胎的暗部由突出于轮胎基表面的花纹组成，可以有效的降低该区域对光线的反射效果，即降低了该区域的明度，使得亮部和暗部的明度存在反差。

3、本实用新型的轮胎形成暗部的花纹均呈条纹状，可以有效的消除轮胎转动时产生的应力，在轮胎使用时，不易发生裂纹、断裂，延长轮胎的使用寿命。

4、本实用新型的轮胎模具，通过设置在侧板上的与标志区的花纹匹配的凹槽结构，可以在轮胎硫化时，成型轮胎标志区的亮部和暗部。

附图说明

图1为本实用新型的轮胎的一种实施例中暗部的结构示意图。

图2为图1的A-A向的剖视图。

图3为图1的B-B向的剖视图。

图4为图1中的单位花纹的结构示意图。

图5为本实用新型的轮胎的另一种实施例中暗部的整体结构图。

图中：1-花纹链、2-单位花纹、3-连接段、4-弯曲段、5-回折段、6-钩部。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

第一方面，请参照图1-图4，为本实用新型提供的轮胎的一种实施例，轮胎的外表面具有标志区，标志区包括亮部和暗部，亮部的明度高于暗部的明度，标志区通过明度不同的亮部和暗部形成反差，提高标志区的美观度和辨识度；暗部设为突出于轮胎的基表面的花纹，花纹包括多个花纹链1，多个花纹链1沿轮胎的径向分布，花纹链1包括多个单位花纹2，单位花纹2包括弯曲段4和设于弯曲段4的两端的回折段5，弯曲段4设为弯曲状的条纹，回折段5的一端与弯曲段4的一端连接，回折段5的另一端形成钩部6，钩部6设于弯曲段4和回折段5之间，弯曲段4和回折段5形成一条连续的条纹；同一花纹链1上，相邻的两个单位花纹2之间设有将两个单位花纹2连接的连接段3，连接段3将同一花纹链1的单位花纹2依次连接，使花纹链1成为连续条纹，进入暗部的光线更大程度地衰减。当单位花纹2受力时，连接段3可以将应力传递到相邻的单位花纹2上的弯曲段4和回折段5上，形成相互支撑，单位花纹2不易损坏。

需要说明的，本实用新型中的明度(brightness)是指眼睛对光源和物体表面的明暗程度的感觉，主要是由光线强弱决定的一种视觉经验。明度不仅取决于物体照明程度，而且取决于物体表面的反射系数。如果我们看到的是来源于物体表面反射的光线，那么明度决定于照明的光源的强度和物体表面的反射系数。结合至本实用新型，暗部将传统的光滑的轮胎基表面改为花纹状，可以有效地降低其反射系数，从而降低该区域的明度，使得暗区在视觉上显示为暗（黑）度更高。

在本实施例中，请参照图1，相邻的花纹链1周向交错，相互交错可以使相邻的花纹链1之间的距离更小，花纹链1间的分布更加紧密，进一步的，交错距离优选为其中一花纹链1的单位花纹2的长度的1/2；中间间隔一条花纹链1的两条花纹链1平行设置，一花纹链1中的单位花纹2的回折段5伸入相邻花纹链1的单位花纹2的弯曲段4内，可以使花纹链1排列更紧密，形成的暗部更美观。

在上述实施例的基础上，请参照图1和图2，同一条花纹链1的相邻的单位花纹2之间的最小距离d为0.1-0.3mm；请参照图1和图3，中间间隔一条花纹链1的两条花纹链1之间的距离D为0.4-1mm，更优的，为0.5-1mm。

在本实施例中，请参照图1和图4，弯曲段4由一条弧状条纹构成，弯曲段4凹向轮胎的中轴线；在其他实施例中，弯曲段4也可以由若干直条纹和/或曲条纹连接形成，以保证形成的弯曲段4为一条连续的条纹为准。

在上述实施例的基础上，请参照图1，连接段3将相邻两个单位花纹2之间靠近的两个回折段5连接，连接段3在与回折段5的连接点处与回折段5相切，不仅使连接的单位花纹2外形美观，而且当单位花纹2受力时，可以避免受力点集中在与连接段3的连接点处。

在本实施例中，请参照图1-图4，单位花纹2的长度L设为1-3mm，更优的，为2-2.5mm；单位花纹2的宽度W设为0.2-1mmm，更优的，为0.4-0.8mm；单位花纹2的截面高度h为0.1-1mm，更优的，0.15-0.5mm；单位花纹2的截面宽度w为小于0.5mm，更优的，为0.08-0.3mm；单位花纹2的侧面倾角θ为5°-30°，更优的，为15°-25°，单位花纹2的截面顶部为尖点或平台或导圆。

