CN211205640U

CN211205640U - 汽车涡轮增压器气密性检测系统

Info

Publication number: CN211205640U
Application number: CN201921404302.XU
Authority: CN
Inventors: 周飞; 杨昌松
Original assignee: Suzhou Robust Machinery Technology Co ltd
Current assignee: Suzhou Robust Machinery Technology Co ltd
Priority date: 2019-08-28
Filing date: 2019-08-28
Publication date: 2020-08-07
Anticipated expiration: 2029-08-28

Abstract

本实用新型涉及一种汽车涡轮增压器气密性检测系统，包括：机架；承载于所述机架用于固定的待测试涡轮增压器的压装机构，所述压装机构包括：夹装组件、上压装组件、以及侧压装组件；用于与待测试涡轮增压器的进气口相对接的进气密封组件；用于与待测试涡轮增压器的出气口相对接的出气密封组件；以及，用于注入润滑油的注油机构。进行气密性检测时，首先通过压装组件将待测试涡轮增压器压紧固定，随后通过进气密封组件和出气密封组件分别将待测试涡轮增压器的进气口和出气口密封，随后运转待测试涡轮增压器，并同时通过注油机构向涡轮增压器注入润滑油，保证涡轮增压器的稳定运行，从而使得检测过程更加稳定，提高检测效果。

Description

汽车涡轮增压器气密性检测系统

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，特别涉及一种汽车涡轮增压器气密性检测系统。

背景技术

汽车涡轮增压器在生产过程中需要进行气密性检测，以保证成品后涡轮增压器的性能。目前对涡轮增加器的检测设备结构较单一，检测效果不理想。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车涡轮增压器气密性检测系统，具有提高检测效果的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车涡轮增压器气密性检测系统，包括：

机架；

承载于所述机架用于固定的待测试涡轮增压器的压装机构，所述压装机构包括：用于装夹待测试涡轮增压器的夹装组件、用于压紧待测试涡轮增压器上侧的上压装组件、以及与所述夹装组件相对设置用于压紧待测试涡轮增压器一侧的侧压装组件；

承载于所述机架用于与待测试涡轮增压器的进气口相对接的进气密封组件，所述进气密封组件与进气检测设备相连；

承载于所述机架用于与待测试涡轮增压器的出气口相对接的出气密封组件，所述出气密封组件与出气检测设备相连；以及，

用于向待测试涡轮增压器注入润滑油的注油机构。

实现上述技术方案，进行气密性检测时，首先通过夹装组件将待测试涡轮增压器夹紧，通过上压装组件和侧压装组件将待测试涡轮增压器压紧固定，随后通过进气密封组件和出气密封组件分别将待测试涡轮增压器的进气口和出气口密封，随后运转待测试涡轮增压器，并同时通过注油机构向涡轮增压器注入润滑油，保证涡轮增压器的稳定运行，从而使得检测过程更加稳定，提高检测效果。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹装组件包括：与机架相装配的夹装座、滑动式装配于所述夹装座的夹装块、以及装配于所述夹装座且与所述夹装块相连接的快速夹，所述夹装块对称设置有两组，且两所述夹装块之间形成有夹装槽。

实现上述技术方案，将待测试涡轮增压器的相应部位嵌入夹装槽内，随后通过快速夹带动夹装块移动，即可将待测试涡轮增压器夹紧固定，固定过程更加快方便。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上压装组件包括：装配于所述机架的上压装气缸、以及固定于所述上压装气缸的活塞杆的压头。

实现上述技术方案，通过上压装气缸带动压头下压，即可将待测试涡轮增压器压紧固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述侧压装组件包括：装配于所述机架的侧压装气缸、以及滑动式装配于所述机架且固定于所述侧压装气缸的活塞杆的压块。

实现上述技术方案，通过侧压装气缸驱动压块并配合夹装机构，即可将待测试涡轮增压器压紧固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述进气密封组件包括：装配于所述机架的进气安装座、固定于所述进气安装座的进气推送气缸、以及固定于所述进气推送气缸的活塞杆的进气堵头，所述进气堵头与进气检测设备相连接。

