CN211041993U - 一种可全面检测汽车底护板的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可全面检测汽车底护板的检具，包括检台和均设置于检台的孔位位置度检测机构、周边轮廓度检测机构及型面轮廓度检测机构；孔位位置度检测机构、周边轮廓度检测机构和型面轮廓度检测机构均具有多个，周边轮廓度检测机构位于检台的边缘，型面轮廓度检测机构位于检台的中部；周边轮廓度检测机构对应有面差规。本实用新型的检具有检测项目全面，检测效率高；结构简单、操作方便、省时省力的优点。

Description

一种可全面检测汽车底护板的检具

技术领域

本实用新型涉及检测工具技术领域，尤其涉及一种可全面检测汽车底护板的检具。

背景技术

由于底护板的前端以仿形汽车发动机底部前端设计，可确保对发动机车头前端部分得到全面防护，且在底护板中部位置设有4个圆台式安装孔位结构，而底护板为注塑冲压件，在加工成型时可能会出现低护板的前端以及中部位置的形变，导致孔位出现错位或移位、凸台变形、板位变形等问题。采用传统的底护板检具(如专利201820082023.5)，无法实现对底护板的周边轮廓度、中部凸台孔位位置度、中部板位的型面轮廓度等多个项目的检测，检测项目不全易导致在实际底护板安装时因安装孔错位、板位干涉等问题，无法正常安装，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种可全面检测汽车底护板的检具，能够对孔位位置度、周边轮廓度及型面轮廓度进行检测，具有对底护板可全面检测的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可全面检测汽车底护板的检具，包括检台和均设置于检台的孔位位置度检测机构、周边轮廓度检测机构及型面轮廓度检测机构；孔位位置度检测机构、周边轮廓度检测机构和型面轮廓度检测机构均具有多个，周边轮廓度检测机构位于检台的边缘，型面轮廓度检测机构位于检台的中部；

周边轮廓度检测机构对应有面差规。

进一步的，周边轮廓度检测机构包括仿形块和轮廓通止规，面差规可拆卸的设置于仿形块的顶部，仿形块的顶部轮廓和侧面轮廓对应于受测底护板，轮廓通止规用于检测仿形块与受测底护板之间的间隙。

进一步的，型面轮廓度检测机构包括第一安装座、翻转板、检测板和型面通止规，翻转板与第一安装座可转动连接，检测板的端部与翻转板固定连接，检测板的底面为检测面，检测面具有与受测底护板对应的凹部，型面通止规用于检测检测板与受测底护板之间的间隙。

进一步的，型面轮廓度检测机构具有镜像对称的两个。

进一步的，孔位位置度检测机构包括竖直孔检测件和斜孔检测件，斜孔检测件包括第二安装座、翻转杆和斜孔检测销，翻转杆的一端与第二安装座可转动连接，斜孔检测销设置于翻转杆的另一端。

进一步的，竖直孔检测件包括竖直孔检测销和销座，销座具有与竖直孔检测销对应的螺纹孔。

进一步的，检台的中部和边缘均具有孔位位置度检测机构。

进一步的，检具还包括多个夹钳，多个夹钳分布于孔位位置度检测机构、周边轮廓度检测机构及型面轮廓度检测机构的一侧。

进一步的，检具还包括三个定位销，定位销位于型面轮廓度检测机构旁。

进一步的，检具还包括弹性夹，弹性夹用于夹持面差规、轮廓通止规和/或型面通止规。

本实用新型的有益效果为：

1、本检具包括孔位位置度检测机构、周边轮廓度检测机构及型面轮廓度检测机构，可对底护板检具进行孔位位置度、型面轮廓度、周边轮廓度、周圈面差项目检测，检测项目全面，检测效率高。

