CN207851935U - 一种基于红外对射技术的渣土综合监管系统 - Google Patents

一种基于红外对射技术的渣土综合监管系统 Download PDF

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方昌銮
周清华
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Abstract

本实用新型公开了一种基于红外对射技术的渣土综合监管系统,系统包括主机,主机分别电性连接道闸、高位红外对射仪和低位红外对射仪,道闸无线连接遥控器;本实用新型从源头上杜绝了黑车、违法车辆上路运营,避免对城市环境造成破坏,在一定程度上减少了渣土车所造成的车祸的发生概率;保护了人民财产安全、大大减少了渣土车带来的环境污染;本系统还可以对进出工地的工作人员进行人脸识别,自动判断是否放行;本实用新型功能强大、性能稳定,智能化程度高,避免了人工管理的作弊可能性,工地数字化管理的高效率和高准确率,提高了工地的整体生产效率。

Description

一种基于红外对射技术的渣土综合监管系统
技术领域
[0001] 本实用新型属于工程用车综合管理技术领域,涉及一种基于红外对射技术的渣土 综合监官系统。
背景技术
[0002] 当前,国内许多城市都在兴建或计划兴建地铁交通设施,为了解决地铁盾构施工 中采掘机械与运输机械发展不协调这一矛盾,需要大量的运输渣土、泥浆及其它杂物的车 辆。渣土车夜间行驶、超载超限、不密封运输和违法行驶是全国性的通病,也成为城市管理 的顽疾之一,这一现象长期得不到解决,严重污染了城市环境,破坏了交通秩序,扰乱了居 民的生活。目前对城市渣土车的监管以人为监管为主,即靠司机个人的自觉性,当产生超 速、超载、偏离路线、异地卸载、重量变化超范围时,现有的监控设备无法将渣土车的实时情 况传输到监管中心;管理部门也无法对渣土车进行有效的管理与监控;如发生渣土车违规 的情况,不能提供科学有效的判断依据,如采用人为执法,成本太高,不利于推广;只有利用 科技手段,才能实现城市渣土车的长效管理。 实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是人工管理工地及渣土车效率低,容易发生作 弊、超载等违规行为,克服现有技术的缺点,提供一种用于工地出入口的渣土综合监管系 统,本实用新型从源头上杜绝了黑车、违法车辆上路运营,避免对城市环境造成破坏,在一 定程度上减少了渣土车所造成的车祸的发生概率;保护了人民财产安全、大大减少了渣土 车带来的环境污染;本系统还可以对进出工地的工作人员进行人脸识别,自动判断是否放 行;本实用新型功能强大、性能稳定,智能化程度高,避免了人工管理的作弊可能性,工地数 字化管理的高效率和高准确率,提高了工地的整体生产效率。
[0004]为了解决以上技术问题,本实用新型提供一种基于红外对射技术的渣土综合监管 系统,系统包括主机,主机分别电性连接道闸、高位红外对射仪和低位红外对射仪,道闸无 线连接遥控器;
[0005]主机用于接收高位红外对射仪与低位红外对射仪发来的红外扫描数据信息,并对 以上数据信息进行存储、计算和转发,同时可根据计算得出的判断结果向道闸发送命令指 令;
[0006] 道闸设置于工地出入口,主机可根据采集接收到的数据信息判断是否放行车辆并 将是否放行的命令指令发送至道闸,道闸根据命令指令执行开打或关闭;
[0007] 高位红外对射仪设置于工地出入口,用于对进出车辆的货箱高度进行扫描并反馈 扫描结果至主机,由主机判断车辆是否超载;
[0008] 低位红外对射仪设置于道闸旁,用于扫描道闸内外是否存在停靠的车辆,并反馈 扫描结果至主机,由主机判断道闸内外是否存在停靠的车辆,从而判断道闸可否关闭;
[0009] 遥控器可用于手动控制道闸的开启和关闭,同时道闸还将手动控制的记录信息反 馈至主机进行存储。
[0010] 本实用新型进一步限定的技术方案是:
[0011] 前述主机还电性连接多路普通摄像头,普通摄像头设置于工地内道路两旁,用于 监控行驶车辆。
[0012] 前述主机还电性连接交互设备。
[0013] 前述主机还电性连接人脸抓拍摄像头,人脸抓拍摄像头设置于工地出入口,通过 对进出人员的脸部特征进行采集,从而识别进出人员的身份。
[0014]前述主机包括定位模块,自身还具有定位功能。
[0015] 进一步地,
[0016] 前述主机还连接服务器,服务器可向主机发送车辆信息的白名单,用于主机对采 集接收到的车辆的数据信息进行甄别,从而判断是否对车辆进行放行。
[0017]前述主机还连接服务器,服务器可向主机发送员工面部特征信息的白名单,用于 主机通过人脸抓拍摄像头对进出人员进行甄别。
