CN210804758U

CN210804758U - 机场道口集成控制综合管理系统

Info

Publication number: CN210804758U
Application number: CN201922489935.1U
Authority: CN
Inventors: 王敏; 张杨; 庞年华; 周海涛; 李艳
Original assignee: Lizhihua Beijing Intelligent Technology Co ltd
Current assignee: Lizhihua Beijing Intelligent Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-31
Filing date: 2019-12-31
Publication date: 2020-06-19
Anticipated expiration: 2029-12-31

Abstract

本实用新型公开了一种机场道口集成控制综合管理系统，包括车牌识别模块及证卡管理模块，车牌识别模块用于对车辆车牌进行扫描并识别车牌信息，通过所述证卡管理模块对车牌信息进行比对；车底扫描模块和车顶扫描模块，分别用于对车辆底部和顶部进行扫描；门禁管理模块和道口人员验证一体机，所述门禁管理模块用于对司机通信证进行验证，并通过所述道口人员验证一体机对司机与车辆信息匹配进行验证；道口管理模块，用于根据所述道口集成控制模块的指令，控制自动门或道闸开闭，实现对机场道口车辆及人员的多重安全信息校验。本实用新型的系统，通过多重安全信息校验，有效排除非法人员及车辆进入机场隔离区的安全隐患，保障机场隔离区的安全。

Description

机场道口集成控制综合管理系统

技术领域

本实用新型属于机场道口管理技术领域，更具体地，涉及一种机场道口集成控制综合管理系统。

背景技术

随着我国民航事业的蓬勃发展，机场在国民生活中发挥着越来越重要的作用。与此同时，机场安全问题也越来越受到公众的重视。尤其是恐怖主义势力死灰复燃，国内外多次出现了针对机场的恐怖袭击事件，给旅客及机场工作人员造成了极大的生命财产损失。

机场道口作为机场中一种并不广为人知的出入口，其更多承担着临时出入工作人员和临时进出机动车的安检工作，其安检水平直接回影响机场的安全运行。为了防止非法人员或机动车夹带违禁物品进入飞行区，按照民航总局的规定，需要严格对进入道口的人员及机动车辆进行检查。进出机场隔离区的人员和车辆比较复杂，包括驻场单位的工作人员，运输物资的车辆，运输工具的车辆等，各种项目的进场施工人员，临时接送旅客的人员，以及执行短期任务的人员等，存在着较大的安全隐患。

为了防止非法人员或车辆进入机场隔离区，需要对进入机场隔离区的车辆和人员进行严格的安全检查。专利文献CN 202548937U公开了一种隔离区的人员进出管理系统，包括证件信息管理组件、证件识别组件和管理组件，证件信息管理组件为可制作并打印出电子标签的电子标签制作服务器，证件识别组件为无线射频识别控制组件，无线射频识别控制组件设于机场隔离区道口处，无线射频识别控制组件与管理组件通过无线通信模块进行无线数据传送。其采用射频技术对机场隔离区道口进出人员进行管理，使无权人员无法伪造进出机场隔离区道口的通信证，一定程度避免了因无权人员易伪造寄出机场隔离区道口的纸质通信证而混入机场导致的安全隐患。但由于机场隔离区还有大部分车辆进出，车辆内运输的物资以及车底和车顶是否有夹带违禁品等，车牌是否存在套牌，伪造信息等安全隐患，以及车牌与司机人员权限是否匹配的问题依然存在，机场隔离区依然存在较大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种机场道口集成控制综合管理系统，通过车牌识别、车底和车底扫描、车内安全检查、司机通信证验证以及车辆与司机权限信息匹配多重安全信息校验，有效排除了非法人员及车辆进入机场隔离区的安全隐患，实现机场道口集成控制和综合管理，有效保障机场隔离区的安全。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种机场道口集成控制综合管理系统，包括：

