CN211166663U - 一种线发光开门警示灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种线发光开门警示灯，包括灯带，所述灯带包括线性导光条和LED灯，所述LED灯连接有PCB板，PCB板固定在车门板边缘内，所述线性导光条贴在车门板边缘，用于将LED灯的光导出来，所述LED灯通过汽车供电并控制点亮。本实用新型结构简单，设计合理，能在乘客开门的时候警示后方车辆和行人，提高安全保障。同时因为是线发光，不容易被遮挡，且可以定制多样化闪烁效果，丰富了用户体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种警示灯，特别是涉及一种线发光开门警示灯。
背景技术
随着车辆保有量越来越多，乘客开门，后方车辆没有及时注意到，导致撞伤的事情屡有发生。针对此问题，有些汽车零配件公司开发出开门警示灯，但是该指示灯是点光源指示灯，在乘客下车的时候，可能会存在刚好有物品遮挡住灯，导致警示灯无法发挥功能的问题。且该指示灯是后装产品，需要电池，且使用双面胶粘贴在车门上，虽然成本低，但是可靠性难以保证。且显示效果比较单一。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种线发光开门警示灯，能完全解决上述现有技术的不足之处。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种线发光开门警示灯，包括灯带，所述灯带包括线性导光条和LED灯，所述LED灯连接有PCB板，PCB板固定在车门板边缘内，所述线性导光条贴在车门板边缘，用于将LED灯的光导出来，所述LED灯通过汽车供电并控制点亮。
进一步，所述LED灯连接有控制器，控制器连接汽车的整车线束。
进一步，所述控制器包括电源模块一、电源模块二、MCU、CAN模块和若干LED灯驱动芯片，所述电源模块一连接MCU和CAN模块，分别为其供电，所述电源模块二分别连接每个LED灯驱动芯片，为其供电，所述LED灯驱动芯片连接灯带，所述MCU连接CAN模块，实现CAN数据交换，所述MCU分别连接每个LED灯驱动芯片，实现驱动信号的传递。
进一步，所述控制器与整车线束之间设置有接插件，通过接插件连接。
进一步，所述接插件包括对应的电源引脚和CAN总线引脚，其电源引脚分别连接整车线束的电源线、电源模块一和电源模块二，其CAN总线引脚分别连接整车线束的CAN总线和CAN模块，实现CAN通讯数据的传递。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，能在乘客开门的时候警示后方车辆和行人，提高安全保障。同时因为是线发光，不容易被遮挡，且可以定制多样化闪烁效果，丰富了用户体验。
附图说明
图1是本实用新型的电路结构框图；
图2是本灯带结构图；
图3是本实用新型的应用状态图。
附图标记：灯带1、线性导光条2、LED灯3、PCB板4、车门板5、电源模块一6、电源模块二7、MCU 8、CAN模块9、LED灯驱动芯片10。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3所示，一种线发光开门警示灯，包括灯带1，灯带1包括线性导光条2和LED灯3，LED灯3连接有PCB板4。PCB板4固定在车门板5边缘内，线性导光条2贴在车门板5边缘，用于将LED灯3的光导出来。LED灯3通过汽车供电并控制点亮。
LED灯3连接有控制器，控制器连接汽车的整车线束。
控制器包括电源模块一6、电源模块二7、MCU 8、CAN模块9和若干LED灯驱动芯片10。电源模块一6连接MCU 8和CAN模块9，分别为其供电。电源模块二7分别连接每个LED灯驱动芯片10，为其供电。LED灯驱动芯片10连接灯带1。MCU 8连接CAN模块9，实现CAN数据交换。MCU 8分别连接每个LED灯驱动芯片10，实现驱动信号的传递。
控制器与整车线束之间设置有接插件，通过接插件连接。
接插件包括对应的电源引脚和CAN总线引脚，其电源引脚分别连接整车线束的电源线、电源模块一6和电源模块二7。汽车为电源模块一6和电源模块二7提供12V的电压，电源模块一6为MCU 8提供5V的电压，电源模块二7为每个LED灯驱动芯片10提供4.5V电压。其CAN总线引脚分别连接整车线束的CAN总线和CAN模块9，实现CAN通讯数据的传递。
具体的，本实用新型使用了一个线性导光条2，贴在门板边缘，当LED灯3点亮的时候，导光条将LED灯3的光导出来，实现均匀显示。控制器与整车线束通过接插件连接，接插件上必须包含的引脚有：电源正极、电源负极和CAN总线。当乘客开门的时候，CAN总线上会有开门信号，控制器从CAN总线上获取到开门信号，点亮警示灯（即LED灯）。当车门关闭之后，控制器从总线上获得关门信息，关闭警示灯。当LED灯3点亮的时候，LED灯3可以按照例如呼吸或者流水灯等预先设定好的闪烁方式点亮。
其中，控制器的作用是用来接收开关门信号和控制LED灯3的点亮流水闪烁。线性导光条2的功能是将LED的点光源导出来，实现均匀显示。
控制器包括两个电源模块，电源模块一6是给内部MCU（单片机）8和CAN通信芯片供电，电源负载能力小。电源模块二7给LED灯3供电，电源负载能力比较大，能够提供整条灯带1点亮所需电流。MCU 8是核心芯片，负责解析从总线上获取的CAN信号，根据信号控制LED灯3的点亮和熄灭。
本实用新型结构简单，设计合理，能在乘客开门的时候警示后方车辆和行人，提高安全保障。同时因为是线发光，不容易被遮挡，且可以定制多样化闪烁效果，丰富了用户体验。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种线发光开门警示灯，其特征在于：包括灯带，所述灯带包括线性导光条和LED灯，所述LED灯连接有PCB板，PCB板固定在车门板边缘内，所述线性导光条贴在车门板边缘，用于将LED灯的光导出来，所述LED灯通过汽车供电并控制点亮。
2.根据权利要求1所述的线发光开门警示灯，其特征在于：所述LED灯连接有控制器，控制器连接汽车的整车线束。
3.根据权利要求2所述的线发光开门警示灯，其特征在于：所述控制器包括电源模块一、电源模块二、MCU、CAN模块和若干LED灯驱动芯片，所述电源模块一连接MCU和CAN模块，分别为其供电，所述电源模块二分别连接每个LED灯驱动芯片，为其供电，所述LED灯驱动芯片连接灯带，所述MCU连接CAN模块，实现CAN数据交换，所述MCU分别连接每个LED灯驱动芯片，实现驱动信号的传递。
4.根据权利要求3所述的线发光开门警示灯，其特征在于：所述控制器与整车线束之间设置有接插件，通过接插件连接。
5.根据权利要求4所述的线发光开门警示灯，其特征在于：所述接插件包括对应的电源引脚和CAN总线引脚，其电源引脚分别连接整车线束的电源线、电源模块一和电源模块二，其CAN总线引脚分别连接整车线束的CAN总线和CAN模块，实现CAN通讯数据的传递。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921292901.7U CN211166663U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 一种线发光开门警示灯 |
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Publications (1)
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| CN211166663U true CN211166663U (zh) | 2020-08-04 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-08-12 CN CN201921292901.7U patent/CN211166663U/zh active Active
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