CN217765363U - 一种汽车胶管用气密性检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车胶管用气密性检具，属于橡胶管检测装备技术领域，下夹块固定在下板架上，预紧上夹块设于下夹块的上方，竖向导杆的下端连接预紧上夹块，竖向导杆配装在锁紧板上，预紧拉簧套装在竖向导杆上，锁紧板安装在活架上，夹紧气缸的缸杆与活架连接，对接活架通过水平直线导轨安装在下板架上，对接端头安装在对接活架上，对接端头的前端为锥形柱面，对接端头的后端为管接头，对接端头具有贯通前端面和后端面的中心通孔；对接气缸的缸杆与活架连接，对接气缸驱动对接活架移动。本检具可实现自动对接被测试的胶管与气密性测试仪的对接端头，从而提高胶管气密性测试的效率。

Description

一种汽车胶管用气密性检具

技术领域

本实用新型属于橡胶管检测装备技术领域，尤其涉及一种汽车胶管用气密性检具。

背景技术

橡胶管是汽车生产制造所需要的橡胶部件。随着新能源汽车市场需求的不断发展于扩大，各类用于的汽车用橡胶管部件的需求量也在不断增大。橡胶管本身的技术发展已经成熟，产品采购方可以根据自身实际需要从市场上获得符合要求的胶管产品。

汽车用胶管产品一般为多段管体对接而成的管体，在产品出厂之前，需要对对接而成的管体进行气密性检测，保证管体之间的连结可靠，放置出现接缝处泄漏的产品流入市场。目前，在对对接管体进行检测的测试中，需要操作人员将气密性检测仪的管接头逐一与被侧管体的管头进行连通对接，连通对接操作占用检测流程的大部分时间，严重限制了检测效率，所以，有必要设计一种用于胶管气密性检测的辅助气密性检测仪与被侧胶管对接的装置设备。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种解决目前胶管气密性检测效率低的问题的汽车胶管用气密性检具。

本实用新型是这样实现的，一种汽车胶管用气密性检具，其特征在于，包括机架、下夹块、预紧上夹块、锁紧板、竖向导杆、预紧拉簧、活架、夹紧气缸、对接活架、对接端头和对接气缸；所述机架包括下板架和侧板架；所述下夹块的上部设有下弧形夹槽，所述下夹块固定在所述下板架上；所述预紧上夹块的下部设有上弧形夹槽，所述预紧上夹块设于所述下夹块的上方，所述下弧形夹槽和上弧形夹槽相对并构成胶管端头夹持工位；所述锁紧板上设有轴线竖直的导向孔，所述锁紧板设于所述预紧上夹块的上方；所述竖向导杆的下端连接所述预紧上夹块，所述竖向导杆的上端设有端头，所述竖向导杆通过所述导向孔配装在所述锁紧板上，所述竖向导杆沿自身轴线竖向移动；所述预紧拉簧套装在所述竖向导杆上，所述预紧拉簧的上端连接所述竖向导杆的端头，所述预紧拉簧的下端连接所述预紧上夹块，所述预紧拉簧对所述预紧上夹块施加向下弹力；所述活架设置在所述锁紧板的上方，所述锁紧板安装在所述活架上；所述夹紧气缸具有竖直向下伸缩的缸杆，所述夹紧气缸的缸杆与所述活架连接，所述夹紧气缸固定在所述侧板架上；所述对接活架通过水平直线导轨安装在所述下板架上，所述水平直线导轨与所述上弧形夹槽和下弧形夹槽的轴线平行；所述对接端头安装在所述对接活架上，所述对接端头的前端为锥形柱面，所述对接端头的后端为管接头，所述对接端头具有贯通前端面和后端面的中心通孔；所述对接气缸安装在所述侧板架上，所述对接气缸的缸杆与所述活架连接，所述对接气缸驱动所述对接活架移动。