车牌识别模块及证卡管理模块，所述车牌识别模块用于对车辆车牌进行扫描并识别车牌信息，通过所述证卡管理模块对车牌信息进行比对，判断车牌信息是否有权限进入机场隔离区；

车底扫描模块和车顶扫描模块，分别用于对车辆底部和顶部进行扫描，并将车底和车顶图像信息传输至道口集成控制模块；

门禁管理模块和道口人员验证一体机，所述门禁管理模块用于对司机通信证进行验证，并通过所述道口人员验证一体机对司机与车辆信息匹配进行验证，并将验证结果传输至所述道口集成控制模块；以及，

道口管理模块，用于根据所述道口集成控制模块的指令，控制自动门或道闸开闭，实现对机场道口车辆及人员的多重安全信息校验。

进一步地，包括防撞柱和LED显示模块，其中，所述LED显示模块用于显示车辆及人员安检信息，所述防撞柱用于升起或落下，防止车辆强行冲岗。

进一步地，所述车底扫描模块包括保护罩、设于所述保护罩内部的防尘盖、以及设于所述防尘盖内部的照明灯、图像采集模块、车底扫描通信模块以及控制器。

进一步地，所述车顶扫描模块包括对称设于道口两侧的立柱、设于两立柱之间的滑道、设于该滑道上至少一个场景摄像机，以及设于所述滑道端部的车顶扫描通信模块。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

1.本实用新型的系统，通过车牌识别、车底和车底扫描、车内安全检查、司机通信证验证以及车辆与司机权限信息匹配多重安全信息校验，有效排除了非法人员及车辆进入机场隔离区的安全隐患，实现机场道口集成控制和综合管理，有效保障机场隔离区的安全。

3.本实用新型的系统，通过道口管理模块，控制自动门或道闸开启，车辆驶离自动门或道闸进入飞行区，同时，控制LED显示模块显示允许下一辆车进入道口安检，若验证不通过，则控制LED显示模块显示拒绝车辆通行并退出道口通道，如车辆拒不退出，则报警并控制防撞柱升起，阻止车辆强行冲岗，进一步保障机场隔离区的安全。

4.本实用新型的系统，控制器控制照明灯开启，同时，控制图像采集模块开始对车辆底部进行扫描，并将图像通过车底扫描通信模块传输至道口集成控制模块，道口集成控制模块对车辆底部图片进行识别，判断车辆底部是否夹带违禁物品，从而进一步提高车辆进入机场隔离区的安全级别。

5.本实用新型的系统，场景摄像机在车底扫描模块工作的同时启动，并根据车辆的尺寸，自动沿滑道调整到适合的位置，对车辆顶部进行拍照，并将图像通过所述车顶扫描通信模块传输至道口集成控制模块，道口集成控制模块对车辆顶部图片进行识别，判断车辆顶部是否夹带违禁物品，从而提高车辆安全检查的精度，提高机场隔离区的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种机场道口集成控制综合管理系统组成结构示意图；

图2为本实用新型实施例中车底扫描模块结构组成示意图；

图3为本实用新型实施例中车顶扫描模块结构组成示意图；

图4为本实用新型实施例一种机场道口集成控制综合管理方法流程示意图；

图5为本实用新型实施例中车牌识别流程示意图；

图6为本实用新型实施例中车底、车顶扫描、车内安全检查以及司机权限匹配流程示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-车牌识别模块、2-证卡管理模块、3-道口集成控制模块、4-车底扫描模块、5-车顶扫描模块、6-门禁管理模块、7-道口人员验证一体机、8-道口管理模块、9-自动门或道闸、10-防撞柱、11-LED显示模块、401-控制器、402-照明灯、403-图像采集模块、404-车底扫描通信模块、405-保护罩、406-防尘盖、501-立柱、502-滑道、503-场景摄像机、504-车顶扫描通信模块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种机场道口集成控制综合管理系统，包括车牌识别模块1、证卡管理模块2、道口集成控制模块3、车底扫描模块4、车顶扫描模块5、门禁管理模块6、道口人员验证一体机7、道口管理模块8、自动门或道闸9、防撞柱10以及LED显示模块11。其中，车牌识别模块1、车底扫描模块4、车顶扫描模块5及道口人员验证一体机7分别与道口集成控制模块3之间实现通信连接，车牌识别模块1用于实现对待进入机场隔离区车辆的车牌进行扫描并识别车牌信息，将车牌信息传输给证卡管理模块2，证卡管理模块2用于对车牌信息进行比对，判断车牌是否有权限进入机场隔离区；并将判断信息传输至道口集成控制模块3；

