CN211087353U - 一种机场道口车辆安检管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场道口车辆安检管理系统，包括系统主机，与所述系统主机通信连接的车牌自动扫描模块，用于车辆进行车牌扫描及识别车牌信息，并将所述车牌信息反馈至所述系统主机；与所述系统主机通信连接的智能控制模块，及分别与该智能控制模块通信连接的车顶扫描模块和车底扫描模块；以及与所述系统主机通信连接的车辆道闸模块和LED显示模块，所述系统主机分析处理所述车牌信息、车顶和车底扫描图像信息，并判断车辆安检是否通过，并控制所述车辆道闸模块开启或关闭，同时控制所述LED显示模块显示车辆安检信息。本实用新型的安检管理系统，大大提高了机场车辆安检的精度和效率，保障机场安全。

Description

一种机场道口车辆安检管理系统

技术领域

本实用新型属于机场道口安全管理技术领域，更具体地，涉及一种机场道口车辆安检管理系统。

背景技术

机场道口是车辆进入机场隔离区的通道，其更多承担着临时进出车辆的安检工作，其安全管理水平直接回影响机场的安全运行。为了防止非法车辆或合法车辆夹带违禁物品进入飞行区，按照民航总局的规定，需要严格对进入道口车辆进行检查。且出入机场隔离区的车辆比较复杂，包括运输物资的车辆，运输工具的车辆、临时通行的车辆等，存在着较大的安全隐患。为加强车辆的道口通行管理，确保空防安全，维持通行秩序，需要对进入机场隔离区的车辆进行安全许可检查并实时管控机场道口安全运行情况，防止非法车辆进入机场道口或合法车辆夹带违禁物品进入机场道口。

现有技术中的机场安全管理机构多为人员进出管理、机场滑道或交通道口交通管理、单独的车辆底盘检测或滑道异物检测系统或方法，并没有系统的机场道口安全管理方法或系统，但是，加强机场道口安全管理工作，对机场运行安全至关重要。专利文献CN109788176A公开一种便携式车底扫描仪，包括电源、光电传感器、壳体、LED补光灯装置、摄像机、反光镜、反光镜座和底板，可对较低底盘的车辆进行安检，提高了整体防水性能和抗碾压性能。专利文献CN209485352U公开了一种移动式车底扫描系统，包括车底扫描装置、车牌识别相机和数据处理装置，其可任意放置，车牌识别相机可以识别被检测车辆的车牌信息，便于检查人员翻查和记录。此外，专利文献CN201099203U公开了一种固定式车底扫描系统，包括基座及分别设置在所述基座上的带镜头罩的摄像头、复数个带灯罩的照明灯和防护系统。但上述车底扫描系统或装置，大多适用于大型会议、体育赛事场地、交通要道等场合，而且功能上仅仅能够实现对车辆底部进行扫描检查，一方面不能够满足机场道口车辆安检的严格要求，而且功能单一，难以适应机场道口车辆安检多方面的功能需求。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种机场道口车辆安检管理系统及方法，通过智能控制模块控制车牌自动识别模块、车顶扫描模块及车底扫描模块对车辆进行全面扫描，并将扫描信息反馈给系统主机进行分析处理，通过多维度数据分析比对，判断车辆是否符合机场道口安检要求，并控制道口全自动防撞模块、车辆道闸模块及LED显示模块同步动作，实现车辆的安检放行，大大提高了机场车辆安检的精度和效率，保障机场安全。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种机场道口车辆安检管理系统，包括：

系统主机，其作为管理系统的控制中枢；

与所述系统主机通信连接的车牌自动扫描模块，用于车辆进行车牌扫描及识别车牌信息，并将所述车牌信息反馈至所述系统主机；

与所述系统主机通信连接的智能控制模块，及分别与该智能控制模块通信连接的车顶扫描模块和车底扫描模块，所述智能控制模块用于控制所述车顶扫描模块和车底扫描模块分别对车辆进行车顶、车底进行扫描，并将车顶和车底扫描图像信息反馈至所述系统主机；以及，

与所述系统主机通信连接的车辆道闸模块和LED显示模块，所述系统主机分析处理所述车牌信息、车顶和车底扫描图像信息，并判断车辆安检是否通过，并控制所述车辆道闸模块开启或关闭，同时控制所述LED显示模块显示车辆安检信息。

