CN211150628U - 一种防震电池组壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防震电池组壳体，包括上外壳体、限位板、限位孔、卡扣、下内壳体、下外壳体、上内壳体、限位结构和卡扣孔，所述上内壳体设置在上外壳体的内部，所述上内壳体的外侧壁与上外壳体的内壁之间环绕设置有减震弹簧，通过将上外壳体和下外壳体设为外侧防护结构，在受到振动时，通过上内壳体和下内壳体外侧的减震弹簧达到减震目的，同时避免下内壳体和上内壳体受到直接撞击，能够更好的保护电池组，通过设置限位结构，收缩气囊在收缩弹簧的配合下，能够将收缩气囊内的气体挤压进入各个膨胀气囊内，每个膨胀气囊作业，能够实现对电池组包裹固定，能够更好的达到对电池组弹性保护，便于电池组的拆卸、维护。

Description

一种防震电池组壳体

技术领域

本实用新型涉及电池组技术领域，尤其涉及一种防震电池组壳体。

背景技术

电池作为一种常用的能源提供单元，其安全性一直备受关注；

现有的电池组壳体，一般为方形塑料盒体，电池组通过安装架配合安装在盒体内部，常规的电池组壳体容易受到震动损坏，在受到震动时，直接引起电池组震动，容易导致电池组发生故障，在使用时受外界影响较大，针对以上缺点，需要设计一种防震电池组壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决了现有电池组抗震效果不佳的技术问题，而提出的一种防震电池组壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防震电池组壳体，包括上外壳体、限位板、限位孔、卡扣、下内壳体、下外壳体、减震弹簧、上内壳体、限位结构和卡扣孔，所述上内壳体设置在上外壳体的内部，所述上内壳体的外侧壁与上外壳体的内壁之间环绕设置有减震弹簧，所述下内壳体设置在下外壳体的内部，所述下内壳体的外侧壁与下外壳体的内壁之间环绕设置有减震弹簧，所述上内壳体的边侧底部焊接固定有限位板，所述下内壳体的侧壁内部竖直开设有开口向上的限位孔，所述下外壳体的边侧壁顶端端口处竖直焊接有卡扣，所述上外壳体的边侧壁底端端就开设有开口向下的卡扣孔，所述限位结构设置在下内壳体的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位板和限位孔上下对应设置，所述限位板和限位孔为配合结构。

作为上述技术方案的进一步描述：所述卡扣和卡扣孔上下对应设置，所述卡扣和卡扣孔为配合结构。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位结构包括橡胶板、连通管、齿条、膨胀气囊、定位杆、收缩弹簧、定位板和收缩气囊，所述上内壳体的内壁一侧横向并列安装有三组膨胀气囊，所述橡胶板粘黏固定在膨胀气囊的一端端部，所述齿条粘贴在橡胶板的一侧，所述收缩气囊固定在上内壳体的外壁一侧，所述定位板粘贴固定在收缩气囊的一端端部，所述定位板的一侧上下两端分别固定有定位杆，所述收缩弹簧套接在定位杆的外部，所述收缩弹簧设置在上内壳体的外侧壁与定位板之间。

作为上述技术方案的进一步描述：三组所述膨胀气囊通过连通管串联连接，所述收缩气囊与其中一所述膨胀气囊连通。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过将上外壳体和下外壳体设为外侧防护结构，在受到振动时，通过上内壳体和下内壳体外侧的减震弹簧达到减震目的，同时避免下内壳体和上内壳体受到直接撞击，能够更好的保护电池组。

2、本实用新型中，通过设置限位结构，收缩气囊在收缩弹簧的配合下，能够将收缩气囊内的气体挤压进入各个膨胀气囊内，每个膨胀气囊作业，能够实现对电池组包裹固定，能够更好的达到对电池组弹性保护，便于电池组的拆卸、维护。

附图说明

图1为本实用新型中一种防震电池组壳体整体内部结构图；

图2为本实用新型中一种防震电池组壳体整体立体图；

图3为本实用新型中一种防震电池组壳体限位结构图。

图例说明：

1、上外壳体；2、限位板；3、限位孔；4、卡扣；5、下内壳体；6、下外壳体；7、减震弹簧；8、上内壳体；9、限位结构；10、卡扣孔；91、橡胶板；92、连通管；93、齿条；94、膨胀气囊；95、定位杆；96、收缩弹簧；97、定位板；98、收缩气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种防震电池组壳体，包括上外壳体1、限位板2、限位孔3、卡扣4、下内壳体5、下外壳体6、减震弹簧7、上内壳体8、限位结构9和卡扣孔10，所述上内壳体8设置在上外壳体1的内部，所述上内壳体8的外侧壁与上外壳体1的内壁之间环绕设置有减震弹簧7，所述下内壳体5设置在下外壳体6的内部，所述下内壳体5的外侧壁与下外壳体6的内壁之间环绕设置有减震弹簧7，所述上内壳体8的边侧底部焊接固定有限位板2，所述下内壳体5的侧壁内部竖直开设有开口向上的限位孔3，所述下外壳体6的边侧壁顶端端口处竖直焊接有卡扣4，所述上外壳体1的边侧壁底端端就开设有开口向下的卡扣孔10，所述限位结构9设置在下内壳体5的内部。

