CN210208197U - 一种汽车部件生产用弯管机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车部件生产用弯管机，包括底座，所述底座的上方通过螺栓固定安装有支撑座，且支撑座上开设有滑槽，所述支撑座的滑槽内滑动安装有一对限位调整装置，且支撑座上通过螺栓固定安装有丝杆驱动电机。有益效果为：本实用新型设计的弯管机能够实时的改变夹装的位置，并且根据弯曲的需要实时改变待加工工件的受力位置，从而能够有效的弯曲出较大的弧度，并且采用感应加热装置辅助加热也能够快速的消除弯曲所产生的加工应力，从而保障弯曲完成后的质量，该装置还能够有效的解决传统弯管时需要手工反复装夹的问题，只需要一次装夹即可完成加工过程，从而降低了加工操作难度，提高了加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车部件生产用弯管机。
背景技术
弯管机是一种用于对管道进行弯曲的机器，由于汽车结构中存在大量的弯管类部件，因此弯管机也会汽车部件加工的重要装置。但是现有的弯管机一般为手动操作的，而管道弯曲的过程中一般需要多次弯曲并且弯曲位置也需要多次更换，导致需要反复的进行人工装夹和调整，加工难度大，加工效率低。
如果发明一种能够有效的提高生产效率，降低装夹难度的新型汽车不加生产用弯管机就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种汽车部件生产用弯管机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车部件生产用弯管机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件生产用弯管机，包括底座，所述底座的上方通过螺栓固定安装有支撑座，且支撑座上开设有滑槽，所述支撑座的滑槽内滑动安装有一对限位调整装置，且支撑座上通过螺栓固定安装有丝杆驱动电机，所述丝杆驱动电机的输出端通过丝杆驱动限位调整装置，且限位调整装置包括与丝杆匹配的滑动座，所述滑动座上一体成型有安装架，且安装架上通过轴承安装有定位轮，所述安装架的右侧设置有配合座，且配合座上通过螺钉固定安装有调整推杆，且调整推杆的输出端与安装架固定安装，所述配合座上通过轴承安装有与定位轮匹配的活动轮；
所述支撑座左右两端各自通过螺栓固定安装有第二推杆，且第二推杆的输出端通过螺栓固定安装有固定座，且固定座上通过螺栓固定安装有夹紧推杆，所述夹紧推杆的输出端驱动有夹紧配合座，且夹紧配合座和固定座之间开设有与待加工杆件匹配的卡槽，所述支撑座上通过螺栓固定安装有挤压推杆，且挤压推杆的输出端驱动有与待加工工件匹配的挤压轮，所述支撑座上通过螺栓固定安装有第一推杆，且第一推杆的输出端驱动有感应加热装置，所述支撑座上通过螺栓固定安装有控制器，且调整推杆、挤压推杆、感应加热装置、第一推杆、第二推杆和丝杆驱动电机均与控制器电性连接。
优选的，所述控制器为S7-200型PLC装置，且感应加热装置为高频电磁感应加热线圈。
优选的，所述调整推杆、挤压推杆、夹紧推杆、第一推杆和第二推杆均为单杆双作用液压缸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的弯管机能够实时的改变夹装的位置，并且根据弯曲的需要实时改变待加工工件的受力位置，从而能够有效的弯曲出较大的弧度，并且采用感应加热装置辅助加热也能够快速的消除弯曲所产生的加工应力，从而保障弯曲完成后的质量，该装置还能够有效的解决传统弯管时需要手工反复装夹的问题，只需要一次装夹即可完成加工过程，从而降低了加工操作难度，提高了加工效率，具有很高的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型限位调整装置的结构示意图。
图中：1底座、2限位调整装置、201滑动座、202安装架、203配合座、204定位轮、205活动轮、206调整推杆、3支撑座、4挤压轮、5挤压推杆、6控制器、7固定座、8夹紧配合座、9夹紧推杆、10感应加热装置、11第一推杆、12第二推杆、13丝杆驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车部件生产用弯管机，包括底座1，底座1的上方通过螺栓固定安装有支撑座3，且支撑座3上开设有滑槽，支撑座3的滑槽内滑动安装有一对限位调整装置2，且支撑座3上通过螺栓固定安装有丝杆驱动电机13，丝杆驱动电机13的输出端通过丝杆驱动限位调整装置2，且限位调整装置2包括与丝杆匹配的滑动座201，滑动座201上一体成型有安装架202，且安装架202上通过轴承安装有定位轮204，安装架202的右侧设置有配合座203，且配合座203上通过螺钉固定安装有调整推杆206，且调整推杆206的输出端与安装架202固定安装，配合座203上通过轴承安装有与定位轮204匹配的活动轮205；
支撑座3左右两端各自通过螺栓固定安装有第二推杆12，且第二推杆12的输出端通过螺栓固定安装有固定座7，且固定座7上通过螺栓固定安装有夹紧推杆9，夹紧推杆9的输出端驱动有夹紧配合座8，且夹紧配合座8和固定座7之间开设有与待加工杆件匹配的卡槽，支撑座3上通过螺栓固定安装有挤压推杆5，且挤压推杆5的输出端驱动有与待加工工件匹配的挤压轮4，支撑座3上通过螺栓固定安装有第一推杆11，且第一推杆11的输出端驱动有感应加热装置10，支撑座3上通过螺栓固定安装有控制器6，且调整推杆206、挤压推杆5、感应加热装置10、第一推杆11、第二推杆12和丝杆驱动电机13均与控制器6电性连接；
