CN215811426U - 气密封堵工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气密封堵工装。所述气密封堵工装包括连接组件、至少一个固定组件、压紧组件、至少一个封堵座、手动驱动组件、进气管以及工装盘，所述连接组件、至少一个固定组件、压紧组件、至少一个封堵座和手动驱动组件均设在工装盘上，所述进气管与连接组件连接，所述压紧组件用于将待测管件压紧在封堵座上，所述连接组件用于连接待测管件的第一端，所述进气管通过连接组件给待测工件输送加压气体，所述封堵座用于封堵待测管件的第二端，所述手动驱动组件用于驱动连接组件，所述固定组件用于固定待测管件的第一端。本实用新型气密封堵工装能够对安装有其它零部件的胶管进行封堵，且使用方便，封堵效率高。

Description

气密封堵工装

技术领域

本实用新型涉及汽车管道密封检测技术领域，特别是涉及一种气密封堵工装。

背景技术

胶管主要种类有冷却水管、燃油管、加油胶管、变速箱油冷却胶管、制动胶管等，大部分胶管内部流通的介质是油，即使流通的不是油，也是汽车运行必要的介质，若出现渗漏容易引发事故，严重的会危机到人生安全，因此对胶管的气密性要求较高。

目前，现有检测胶管气密性的工装，只能对胶管进行测试，而对于胶管上安装有其它零部件时，则无法使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种专用的气密封堵工装。

为解决上述问题，本实用新型提供一种气密封堵工装，所述气密封堵工装包括连接组件、至少一个固定组件、压紧组件、至少一个封堵座、手动驱动组件、进气管以及工装盘，所述连接组件、至少一个固定组件、压紧组件、至少一个封堵座和手动驱动组件均设在工装盘上，所述进气管与连接组件连接，所述压紧组件用于将待测管件压紧在封堵座上，所述连接组件用于连接待测管件的第一端，所述进气管通过连接组件给待测工件输送加压气体，所述封堵座用于封堵待测管件的第二端，所述手动驱动组件用于驱动连接组件，所述固定组件用于固定待测管件的第一端。

进一步的，所述手动驱动组件包括把手、联动件、驱动座、导向套、推杆、两根第一滑轨以及两个第一滑座，所述把手的一端铰接在驱动座上，所述驱动座固定在工装盘上，所述联动件的两端分别铰接在把手和推杆上，所述导向套固定在驱动座上，所述推杆穿设在导向套内，所述推杆与连接组件固定，两根所述第一滑轨固定在工装盘上，两个所述第一滑座分别滑动设在第一滑轨上。

进一步的，所述连接组件包括连接板、至少一个压块以及至少一个连接头，所述压块固定在连接板上，所述压块将连接头压设在连接板上。

进一步的，所述连接板上还设有固定块，所述固定块上设有固定槽，所述推杆的末端设有两块挡板，两个挡板之间的距离与固定块的厚度相同，所述推杆置于固定槽内，两个挡板位于固定块的两侧。

进一步的，所述固定组件包括固定座和卡接器，所述固定座上设有定位槽，所述固定座的两侧向上延伸形成两个凸台，所述卡接器包括锁杆和弹簧，所述凸台上设有容纳孔，所述锁杆和弹簧均设在容纳孔内，弹簧用于复位锁杆，所述容纳孔内设有封堵帽，用于封堵弹簧。

进一步的，所述压紧组件包括至少一根压紧柱、固定板、压紧气缸、支撑座、两根第二滑轨、两个第二滑座以及两个立柱，所述压紧柱均固定在固定板上，所述压紧气缸固定在支撑座上，所述固定板固定在压紧气缸上，两根所述第二滑轨分别固定在两个立柱上，两个所述第二滑座固定在固定板上，两个所述第二滑座还滑动设在滑轨上。

进一步的，还包括行程开关，所述行程开关与压紧气缸电连接，所述行程开关用于控制压紧气缸的行程。

本实用新型气密封堵工装利用固定组件将待测管件固定，并用手动驱动组件将连接组件和待测管件的第一端连接起来，压紧组件和封座配合将待测管件的第二端封堵，使用方便，封堵效率高。