进一步的，所述限位板2和限位孔3上下对应设置，所述限位板2和限位孔3为配合结构。

进一步的，所述卡扣4和卡扣孔10上下对应设置，所述卡扣4和卡扣孔10为配合结构，便于配合卡接。

进一步的，所述限位结构9包括橡胶板91、连通管92、齿条93、膨胀气囊94、定位杆95、收缩弹簧96、定位板97和收缩气囊98，所述上内壳体8的内壁一侧横向并列安装有三组膨胀气囊94，所述橡胶板91粘黏固定在膨胀气囊94的一端端部，所述齿条93粘贴在橡胶板91的一侧，所述收缩气囊98固定在上内壳体8的外壁一侧，所述定位板97粘贴固定在收缩气囊98的一端端部，所述定位板97的一侧上下两端分别固定有定位杆95，所述收缩弹簧96套接在定位杆95的外部，所述收缩弹簧96设置在上内壳体8的外侧壁与定位板97之间。

进一步的，三组所述膨胀气囊94通过连通管92串联连接，所述收缩气囊98与其中一所述膨胀气囊94连通，能够串联导气。

工作原理：卡扣4配合卡接在卡扣孔10内部，实现上外壳体1与下外壳体6的整体组合，同时限位板2配合插接在限位孔3的内部，实现上内壳体8与下内壳体5的组合拼接，上外壳体1和下外壳体6为外侧防护结构，在受到振动时，通过上内壳体8和下内壳体5外侧的减震弹簧7达到减震目的，同时避免下内壳体5和上内壳体8受到直接撞击，能够更好的保护电池组，在对电池安装时，将电池组放置在两橡胶板91之间，在齿条93的配合下，能够实现对电池组的夹持作业，收缩气囊98在收缩弹簧96的配合下，能够将收缩气囊98内的气体挤压进入各个膨胀气囊94内，每个膨胀气囊94作业，能够实现对电池组包裹固定，能够更好的达到对电池组弹性保护，便于电池组的拆卸、维护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防震电池组壳体，其特征在于，包括上外壳体（1）、限位板（2）、限位孔（3）、卡扣（4）、下内壳体（5）、下外壳体（6）、减震弹簧（7）、上内壳体（8）、限位结构（9）和卡扣孔（10），所述上内壳体（8）设置在上外壳体（1）的内部，所述上内壳体（8）的外侧壁与上外壳体（1）的内壁之间环绕设置有减震弹簧（7），所述下内壳体（5）设置在下外壳体（6）的内部，所述下内壳体（5）的外侧壁与下外壳体（6）的内壁之间环绕设置有减震弹簧（7），所述上内壳体（8）的边侧底部焊接固定有限位板（2），所述下内壳体（5）的侧壁内部竖直开设有开口向上的限位孔（3），所述下外壳体（6）的边侧壁顶端端口处竖直焊接有卡扣（4），所述上外壳体（1）的边侧壁底端端就开设有开口向下的卡扣孔（10），所述限位结构（9）设置在下内壳体（5）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种防震电池组壳体，其特征在于，所述限位板（2）和限位孔（3）上下对应设置，所述限位板（2）和限位孔（3）为配合结构。

3.根据权利要求1所述的一种防震电池组壳体，其特征在于，所述卡扣（4）和卡扣孔（10）上下对应设置，所述卡扣（4）和卡扣孔（10）为配合结构。

4.根据权利要求1所述的一种防震电池组壳体，其特征在于，所述限位结构（9）包括橡胶板（91）、连通管（92）、齿条（93）、膨胀气囊（94）、定位杆（95）、收缩弹簧（96）、定位板（97）和收缩气囊（98），所述上内壳体（8）的内壁一侧横向并列安装有三组膨胀气囊（94），所述橡胶板（91）粘黏固定在膨胀气囊（94）的一端端部，所述齿条（93）粘贴在橡胶板（91）的一侧，所述收缩气囊（98）固定在上内壳体（8）的外壁一侧，所述定位板（97）粘贴固定在收缩气囊（98）的一端端部，所述定位板（97）的一侧上下两端分别固定有定位杆（95），所述收缩弹簧（96）套接在定位杆（95）的外部，所述收缩弹簧（96）设置在上内壳体（8）的外侧壁与定位板（97）之间。

5.根据权利要求4所述的一种防震电池组壳体，其特征在于，三组所述膨胀气囊（94）通过连通管（92）串联连接，所述收缩气囊（98）与其中一所述膨胀气囊（94）连通。

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