CN212658391U - 一种管路水密气密柔性工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车管路密封检测工装，特别是一种管路水密气密柔性工装，包含底板、气缸顶紧组件、气缸固定架和管道支撑架。底板上具有多个定位孔，气缸固定架和管道支撑架通过定位孔以螺栓固定的方式和底板连接。气缸顶紧组件通过定位孔固定在底板或者气缸固定上，对应待测管路的开口位置。管道支撑架用于对待测管理提供额外的支撑和固定。气缸顶紧组件堵住待测管道的出口，然后将待测管道放入水中完成密封测试。本实用新型以一副工装配合多种管路，方便切换，使其效率既高又节省人力，减少设备及人员的投入，可以快速检验管路密封，因此可以更大程度降低成本，提高产品质量。

Description

一种管路水密气密柔性工装

技术领域

本实用新型涉及汽车管路密封检测工装，属于汽车行业油管密封检测技术领域，特别是一种管路水密气密柔性工装。

背景技术

汽车管路是本公司开发的重点项目，有油管，水管，动力管等不同的形状及功能，但管路有一个重要特性，就是密封性。所有的管路都不能出现泄露，一旦出现泄露，轻则汽车抛锚，重则烧车。所以管路必须要100%进行密封检测。传统的水密工装，是根据每一个管子的数模，进行设计一副水密工装。相当于每个管子一副工装，设计制作周期长，效率低，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管路水密气密柔性工装，通过特殊的结构设计，使一副工装可以适配多种管路，解决了现有技术存在的问题。

本实用新型提供的一种管路水密气密柔性工装，其特征在于，包含底板和气缸顶紧组件；所述气缸顶紧组件固定于气缸安装平面上；所述气缸安装平面包含所述底板；所述底板上具有多个定位孔；所述气缸顶紧组件通过所述定位孔固定在所述底板上的与待测管路的开口对应的位置。

进一步地，所述气缸安装平面还包含用于在与所述底板垂直的平面上布置所述气缸顶紧组件的气缸固定架；所述气缸固定架上具有定位槽；所述气缸顶紧组件通过所述定位槽固定在所述气缸固定架上与待测管路的开口对应的位置。

进一步地，所述气缸固定架包含固定架底板、固定架竖板和侧支撑板；所述固定架底板上开孔，利用螺栓将所述固定架底板与所述底板的定位孔连接；所述固定架竖板上布置有定位槽，刚性连接在所述固定架底板的一侧，与所述固定架底板形成直角；所述侧支撑板刚性连接所述固定架底板和所述固定架竖板，支撑所述固定架底板和所述固定架竖板。

进一步地，还包含管道支撑架；所述管道支撑架包含固定座和支撑块；所述固定座利用螺栓通过所述定位孔固定在所述底板上；所述支撑块刚性连接于所述固定座上。

进一步地，所述支撑块由滑动支架和滑块构成；所述滑动支架上具有导槽，所述滑块一端嵌入所述导槽内，沿着所述导槽方向移动，另一端与待测管路连接。

进一步地，所述气缸顶紧组件由可调底板、管道固定组件和堵头组件构成；所述可调底板上开槽，利用螺栓与所述气缸安装平面连接；用于固定待测管路的所述管道固定组件和用于密封所述待测管路开口的所述堵头组件通过螺栓固定在所述可调底板上；所述管道固定组件和所述堵头组件在所述可调底板上位置相对。

进一步地，所述管道固定组件包含竖卡槽、固定片、辅助卡槽；所述竖卡槽刚性连接在所述可调底板上，所述辅助卡槽平行布置在所述竖卡槽的一侧；在所述竖卡槽的上端，具有一组与待测管路配合的用于卡住并固定待测管路的所述固定片。

进一步地，堵头组件包含固定套、橡胶堵头、气缸杆、气缸固定座和气缸；所述气缸杆一端与所述橡胶堵头螺栓连接，另一端与所述气缸利用螺栓连接；用于密封的所述橡胶堵头和待测管路匹配，被所述气缸通过所述气缸杆带动，沿所述气缸的运动方向运动；所述气缸通过所述气缸固定座，通过螺栓固定在所述可调底板上；用于固定待测管路的所述固定套环绕于所述橡胶堵头外侧。

进一步地，所述气缸顶紧组件还包含压紧块；所述压紧块一侧通过螺栓连接在所述气缸安装平面上，另一侧贴合所述可调底板；当螺栓收紧后，所述压紧块将所述可调底板压向并固定在所述气缸安装平面上，从而将所述气缸顶紧组件固定在所述气缸安装平面上。