在上述技术方案中，优选的，所述下夹块靠近所述对接端头的下弧形夹槽的端部设有弧形限位部，所述预紧上夹块靠近所述对接端头的上弧形夹槽的端部设有弧形限位部。

在上述技术方案中，优选的，所述下夹块通过螺栓固定在所述下板架上，所述预紧上夹块通过螺钉与所述竖向导杆的下端连接。

在上述技术方案中，优选的，所述锁紧板为平面板体，所述锁紧板上矩阵式分布设置四个导向孔，所述锁紧板通过导向孔配装四条所述竖向导杆。

在上述技术方案中，优选的，所述下板架上通过轴座安装水平横向导杆，所述水平横向导杆上配装沿水平横向导杆移动的活块，所述活架安装在所述活块上。

在上述技术方案中，优选的，所述活架包括下抱箍和上抱箍，所述下抱箍和上抱箍通过螺栓连接，所述对接端头夹紧固定在上抱箍和下抱箍之间，所述下抱箍固定在所述活架上。

本实用新型的优点和效果是：

本实用新型申请提供一种可以自动对接气密性测试仪的对接端头和被测试胶管的装置，本装置中的预紧上夹块和锁紧板现后对胶管对接端部进行定位和锁定，胶管对接端部被预紧定位后，对接端头可通过对应气缸控制与被侧测试胶管实现对接，而锁紧板的再次压紧，可令被测试胶管端部在对接端头的内部支撑作用下具有足够的夹紧力，此后对接端头被控制再一次前进插入紧固，以次实现气密性连接。本装置只需要操作人员辅助将被测试胶管的端部放置到相应的位置即可，对接操作自动完成。相比传统人工手动逐一对接，本装置可以大大提高测试效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二中下夹块和预紧上夹块的安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为解决目前胶管气密性检测效率低的问题，本实用新型特提供一种汽车胶管用气密性检具，本检具可实现自动对接被测试的胶管与气密性测试仪的对接端头，从而提高胶管气密性测试的效率。为了进一步说明本实用新型的结构，结合附图详细说明书如下：

实施例一

请参阅图1，一种汽车胶管用气密性检具，包括机架1、下夹块2、预紧上夹块3、锁紧板4、竖向导杆5、预紧拉簧6、活架7、夹紧气缸8、对接活架9、对接端头10和对接气缸11。

机架包括下板架和侧板架。具体的，下板架为平面座板，侧板架是在下板架侧部竖直向上延伸的竖向平面板。在下板架和侧板架上可开设若干把和孔，用以配装本装置其它部件。

下夹块的上部设有下弧形夹槽，下夹块固定在下板架上；预紧上夹块的下部设有上弧形夹槽，预紧上夹块设于下夹块的上方，下弧形夹槽和上弧形夹槽相对并构成胶管端头夹持工位。具体的，下夹块通过螺栓固定在下板架上。下弧形夹槽和上弧形夹槽是弧度小于半圆的弧形槽，下弧形夹槽和上弧形夹槽对称设置。

锁紧板上设有轴线竖直的导向孔，锁紧板设于预紧上夹块的上方。竖向导杆的下端连接预紧上夹块，竖向导杆的上端设有端头，竖向导杆通过导向孔配装在锁紧板上，竖向导杆沿自身轴线竖向移动。具体的，锁紧板为平面板体，锁紧板上矩阵式分布设置四个导向孔，每个导向孔是由安装在锁紧板上的导套形成，导套是与导向杆匹配的标准件，二者形成直线移动的运动服。锁紧板通过导向孔配装四条竖向导杆。预紧上夹块通过螺钉与竖向导杆的下端连接。

下夹块和预紧上夹块构成用于夹紧被测试胶管端部的模具，二者以可拆卸的方式连接，可根据具体的被试胶管尺寸进行选装。

预紧拉簧套装在竖向导杆上，预紧拉簧的上端连接竖向导杆的端头，预紧拉簧的下端连接预紧上夹块，预紧拉簧对预紧上夹块施加向下弹力。即预紧上夹块顶压其下方的被测试胶管的端部时，预紧拉簧被拉长，预紧拉簧因拉伸所产生的弹力转化为对被测试胶管的夹紧预紧力。

活架设置在锁紧板的上方，锁紧板安装在活架上。具体的，锁紧板的上端通过一连接柱连接活架。

夹紧气缸具有竖直向下伸缩的缸杆，夹紧气缸的缸杆与活架连接，夹紧气缸固定在侧板架上。夹紧气缸是驱动活架、锁紧板和预紧上夹块向下移动的驱动部件。

对接活架通过水平直线导轨安装在下板架上，水平直线导轨与上弧形夹槽和下弧形夹槽的轴线平行。本实施例中，具体的，下板架上通过轴座安装水平横向导杆12，水平横向导杆上配装沿水平横向导杆移动的活块13，活架安装在活块上。活块与导杆结合的组件为机械领域中常见的直线活动副，下板架上安装两相互平行的水平横向导轨。