进一步地，所述车底扫描模块包括保护罩、设于该盖保护罩内部的防尘盖、以及设于该防尘盖内部的照明灯和图像采集模块；

车底扫描通信模块，所述控制图像采集模块用于对车辆底部进行扫描，并将图像信息通过所述车底扫描通信模块返回给系统主机。

进一步地，所述车底扫描模块包括控制器，该控制器与所述系统主机和智能控制模块之间实现通信连接。

进一步地，包括与所述系统主机通信连接的道口全自动防撞柱模块，用于阻止非法车辆强行通过机场道口。

进一步地，所述车顶扫描模块包括对称设于道口两侧的立柱、设于两立柱之间的滑道、设于该滑道上至少一个场景摄像机，以及设于所述滑道端部的车顶扫描通信模块。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

1.本实用新型的安检管理系统，通过智能控制模块控制车牌自动识别模块、车顶扫描模块及车底扫描模块对车辆进行全面扫描，并将扫描信息反馈给系统主机进行分析处理，通过多维度数据分析比对，判断车辆是否符合机场道口安检要求，并控制道口全自动防撞模块、车辆道闸模块及LED显示模块同步动作，实现车辆的安检放行，大大提高了机场车辆安检的精度和效率，保障机场安全。

2.本实用新型的安检管理系统，不仅保障了各个机场道口的车辆通行秩序和机场隔离区的运行安全，且提供中央控制枢纽，监督和控制整个机场道口车辆运行情况，极大地保障了机场隔离区的安全。

3.本实用新型的安检管理系统，车牌自动识别模块对待进入机场隔离区的车辆的车牌进行扫描并识别车牌信息，将车牌信息传输给系统主机，系统主机对于车牌照片进行识别并调出数据库与之进行比对并存储相应信息，判断车牌是否有权限进入机场隔离区。

4.本实用新型的安检管理系统，系统主机发送指令至智能控制模块控制车顶扫描模块和车底扫描模块开始同时对车辆顶部和车辆底盘进行扫描，并将扫描信息反馈至系统主机，若安检通过则控制道口设备允许车辆通行，若安检不通过，则系统主机发送指令至道口全自动防撞柱模块开启防撞柱，阻止非法车辆强行通过机场道口，确保机场隔离区的安全。

5.本实用新型的安检管理系统，系统主机对车辆顶部图片进行识别，判断车辆顶部是否夹带违禁物品，从而提高车辆安全检查的精度，提高机场隔离区的安全性。

6.本实用新型的安检管理系统，控制图像采集模块对车辆底部进行扫描，并将图像通过车底扫描通信模块返回给系统主机，系统主机对车辆底部图片进行识别，判断车辆底部是否夹带违禁物品，从而进一步提高车辆进入机场隔离区的安全级别。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种机场道口车辆管理子系统的结构组成示意图；

图2为本实用新型实施例车顶扫描模块的结构组成示意图；

图3为本实用新型实施例车底扫描模块的结构组成示意图；

图4为本实用新型实施例道口联动控制管理系统的结构组成示意图；

图5为本实用新型一种机场道口车辆管理方法流程示意图；

图6为本实用新型实施例车牌自动识别模块流程示意图；

图7为本实用新型实施例车顶扫描模块流程示意图；

图8为本实用新型实施例车底扫描模块流程示意图；

图9为本实用新型实施例道口全自动防撞柱模块流程示意图；

图10为本实用新型实施例LED显示模块流程示意图；

图11为本实用新型实施例车辆道闸模块流程示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-系统主机、2-智能控制模块、3-车牌自动识别模块、4-车顶扫描模块、401-立柱、402-滑道、403-场景摄像机、404-车顶扫描通信模块、5-车底扫描模块、501-控制器、502-照明灯、503-图像采集模块、504-车底扫描通信模块、505-保护罩、506-防尘盖、6-道口全自动防撞柱模块、7-车辆道闸模块、8-LED显示模块、9-道口联动控制管理系统、10-道口联网控制中心、11-道口中央控制模块、12-集成控制面板、13-数据存储服务器、14-集中控制接口、15-多屏显示模块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种机场道口车辆管理子系统，包括系统主机1、智能控制模块2、车牌自动识别模块3、车顶扫描模块4、车底扫描模块5、道口全自动防撞柱模块6、车辆道闸模块7和LED显示模块8。其中，智能控制模块2、车牌自动识别模块3、车顶扫描模块4、车底扫描模块5、道口全自动防撞柱模块6、车辆道闸模块7、LED显示模块8分别与系统主机1之间实现通信连接，车顶扫描模块4、车底扫描模块5与智能控制模块2之间实现通信连接。车牌自动识别模块3用于对待进入机场隔离区的车辆的车牌进行扫描并识别车牌信息，将车牌信息传输给系统主机1，系统主机1对于车牌照片进行识别并调出数据库与之进行比对并存储相应信息，判断车牌是否有权限进入机场隔离区；