如图1所示，道口集成控制模块3收到证卡管理模块2判断车牌信息通过后，控制车底扫描模块4和车顶扫描模块5动作，实现对车辆底部和车辆顶部的扫描，并将图像信息传输至道口集成控制模块3，同时，司机下车到门禁管理模块6进行司机通信证验证，如验证通过，则进入道口人员验证一体机7进行司机信息与车辆信息的匹配验证，通过司机通信证及司机与车辆匹配的双重验证，避免了因伪造司机通信证或车牌信息的车辆或非法人员进行机场隔离区，大大提高了机场隔离区的安全级别。

进一步地，道口管理模块8用于根据车牌识别模块1、车底扫描模块4、车顶扫描模块5、门禁管理模块6以及道口人员验证一体机7的结果，判断车辆及人员是否可以进入机场隔离区，如验证通过，则通过道口管理模块8，控制自动门或道闸9开启，车辆驶离自动门或道闸9进入飞行区，同时，控制LED显示模块11显示允许下一辆车进入道口安检。若验证不通过，则控制LED显示模块11显示拒绝车辆通行并退出道口通道，如车辆拒不退出，则报警并控制防撞柱10升起，阻止车辆强行冲岗，进一步保障机场隔离区的安全。

进一步地，如图2所示，本实用新型一个实施例中，车底扫描模块4包括保护罩405、设于盖保护罩405内部的防尘盖406、以及设于防尘盖406内部的照明灯402、图像采集模块403、车底扫描通信模块404以及控制器401。其中，控制器401与道口集成控制模块3之间实现通信连接，道口集成控制模块3给所述控制器401发送指令，控制器401控制照明灯402开启，同时，控制图像采集模块403开始对车辆底部进行扫描，并将图像通过车底扫描通信模块404传输至道口集成控制模块3，道口集成控制模块3对车辆底部图片进行识别，判断车辆底部是否夹带违禁物品，从而进一步提高车辆进入机场隔离区的安全级别。

此外，如图3所示，本实用新型的一个实施例中，车顶扫描模块5包括对称设于道口两侧的立柱501、设于两立柱501之间的滑道502、设于该滑道502上至少一个场景摄像机503，以及设于所述滑道502端部的车顶扫描通信模块504。其中，场景摄像机503在车底扫描模块4工作的同时启动，并根据车辆的尺寸，自动沿滑道502调整到适合的位置，对车辆顶部进行拍照，并将图像通过所述车顶扫描通信模块504传输至道口集成控制模块3，道口集成控制模块3对车辆顶部图片进行识别，判断车辆顶部是否夹带违禁物品，从而提高车辆安全检查的精度，提高机场隔离区的安全性。

如图4-6所示，本实用新型另一个实施例提供一种机场道口集成控制综合管理方法，包括：

S100:对车牌进行扫描，识别，并将车牌信息进行验证，判断车辆是否有权限进入机场隔离区，具体包括：

S101：车辆进入道口待检区域；

S102：车道LED显示屏显示允许车辆进入安检区域，车辆开入安检区域；

S103：车牌识别模块1启动，对车辆车牌进行扫描，识别，并将车牌信息传输至证卡管理模块2；

S104：证卡管理模块2对车牌信息进行比对，判断其是否有权限进入机场隔离区，如验证通过，则将车牌扫描识别信息传输至道口集成控制模块3；若验证不通过，则通过道口管理模块8控制LED显示模块11显示拒绝车辆通信并退出道口通道；