2、本检具的中部设置3个定位销，采用三点螺纹拧紧销定位的方式将底护板定位于检台,便于底护板在检具上的找位及定位，提高检测效率，实现一次定位固定完成多项检测。

3、本检具有结构简单、检测全面、操作方便、省时省力的优点。同时，本检具设计符合车身原始坐标系,且检具整体布置受力平衡,可有效降低应各组成部件之间的内应力的作用,影响检具日常使用的精度。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的可全面检测汽车底护板的检具的结构示意图；

图2是受检底护板的示意图；

图3是图1所示检具的检测状态示意图；

图4是图3所示周边轮廓度检测的示意图；

图5是图3所示型面轮廓度检测的示意图；

其中，

受测底护板01、检台1、孔位位置度检测机构2、周边轮廓度检测机构3、型面轮廓度检测机构4、夹钳5、定位销6、弹性夹7、面差规31、仿形块32、轮廓通止规33、第一安装座41、翻转板42、检测板43、型面通止规44、竖直孔检测件21、斜孔检测件22、第二安装座221、翻转杆222、斜孔检测销223、竖直孔检测销211、销座212。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-3所示，本实用新型提供一种可全面检测汽车底护板的检具，包括检台1和均设置于检台1的孔位位置度检测机构2、周边轮廓度检测机构3及型面轮廓度检测机构4；孔位位置度检测机构2、周边轮廓度检测机构3和型面轮廓度检测机构4均具有多个，周边轮廓度检测机构3位于检台1的边缘，型面轮廓度检测机构4位于检台1的中部；

周边轮廓度检测机构3对应有面差规31。每个周边轮廓度检测机构3均对应有面差规31，该面差规为百分表，采用面差规可对受检底护板01的周圈面差是否符合公差要求进行检测，若误差在规定的公差范围内，则受检底护板的周圈面差合格。

本检具包括孔位位置度检测机构2、周边轮廓度检测机构3及型面轮廓度检测机构4，可对底护板检具进行孔位位置度、型面轮廓度、周边轮廓度、周圈面差项目检测，检测项目全面，检测效率高。

进一步的，检具还包括三个定位销6，定位销6位于型面轮廓度检测机构4旁。采用三点螺纹拧紧销定位的方式将受检底护板01定位于检台1,便于底护板在检具上的找位及定位，提高检测效率，实现一次定位固定完成多项检测。

进一步的，周边轮廓度检测机构3包括仿形块32和轮廓通止规33，面差规31可拆卸的设置于仿形块32的顶部，仿形块32的顶部轮廓和侧面轮廓对应于受测底护板01，轮廓通止规33用于检测仿形块32与受测底护板01之间的间隙。

多个仿形块32并排设置，对应于受测底护板01边缘。参照图4，受测底护板01的前端与仿形块32之间形成检测间隙，轮廓通止规33在该检测间隙中划过，若能够顺利通过，则周边轮廓度合格。该检测效率高。

进一步的，型面轮廓度检测机构4包括第一安装座41、翻转板42、检测板43和型面通止规44。翻转板42与第一安装座41可转动连接，检测板43的端部与翻转板42固定连接。检测板43的底面为检测面，检测面具有与受测底护板01对应的凹部，型面通止规44用于检测检测板43与受测底护板01之间的间隙。

翻转板42可进行90度或180度摆动，方便受测底护板01安装于检台。通过检测板43的检测面与受测底护板01的型面轮廓相匹配实现对受测底护板01的型面轮廓检测。参照图5，检测时，使检测板43接近受测底护板01，检测板43与受测底护板01之间形成检测间隙，采用型面通止规44检测受测底护板的型面轮廓度，将型面通止规44的两端分别在检测板43下表面与底护板上表面之间的3mm面的面间隙滑动，若通止规Tφ2.5能够通过，Zφ3.5不能通过，则为合格。