实现上述技术方案，通过进气推送气缸带动进气堵头移动，即可将待测试涡轮增压器的进气口封堵，并通过进气检测设备对待测试涡轮增压器的进气密封性检测。

作为本实用新型的一种优选方案，所述出气密封组件与所述进气密封组件相对设置，所述出气密封组件包括：装配于所述机架的出气安装座、固定于所述出气安装座的出气推送气缸、以及固定于所述出气推送气缸的活塞杆的出气堵头，所述出气堵头与出气检测设备相连接。

实现上述技术方案，通过出气推送气缸带动出气堵头移动，即可将待测试涡轮增压器的出气口封堵，并通过出气检测设备对待测试涡轮增压器的出气密封性检测。

作为本实用新型的一种优选方案，所述注油机构包括：装配于所述机架的注油座、以及与所述注油座相连的注油接头，所述注油座与润滑油供油设备相连，所述注油接头通过注油管与待检测涡轮增压器的进油口相连。

实现上述技术方案，通过注油座进行润滑油的导流，并通过注油接头与进油管相连，将润滑油注入涡轮增压器中。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型实施例通过提供一种汽车涡轮增压器气密性检测系统，包括：机架；承载于所述机架用于固定的待测试涡轮增压器的压装机构，所述压装机构包括：用于装夹待测试涡轮增压器的夹装组件、用于压紧待测试涡轮增压器上侧的上压装组件、以及与所述夹装组件相对设置用于压紧待测试涡轮增压器一侧的侧压装组件；承载于所述机架用于与待测试涡轮增压器的进气口相对接的进气密封组件，所述进气密封组件与进气检测设备相连；承载于所述机架用于与待测试涡轮增压器的出气口相对接的出气密封组件，所述出气密封组件与出气检测设备相连；以及，用于向待测试涡轮增压器注入润滑油的注油机构。进行气密性检测时，首先通过夹装组件将待测试涡轮增压器夹紧，通过上压装组件和侧压装组件将待测试涡轮增压器压紧固定，随后通过进气密封组件和出气密封组件分别将待测试涡轮增压器的进气口和出气口密封，随后运转待测试涡轮增压器，并同时通过注油机构向涡轮增压器注入润滑油，保证涡轮增压器的稳定运行，从而使得检测过程更加稳定，提高检测效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中夹装组件的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中上压装组件的结构示意图。

图4为本实用新型实施例中侧装组件的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中进气密封组件的结构示意图。

图6为本实用新型实施例中出气密封组件的结构示意图。

图7为本实用新型实施例中注油机构的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、机架；2、夹装组件；21、夹装座；22、夹装块；23、快速夹；24、夹装槽；3、上压装组件；31、上压装气缸；32、压头；4、侧压装组件； 41、侧压装气缸；42、压块；5、进气密封组件；51、进气安装座；52、进气推送气缸；53、进气堵头；6、出气密封组件；61、出气安装座；62、出气推送气缸；53、出气堵头；7、注油机构；71、注油座；72、注油接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种汽车涡轮增压器气密性检测系统，如图1至图7所示，包括：机架1；承载于机架1用于固定的待测试涡轮增压器的压装机构；承载于机架1用于与待测试涡轮增压器的进气口相对接的进气密封组件5，进气密封组件5与进气检测设备相连；承载于机架1用于与待测试涡轮增压器的出气口相对接的出气密封组件6，出气密封组件6与出气检测设备相连；以及，用于向待测试涡轮增压器注入润滑油的注油机构7。

具体的，压装机构包括：用于装夹待测试涡轮增压器的夹装组件2、用于压紧待测试涡轮增压器上侧的上压装组件3、以及与夹装组件2相对设置用于压紧待测试涡轮增压器一侧的侧压装组件4。

夹装组件2包括：与机架1相装配的夹装座21、滑动式装配于夹装座 21的夹装块22、以及装配于夹装座21且与夹装块22相连接的快速夹23，夹装块22对称设置有两组，且两夹装块22之间形成有夹装槽24，在夹装块22上设有嵌槽，快速夹23的夹头部分穿过夹装座21卡嵌在嵌槽内，从而快速夹23在活动时即可带动夹装块22活动；将待测试涡轮增压器的相应部位嵌入夹装槽24内，随后通过快速夹23带动夹装块22移动，即可将待测试涡轮增压器夹紧固定，固定过程更加快方便。

上压装组件3包括：装配于机架1的上压装气缸31、以及固定于上压装气缸31的活塞杆的压头32，通过上压装气缸31带动压头32下压，即可将待测试涡轮增压器压紧固定；在实际应用中，也可将上压装气缸31装配固定在一可调安装架上，通过可调安装架调节上压装气缸31的角度或者位置，从而更加方便对待测试涡轮增压器的压装。