[0018] 前述主机可将接收到的员工面部特征信息的白名单下发至人脸抓拍摄像头,由人 脸抓拍摄像头直接采集进出人员面部特征信息进行比对得出甄别结果。
[0019] 通过遥控器手动控制道闸的开启和关闭时,道闸发送反馈信息至主机。
[0020] 本实用新型的有益效果是:
[0021]本实用新型公开的系统通过主机,以及与主机连接的人脸抓拍摄像头、道闸、高位 红外对射仪和低位红外对射仪等,对工地出入口进出的车辆进行身份识别,以及通过判断 其是否超载、遮挡车牌等违规行为来判断是否对其放行,从源头上杜绝了黑车、违法车辆上 路运营,避免对城市环境造成破坏,在一定程度上减少了渣土车所造成的车祸的发生概率; 保护了人民财产安全、大大减少了渣土车带来的环境污染;本系统还可以对进出工地的工 作人员进行人脸识别,自动判断是否放行;本实用新型功能强大、性能稳定,智能化程度高, 避免了人工管理的作弊可能性,工地数字化管理的高效率和高准确率,提高了工地的整体 生产效率。
附图说明
[0022] 图1为本实用新型的原理示意图一;
[0023] 图2为本实用新型的原理示意图二;
[0024]图3为本实用新型的现场安装示意图;
[0025]图4为交互设备的构成示意图;
[0026] 其中,1-主机,3-道闸,4-低位红外对射仪,5-高位红外对射仪,6-普通摄像头,7- 人脸抓拍摄像头,8-交互设备。
具体实施方式
[0027]以下通过具体实施例对本申请进行进一步说明,其中:
[0028] 主机采用streamax/锐明M0035智能终端;
[0029]道闸采用安讯科的AXK-DA-080直杆道闸;
[0030]低位红外对射仪、高位红外对射仪采用艾礼安ABE-150红外对射探测器;
[0031]普通摄像头采用Streamax/锐明的室外型防水方型高清网络摄像机C5;
[0032]人脸抓拍摄像头采用锐明迷你海螺摄像机;
[0033] 交互设备采用具有触控显示外放功能的HOPE W1703M LCD触摸屏。
[0034] 实施例1
[0035] 本实施例提供一种基于红外对射技术的渣土综合监管系统,如图1所示,系统包括 主机,主机分别电性连接道闸、高位红外对射仪和低位红外对射仪,道闸无线连接遥控器; 主机用于接收高位红外对射仪与低位红外对射仪发来的红外扫描数据信息,并对以上数据 信息进行存储、计算和转发,同时可根据计算得出的判断结果向道闸发送命令指令;道闸设 置于工地出入口,主机可根据采集接收到的数据信息判断是否放行车辆并将是否放行的命 令指令发送至道闸,道闸根据命令指令执行开打或关闭;高位红外对射仪设置于工地出入 口,用于对进出车辆的货箱高度进行扫描并反馈扫描结果至主机,由主机判断车辆是否超 载;低位红外对射仪设置于道闸旁,用于扫描道闸内外是否存在停靠的车辆,并反馈扫描结 果至主机,由主机判断道闸内外是否存在停靠的车辆,从而判断道闸可否关闭;遥控器可用 于手动控制道闸的开启和关闭,同时道闸还将手动控制的记录信息反馈至主机进行存储。 [0036] 如图2所示,前述主机还电性连接多路普通摄像头,普通摄像头设置于工地内道路 两旁,用于监控行驶车辆。前述主机还电性连接交互设备。前述主机还电性连接人脸抓拍摄 像头,人脸抓拍摄像头设置于工地出入口,通过对进出人员的脸部特征进行采集,从而识别 进出人员的身份。前述主机包括定位模块,自身还具有定位功能。
[0037] 如图4所示,前述主机还连接服务器,服务器可向主机发送车辆信息的白名单,用 于主机对采集接收到的车辆的数据信息进行甄别,从而判断是否对车辆进行放行。前述主 机还连接服务器,服务器可向主机发送员工面部特征信息的白名单,用于主机通过人脸抓 拍摄像头对进出人员进行甄别。前述主机可将接收到的员工面部特征信息的白名单下发至 人脸抓拍摄像头,由人脸抓拍摄像头直接采集进出人员面部特征信息进行比对得出甄别结 果。通过遥控器手动控制道闸的开启和关闭时,道闸发送反馈信息至主机。
[0038]如图3所示,将M0035智能终端通过RS485或RS232或10接口分别电性连接AXK-DA-〇8〇直杆道闸、一高一低两个ABE-150红外对射探测器、C5高清网络摄像机、锐明迷你海螺摄 像机以及HOPE W1703M LCD触摸屏,C5高清网络摄像机设置在工地内的道路两旁,用于监控 行驶车辆;锐明迷你海螺摄像机设置在工地出入口的员工通道门口,用于进出人员脸部特 征识别,从而识别进入人员身份,根据M0035智能终端中存储的员工白名单判断是否放行; HOPE W1703M LCD触摸屏可对进出车辆及人员的信息进行显示和播报;一高一低两个ABE-150红外对射探测器,分别用于扫描进出车辆的货箱高度和位置,识别车辆是否超载,以及 车辆有否停靠在道闸内外,并将扫描信息发送至M0035智能终端,若超载则M0035智能终端 下发不放行命令,若车辆停靠在道闸内外,则M0035智能终端下发道闸保持打开状态的命 令,防止道闸砸车;A)(K-DA-080直杆道闸根据M0035智能终端下发的命令信息执行开启或关 闭,工作人员还可以通过遥控器控制道闸的开启或关闭,同时道闸可将人为控制的记录信 息反馈至M0035智能终端。