S105：道口管理模块8收到道口集成控制模块3的指令，安检人员确认允许进场，道口管理模块8控制自动门或道闸9开启，车辆进入道口；

S106：车辆入场，自动门或道闸9关闭，封闭道口入场，LED显示模块11显示道口内正在安检。

S200：车底和车顶扫描，采集车底和车顶图像信息，并传输至道口集成控制模块，判断车辆车底和车顶是否夹带违禁物品，具体包括：

S201：道口集成控制模块3给所述控制器401发送指令，车底扫描模块4启动，控制器401控制照明灯402开启，同时，控制图像采集模块403开始对车辆底部进行扫描，并将图像通过车底扫描通信模块404传输至道口集成控制模块3，道口集成控制模块3对车辆底部图片进行识别，判断车辆底部是否夹带违禁物品；

S202：道口集成控制模块3给车顶扫描模块5发送指令，场景摄像机503根据车辆的尺寸，自动沿滑道502调整到适合的位置，对车辆顶部进行拍照，并将图像通过所述车顶扫描通信模块504传输至道口集成控制模块3，道口集成控制模块3对车辆顶部图片进行识别，判断车辆顶部是否夹带违禁物品，从而提高车辆安全检查的精度。

S300：车内安全检查，并完成车内安检确认，将车内安检信息传输至道口集成控制模块3，判断车内是否夹带违禁物品。

S301：道口安检人员进入车内，完成车内检查和安检信息确认，车内检查确认信息传输至道口管理模块8。

S400：司机通信证验证与车辆信息匹配验证以及司机安检；

S401：司机下车到安检厅门禁管理模块6进行司机通信证验证；若门禁授权不成功，拒绝进入，同时，LED显示模块11显示拒绝车辆通行并退出道口通道；若门禁授权成功，则转入步骤S402；

S402：司机进入道口人员验证一体机7进行司机人员身份匹配，若司机与车辆信息匹配不成功，则拒绝进入，同时，LED显示模块11显示拒绝车辆通行并退出道口通道；若司机与车辆信息匹配成功，则转入步骤S403；

S403：司机人员安检，若安检通过，则将信息传输至道口管理模块8，若司机案件不通过，则则拒绝进入，同时，LED显示模块11显示拒绝车辆通行并退出道口通道。

S500：道口集成控制模块分析车底、车顶、车内安检信息，并结合司机通信证、司机与车辆信息匹配及安检信息，判断是否允许车辆进入机场隔离区，具体包括：

S501：道口管理模块8控制防撞柱10及自动门或道闸9打开；

S502：车辆驶离防撞柱8；

S503：车辆驶离自动门或道闸9；

S504：道口管理模块8控制自动门或道闸9和防撞柱10关闭，同时，LED显示模块11显示，允许车辆进入道口安检；

S505：车辆驶入机场隔离区。

本实用新型的方法，对车牌进行扫描，识别，并将车牌信息进行验证，判断车辆是否有权限进入机场隔离区，车底和车顶扫描，采集车底和车顶图像信息，并传输至道口集成控制模块，判断车辆车底和车顶是否夹带违禁物品，车内安全检查，并完成车内安检确认，将车内安检信息传输至道口集成控制模块3，判断车内是否夹带违禁物品，司机通信证验证与车辆信息匹配验证以及司机安检，道口集成控制模块分析车底、车顶、车内安检信息，并结合司机通信证、司机与车辆信息匹配及安检信息，判断是否允许车辆进入机场隔离区，实现了机场道口车辆及人员安检集成管理，配合自动化设备，大大提高了机场道口综合管理效率。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种机场道口集成控制综合管理系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种机场道口集成控制综合管理系统，其特征在于，包括防撞柱和LED显示模块，其中，所述LED显示模块用于显示车辆及人员安检信息，所述防撞柱用于升起或落下，防止车辆强行冲岗。

3.根据权利要求1所述的一种机场道口集成控制综合管理系统，其特征在于，所述车底扫描模块包括保护罩、设于所述保护罩内部的防尘盖、以及设于所述防尘盖内部的照明灯、图像采集模块、车底扫描通信模块以及控制器。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种机场道口集成控制综合管理系统，其特征在于，所述车顶扫描模块包括对称设于道口两侧的立柱、设于两立柱之间的滑道、设于该滑道上至少一个场景摄像机，以及设于所述滑道端部的车顶扫描通信模块。