侧压装组件4包括：装配于机架1的侧压装气缸41、以及滑动式装配于机架1且固定于侧压装气缸41的活塞杆的压块42，通过侧压装气缸41 驱动压块42并配合夹装机构，即可将待测试涡轮增压器压紧固定，同时可在压块42上开设有安装孔，在安装孔内设置于待测试涡轮增压器相贴合的振动传感器，从而检测待测试涡轮增压器运行过程的振动力。

进气密封组件5包括：装配于机架1的进气安装座51、固定于进气安装座51的进气推送气缸52、以及固定于进气推送气缸52的活塞杆的进气堵头53，进气堵头53与进气检测设备相连接；通过进气推送气缸52带动进气堵头53移动，即可将待测试涡轮增压器的进气口封堵，并通过进气检测设备对待测试涡轮增压器的进气密封性检测；同时，可在进气堵头53与待测试涡轮增压器的连接处设置温度传感器，检测待测试涡轮增压器运行过程中的实时温度。

出气密封组件6与进气密封组件5相对设置，出气密封组件6包括：装配于机架1的出气安装座61、固定于出气安装座61的出气推送气缸62、以及固定于出气推送气缸62的活塞杆的出气堵头53，出气堵头53与出气检测设备相连接；通过出气推送气缸62带动出气堵头53移动，即可将待测试涡轮增压器的出气口封堵，并通过出气检测设备对待测试涡轮增压器的出气密封性检测；进气检测设备和出气检测设备均采用现有的测试设备即可

注油机构7包括：装配于机架1的注油座71、以及与注油座71相连的注油接头72，注油座71与润滑油供油设备相连，注油接头72通过注油管与待检测涡轮增压器的进油口相连；通过注油座71进行润滑油的导流，并通过注油接头72与进油管相连，将润滑油注入涡轮增压器中，且通常在注油座71上设置有电磁阀，通过电磁阀启闭控制润滑油注入的通断。

进行气密性检测时，首先通过夹装组件2将待测试涡轮增压器夹紧，通过上压装组件3和侧压装组件4将待测试涡轮增压器压紧固定，随后通过进气密封组件5和出气密封组件6分别将待测试涡轮增压器的进气口和出气口密封，随后运转待测试涡轮增压器，并同时通过注油机构7向涡轮增压器注入润滑油，保证涡轮增压器的稳定运行，从而使得检测过程更加稳定，提高检测效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种汽车涡轮增压器气密性检测系统，其特征在于，包括：

机架；

用于向待测试涡轮增压器注入润滑油的注油机构。

2.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器气密性检测系统，其特征在于，所述夹装组件包括：与机架相装配的夹装座、滑动式装配于所述夹装座的夹装块、以及装配于所述夹装座且与所述夹装块相连接的快速夹，所述夹装块对称设置有两组，且两所述夹装块之间形成有夹装槽。

3.根据权利要求1或2所述的汽车涡轮增压器气密性检测系统，其特征在于，所述上压装组件包括：装配于所述机架的上压装气缸、以及固定于所述上压装气缸的活塞杆的压头。

4.根据权利要求3所述的汽车涡轮增压器气密性检测系统，其特征在于，所述侧压装组件包括：装配于所述机架的侧压装气缸、以及滑动式装配于所述机架且固定于所述侧压装气缸的活塞杆的压块。

5.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器气密性检测系统，其特征在于，所述进气密封组件包括：装配于所述机架的进气安装座、固定于所述进气安装座的进气推送气缸、以及固定于所述进气推送气缸的活塞杆的进气堵头，所述进气堵头与进气检测设备相连接。

6.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器气密性检测系统，其特征在于，所述出气密封组件与所述进气密封组件相对设置，所述出气密封组件包括：装配于所述机架的出气安装座、固定于所述出气安装座的出气推送气缸、以及固定于所述出气推送气缸的活塞杆的出气堵头，所述出气堵头与出气检测设备相连接。

7.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器气密性检测系统，其特征在于，所述注油机构包括：装配于所述机架的注油座、以及与所述注油座相连的注油接头，所述注油座与润滑油供油设备相连，所述注油接头通过注油管与待检测涡轮增压器的进油口相连。