附图说明

图1是本实用新型气密封堵工装的较佳实施方式的结构示意图。

图2是手动驱动组件的结构示意图。

图3是图1中A的局部放大图。

图4是连接组件的结构示意图。

图5是压块的结构示意图。

图6是固定组件的结构示意图。

图7是固定组件的剖视图。

图8是压紧组件的结构示意图。

图9是封堵座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型气密封堵工装的较佳实施方式包括连接组件1、四个固定组件2、压紧组件3、四个封堵座4、手动驱动组件5、进气管6以及工装盘7，所述连接组件1、四个固定组件2、压紧组件3、四个封堵座4和手动驱动组件5均设在工装盘7上，所述压紧组件3用于将待测管件8压紧在封堵座4上。所述进气管6与连接组件1连接，所述进气管6通过连接组件1给待测工件输送加压气体，所述连接组件1用于连接待测管件8的第一端，所述手动驱动组件5用于驱动连接组件1，使连接组件1与待测管件8连接。所述连接组件1设置有四个接口，每一接口对应一个固定组件2，每一固定组件2对应一个封堵座4；所述固定组件2用于固定待测管件8的第一端，所述封堵座4用于封堵待测管件8的第二端。

如图2和图3所示，所述手动驱动组件5包括把手51、联动件52、驱动座53、导向套54、推杆55、两根第一滑轨56以及两个第一滑座57，所述把手51的一端铰接在驱动座53上，所述驱动座53固定在工装盘7上，所述联动件52的一端铰接在把手51上，另一端铰接在推杆55上。所述导向套54固定在驱动座53上，所述导向套54与驱动座53一体成型，便于工艺制造；所述导向套54还套设在推杆55上，所述推杆55穿设在导向套54内，所述导向套54用于引导推杆55，避免推广晃动。两根所述第一滑轨56固定在工装盘7上，两个所述第一滑座57分别滑动设在第一滑轨56上，设置第一滑轨56和第一滑座57便于滑动顺畅。所述把手51转动驱动联动件52带动推杆55移动，推杆55驱动连接组件1移动。

如图4和图5所示，所述连接组件1包括连接板11、四个压块12以及四个连接头13，所述连接板11上设有四个凹槽111，四个所述连接头13放置与四个凹槽111内，每一压块12与一个连接头13对应，所述压块12固定在连接板11上，所述压块12将连接头13压设在连接板11上。所述压块12上设有凹槽121和卡槽122，连接头13位于凹槽121内，所述卡槽122用于卡设连接头13，以固定连接头13的位置，所述连接头13为快接插头，方便待测管件8的插接。所述连接板11上设有固定块112，所述固定块112上设有固定槽，所述推杆55的末端设有两块挡板551，两个挡板551之间的距离与固定块112的厚度相同，所述推杆55置于固定槽内，两个挡板551位于固定块112的两侧，以实现固定，且方便快速组装。

如图6和图7所示，所述固定组件2包括固定座21和卡接器22，所述卡接器22设在固定座21上，所述卡接器22用于固定工件，避免工件上下移动。所述固定座21上设有定位槽，所述固定座21的两侧向上延伸形成两个凸台，所述卡接器22包括锁杆221、弹簧222和封堵帽223，所述凸台上设有容纳孔，所述锁杆221和弹簧222均设在容纳孔内，弹簧222用于复位锁杆221，所述封堵帽223用于封堵弹簧222。需要固定待测管件8时，将待测管件8第一端向下压，使锁杆221后移，待测管件8落入定位槽，锁杆221始终与待测管件8抵触，且锁杆221的位置高于待测管件8的轴心线，因此待测管件8在无外力的作用下，是无法从定位槽脱离。

如图8所示，所述压紧组件3包括四根压紧柱31、固定板32、压紧气缸33、行程开关34、支撑座35、两根第二滑轨36、两个第二滑座37以及两个立柱38，四根所述压紧柱31均固定在固定板32上，所述压紧柱31的下端设有橡胶住，橡胶住用于隔绝压紧柱31与待测管件8，避免压紧柱31损伤待测管件8。所述压紧气缸33固定在支撑座35上，所述固定板32固定在压紧气缸33的伸缩杆上，所述压紧气缸33用于驱动固定板32上下移动。两根所述第二滑轨36分别固定在两个立柱38上，两个所述第二滑座37固定在固定板32上，两个所述第二滑座37还滑动设在滑轨上。压紧气缸33驱动固定板32沿着第二滑轨36上下移动，第二滑轨36用于导向。所述行程开关34与压紧气缸33电连接，所述行程开关34用于控制压紧气缸33的行程，避免压紧气缸33的伸缩杆伸出太长，损坏待测管件8。需要压紧时，压紧气缸33驱动固定板32向下移动，固定板32带动压紧柱31向下移动，从而实现压紧。