进一步地，还包含把手。

本实用新型的管路水密气密柔性工装，与现有技术相比，其显著特点有：

1、适应公司产能的扩张和产品质量的提高，减少设备及人员的投入。

2、可以快速检验管路密封。

3、一副工装配合多种管路，方便切换，使其效率既高又节省人力。

因此可以更大程度降低成本，提高产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的一个较佳实施例的示意图；

图2是本实用新型的一个较佳实施例的气缸顶紧组件示意图；

图3是本实用新型的一个较佳实施例的气缸固定架意图；

图4是本实用新型的一个较佳实施例的管道支撑架示意图。

图5本实用新型的一个较佳实施例的配合一种待测管路装配示意图。

图6实用新型的一个较佳实施例的配合另一种待测管路装配示意图。

其中，1-底板，2-气缸顶紧组件，3-气缸固定架，4-管道支撑架，5-把手；

201-可调底板，202-压紧块，203-竖卡槽，204-固定片，205-辅助卡槽，206-固定套，207-橡胶堵头，208-气缸杆，209-气缸固定座，210-气缸；

301-固定架底板，302-固定架竖版，303-侧支撑板；

401-固定座，402-滑动支架，403-滑块。

具体实施方式

以下将结合附图说明本实用新型的具体实施例。

如图1至图6所示，本实用新型提供的一种管路水密气密柔性工装，其特征在于，包含底板1和气缸顶紧组件2；所述气缸顶紧组件2固定于气缸安装平面上；所述气缸安装平面包含所述底板1；所述底板1上具有多个定位孔；所述气缸顶紧组件2通过所述定位孔固定在所述底板1上的与待测管路的开口对应的位置。

进一步地，所述气缸安装平面还包含用于在与所述底板1垂直的平面上布置所述气缸顶紧组件2的气缸固定架3；所述气缸固定架3上具有定位槽；所述气缸顶紧组件2通过所述定位槽固定在所述气缸固定架3上与待测管路的开口对应的位置。

进一步地，所述气缸固定架3包含固定架底板301、固定架竖板和侧支撑板；所述固定架底板301上开孔，利用螺栓将所述固定架底板与所述底板的定位孔连接；所述固定架竖板302上布置有定位槽，刚性连接在所述固定架底板301的一侧，与所述固定架底板301形成直角；所述侧支撑板303刚性连接所述固定架底板301和所述固定架竖板302，支撑所述固定架底板301和所述固定架竖板302。

进一步地，还包含管道支撑架4；所述管道支撑架4包含固定座401和支撑块；所述固定座401利用螺栓通过所述定位孔固定在所述底板1上；所述支撑块刚性连接于所述固定座401上。

进一步地，所述支撑块由滑动支架402和滑块403构成；所述滑动支架402上具有导槽，所述滑块403一端嵌入所述导槽内，沿着所述导槽方向移动，另一端与待测管路连接。

进一步地，所述气缸顶紧组件2由可调底板201、管道固定组件和堵头组件构成；所述可调底板201上开槽，利用螺栓与所述气缸安装平面连接；用于固定待测管路的所述管道固定组件和用于密封所述待测管路开口的所述堵头组件通过螺栓固定在所述可调底板201上；所述管道固定组件和所述堵头组件在所述可调底板201上位置相对。

进一步地，所述管道固定组件包含竖卡槽203、固定片204、辅助卡槽205；所述竖卡槽203刚性连接在所述可调底板201上，所述辅助卡槽205平行布置在所述竖卡槽203的一侧；在所述竖卡槽203的上端，具有一组与待测管路配合的用于卡住并固定待测管路的所述固定片204。

进一步地，堵头组件包含固定套206、橡胶堵头207、气缸杆208、气缸固定座209和气缸210；所述气缸杆208一端与所述橡胶堵头207螺栓连接，另一端与所述气缸210利用螺栓连接；用于密封的所述橡胶堵头207和待测管路匹配，被所述气缸210通过所述气缸杆208带动，沿所述气缸210的运动方向运动；所述气缸210通过所述气缸固定座209，通过螺栓固定在所述可调底板201上；用于固定待测管路的所述固定套206环绕于所述橡胶堵头207外侧。

进一步地，所述气缸顶紧组件2还包含压紧块202；所述压紧块202一侧通过螺栓连接在所述气缸安装平面上，另一侧贴合所述可调底板201；当螺栓收紧后，所述压紧块202将所述可调底板201压向并固定在所述气缸安装平面上，从而将所述气缸顶紧组件2固定在所述气缸安装平面上。

