CN215883657U - 一种新型动车组司机室头罩固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动车司机室头罩固定装置的技术领域，具体是一种新型动车组司机室头罩固定装置，所述头罩本体的一端固定设有安装框，所述安装框的内壁两侧均对称设有固定装置，所述安装框的顶部内侧设有限位装置，所述固定装置包括固定设于所述安装框两侧内壁上的固定安装板，所述固定安装板的中间开设有安装槽，所述安装槽的内部通过数量为三个的第一膨胀螺栓与所述安装框固定连接。该装置结构简单，方便操作使用，固定装置能够实现头罩本体与车体之间的固定接连安装，方便对其进行拆卸维修，避免对于头罩本体与车体之间定位后的支撑装置进行拆卸，降低了工作人员的劳动强度，有效的提高了工作效率。

Description

一种新型动车组司机室头罩固定装置

技术领域

本实用新型涉及动车司机室头罩固定装置的技术领域，具体是一种新型动车组司机室头罩固定装置。

背景技术

轨道交通车辆的司机室头罩一般采用粘胶剂与车体连接，粘胶层在轨道车辆的行驶过程中长期受到风力的影响，容易出现胶层龟裂失效、头罩不稳定等问题，存在着加大的安全隐患。在使用粘胶剂对头罩与车体进行连接时需要通过人工过支撑装置对车体和透头罩之间进行定位安装，增加了工作的难度，同时车体与头罩之间通过粘胶机粘连后，然后在再将支撑装置撤去，增加了工序的麻烦性，增加了工作人员的劳动强度。

根据中国专利申请号为201922361494.7的公开了一种轨道车辆司机室头罩的固定结构，能增强了头罩与车体的连接稳定性。但是其中对于头罩与车体之间安装时结构辅助，降低了安装的效率，因此，本领域技术人员提供了一种新型动车组司机室头罩固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型动车组司机室头罩固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型动车组司机室头罩固定装置，包括头罩本体，所述头罩本体的一端固定设有安装框，所述安装框的内壁两侧均对称设有固定装置，所述安装框的顶部内侧设有限位装置；

所述固定装置包括固定设于所述安装框两侧内壁上的固定安装板，所述固定安装板的中间开设有安装槽，所述安装槽的内部通过数量为三个的第一膨胀螺栓与所述安装框固定连接，所述第一膨胀螺栓的另一端固定设有螺纹杆，所述固定安装板上等距离开设有安装卡槽，所述安装卡槽与所述安装槽之间互相垂直，所述安装卡槽的内部设有安装卡块，所述安装卡块套设于所述螺纹杆上，所述安装卡块的一侧且位于所述螺纹杆上螺纹套设有锁紧螺母，所述安装卡块的一端固定设有连接侧板，所述连接侧板的一端向所述头罩本体的外部延伸与凸型插块固定连接，所述凸型插块插设于限位凹槽板的内部，所述连接侧板的两端均对称固定设有凸板，所述凸板上均等距离设有第二膨胀螺栓。

作为本实用新型更进一步的方案：所述固定安装板远离所述连接侧板的一侧设有延伸板，所述延伸板向所述头罩本体的内部延伸，所述延伸板与所述固定安装板之间通过支撑连接杆固定连接。

作为本实用新型更进一步的方案：所述延伸板与所述头罩本体的内壁之间通过安装螺栓螺纹连接。

作为本实用新型更进一步的方案：所述限位装置包括设有所述安装框的顶部内侧的横板，所述横板上等距离开设有数量为两个的安装孔。

作为本实用新型更进一步的方案：所述横板的两侧且位于所述安装框的内壁一侧均对称设有弧形板，所述弧形板的凸面一侧开设有条形限位槽，所述条形限位槽的内部插设有条形限位板。

作为本实用新型更进一步的方案：所述条形限位槽的两侧且位于所述弧形板的表面均固定设有密封减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，方便操作使用，固定装置能够实现头罩本体与车体之间的固定接连安装，方便对其进行拆卸维修，避免对于头罩本体与车体之间定位后的支撑装置进行拆卸，降低了工作人员的劳动强度，有效的提高了工作效率。

附图说明

图1为一种新型动车组司机室头罩固定装置的结构示意图；

图2为一种新型动车组司机室头罩固定装置的剖视图；

图3为一种新型动车组司机室头罩固定装置中固定装置的正视图；

图4为一种新型动车组司机室头罩固定装置中固定装置的后视图。

图中：1、头罩本体；2、安装框；3、固定安装板；4、安装槽；5、第一膨胀螺栓；6、螺纹杆；7、安装卡槽；8、安装卡块；9、锁紧螺母；10、连接侧板；11、凸型插块；12、限位凹槽板；13、凸板；14、第二膨胀螺栓；15、延伸板；16、支撑连接杆；17、横板； 18、安装孔；19、弧形板；20、条形限位槽；21、条形限位板；22、密封减震垫；23、安装螺栓。

具体实施方式

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种新型动车组司机室头罩固定装置，包括头罩本体1，头罩本体1的一端固定设有安装框2，安装框2的内壁两侧均对称设有固定装置，固定装置包括固定设于安装框2两侧内壁上的固定安装板3，固定安装板3的中间开设有安装槽4，安装槽4的内部通过数量为三个的第一膨胀螺栓5与安装框2固定连接，第一膨胀螺栓5的另一端固定设有螺纹杆6，固定安装板3上等距离开设有安装卡槽7，安装卡槽7与安装槽4之间互相垂直，安装卡槽7的内部设有安装卡块8，安装卡块8套设于螺纹杆6上，安装卡块8的一侧且位于螺纹杆6上螺纹套设有锁紧螺母9，安装卡块 8的一端固定设有连接侧板10，固定安装板3远离连接侧板10的一侧设有延伸板15，延伸板15与头罩本体1的内壁之间通过安装螺栓23螺纹连接，增加延伸板15与头罩本体1 内壁之间连接的稳定性，同时增加二者之间安装拆卸的方便性，延伸板15向头罩本体1 的内部延伸，延伸板15与固定安装板3之间通过支撑连接杆16固定连接，能够增加固定装置与头罩本体1之间连接的稳定性，从而能够实现头罩本体1与车体之间连接的稳定性；