如图1所示，系统主机1收到车牌自动识别模块3传输的车牌照片，进行识别并分情况将判断结果指令进行传输，并判断车辆有权通过后，系统主机1发送指令至智能控制模块2和LED显示模块8，智能控制模块2控制车顶扫描模块4和车底扫描模块5开始同时对车辆顶部和车辆底盘进行扫描，LED显示模块8则显示车辆有进入权限；若判断车辆无权通过，则发送指令至LED显示模块8显示车辆无进入权限，请退出道口，若车辆未正常退出，则系统主机1发送指令至道口全自动防撞柱模块6开启防撞柱，阻止非法车辆强行通过机场道口，确保机场隔离区安全；

如图1所示，系统主机1发送指令至智能控制模块2控制车顶扫描模块4和车底扫描模块5开始同时对车辆顶部和车辆底盘进行扫描，车顶扫描模块4和车底扫描模块5将扫描结果图像返回给系统主机1，系统主机1生成车辆顶部和车辆底盘照片并存储相应信息，并调出数据库与之进行比对，若判断车辆底盘和车辆顶部均安全，则系统主机1发送指令至车辆道闸模块7和LED显示模块8，车辆道闸模块7打开道闸，允许车辆通过机场道口，LED显示模块8则显示车辆有进入权限；若判断车辆底盘和车辆底部任一位置不安全，则发送指令至LED显示模块8显示车辆无进入权限，请退出道口，若车辆未正常退出，则系统主机1发送指令至道口全自动防撞柱模块6开启防撞柱，阻止非法车辆强行通过机场道口，确保机场隔离区的安全。

进一步地，如图2所示，所述车顶扫描模块4包括对称设于道口两侧的立柱401、设于两立柱401之间的滑道402、设于该滑道402上至少一个场景摄像机403，以及设于所述滑道402端部的车顶扫描通信模块404。其中，车顶扫描通信模块404与系统主机1和智能控制模块2之间实现通信连接，系统主机1控制智能控制模块2给所述车顶扫描通信模块404发送指令，场景摄像机403在车底扫描模块5工作的同时启动，并根据车辆的尺寸，自动沿滑道402调整到适合的位置，对车辆顶部进行拍照，并将图像通过所述车顶扫描通信模块404返回给系统主机1，系统主机1对车辆顶部图片进行识别，判断车辆顶部是否夹带违禁物品，从而提高车辆安全检查的精度，提高机场隔离区的安全性。

进一步地，如图3所示，所述车底扫描模块5包括保护罩505、设于盖保护罩505内部的防尘盖506、以及设于防尘盖506内部的照明灯502、图像采集模块503、车底扫描通信模块504以及控制器501。其中，控制器501与系统主机1和智能控制模块2之间实现通信连接，系统主机1控制智能控制模块2给所述控制器501发送指令，控制器501控制照明灯502开启，同时，控制图像采集模块503开始对车辆底部进行扫描，并将图像通过车底扫描通信模块504返回给系统主机1，系统主机1对车辆底部图片进行识别，判断车辆底部是否夹带违禁物品，从而进一步提高车辆进入机场隔离区的安全级别。

此外，如图4所示，本实用新型实施例提供一种机场道口车辆安检联动控制管理系统，包括道口联网控制中心10、道口中央控制模块11、集成控制面板12、数据存储服务器13、集中控制模块接口14和多屏显示模块15。其中道口联网控制中心10与集成控制面板12和数据存储服务器13之间建立通信连接，具有系统的最高控制权限，所述集成控制面板12可远程联网控制各机场道口车辆管理子系统的车牌自动识别模块、车顶扫描模块、车底扫描模块、道口全自动防撞柱模块等设备，数据存储服务器13用于集中存储各机场道口车辆管理子系统返回的各个机场道口车辆通行信息；道口中央控制模块11与集中控制模块接口14和多屏显示模块15之间建立通信连接，集中控制模块接口14可为各个机场道口车辆管理子系统的车牌自动识别模块、车顶扫描模块、车底扫描模块、道口全自动防撞柱模块等设备提供接口进行信息传输，并可预留与机场扩建航空器活动区周界安防系统、机场人员控制系统、道口安检系统等相关系统的接口，多屏显示模块15对各个机场道口工作状况和车辆通行情况提供实时监控画面和预警信息。