[0039]本实施例通过主机,以及与主机连接的人脸抓拍摄像头、道闸、高位红外对射仪和 低位红外对射仪等,对工地出入口进出的车辆进行身份识别,以及通过判断其是否超载、遮 挡车牌等违规行为来判断是否对其放行,从源头上杜绝了黑车、违法车辆上路运营,避免对 城市环境造成破坏,在一定程度上减少了渣土车所造成的车祸的发生概率;保护了人民财 产安全、大大减少了渣土车带来的环境污染;本系统还可以对进出工地的工作人员进行人 脸识别,自动判断是否放行;本系统功能强大、性能稳定,智能化程度高,避免了人工管理的 作弊可能性,工地数字化管理的高效率和高准确率,提高了工地的整体生产效率。
[0040]以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想,不能以此限定本实用新型的保护范 围,凡是按照本实用新型提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何改动,均落入本实 用新型保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于红外对射技术的渣土综合监管系统,其特征在于,所述系统包括主机,所述 主机分别电性连接道闸、高位红外对射仪和低位红外对射仪,所述道闸无线连接遥控器; 所述主机用于接收高位红外对射仪与低位红外对射仪发来的红外扫描数据信息,并对 以上数据信息进行存储、计算和转发,同时可根据计算得出的判断结果向道闸发送命令指 令; 所述道闸设置于工地出入口,主机可根据采集接收到的数据信息判断是否放行车辆并 将是否放行的命令指令发送至道闸,所述道闸根据命令指令执行开打或关闭; 所述高位红外对射仪设置于工地出入口,用于对进出车辆的货箱高度进行扫描并反馈 扫描结果至主机,由主机判断车辆是否超载; 所述低位红外对射仪设置于道闸旁,用于扫描道闸内外是否存在停靠的车辆,并反馈 扫描结果至主机,由主机判断道闸内外是否存在停靠的车辆,从而判断道闸可否关闭; 所述遥控器可用于手动控制道闸的开启和关闭,同时道闸还将手动控制的记录信息反 馈至主机进行存储。
2.根据权利要求1所述的基于红外对射技术的渣土综合监管系统,其特征在于,所述主 机还电性连接多路普通摄像头,所述普通摄像头设置于工地内道路两旁,用于监控行驶车 辆。
3.根据权利要求1所述的基于红外对射技术的渣土综合监管系统,其特征在于,所述主 机还电性连接交互设备。
4.根据权利要求1所述的基于红外对射技术的渣土综合监管系统,其特征在于,所述主 机还电性连接人脸抓拍摄像头,所述人脸抓拍摄像头设置于工地出入口,通过对进出人员 的脸部特征进行采集,从而识别进出人员的身份。 ~
5.根据权利要求1所述的基于红外对射技术的渣土综合监管系统,其特征在于,所述主 机包括定位模块,自身还具有定位功能。 ^
6.根据权利要求1所述的基于红外对射技术的渣土综合监管系统,其特征在于,所述主 机还连接服务器,所述服务器可向主机发送车辆信息的白名单,用于主机对采集接收到的 车辆的数据信息进行甄别,从而判断是否对车辆进行放行。
7.根据权利要求4所述的基于红外对射技术的渣土综合监管系统,其特征在于,所述主 机还连接服务器,服务器可向主机发送员工面部特征信息的白名单,用于主机通过人脸抓 拍摄像头对进出人员进行甄别。
8.根据权利要求7所述的基于红外对射技术的渣土综合监管系统,其特征在于,所述主 机可将接收到的员工面部特征信息的白名单下发至人脸抓拍摄像头,由人脸抓拍摄像头直 接采集进出人员面部特征信息进行比对得出甄别结果。
9.根据权利要求1所述的基于红外对射技术的渣土综合监管系统,其特征在于,通过遥 控器手动控制道闸的开启和关闭时,道闸发送反馈信息至主机。 八 ’
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110443903A (zh) * 2019-08-08 2019-11-12 横琴善泊投资管理有限公司 一种用于停车场的抬杆自动检测系统及方法

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