CN211107258U - 一种汽车备胎隔音棉垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车备胎隔音棉垫，包括型腔，所述型腔包括PVC层，所述PVC层的上表面复合有隔音棉层，型腔的内壁上设置有前仿形槽和后仿形槽，所述前仿形槽和后仿形槽与备胎卡接配合，型腔端口的左端、右端和前端设置有水平向外伸出的延边。本实用新型是一种结构简单，强度、刚度好，有效避免晃动，且隔音效果好的汽车备胎隔音棉垫。

Description

一种汽车备胎隔音棉垫

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车备胎隔音棉垫。

背景技术

汽车备胎座隔音垫，置于车厢内备胎座处，起到消音隔热、抗振消声的作用，故一般需要使用抗振、吸音、隔热效果好的材料制成。然而，目前现有的汽车备胎个隔音垫大多为结构简单的单层柔性材质，无法对备胎起到良好的定位作用，从而导致汽车行驶过程中备胎易发生晃动，使得隔音降噪的效果大打折扣。所以，亟需一种新型的汽车备胎隔音棉垫克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车备胎隔音棉垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车备胎隔音棉垫，包括型腔，所述型腔包括PVC层，所述PVC层的上表面复合有隔音棉层，型腔的内壁上设置有前仿形槽和后仿形槽，所述前仿形槽和后仿形槽与备胎卡接配合，型腔端口的左端、右端和前端设置有水平向外伸出的延边。

优选的，所述型腔端口左侧的延边和右侧的延边上设置有翼板，所述翼板上设置有对位凸起，所述对位凸起的下端面上设置卡接槽。

优选的，所述型腔内壁的中部设置有向上凸起的加强筋，备胎与加强筋上表面相贴合。

优选的，所述型腔的后侧壁上设置有一对避空槽。

优选的，所述型腔的中心部位设置有避空孔。

优选的，所述PVC层的下表面复合有橡胶层，所述橡胶层的下表面上设置有均匀排列的防滑凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，PVC层容易塑形，使得型腔具有良好强度和刚度，型腔与放置槽卡接后易保持贴合不易松动，同时备胎放置在型腔中也能很好的定位，不易发生晃动；隔音棉层用具吸收在颠簸路况下备胎在型腔中振动发出的噪音，达到隔音的效果，延边与备胎放置槽的端口边缘卡接，便于将型腔准确装配到备胎放置槽中。对位凸起与备胎放置槽边缘的凸起卡接配合，对型腔进行限位，避免型腔在备胎放置槽中移动。加强筋用于提高型腔的刚度和强度，同时起到支撑备胎的作用。橡胶层用于提高型腔与备胎放置槽的贴合紧密度，防滑凸起进一步提高型腔在备胎放置槽中的稳定性。本实用新型是一种结构简单，强度、刚度好，有效避免晃动，且隔音效果好的汽车备胎隔音棉垫。

附图说明

图1为一种汽车备胎隔音棉垫的结构示意图；

图2为图1中K处的局部放大图。

图中：1-前仿形槽，2-加强筋，3-后仿形槽，4-翼板，5-对位凸起，6-延边，7-避空孔，8-避空槽，9-PVC层，10-橡胶层，11-防滑凸起，12-隔音棉层，13-型腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车备胎隔音棉垫，包括型腔13，所述型腔13包括PVC层9，所述PVC层9的上表面复合有隔音棉层12，型腔13的内壁上设置有前仿形槽1和后仿形槽3，所述前仿形槽1和后仿形槽3与备胎卡接配合，型腔13端口的左端、右端和前端设置有水平向外伸出的延边6。

使用时，型腔13卡接在汽车后备箱中的备胎放置槽中，PVC层9容易塑形，使得型腔13 具有良好强度和刚度，型腔13与放置槽卡接后易保持贴合不易松动，同时备胎放置在型腔13中也能很好的定位，不易发生晃动；隔音棉层12用具吸收在颠簸路况下备胎在型腔13中振动发出的噪音，达到隔音的效果，延边6与备胎放置槽的端口边缘卡接，便于将型腔13准确装配到备胎放置槽中。

可优选地，所述型腔13端口左侧的延边6和右侧的延边6上设置有翼板4，所述翼板4上设置有对位凸起5，所述对位凸起5的下端面上设置卡接槽。

对位凸起5与备胎放置槽边缘的凸起卡接配合，对型腔13进行限位，避免型腔在备胎放置槽中移动。

可优选地，所述型腔13内壁的中部设置有向上凸起的加强筋2，备胎与加强筋2上表面相贴合。

加强筋2用于提高型腔13的刚度和强度，同时起到支撑备胎的作用。

可优选地，所述型腔13的后侧壁上设置有一对避空槽8。

避空槽8用于避空后背箱掀板上的转动连接件。

可优选地，所述型腔13的中心部位设置有避空孔7。

避空孔7用避空备胎放置槽中心固定的定位柱。

可优选地，所述PVC层9的下表面复合有橡胶层10，所述橡胶层10的下表面上设置有均匀排列的防滑凸起11。

橡胶层10用于提高型腔13与备胎放置槽的贴合紧密度，防滑凸起11进一步提高型腔13在备胎放置槽中的稳定性。

本实用新型的工作原理是：使用时，型腔13卡接在汽车后备箱中的备胎放置槽中，PVC层9容易塑形，使得型腔13 具有良好强度和刚度，型腔13与放置槽卡接后易保持贴合不易松动，同时备胎放置在型腔13中也能很好的定位，不易发生晃动；隔音棉层12用具吸收在颠簸路况下备胎在型腔13中振动发出的噪音，达到隔音的效果，延边6与备胎放置槽的端口边缘卡接，便于将型腔13准确装配到备胎放置槽中。对位凸起5与备胎放置槽边缘的凸起卡接配合，对型腔13进行限位，避免型腔13在备胎放置槽中移动。加强筋2用于提高型腔13的刚度和强度，同时起到支撑备胎的作用。避空槽8用于避空后背箱掀板上的转动连接件。避空孔7用避空备胎放置槽中心固定的定位柱。橡胶层10用于提高型腔13与备胎放置槽的贴合紧密度，防滑凸起11进一步提高型腔13在备胎放置槽中的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车备胎隔音棉垫，包括型腔（13），其特征在于：所述型腔（13）包括PVC层（9），所述PVC层（9）的上表面复合有隔音棉层（12），型腔（13）的内壁上设置有前仿形槽（1）和后仿形槽（3），所述前仿形槽（1）和后仿形槽（3）与备胎卡接配合，型腔（13）端口的左端、右端和前端设置有水平向外伸出的延边（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎隔音棉垫，其特征在于：所述型腔（13）端口左侧的延边（6）和右侧的延边（6）上设置有翼板（4），所述翼板（4）上设置有对位凸起（5），所述对位凸起（5）的下端面上设置卡接槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车备胎隔音棉垫，其特征在于：所述型腔（13）内壁的中部设置有向上凸起的加强筋（2），备胎与加强筋（2）上表面相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车备胎隔音棉垫，其特征在于：所述型腔（13）的后侧壁上设置有一对避空槽（8）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车备胎隔音棉垫，其特征在于：所述型腔（13）的中心部位设置有避空孔（7）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车备胎隔音棉垫，其特征在于：所述PVC层（9）的下表面复合有橡胶层（10），所述橡胶层（10）的下表面上设置有均匀排列的防滑凸起（11）。

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