CN211089401U - 一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，包括底座，底座上左端设有直线导轨，右端设有左右旋T型丝杠；底座上方设有一对支撑架，支撑架左端与涡轮箱连接，涡轮箱与直线导轨连接，支撑架右端通过丝母和丝母座与左右旋T型丝杠；每个支撑架上设有V型加热板和至少一个油缸组件，油缸组件包括与支撑架连接的油缸支架、设于油缸支架上的油缸，油缸与主控制液压站连接，油缸支架一端连接有压臂，压臂前端设有压头。本实用新型利用液压压力通过油缸活塞传递到线圈，热压结构小巧、传动平稳，能够保证夹紧力大小；同时通过中间及两侧蒸汽加热板加热，保证线圈受热均匀，大大提高线圈匝间的绝缘性、可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，属于电机技术领域。
背景技术
线圈是电机的重要组成部分，因线圈的种类多、尺寸大、匝数多、转速高，这样线圈匝间的绝缘性、可靠性就显得尤为关键、重要。但是在电机生产过程中，线圈的热压成型胶化技术仍有很多为手工操作，或简易热压操作设备，不能保证线圈匝间的绝缘性及可靠性，同时工人的劳动强度大、效率低下，产品质量得不到保障。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是如何克服上述技术缺陷。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，包括底座，底座上左端设有直线导轨，右端设有左右旋T型丝杠；底座上方设有一对支撑架，支撑架左端与蜗轮箱连接，蜗轮箱与直线导轨连接，支撑架右端通过丝母和丝母座与左右旋T型丝杠；每个支撑架上设有V型加热板和至少一个油缸组件，油缸组件包括与支撑架连接的油缸支架、设于油缸支架上的油缸，油缸与主控制液压站连接，油缸支架一端连接有压臂，压臂前端设有压头。
优选地，所述的蜗轮箱上设有用于调节支撑架角度的蜗轮箱手轮。
优选地，所述的蜗轮箱手轮调整角度范围0°-180°。
优选地，所述的蜗轮箱为蜗轮蜗杆减速箱。
优选地，所述的蜗轮箱与直线导轨连接处设有定位板。
优选地，所述的左右旋T型丝杠通过轴承连接在底座上。
优选地，所述的左右旋T型丝杠一端设有丝杠手轮。
优选地，所述的丝杠手轮调节两个支撑架距离范围为150mm-170mm。
优选地，所述的V型加热板通过螺栓与支撑架连接。本实用新型的优点在于：
一、由于线圈在热压过程中受到人为干扰因素少，液压压力通过油缸活塞传递到线圈，热压结构小巧、传动平稳，能够保证夹紧力大小；同时通过中间及两侧蒸汽加热板加热，保证线圈受热均匀，大大提高线圈匝间的绝缘性、可靠性。
二、制造成本低、适用范围广、维修方便，可通过调整压力值来生产。
三、加工效率高：上料后通过液压系统控制操作效率提高数倍，可保证不同尺寸线圈匝间热压工序的需要。
四、占地面积小，安全可靠：本发明只有一套成型装置，其场地占用面积小，大大节约人员、有限场地的等资源。
附图说明
图1为本实施例中提供的一种匝间胶化装置结构示意图；
其中，1表示底座；2表示直线导轨；3表示蜗轮箱；4表示支撑架；5表示 V型加热板；6表示压臂；7表示丝杠；8表示丝杠手轮；9表示支座；10表示油缸；
图2为线圈节距范围开合大小调整示意图；
其中，14表示丝母；15表示丝母座；16表示轴承；
图3为蜗轮箱调整线圈的中心角范围结构示意图；
其中，11表示定位板；12表示蜗轮箱手轮。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例
本实用新型为应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，包括主控液压站及相应的执行机构，执行机构包括底座1、支撑架4、压臂6、压臂6前端为压头、V型加热板5、油缸10、直线导轨2、左右旋T型丝杠7、蜗轮箱3，所述的支撑架4左端与蜗轮箱3连接，蜗轮箱3安装在直线导轨2上，支撑架4右端通过丝母14和丝母座15连接在左右旋T型丝杠7上，左右旋T型丝杠7通过轴承16支撑在底座1上；压臂6通过油缸支架9连接支撑架4上；V型加热板5用螺栓固定于支撑架4上，便于拆卸维修。V型加热板5采用的是电加热，对电机线圈进行热压；油缸10设置在油缸支架9上，并与主控制液压站相连接。
直线导轨2、左右旋T型丝杠7和设置在左右旋T型丝杠7一端的丝杠手轮8可以实现调节线圈节距范围开合大小150mm-700mm，蜗轮箱3用于调整线圈的中心角范围0°-180°。
线圈节距范围开合大小调整工作过程：
通过丝杠手轮8来调节线圈所需要的节距150mm-700mm，因为是左右旋T型丝杠7带动丝母14同时移动保证了开合范围的同步，左右旋T型丝杠7有自锁功能可以保证在工作的状态下V型加热板5的位子保持不变。
蜗轮箱来调整线圈的中心角范围工作过程：
蜗轮箱3上设有蜗轮箱手轮12用来调整线圈的中心角范围0°-180°来达到工艺的要求，蜗轮箱3优选用蜗轮蜗杆减速箱，目的是因为油缸组件在外侧，使整个加热装置处于偏心状态，用蜗轮蜗杆减速箱的自锁作用保证线圈的中心角度。由于结构的限制两个导轨的滑块不是刚性连接，会发生角度的偏差，所以涡轮箱3底部固定有定位板11，定位板11在调到线圈节距所需要的位置时与底座 1锁紧。
Claims (9)
1.一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上左端设有直线导轨(2)，右端设有左右旋T型丝杠(7)；底座(1)上方设有一对支撑架(4)，支撑架(4)左端与蜗轮箱(3)连接，蜗轮箱(3)与直线导轨(2)连接，支撑架(4)右端通过丝母(14)和丝母座(15)与左右旋T型丝杠(7)；每个支撑架(4)上设有V型加热板(5)和至少一个油缸组件，油缸组件包括与支撑架(4)连接的油缸支架、设于油缸支架上的油缸(10)，油缸(10)与主控制液压站连接，油缸支架一端连接有压臂(6)，压臂(6)前端设有压头。
2.如权利要求1所述的一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，所述的蜗轮箱(3)上设有用于调节支撑架(4)角度的蜗轮箱手轮(12)。
3.如权利要求2所述的一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，所述的蜗轮箱手轮(12)调整角度范围0°-180°。
4.如权利要求1所述的一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，所述的蜗轮箱(3)为蜗轮蜗杆减速箱。
5.如权利要求1所述的一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，所述的蜗轮箱(3)与直线导轨(2)连接处设有定位板(11)。
6.如权利要求1所述的一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，所述的左右旋T型丝杠(7)通过轴承(16)连接在底座(1)上。
7.如权利要求6所述的一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，所述的左右旋T型丝杠(7)一端设有丝杠手轮(8)。
8.如权利要求7所述的一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，所述的丝杠手轮(8)调节两个支撑架(4)距离范围为150mm-170mm。
9.如权利要求1所述的一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置，其特征在于，所述的V型加热板(5)通过螺栓与支撑架(4)连接。
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| CN201922337507.7U CN211089401U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种应用于电机成型线圈直线部分的匝间胶化装置 |
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- 2019-12-20 CN CN201922337507.7U patent/CN211089401U/zh active Active
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