控制器6为S7-200型PLC装置，且感应加热装置10为高频电磁感应加热线圈，调整推杆206、挤压推杆5、夹紧推杆9、第一推杆11和第二推杆12均为单杆双作用液压缸。
工作原理：该装置使用时可以利用两种方式夹紧待加工工件，首先是可以利用夹紧推杆9驱动夹紧配合座8与固定座7之间相对运动从而对待加工工件的末端进行有效的夹紧，随后还能够通过调整推杆206调整定位轮204和活动轮205之间的间距，从而利用定位轮204和活动轮205对待加工工件进行二次夹紧。工作时，首先通过丝杆驱动电机13驱动限位调整装置2，使其运动至指定的位置，随后将待加工工件安装在夹紧配合座8和固定座7之间，此时调整推杆206驱动活动轮205向定位轮204靠近，从而有效的起到限位的作用，此时活动轮205和定位轮204之间并未完全卡死，限位调整装置2的位置依然可以调整。此时可以根据待加工工件所需完整的管段范围来通过丝杆驱动电机13重新调整限位调整装置2的位置，弯折前，首先可以利用第一推杆11将感应加热装置10推动至与待加工工件对应的位置处，随后利用感应加热装置10对待加工工件进行加热，加热完整后，第一推杆11重新驱动感应加热装置10回退至非工作区域，此时挤压推杆5将能够驱动挤压轮4对待加工工件进行挤压弯曲，弯曲的过程中，第二推杆12还能够驱动固定座7左右运动，从而带动待加工工件改变受力位置，由于定位轮204和活动轮205能够伴随着待加工工件滑动，因此不会对待加工工件的左右运动进行限制，从而能够利用待加工工件左右运动时反复受力有效的弯曲出较大的弧度，当所需弯曲精度较低，且弯曲位置固定时也可以只使用限位调整装置2对待加工工件进行夹紧，从而节省夹装时间，弯曲完成后还能够再次利用感应加热装置10对加工后的工件进行加热，从而进一步的消除加工应力，保障弯曲质量。该装置能够实时的改变夹装的位置，并且根据弯曲的需要实时改变待加工工件的受力位置，从而能够有效的弯曲出较大的弧度，并且采用感应加热装置10辅助加热也能够快速的消除弯曲所产生的加工应力，从而保障弯曲完成后的质量，该装置还能够有效的解决传统弯管时需要手工反复装夹的问题，只需要一次装夹即可完成加工过程，从而降低了加工操作难度，提高了加工效率，具有很高的实用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种汽车部件生产用弯管机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方通过螺栓固定安装有支撑座(3)，且支撑座(3)上开设有滑槽，所述支撑座(3)的滑槽内滑动安装有一对限位调整装置(2)，且支撑座(3)上通过螺栓固定安装有丝杆驱动电机(13)，所述丝杆驱动电机(13)的输出端通过丝杆驱动限位调整装置(2)，且限位调整装置(2)包括与丝杆匹配的滑动座(201)，所述滑动座(201)上一体成型有安装架(202)，且安装架(202)上通过轴承安装有定位轮(204)，所述安装架(202)的右侧设置有配合座(203)，且配合座(203)上通过螺钉固定安装有调整推杆(206)，且调整推杆(206)的输出端与安装架(202)固定安装，所述配合座(203)上通过轴承安装有与定位轮(204)匹配的活动轮(205)；
所述支撑座(3)左右两端各自通过螺栓固定安装有第二推杆(12)，且第二推杆(12)的输出端通过螺栓固定安装有固定座(7)，且固定座(7)上通过螺栓固定安装有夹紧推杆(9)，所述夹紧推杆(9)的输出端驱动有夹紧配合座(8)，且夹紧配合座(8)和固定座(7)之间开设有与待加工杆件匹配的卡槽，所述支撑座(3)上通过螺栓固定安装有挤压推杆(5)，且挤压推杆(5)的输出端驱动有与待加工工件匹配的挤压轮(4)，所述支撑座(3)上通过螺栓固定安装有第一推杆(11)，且第一推杆(11)的输出端驱动有感应加热装置(10)，所述支撑座(3)上通过螺栓固定安装有控制器(6)，且调整推杆(206)、挤压推杆(5)、感应加热装置(10)、第一推杆(11)、第二推杆(12)和丝杆驱动电机(13)均与控制器(6)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用弯管机，其特征在于：所述控制器(6)为S7-200型PLC装置，且感应加热装置(10)为高频电磁感应加热线圈。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用弯管机，其特征在于：所述调整推杆(206)、挤压推杆(5)、夹紧推杆(9)、第一推杆(11)和第二推杆(12)均为单杆双作用液压缸。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113145700A (zh) * | 2021-04-19 | 2021-07-23 | 重庆巨源阿洛一新材料开发有限公司 | 一种基于内高压双头部成型工艺的弯管成型装置 |
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2019
- 2019-04-24 CN CN201920568421.2U patent/CN210208197U/zh not_active Expired - Fee Related
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