进一步地，还包含把手5。

实施例

请参阅图1，本实用新型的管路水密气密柔性工装的一个实施例，由在底板1上的气缸顶紧组件2、气缸固定架3、管道支撑架4和把手5构成。在底板1上排布有多个定位孔。气缸顶紧组件2、气缸固定架3和管道支撑架4，都通过定位孔固定在底板1上，可以选择不同的定位孔以调整气缸顶紧组件2、气缸固定架3和管道支撑架4相对底板的位置，适应待测管路的形状。待测管路的每个开口的位置，都布置一个气缸顶紧组件2，用于密封待测管路的开口。当待测管路的多个开口不在同一平面上的时候，利用气缸固定架3，将气缸顶紧组件2布置在与底板垂直的平面上，再通过调整气缸顶紧组件2在此垂直平面上的角度，对准待测管路的开口。针对不规则形状或者长度很长的待测管路，利用管道支撑架4为待测管路提供额外的支撑，保证密封测试顺利进行。在底板1的两侧，还布置由把手5，用于方便搬运组装好的待测管路。

请参阅图2，本实用新型的管路水密气密柔性工装的一个实施例的气缸顶紧组件由可调底板201、管道固定组件和堵头组件构成。可调底板201上开槽，利用螺栓直接和底板或者气缸固定架连接，或者通过压紧块202与底板或者气缸固定架连接。管道固定组件和堵头组件分别位于可调底板201的两侧，相对布置。

利用压紧块202连接的时候，压紧块202一侧通过螺栓连接在底板或者气缸固定架上，另一侧贴合可调底板201；当螺栓收紧后，压紧块202将可调底板201压向并固定在底板或者气缸固定架上，从而将气缸顶紧组件固定在底板或者气缸固定架上。压紧块202可以方便调整气缸顶紧组件的相对位置和角度，不受底板上定位孔位置的限制。

管道固定组件包含竖卡槽203、固定片204、辅助卡槽205。竖卡槽203刚性连接在可调底板201上，辅助卡槽205平行布置在竖卡槽203的一侧。在竖卡槽203的上端，具有一组与待测管路配合的用于卡住并固定待测管路的固定片204。当待测管路放入竖卡槽203和辅助卡槽205的缺口后，固定片204封闭缺口，固定待测管路。

堵头组件包含固定套206、橡胶堵头207、气缸杆208、气缸固定座209和气缸210。气缸杆208一端与橡胶堵头207螺栓连接，另一端利用螺栓连接与气缸210。橡胶堵头207和待测管路匹配。当气缸210动作，通过气缸杆208带动橡胶堵头207沿气缸210的运动方向运动后，橡胶堵头207压入待测管路开口处，形成变形，堵住出口。测试完成后，气缸反向运动，橡胶堵头207离开待测管路。气缸201通过气缸固定座209，以螺栓方式固定在可调底板201上。

固定套206内径略大于橡胶堵头207，环绕于橡胶堵头207的外侧。当待测管路被竖卡槽203、辅助卡槽205和固定片204固定后，固定套206在气缸210动作前，就连接待测管路和橡胶堵头207，保持待测管路的稳定，也起到一个导向橡胶堵头的作用。

请参阅图3，本实用新型的管路水密气密柔性工装的一个实施例的气缸固定架3，包含固定架底板301、固定架竖板302和侧支撑板303。固定架底板301上开孔，可以利用螺栓固定于底板的定位孔上。固定架竖板302上布置有定位槽，用于同气缸顶紧组件连接。固定架竖板302和固定架底板301呈直角关系，固定在固定架底板301一侧，可以是螺栓连接也可以是焊接连接；本实施例中，固定架竖板302和固定架底板301通过左右两块侧支撑板303连接。侧支撑板303为直角三角形，一条直角边和固定架底板301连接，另一条直角边和固定架底固定架竖板302连接，形成三角固定。

请参阅图4，本实用新型的管路水密气密柔性工装的一个实施例的管道支撑架包含固定座401、滑动支架402和滑块403。固定座401底部具有通孔，可以配合底板上的定位孔，利用螺栓固定在底板上。滑动支架402和滑块403构成了支撑块，用于固定待测管路。滑动支架402上具有导槽，滑块403一端嵌入导槽内，可以沿着导槽方向移动，配合待测管路的高度。滑块403的另一端用于和待测管路连接，支撑待测管路。