连接侧板10的一端向头罩本体1的外部延伸与凸型插块11固定连接，凸型插块11插设于限位凹槽板12的内部，连接侧板10的两端均对称固定设有凸板13，凸板13上均等距离设有第二膨胀螺栓14；

安装框2的顶部内侧设有限位装置，限位装置包括设有所述安装框2的顶部内侧的横板17，横板17上等距离开设有数量为两个的安装孔18，在安装框2的顶部内侧设有横板17，并且安装的过程中横板17向车体的内部延伸且与其顶部之间进行接触，安装在安装孔18的内部插入第三膨胀螺栓实现横板17与车体之间的固定连接，实现车体与头罩本体 1之间的连接；

横板17的两侧且位于安装框2的内壁一侧均对称设有弧形板19，弧形板19的凸面一侧开设有条形限位槽20，条形限位槽20的内部插设有条形限位板21，能够对安装框2与车体之间起到限位的作用，增加头罩本体1与车体之间连接的稳定性，条形限位槽20的两侧且位于弧形板19的表面均固定设有密封减震垫22，增加弧形板19与车体之间接触位置的密封性。

本实用新型的工作原理是：在具体使用时，首先将凸型插块11插入到限位凹槽板12 的内部，然后在将限位凹槽板12两端的凸板13通过第二膨胀螺栓14与车体内壁之间进行固定连接，此时实现对于连接侧板10与车体之间的安装，安装完成后，再将第一膨胀螺栓5打入头罩本体1的内壁中，将安装卡块8套设于螺纹杆6，并且通过锁紧螺母9对其进行固定，实现安装卡块8与安装卡槽7之间的固定安装，并且将安装卡块8卡设于安装卡槽7中，安装完成后，将延伸板15通过安装螺栓23与头罩本体1的内壁之间进行固定，增加头罩本体1与车体之间连接的稳定性，将横板17插入车体的内部，并且将条形限位板21与车体内壁之间进行焊接，弧形板19插入车体内部时使条形限位板21插入到条形限位槽20中，从而能够实现限位的作用，同时横板17与车体顶部之间通过第三膨胀螺栓进行安装固定，能够实现在竖直方向上对于车体与头罩本体1之间进行限位固定，避免头罩本体1在受到风的阻力作用反生与车体之间的晃动，大大的增加了头罩本体1与车体之间连接的稳定性，二者之间固定安装完成后在对头罩本体1于车体之间连接处通过粘胶剂进行粘接，该装置结构简单，方便操作使用，降低了工作人员的劳动强度，同时避免对于头罩本体与车体之间定位后的支撑装置进行拆卸，有效的提高了工作效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型动车组司机室头罩固定装置，包括头罩本体(1)，其特征在于，所述头罩本体(1)的一端固定设有安装框(2)，所述安装框(2)的内壁两侧均对称设有固定装置，所述安装框(2)的顶部内侧设有限位装置；

所述固定装置包括固定设于所述安装框(2)两侧内壁上的固定安装板(3)，所述固定安装板(3)的中间开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部通过数量为三个的第一膨胀螺栓(5)与所述安装框(2)固定连接，所述第一膨胀螺栓(5)的另一端固定设有螺纹杆(6)，所述固定安装板(3)上等距离开设有安装卡槽(7)，所述安装卡槽(7)与所述安装槽(4)之间互相垂直，所述安装卡槽(7)的内部设有安装卡块(8)，所述安装卡块(8)套设于所述螺纹杆(6)上，所述安装卡块(8)的一侧且位于所述螺纹杆(6)上螺纹套设有锁紧螺母(9)，所述安装卡块(8)的一端固定设有连接侧板(10)，所述连接侧板(10)的一端向所述头罩本体(1)的外部延伸与凸型插块(11)固定连接，所述凸型插块(11)插设于限位凹槽板(12)的内部，所述连接侧板(10)的两端均对称固定设有凸板(13)，所述凸板(13)上均等距离设有第二膨胀螺栓(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新型动车组司机室头罩固定装置，其特征在于，所述固定安装板(3)远离所述连接侧板(10)的一侧设有延伸板(15)，所述延伸板(15)向所述头罩本体(1)的内部延伸，所述延伸板(15)与所述固定安装板(3)之间通过支撑连接杆(16)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型动车组司机室头罩固定装置，其特征在于，所述延伸板(15)与所述头罩本体(1)的内壁之间通过安装螺栓(23)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型动车组司机室头罩固定装置，其特征在于，所述限位装置包括设有所述安装框(2)的顶部内侧的横板(17)，所述横板(17)上等距离开设有数量为两个的安装孔(18)。

5.根据权利要求4所述的一种新型动车组司机室头罩固定装置，其特征在于，所述横板(17)的两侧且位于所述安装框(2)的内壁一侧均对称设有弧形板(19)，所述弧形板(19)的凸面一侧开设有条形限位槽(20)，所述条形限位槽(20)的内部插设有条形限位板(21)。

6.根据权利要求5所述的一种新型动车组司机室头罩固定装置，其特征在于，所述条形限位槽(20)的两侧且位于所述弧形板(19)的表面均固定设有密封减震垫(22)。

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