进一步的，型面轮廓度检测机构4具有镜像对称的两个。便于对整个受测底护板01的型面进行检测。

进一步的，孔位位置度检测机构2包括竖直孔检测件21和斜孔检测件22，斜孔检测件22包括第二安装座221、翻转杆222和斜孔检测销223，翻转杆222的一端与第二安装座221可转动连接，斜孔检测销223设置于翻转杆222的另一端。两种孔检测件能同时对竖直孔和斜孔进行检测。翻转杆222的设置便于受测底护板01在检台1的安装。

进一步的，竖直孔检测件21包括竖直孔检测销211和销座212，销座212具有与竖直孔检测销211对应的螺纹孔。

进一步的，检台1的中部和边缘均具有孔位位置度检测机构2，实现对受测底护板01所有孔位的检测。

进一步的，检具还包括多个夹钳5，多个夹钳5分布于孔位位置度检测机构2、周边轮廓度检测机构3及型面轮廓度检测机构4的一侧。夹钳5用于夹紧受测底护板。

进一步的，检具还包括弹性夹7，弹性夹7用于夹持面差规31、轮廓通止规33和/或型面通止规44。当检具处于非检测状态时，弹性夹7可夹持面差规31、轮廓通止规33和/或型面通止规44，方便使用。

参照图1和图3，检具处于非检测状态时，检具上的6个夹钳翻转，避免与安装时与受测底护板造成干涉，通过翻转板42将检测板43翻开，所有的检测销、面差规、通止规置于弹性夹上，使检具处于非检测状态。

检测时，安放受测底护板01，插入3个定位销并拧紧，定位销具有定位、锁紧底护板和对孔位检测的作用，翻转6个夹钳翻转以夹紧底护板，并使检测板和仿形座处于检测位，确保底护板不会移动，并进行以下项目检测：孔位位置度检测、周边轮廓度检测、型面轮廓度检测。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，包括检台和均设置于检台的孔位位置度检测机构、周边轮廓度检测机构及型面轮廓度检测机构；孔位位置度检测机构、周边轮廓度检测机构和型面轮廓度检测机构均具有多个，所述周边轮廓度检测机构位于检台的边缘，所述型面轮廓度检测机构位于检台的中部；

所述周边轮廓度检测机构对应有面差规。

2.根据权利要求1所述的可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，所述周边轮廓度检测机构包括仿形块和轮廓通止规，所述面差规可拆卸的设置于仿形块的顶部，所述仿形块的顶部轮廓和侧面轮廓对应于受测底护板，所述轮廓通止规用于检测仿形块与受测底护板之间的间隙。

3.根据权利要求2所述的可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，所述型面轮廓度检测机构包括第一安装座、翻转板、检测板和型面通止规，所述翻转板与第一安装座可转动连接，所述检测板的端部与翻转板固定连接，所述检测板的底面为检测面，所述检测面具有与受测底护板对应的凹部，所述型面通止规用于检测检测板与受测底护板之间的间隙。

4.根据权利要求1所述的可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，所述型面轮廓度检测机构具有镜像对称的两个。

5.根据权利要求1所述的可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，所述孔位位置度检测机构包括竖直孔检测件和斜孔检测件，所述斜孔检测件包括第二安装座、翻转杆和斜孔检测销，所述翻转杆的一端与第二安装座可转动连接，所述斜孔检测销设置于翻转杆的另一端。

6.根据权利要求5所述的可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，所述竖直孔检测件包括竖直孔检测销和销座，所述销座具有与竖直孔检测销对应的螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，所述检台的中部和边缘均具有所述孔位位置度检测机构。

8.根据权利要求1所述的可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，还包括多个夹钳，多个所述夹钳分布于孔位位置度检测机构、周边轮廓度检测机构及型面轮廓度检测机构的一侧。

9.根据权利要求1所述的可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，还包括三个定位销，所述定位销位于型面轮廓度检测机构旁。

10.根据权利要求3所述的可全面检测汽车底护板的检具，其特征在于，还包括弹性夹，所述弹性夹用于夹持面差规、轮廓通止规和/或型面通止规。

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