请参阅图5和图6，利用本实用新型的管路水密气密柔性工装的一个实施例对待测管路进行测试的时候，依据待测管路的形状和开口位置，利用气缸固定架和底板布置气缸顶紧组件的位置，对准待测管路的出口，并根据实际情况设置管道支撑架，稳定固定待测管路。将待测管路组装好之后，接入气体到气缸，启动气缸，将待测管路的开口全部堵住，属于此待测管路的工装就已经完成。然后利用把手将组装好的待测管路放入水中，通过观察水中是否有气泡发生来确认密封性。

气缸顶紧组件与待测管路的接头为橡胶材质，待测管路接口一般为金属。气缸动作顶紧后，橡胶变形，进行密封，适合于所有接头。

测试完成后，若要适合其它待测管路，可以拆卸气缸顶紧组件、气缸固定架、管道支撑架，自由调节，然后再根据新的待测管路的形状固定，进行新的测试。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。

Claims (10)

1.一种管路水密气密柔性工装，其特征在于，包含底板和气缸顶紧组件；所述气缸顶紧组件固定于气缸安装平面上；所述气缸安装平面包含所述底板；所述底板上具有多个定位孔；所述气缸顶紧组件通过所述定位孔固定在所述底板上的与待测管路的开口对应的位置。

2.如权利要求1所述的管路水密气密柔性工装，其特征在于，所述气缸安装平面还包含用于在与所述底板垂直的平面上布置所述气缸顶紧组件的气缸固定架；所述气缸固定架上具有定位槽；所述气缸顶紧组件通过所述定位槽固定在所述气缸固定架上与待测管路的开口对应的位置。

3.如权利要求2所述的管路水密气密柔性工装，其特征在于，所述气缸固定架包含固定架底板、固定架竖板和侧支撑板；所述固定架底板上开孔，利用螺栓将所述固定架底板与所述底板的定位孔连接；所述固定架竖板上布置有定位槽，刚性连接在所述固定架底板的一侧，与所述固定架底板形成直角；所述侧支撑板刚性连接所述固定架底板和所述固定架竖板，支撑所述固定架底板和所述固定架竖板。

4.如权利要求1所述的管路水密气密柔性工装，其特征在于，还包含管道支撑架；所述管道支撑架包含固定座和支撑块；所述固定座利用螺栓通过所述定位孔固定在所述底板上；所述支撑块刚性连接于所述固定座上。

5.如权利要求4所述的管路水密气密柔性工装，其特征在于，所述支撑块由滑动支架和滑块构成；所述滑动支架上具有导槽，所述滑块一端嵌入所述导槽内，沿着所述导槽方向移动，另一端与待测管路连接。

6.如权利要求1或2所述的管路水密气密柔性工装，其特征在于，所述气缸顶紧组件由可调底板、管道固定组件和堵头组件构成；所述可调底板上开槽，利用螺栓与所述气缸安装平面连接；用于固定待测管路的所述管道固定组件和用于密封所述待测管路开口的所述堵头组件通过螺栓固定在所述可调底板上；所述管道固定组件和所述堵头组件在所述可调底板上位置相对。

7.如权利要求6所述的管路水密气密柔性工装，其特征在于，所述管道固定组件包含竖卡槽、固定片、辅助卡槽；所述竖卡槽刚性连接在所述可调底板上，所述辅助卡槽平行布置在所述竖卡槽的一侧；在所述竖卡槽的上端，具有一组与待测管路配合的用于卡住并固定待测管路的所述固定片。

8.如权利要求6所述的管路水密气密柔性工装，其特征在于，堵头组件包含固定套、橡胶堵头、气缸杆、气缸固定座和气缸；所述气缸杆一端与所述橡胶堵头螺栓连接，另一端与所述气缸利用螺栓连接；用于密封的所述橡胶堵头和待测管路匹配，被所述气缸通过所述气缸杆带动，沿所述气缸的运动方向运动；所述气缸通过所述气缸固定座，通过螺栓固定在所述可调底板上；用于固定待测管路的所述固定套环绕于所述橡胶堵头外侧。

9.如权利要求6所述的管路水密气密柔性工装，其特征在于，所述气缸顶紧组件还包含压紧块；所述压紧块一侧通过螺栓连接在所述气缸安装平面上，另一侧贴合所述可调底板；当螺栓收紧后，所述压紧块将所述可调底板压向并固定在所述气缸安装平面上，从而将所述气缸顶紧组件固定在所述气缸安装平面上。

10.如权利要求1所述的管路水密气密柔性工装，其特征在于，还包含把手。

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