需要说明的，在其他实施例中，标志区上具有文字和/或图案，文字或图案设为亮部或暗部，通过亮部和暗部形成的明度反差，可以有效的提高文字或图案的辨识度。

需要说明的，标志区通常设于轮胎的胎侧，请参照图1，暗部可以为矩形区域，在其他实施例中，暗部可以为其他任意的平面形状，优选的，请参照图5，暗部绕轮胎的中轴线呈扇形或环形分布，组成暗部的花纹链1也绕轮胎的中轴线沿轮胎的周向设置，可以有效的消除轮胎转动、变形时产生的应力，在轮胎使用时，不易发生裂纹、断裂，延长轮胎的使用寿命；进一步的，沿轮胎的径向向外的方向，由于靠近轮胎中轴线处和远离轮胎中轴线处的弧长不同，花纹链1的单位花纹2的数量递增和/或单位花纹2的长度递增，当单位花纹2的长度存在递增时，所有的单位花纹2的长度均在1-3mm范围内。

第二方面，本实用新型提供了一种轮胎模具，该轮胎模具用于成型前述的轮胎，包括侧板，侧板上具有形成轮胎的标志区的标识区域，标识区域具有凹槽结构，凹槽结构与暗部的花纹相匹配，通过硫化在轮胎表面形成暗部的花纹结构，侧板的非标志区域形成与暗部相对应的明度较高的亮部。凹槽结构可以通过激光雕刻而成。连接段3将相邻两个单位花纹2之间靠近的两个回折段5连接，花纹链1相对应的凹槽结构是相连通的结构，以便于轮胎硫化过程中凹槽内气体的排出，减少出现由于窝气现象而产生气泡、缺胶、明疤、凹痕等外观质量缺陷，影响轮胎的美观和使用性能的可能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.轮胎，其特征在于，所述轮胎的外表面具有标志区，所述标志区包括亮部和暗部，所述亮部的明度高于所述暗部的明度，所述暗部设为具有突出于所述轮胎的基表面的花纹，所述花纹包括多个花纹链，多个所述花纹链沿所述轮胎的径向分布，所述花纹链包括多个单位花纹，所述单位花纹包括弯曲段和设于所述弯曲段的两端的回折段，所述弯曲段设为弯曲状的条纹，所述回折段的一端与所述弯曲段的一端连接，所述回折段的另一端形成钩部，所述钩部设于所述弯曲段和所述回折段之间；

同一所述花纹链上，相邻的两个所述单位花纹之间设有将两个所述单位花纹连接的连接段。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述花纹链绕所述轮胎的中轴线周向分布；和/或，相邻的所述花纹链周向交错；和/或，中间间隔一条所述花纹链的两条所述花纹链平行设置；和/或，一所述花纹链中的单位花纹的回折段伸入相邻所述花纹链的单位花纹的弯曲段内；和/或，所述标志区设于所述轮胎的胎侧，所述标志区绕所述轮胎的中轴线呈扇形或环形分布。

3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，同一条所述花纹链的相邻的所述单位花纹之间的最小距离为0.1-0.3mm，和/或，中间间隔一条所述花纹链的两条所述花纹链之间的距离为0.4-1mm。

4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述弯曲段由一条弧状条纹构成，或者，所述弯曲段由若干直条纹和/或曲条纹连接形成。

5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述连接段将相邻两个所述单位花纹之间靠近的两个回折段连接，所述连接段在与所述回折段的连接点处与所述回折段相切。

6.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述标志区上具有文字和/或图案，所述文字或图案设为所述暗部或所述亮部。

7.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述单位花纹的长度设为1-3mm，所述单位花纹的宽度设为0.2-1mmm，所述单位花纹截面高度为0.1-1mm，所述单位花纹截面宽度为小于0.5mm，所述单位花纹侧面倾角为5°-30°。

8.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，沿所述轮胎的径向向外的方向，所述花纹链的所述单位花纹的数量递增和/或所述单位花纹的长度递增。

9.轮胎模具，用于成型如权利要求1-8中任一项所述的轮胎，其特征在于，包括侧板，所述侧板上具有形成所述标志区的标识区域，所述标识区域具有凹槽结构，所述凹槽结构与所述暗部的花纹相匹配。

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