CN211822210U - 一种带有通电变色透板的车灯结构 - Google Patents

一种带有通电变色透板的车灯结构 Download PDF

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CN211822210U CN201922237373.1U CN201922237373U CN211822210U CN 211822210 U CN211822210 U CN 211822210U CN 201922237373 U CN201922237373 U CN 201922237373U CN 211822210 U CN211822210 U CN 211822210U
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文顺
洪玉蓉
王磊
孙海青
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Abstract

一种带有通电变色透板的车灯结构车灯光导结构,包括光导、设置于所述光导一侧的印刷电路板、设置于所述印刷电路板上的LED灯,所述车灯光导结构还包括设置于所述印刷电路板与光导之间的电致变色玻璃,通过在光导与LED灯之间设置电致变色玻璃,使其通电时显示黄色,从而可以将LED灯发出的白光转换成黄光,然后传输至光导内实现转向灯的功能,结构新颖,耗电低,经济节能,且控制方式灵活,使用便利。

Description

一种带有通电变色透板的车灯结构
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,尤其是涉及一种带有通电变色透板的车灯结构。
背景技术
目前,在车灯内设置一个光导时,为了实现位置/日行灯(白光)或转向灯(黄灯)两种功能,通常需要在印刷电路板(PCB)上设置白光及黄光两种LED灯,以便实现白灯及黄灯之间的切换,实现位置/日行灯及转向灯的功能。如图1所示,传统的一种带有多功能合一(白光/黄光)光导的车灯结构包括光导A、印刷电路板(PCB)B、白光LED灯C及黄光LED灯D,白光LED灯C及黄光LED灯D设置于印刷电路板B上,通过白光LED灯C及黄光LED灯D分别发出白光及黄光传输至光导内,最后实现相应的功能。该种一种带有多功能合一(白光/黄光)光导车灯结构需要分别设置白光LED灯及黄光LED灯,印刷电路板与灯的结构复杂,同时需要设置复杂的控制结构实现两种LED灯的切换,成本高,控制结构电路繁琐,耗电高,不能满足现有的使用需求。
因此,有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的一种带有通电变色透板的车灯结构。
为达到本实用新型之目的,采用如下技术方案:
一种带有通电变色透板的车灯结构,包括光导、设置于所述光导一侧的印刷电路板、设置于所述印刷电路板上的LED灯,所述一种带有通电变色透板的车灯结构还包括设置于所述印刷电路板与光导之间的电致变色玻璃。
优选地,所述一种带有通电变色透板的车灯结构还包括一电源。
优选地,所述电源与电致变色玻璃及汽车转向灯开关串联。
优选地,所述LED灯发出的灯光为白色。
优选地,所述光导为PC或PMMA材料制成。
优选地,所述LED灯处于所述印刷电路板与所述光导之间。
优选地,所述电源为整车电源。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型一种带有通电变色透板的车灯结构通过在光导与LED灯之间设置电致变色玻璃,使其通电时显示黄色,从而可以将LED灯发出的白光转换成黄光,然后传输至光导内实现转向灯的功能,结构新颖,耗电低,经济节能,且无需在印刷电路板上设置黄色LED灯,使得印刷电路板的结构更加简洁,且无需设置复杂的控制结构,使用灵活方便且便利。
附图说明
图1为现有一种带有通电变色透板的车灯结构的结构示意图;
图2为本实用新型一种带有通电变色透板的车灯结构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型一种带有通电变色透板的车灯结构做出清楚完整的说明。
如图2所示,本实用新型一种带有通电变色透板的车灯结构包括光导1、设置于所述光导1一侧的印刷电路板3、设置于所述印刷电路板3上的LED灯4、设置于所述光导1与所述印刷电路板3之间的电致变色玻璃2、与所述电致变色玻璃2连接的汽车转向灯开关5及电源6。
如图2所示,所述光导1为市面上常见的光导结构,其主要为将LED灯4发出的光导向前面板或者其他结构上,其主要采用PC或PMMA材料制成,其为现有技术,故在此不再赘述。
如图2所示,所述印刷电路板3为市面上常见的印刷电路板3,所述印刷电路板3与整车电源或者其他电源(未图示)电性连接,为其提供电能,使其可以正常运行。所述LED灯4设置于所述印刷电路板3上,从而可以使得LED灯4发光,所述LED灯4发出的为白光,所述LED灯4处于所述印刷电路板3与所述光导1之间。
如图2所示,所述电致变色玻璃2为长方体或者为其他几何体,所述电致变色玻璃2在通电的情况下可以变色,使其从透明状态变成黄色,从而可以将LED灯4发出的白光转换成黄光,所述电致变色玻璃2包括两层玻璃层、设置于两层玻璃层之间的透明导电层、电致变色层、离子导体层、离子贮藏层等结构,其为现有技术,故在此不再赘述。
如图2所示,所述电源6为整车电源,其属于现有技术,故在此不再赘述。所述汽车转向灯开关5为现有技术,故在此不再赘述。所述电源6、汽车转向灯开关5及电致变色玻璃2串联,从而可以实现电源6对电致变色玻璃2通电,使其变色,即由透明转换成黄色。
如图2所示,所述本实用新型一种带有通电变色透板的车灯结构在使用时,在需要使用位置/日行灯时,LED灯4发出的灯光穿过透明的电致变色玻璃2后传输至光导1内,然后传输至前面板上实现位置/日行灯的功能,当需要使用转向灯的功能时,通过打开汽车转向灯开关5,使得电源6为电致变色玻璃2通电,使得电致变色玻璃2由透明转换成黄色,然后LED灯4发出的白光穿过电致变色玻璃2后变成黄色,然后传输至光导1内,再传输至前面板上实现转向灯的功能。本实用新型结构简单,使用便利,控制方式灵活,同时结构可靠,节能环保。至此,本实用新型一种带有通电变色透板的车灯结构使用过程描述完毕。

Claims (7)

1.一种带有通电变色透板的车灯结构,包括光导、设置于所述光导一侧的印刷电路板、设置于所述印刷电路板上的LED灯,其特征在于:所述一种带有通电变色透板的车灯结构还包括设置于所述印刷电路板与光导之间的电致变色玻璃。
2.如权利要求1所述的一种带有通电变色透板的车灯结构,其特征在于:所述一种带有通电变色透板的车灯结构还包括一电源。
3.如权利要求2所述的一种带有通电变色透板的车灯结构,其特征在于:所述电源与电致变色玻璃及汽车转向灯开关串联。
4.如权利要求3所述的一种带有通电变色透板的车灯结构,其特征在于:所述LED灯发出的灯光为白色。
5.如权利要求4所述的一种带有通电变色透板的车灯结构,其特征在于:所述光导为PC或PMMA材料制成。
6.如权利要求5所述的一种带有通电变色透板的车灯结构,其特征在于:所述LED灯处于所述印刷电路板与所述光导之间。
7.如权利要求6所述的一种带有通电变色透板的车灯结构,其特征在于:所述电源为整车电源。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112572279A (zh) * 2020-12-24 2021-03-30 海纳川海拉(三河)车灯有限公司 一种车灯光色变换装置和方法

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