对接端头安装在对接活架上，对接端头的前端为锥形柱面，对接端头的后端为管接头，对接端头具有贯通前端面和后端面的中心通孔。对接端头的前端是与被测试胶管端部的插接端，对接端头的后端管接头是与气密性测试仪气管连接的端部。活架包括下抱箍和上抱箍，下抱箍和上抱箍通过螺栓连接，对接端头夹紧固定在上抱箍和下抱箍之间，下抱箍固定在活架上。对接端头的安装需要根据被测试橡胶管被夹紧时的轴线确定，需要保证对接端头与被测试橡胶管筒轴线。对接气缸安装在侧板架上，对接气缸的缸杆与活架连接，对接气缸驱动对接活架移动。对接气缸的安装位置可根据具体安装空间所调整。

本装置在工作的过程中，汽车胶管依次经过被预紧上夹块预紧、插入对接端头、被锁紧板压紧、插紧对接端头的动作实现自动对接。

为了对被测试橡胶管端部的精确定位，便于上料，进一步提高上料效率，本实施例中，下夹块靠近对接端头的下弧形夹槽的端部设有弧形限位部，上夹块靠近对接端头的上弧形夹槽的端部设有弧形限位部。两限位部构成处于同一竖向端面的两弧形挡条，以限制定位被测试橡胶管放置在夹持工位的轴向位置。

实施例二

一种具有多工位的气密性检具，本检具可一次性进行多条橡胶管的测试对接。本实施例中，包括多组实施例一所述的装置，但是，在本实施例中，多组实施例一所述装置呈直线排列，所有装置中的机架、活架、夹紧气缸、对接活架和对接气缸采用共用整体部件，请参阅图2，实现本装置的多工位一致活动，大大提高检测效率。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车胶管用气密性检具，其特征在于，包括：

机架，所述机架包括下板架和侧板架；

下夹块，所述下夹块的上部设有下弧形夹槽，所述下夹块固定在所述下板架上；

预紧上夹块，所述预紧上夹块的下部设有上弧形夹槽，所述预紧上夹块设于所述下夹块的上方，所述下弧形夹槽和上弧形夹槽相对并构成胶管端头夹持工位；

锁紧板，所述锁紧板上设有轴线竖直的导向孔，所述锁紧板设于所述预紧上夹块的上方；

竖向导杆，所述竖向导杆的下端连接所述预紧上夹块，所述竖向导杆的上端设有端头，所述竖向导杆通过所述导向孔配装在所述锁紧板上，所述竖向导杆沿自身轴线竖向移动；

预紧拉簧，所述预紧拉簧套装在所述竖向导杆上，所述预紧拉簧的上端连接所述竖向导杆的端头，所述预紧拉簧的下端连接所述预紧上夹块，所述预紧拉簧对所述预紧上夹块施加向下弹力；

活架，所述活架设置在所述锁紧板的上方，所述锁紧板安装在所述活架上；

夹紧气缸，所述夹紧气缸具有竖直向下伸缩的缸杆，所述夹紧气缸的缸杆与所述活架连接，所述夹紧气缸固定在所述侧板架上；

对接活架，所述对接活架通过水平直线导轨安装在所述下板架上，所述水平直线导轨与所述上弧形夹槽和下弧形夹槽的轴线平行；

对接端头，所述对接端头安装在所述对接活架上，所述对接端头的前端为锥形柱面，所述对接端头的后端为管接头，所述对接端头具有贯通前端面和后端面的中心通孔；

对接气缸，所述对接气缸安装在所述侧板架上，所述对接气缸的缸杆与所述活架连接，所述对接气缸驱动所述对接活架移动。

2.根据权利要求1所述的汽车胶管用气密性检具，其特征在于，所述下夹块靠近所述对接端头的下弧形夹槽的端部设有弧形限位部，所述预紧上夹块靠近所述对接端头的上弧形夹槽的端部设有弧形限位部。

3.根据权利要求2所述的汽车胶管用气密性检具，其特征在于，所述下夹块通过螺栓固定在所述下板架上，所述预紧上夹块通过螺钉与所述竖向导杆的下端连接。

4.根据权利要求3所述的汽车胶管用气密性检具，其特征在于，所述锁紧板为平面板体，所述锁紧板上矩阵式分布设置四个导向孔，所述锁紧板通过导向孔配装四条所述竖向导杆。

5.根据权利要求4所述的汽车胶管用气密性检具，其特征在于，所述下板架上通过轴座安装水平横向导杆，所述水平横向导杆上配装沿水平横向导杆移动的活块，所述活架安装在所述活块上。

6.根据权利要求5所述的汽车胶管用气密性检具，其特征在于，所述活架包括下抱箍和上抱箍，所述下抱箍和上抱箍通过螺栓连接，所述对接端头夹紧固定在上抱箍和下抱箍之间，所述下抱箍固定在所述活架上。

Images