如图5-11所示，本实用新型另一个实施例提供一种机场道口车辆管理方法，包括：

S300：车牌自动识别模块3对车牌进行扫描，系统主机1对车牌照片进行识别验证，判断车辆车牌是否有权进入机场隔离区，具体包括：

S301：场景摄像机403对车牌进行拍照，并将图像传输至系统主机1；

S302：系统主机1对车牌号进行识别，并自动记录相应的信息；

S303：系统主机1判断车牌是否有进入机场隔离区的权限；

S304：系统主机1判断车辆车牌无进入权限并发送指令给LED显示模块8，LED显示屏显示车辆无进入权限，请退出道口；

S305：车辆未正常退出机场道口，系统主机1发送指令控制道口全自动防撞柱模块6开启，升起防撞墙，避免非法车辆强行通过机场道口；

S306：系统主机1判断车辆车牌有进入权限并发送指令给LED显示模块8，LED显示屏显示车辆有进入权限；

S307：系统主机1判断车辆车牌有进入权限并同时发送指令给智能控制模块2，智能控制模块2控制车底扫描模块4各车顶扫描模块5分别开始车顶和车底扫描。

S400：车顶扫描模块4进行车顶扫描并将扫描结果传输至系统主机1，系统主机1生成车辆顶部照片并进行比对，验证车辆顶部是否符合安全规定，是否具有通过权限，具体包括：

S401：车顶扫描模块4收到系统主机1发送的指令，开始对车辆顶部启动扫描工作；

S402：场景摄像机403根据车辆尺寸，自动沿滑道402调整到适合的位置，对车辆顶部进行拍照，并将图像通过所述车顶扫描通信模块404传输至系统主机1；

S403：系统主机1经处理自动生成一副完整的车辆顶部照片，并记录相应的信息；

S404：系统主机1自动调出数据库中原有车辆顶部照片进行对比；

S405：系统主机1判断车辆顶部是否符合安全规定，是否有通过权限；

S406：系统主机1判断车辆顶部不符合规定，无通过权限，发送指令给LED显示模块8，显示车辆无进入权限，请退出道口；

S407：车辆未正常退出道口，系统主机1发送指令控制道口全自动防撞柱模块6开启，升起防撞墙，避免非法车辆强行通过机场道口；

S408：系统主机1判断车辆顶部符合安全规定，有通过权限，发送指令给LED显示模块8，显示车辆有进入权限；

S409：系统主机1同时等待车底扫描模块5扫描结果，若通过，则发送指令给车辆道闸模块7，打开道闸。

S500：车底扫描模块5进行车底扫描并将扫描结果传输至系统主机1，系统主机1生成车辆底盘照片并进行比对，验证车辆底盘是否符合安全规定，是否具有通过权限，具体包括：

S501：控制器501收到系统主机1发送的指令，车底扫描模块5开启，开始对车辆底盘启动扫描工作；

S502：控制器501控制照明灯502开启，同时，控制图像采集模块503对车辆底盘进行拍照，并将图像通过车底扫描通信模块504传输至系统主机1；

S503：系统主机1经处理自动生成一副完整的车辆底盘照片，并记录相应的信息；

S504：系统主机1自动调出数据库中原有车辆底盘照片进行对比；

S505：系统主机1判断车辆底盘是否符合安全规定，是否有通过权限；

S506：系统主机1判断车辆底盘不符合规定，无通过权限，发送指令给LED显示模块8，显示车辆无进入权限，请退出道口；

S507：车辆未正常退出道口，系统主机1发送指令控制道口全自动防撞柱模块6开启，升起防撞墙，避免非法车辆强行通过机场道口；

S508：系统主机1判断车辆底盘符合安全规定，有通过权限，发送指令给LED显示模块8，显示车辆有进入权限；

S509：系统主机1同时等待车顶扫描模块4扫描结果，若通过，则发送指令给车辆道闸模块7，打开道闸。

S600：道口全自动防撞柱模块6对接收到的系统主机1发送的不同指令进行动作，判断升起防撞墙或是保持关闭，具体包括：

S601：道口全自动防撞柱模块6接收系统主机1发送的车牌扫描结果指令；

S602：道口全自动防撞柱模块6判断系统主机1发送的指令是否允许该车牌车辆通过；

S603：系统主机1发送的指令为不允许该车牌车辆通过并通知LED显示模块8警告后，系统主机1向道口全自动防撞柱模块6发送指令升起防撞墙，避免非法车辆强行通过机场道口；

S604：系统发送1的指令为允许该车牌车辆通过，道口全自动防撞柱模块6保持防撞墙关闭状态；

S605：道口全自动防撞柱模块6接收系统主机1发送的车辆顶部扫描结果指令；

S606：道口全自动防撞柱模块6接收系统主机1发送的车辆底部扫描结果指令；

S607：道口全自动防撞柱模块6判断系统主机1发送的指令是否允许该车辆通过；

S608：系统主机1发送的指令为不允许该车辆通过并通知LED显示模块8警告后，系统主机1向道口全自动防撞柱模块6发送指令升起防撞墙，避免非法车辆强行通过机场道口；