如图9所示，所述封堵座4包括筒体41和连接体42，所述筒体41和连接体42一体成型，便于工艺制造。所述筒体41具有容纳腔411，所述容纳腔411用于容纳待测管件8，所述容纳腔411内设有台阶412，所述台阶412内设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，待测管件8的端头与台阶412抵接形成密封。所述连接体42用于与工装盘7固定。

使用时，将待测管件8的第二端放置到封堵座4内，利用压紧组件3压紧待测管件8的第二端，同时将待测管件8的第一端固定在固定组件2上，然后利用手动驱动组件5将连接组件1与待测管件8连接，如此可进行密封测试。装夹固定方便，省时省力，且一次能够封堵四个待测管件8，封堵效率高，且固定组件2能够固定待测管件8第一端的位置，因此连接组件1与待测管件8连接的点位是精准的，确保连接后的连接点也是密封的，不会出现人工密封时密封不严的现象。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种气密封堵工装，其特征在于：包括连接组件、至少一个固定组件、压紧组件、至少一个封堵座、手动驱动组件、进气管以及工装盘，所述连接组件、至少一个固定组件、压紧组件、至少一个封堵座和手动驱动组件均设在工装盘上，所述进气管与连接组件连接，所述压紧组件用于将待测管件压紧在封堵座上，所述连接组件用于连接待测管件的第一端，所述进气管通过连接组件给待测工件输送加压气体，所述封堵座用于封堵待测管件的第二端，所述手动驱动组件用于驱动连接组件，所述固定组件用于固定待测管件的第一端。

2.如权利要求1所述的气密封堵工装，其特征在于：所述手动驱动组件包括把手、联动件、驱动座、导向套、推杆、两根第一滑轨以及两个第一滑座，所述把手的一端铰接在驱动座上，所述驱动座固定在工装盘上，所述联动件的两端分别铰接在把手和推杆上，所述导向套固定在驱动座上，所述推杆穿设在导向套内，所述推杆与连接组件固定，两根所述第一滑轨固定在工装盘上，两个所述第一滑座分别滑动设在第一滑轨上。

3.如权利要求2所述的气密封堵工装，其特征在于：所述连接组件包括连接板、至少一个压块以及至少一个连接头，所述压块固定在连接板上，所述压块将连接头压设在连接板上。

4.如权利要求3所述的气密封堵工装，其特征在于：所述连接板上还设有固定块，所述固定块上设有固定槽，所述推杆的末端设有两块挡板，两个挡板之间的距离与固定块的厚度相同，所述推杆置于固定槽内，两个挡板位于固定块的两侧。

5.如权利要求1所述的气密封堵工装，其特征在于：所述固定组件包括固定座和卡接器，所述固定座上设有定位槽，所述固定座的两侧向上延伸形成两个凸台，所述卡接器包括锁杆和弹簧，所述凸台上设有容纳孔，所述锁杆和弹簧均设在容纳孔内，弹簧用于复位锁杆，所述容纳孔内设有封堵帽，用于封堵弹簧。

6.如权利要求1所述的气密封堵工装，其特征在于：所述压紧组件包括至少一根压紧柱、固定板、压紧气缸、支撑座、两根第二滑轨、两个第二滑座以及两个立柱，所述压紧柱均固定在固定板上，所述压紧气缸固定在支撑座上，所述固定板固定在压紧气缸上，两根所述第二滑轨分别固定在两个立柱上，两个所述第二滑座固定在固定板上，两个所述第二滑座还滑动设在滑轨上。

7.如权利要求6所述的气密封堵工装，其特征在于：还包括行程开关，所述行程开关与压紧气缸电连接，所述行程开关用于控制压紧气缸的行程。

Images