S609：系统主机1发送的指令为允许该车辆通过，道口全自动防撞柱模块6保持防撞墙关闭状态。

S700：系统主机1判断对车底和车顶的扫描结果指令是否可通过安检，并控制车辆道闸模块7动作，具体包括：

S701：车辆道闸模块7收到系统主机1发送的车顶扫描结果指令；

S702：车辆道闸模块7收到系统主机1发送的车底扫描结果指令；

S703：车辆道闸模块7判断系统主1机对车底和车顶的扫描结果指令，是否均允许车辆通过；

S704：允许车辆通过，道闸打开，车辆放行；

S705：不允许车辆通过，道闸保持关闭。

S800：LED显示模块8对接收到的系统主机1发送的不同的车辆部位扫描结果指令进行动作，显示不同的指示信息，具体包括：

S801：LED显示模块8收到系统主机1发送的车牌扫描结果指令；

S802：判断该指令是否允许该车牌车辆通过；

S803：不允许该车牌车辆通过，LED显示屏显示请退出道口；

S804：允许该车牌车辆通过，LED显示屏显示车牌验证通过；

S805：允许该车牌车辆通过后，LED显示模块继续接受系统主机发送的车顶扫描结果指令；

S806：LED显示模块8同时接收系统主机1发送的车底扫描结果指令；

S807：LED显示模块8判断系统主机1对车底和车顶的扫描结果指令，是否均允许车辆通过；

S808：不允许车辆通过，LED显示屏显示请退出道口；

S809：允许车辆通过，LED显示屏显示车辆验证通过。

本实用新型的方法，对进入机场隔离区的车辆车牌、车辆顶部和车辆顶部进行扫描、识别和验证，判断车辆是否符合安全规范，是否有权进入机场隔离区，并对车辆各部位验证相关信息进行存储；同时设置道口联动控制管理系统，集中控制各个机场道口的车辆通信情况，道口联动控制管理系统提供集中控制模块接口与机场道口车辆管理子系统之间进行信息传输和系统控制，多屏显示模块对各个机场道口工作状况和车辆通行情况提供实时监控画面和预警信息，将机场道口车辆管理子系统传输的信息保存在数据存储服务器中，并通过集成控制面板对各个机场道口车辆管理子系统进行总体控制。不仅保障了各个机场道口的车辆通行秩序和机场隔离区的运行安全，且提供中央控制枢纽，监督和控制整个机场道口车辆运行情况，极大地保障了机场隔离区的安全。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机场道口车辆安检管理系统，其特征在于，包括：

系统主机，其作为管理系统的控制中枢；

与所述系统主机通信连接的车牌自动扫描模块，用于车辆进行车牌扫描及识别车牌信息，并将所述车牌信息反馈至所述系统主机；

与所述系统主机通信连接的智能控制模块，及分别与该智能控制模块通信连接的车顶扫描模块和车底扫描模块，所述智能控制模块用于控制所述车顶扫描模块和车底扫描模块分别对车辆进行车顶、车底进行扫描，并将车顶和车底扫描图像信息反馈至所述系统主机；以及，

与所述系统主机通信连接的车辆道闸模块和LED显示模块，所述系统主机分析处理所述车牌信息、车顶和车底扫描图像信息，并判断车辆安检是否通过，并控制所述车辆道闸模块开启或关闭，同时控制所述LED显示模块显示车辆安检信息。

2.根据权利要求1所述的一种机场道口车辆安检管理系统，其特征在于，所述车底扫描模块包括保护罩、设于该保护罩内部的防尘盖、以及设于该防尘盖内部的照明灯和图像采集模块；

车底扫描通信模块，所述图像采集模块用于对车辆底部进行扫描，并将图像信息通过所述车底扫描通信模块返回给系统主机。

3.根据权利要求1或2所述的一种机场道口车辆安检管理系统，其特征在于，所述车底扫描模块包括控制器，该控制器与所述系统主机和智能控制模块之间实现通信连接。

4.根据权利要求1所述的一种机场道口车辆安检管理系统，其特征在于，包括与所述系统主机通信连接的道口全自动防撞柱模块，用于阻止非法车辆强行通过机场道口。

5.根据权利要求1所述的一种机场道口车辆安检管理系统，其特征在于，所述车顶扫描模块包括对称设于道口两侧的立柱、设于两立柱之间的滑道、设于该滑道上至少一个场景摄像机，以及设于所述滑道端部的车顶扫描通信模块。

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